1.0 TSI - 3 cilindri

krneki0001 je 31. jul 2018 ob 07:53 izjavil:

Si kdaj vozil avto s CVT menjalnikom? Ker CVT dela to, da se voziš stalno na enih in istih obratih. Pa ni važno al je dizel al bencinar. Pri obeh deluje enako.

Poleg tega bo sedaj nov Mazdin bencinski motor pokazal, kako lahko tudi bencinar deluje kot dizel in tudi z dizelsko porabo.

Tebi pa niso najbolj jasni krožni procesi, kajne? (Ottov, dizlov, carnotov).
Pa energijska vrednost goriva tud ne!

Poleg tega če misliš audijev CVT s tisto ketno in nazobčanimi krožniki ki so bolj jeklena varianta variatorjev iz skuterjev, se vprašaj zakaj se teh menjalnikov ne dela več.

Zato da ti ni treba prestavljat med prehitevanjem.

EnStot je 31. jul 2018 ob 07:34 izjavil:

RED_line je 30. jul 2018 ob 20:35 izjavil:

ne moreš primerjat audija in renoja glede vožnje. reno se skrije na polni črti, tako da bodi resen. reno je samo bolj udoben in tu se zadeva konča.

Seveda ju lahko in tudi moraš ju. Renault se 95% časa in poti pelje bolje. Seveda moraš primerjati hruške s hruškami in češnje z višnjami.

dokler bodo taki kot si ti take bedarije klobasali, bo forum zgubil popoln cel smisel. Reno je za tistega, ki si ne more privoščit boljšega. Zdaj se pa zjoči!

Utk je 31. jul 2018 ob 18:01 izjavil:

No vidis, moderni 3 cilindrski 1,0 bencinar gre od 40 do blizu 150. Dizel za to rabi 200 konjev, in duplo ceno celega avta.

In še vzleti zraven, tako kot moja kosilnica z B&S!

RED_line je 31. jul 2018 ob 16:56 izjavil:

EnStot je 31. jul 2018 ob 07:34 izjavil:

RED_line je 30. jul 2018 ob 20:35 izjavil:

ne moreš primerjat audija in renoja glede vožnje. reno se skrije na polni črti, tako da bodi resen. reno je samo bolj udoben in tu se zadeva konča.

Seveda ju lahko in tudi moraš ju. Renault se 95% časa in poti pelje bolje. Seveda moraš primerjati hruške s hruškami in češnje z višnjami.

dokler bodo taki kot si ti take bedarije klobasali, bo forum zgubil popoln cel smisel. Reno je za tistega, ki si ne more privoščit boljšega. Zdaj se pa zjoči!

Potem pa Naciwagen UP prehiteva tvojga ferrarija.
Ranjen ego in prazna glava.

K0l1br1 je 31. jul 2018 ob 18:05 izjavil:

Utk je 31. jul 2018 ob 18:01 izjavil:

No vidis, moderni 3 cilindrski 1,0 bencinar gre od 40 do blizu 150. Dizel za to rabi 200 konjev, in duplo ceno celega avta.

In še vzleti zraven, tako kot moja kosilnica z B&S!

Najdi youtube s tvojo kosilnico. Za 1.0 jih je kolk ces.

hojnikb je 31. jul 2018 ob 18:28 izjavil:

Utk je 31. jul 2018 ob 11:40 izjavil:

KAVINSKY je 31. jul 2018 ob 11:39 izjavil:

Utk je 31. jul 2018 ob 09:27 izjavil:

To dizel nikoli ne bo mogel.

Do 6000 bo res težko šel, ker blokada. Da pa ne bi turbo dizli vlekli pod 2000 obrati je bullshit.

Bullshit je, da dizli porabijo samo 2 litra na 100 km.

kmh vw xl1 khm

A je to avto?

Pol si ga pa kupi.

Najbrz res. Da je elektrika najboljsa je jasno vsem razen dizelasom, njim mora avto smrdet in ropotat, drugace niso srecni.

Utk je 31. jul 2018 ob 20:32 izjavil:

Najbrz res. Da je elektrika najboljsa je jasno vsem razen dizelasom, njim mora avto smrdet in ropotat, drugace niso srecni.

Saj se ti ni treba pretvarjati, da si idiot. Saj vemo, da je elektrika bolj umazana od dizla.

Ko bi ti vedel. Ne pa, da se samo po dolenjski potikaš.

Dobro, da nekateri mislijo da elektrika pride iz lufta in da so sončne celice na strehi dost za polnit 4 avte + gospodinjska opravila .

Utk je 31. jul 2018 ob 15:44 izjavil:

Zato da ti ni treba prestavljat med prehitevanjem.

Aja ? Kok pa je to potem, recimo v kmh 3. prestava pr enem 1.0 al 1.2 bencinarju. S takim motorjem prehitevas kvecjemu samo od 4000-6000, kar pa potem vec ni tako veliko preneseno v kmh.

Ce prestavis v 4. si ze v hyper loopu.

Made my day.

Ampak zakaj bi matral avto po nepotrebnem, z dizlom lahko suvereno prehitevas z 2000-3000 pa vmes avtomatika mogoc 2. salta gor, ker zadeva vlece glih super.
Za _enak_ ucinek, moras te male 3c TSIje pritisnit na _vsaj_ 3000.

Podranjenga T-Roca moras pritisnit na dobrih 3000-4000, ce noces bit zadnji ki se premakne v kriziscu. Pr dizlu samo spustis sklopko pa skoci dva metra naprej.

PS:
Kje dobim elektro-dizel hybrida?

Najprej poskusi enga turbo bencinarja s 100 konji in dizla s 100 konji v istem avtu, potem še 150 konjskega turbobencinarja in dizla v istem avtu, potem pa blebeči neumnosti naprej. V obeh primerih bo bencinar lepše vlekel. Če pa primerjaš 100 konjskega t-roca s 150 konjskim dizlom pa normalno, da bo dizel boljši.
Tudi če zanemarimo ceno.

Naredi to s 100 konjskim dizlom:

Al se pogovarjamo o 4c200KM TSIju al 3c100TSIju, razlike so enormne, kar se prehitevanja tice.

Nazadnje imel UP GTIja na probi, no... tu ima tale motor smisel. V 1,5-2t tezki kravi pa ne.

Utk je 1. avg 2018 ob 08:27 izjavil:

Najprej poskusi enga turbo bencinarja s 100 konji in dizla s 100 konji v istem avtu, potem še 150 konjskega turbobencinarja in dizla v istem avtu, potem pa blebeči neumnosti naprej. V obeh primerih bo bencinar lepše vlekel. Če pa primerjaš 100 konjskega t-roca s 150 konjskim dizlom pa normalno, da bo dizel boljši.
Tudi če zanemarimo ceno.

Sem ti napisal, da sem imel A3 Sportback na testni voznji, tako TD 2.0 (150KM) kot TB 1.5 (150KM). Pri tej tezi, TD anytime, to sploh nebi rabli diskutirat. Pa do 1-1,5L razlike na 100km relaciji.

Utk je 31. jul 2018 ob 18:01 izjavil:

Meizu je 31. jul 2018 ob 16:38 izjavil:

Utk je 31. jul 2018 ob 15:44 izjavil:

Zato da ti ni treba prestavljat med prehitevanjem.

Moderni avtomatik dizli nimajo nobenega problema s prestavljanjem, ker menjalnik ohrani pritisk v turbini in samo vlece ko zmaj.

Sicer pa ocitno nisi dosti vozil dizla, ce mislis, da se med prehitevanjem prestavlja. Moja Astra 2.0CDTI 210HP ima v 3. prestavi domet od cca. 50-120km/h, vec kot to nikoli ne rabis. Ce prestavis v 4. si ze v hyper loopu.

No vidis, moderni 3 cilindrski 1,0 bencinar gre od 40 do blizu 150. Dizel za to rabi 200 konjev, in duplo ceno celega avta.

Ti pa nimaš kaj preveč dost pojma o avtomobilih in fiziki in general a?

Utk je 1. avg 2018 ob 08:27 izjavil:

Najprej poskusi enga turbo bencinarja s 100 konji in dizla s 100 konji v istem avtu, potem še 150 konjskega turbobencinarja in dizla v istem avtu, potem pa blebeči neumnosti naprej. V obeh primerih bo bencinar lepše vlekel. Če pa primerjaš 100 konjskega t-roca s 150 konjskim dizlom pa normalno, da bo dizel boljši.
Tudi če zanemarimo ceno.

Naredi to s 100 konjskim dizlom:

Aja jaz sem pa mislil, da smo se pogovarjali o tem, da se avto ne rabi dret ko prehitevamo babico pr 70.
Najprej se moras odlocit al se bomo pogovarjal o dirkanju ali udobnem prehitevanju. Na TD ne rabis takih obratov pa ce se na glavo postavim. Se podranjen 3c 75KM 1.4 TDI prehiteva v rahel klanec _do_ 4krpm brez tezav. Zdaj pa vzemi v roke en kvaliteten nov 2.0 TDI z 150km, ce ne ves saltat pa avtomatika in nastavi fahrprofil na comfort pa ti nec nebo jasno.

m0LN4r je 1. avg 2018 ob 08:45 izjavil:

Utk je 1. avg 2018 ob 08:27 izjavil:

Najprej poskusi enga turbo bencinarja s 100 konji in dizla s 100 konji v istem avtu, potem še 150 konjskega turbobencinarja in dizla v istem avtu, potem pa blebeči neumnosti naprej. V obeh primerih bo bencinar lepše vlekel. Če pa primerjaš 100 konjskega t-roca s 150 konjskim dizlom pa normalno, da bo dizel boljši.
Tudi če zanemarimo ceno.

Naredi to s 100 konjskim dizlom:

Aja jaz sem pa mislil, da smo se pogovarjali o tem, da se avto ne rabi dret ko prehitevamo babico pr 70.
Najprej se moras odlocit al se bomo pogovarjal o dirkanju ali udobnem prehitevanju. Na TD ne rabis takih obratov pa ce se na glavo postavim. Se podranjen 3c 75KM 1.4 TDI prehiteva v rahel klanec _do_ 4krpm brez tezav. Zdaj pa vzemi v roke en kvaliteten nov 2.0 TDI z 150km, ce ne ves saltat pa avtomatika in nastavi fahrprofil na comfort pa ti nec nebo jasno.

Še enkrat. Kretensko je primerjat 150 konjski 2,0 dizel s 1,0 3 cilindrskim bencinarjem. Primerjaj ga z nekim 1,4 tdi-jem - ki je proti temu bencinarju sekret. Ta bencinar gre v 3. pri 4000 obratih 100, dvomim da tist 1,4 tdi kaj več, sigurno pa počasneje do tam prileze.

Razlika je več kot 2 jurja, ne pa 1. In tsi se vseeno lepše vozi.

Da ne bomo predolgo iskali, pa da tista TSIja nebo slucajno razneslo.

Očitno je hyundai 1,0 turbo boljši, ker veliko lepše pospeši in pri nižjih obratih. In potem sem kreten, ker že 10 let pravim, da VAG grupa ni glih nekaj...

-valvoline- je 1. avg 2018 ob 10:21 izjavil:

m0LN4r je 1. avg 2018 ob 09:48 izjavil:

2 jurja je ce gledas po konfiguratorju. Ne 1.0 3c 95KM zgoraj se vozi veliko slabse od 1.6 4c 95KM aja ima 7gDSG smooth as fuck, avto se vozi 2k rpm manj za isti ucinek. Pa tut od 0-100 je TDI hitrejsi za dobre pol sekunde, ker tist TSI pr 3000 ne gre nikamor.

Kmalu bos mel dizla doma zgolj za okras.
http://fortune.com/2018/05/31/germany-h...
https://e360.yale.edu/features/end-of-t...

Vem, poslusamo ze nekaj let. Realno 2022, do takrat pa sprejmem tudi nadomestilo od VWja ki ga izplacujejo.

V nemciji se je zacelo, banalo se bo vse na dizel kar nima euro6, to pa je grobo vse pod 2013-14 letnik, vse glasnejsi so pozivi in pritisk javnosti da se dizel kompletno bana, kar se bo zelo verjetno v kratkem casu tudi zgodilo. Just wait n see. Te pa si tvegajte in zapravite evrcke za nov avto katega ne veste ce se ga bo sploh dalo vozit in registrirat v naslednjem obdobju.

No pol pa ne jokat ce bo v naslednjih letih res uvedli 100% ban na dizle.You have been warned.

-valvoline- je 1. avg 2018 ob 11:52 izjavil:

V nemciji se je zacelo, banalo se bo vse na dizel kar nima euro6, to pa je grobo vse pod 2013-14 letnik, vse glasnejsi so pozivi in pritisk javnosti da se dizel kompletno bana, kar se bo zelo verjetno v kratkem casu tudi zgodilo. Just wait n see. Te pa si tvegajte in zapravite evrcke za nov avto katega ne veste ce se ga bo sploh dalo vozit in registrirat v naslednjem obdobju.

Iz nemcije direkt porocam, prah se je ze polegel. V casopisih se ze kake pol leta vec ne pise o tem tako na veliko. Niti v facebook skupinah ni vec dvigovanja prahu.
Komot lahko danes kupis dizla in ga furas 5 let, pr nakupu so zelo dobre ugodnosti in premije. Videl ponudbe, kjer ti direkt 5000 cukov potegnejo dol z cene iz konfiguratorja pr kakem ljudskem vozu. Proizvajalec ti pa odskodnino krije za te cone.

Bunijo se mestne srajce pa ekonaziji. Gospodarstvo je zaenkrat prevec odvisno od vsega tega. Vsak fizicki radnik ma dizla, pa tut ogromno mladih dizlov je. Sem spremljal debate v Nemskih skupinah. Ni se za bat v bliznji prihodnosti. Zapirale se bodo male mestne cone in to samo v nekaterih mestih.
Npr. v strog center ne bos mogel, vsepovsod drugje pa brez problema. Ce delas pr kateri koli vecji tovarni, prides do nje z dizlom tudi naslednjih 10 let.