1.0 TSI - 3 cilindri

Po kakem principu pa delujejo GTE avti recimo golf?
Lahko kdo mal razlozi?

Pri nakupu novega avta sem imel možnost preizkusiti tudi Škodo Rapid 1.0 TSI 110KM, Motor sicer dokaj poskočen poraba na testnem krogu 6,3l/100km, zvok motorja nenavaden, ker sem navajen na 4 cilindre. Za ceno do 13kEUR sem se raje odločil za citroen dizla, ki je verjetno malo slabše izdelave a je imel porabo na istem krogu 5,2l/100km. Je pa res, da je podvozje pri Škodi dosti bolj kvalitetno in avto ne "plava" v zavojih. Edino prednost v bencinarju trenutno vidim v segrevanju pozimi, kjer se kabina začne gret že po petih kilometrih, medtem ko pri dizlu šele po desetih.

Ne vozim formule, nebi vedel.

vse kar je 6 in manj je majhna poraba. v končni fazi to zanima samo "gorenjce". avto se kupuje z določenim razlogom in to ziher ni poraba. ker če se gleda porabo pol je boljše se vozit z avtobusom.

2l ne pije niti kosilnica :)

aborko je 30. jul 2018 ob 17:17 izjavil:

To si verjetno gledal porabe po računalniku (BC), ki pa komot lažejo tudi za 0,5l/100km, tako da samo na podlagi tega se odločat za avto je mal tak tak...

Verjetno je lagala pr obeh, tko da irelevantno. Ali lazejo samo pr dizlih? Nov dizel s podobno tezo, spravis vedno na isti relaciji vsaj 1L manj. Ponovim se enkrat, na isti relaciji ista voznja, iste hitrosti. Dobim nadomestno vozilo, enkrat A3 TDIja, drugic TSIja itd. Dvakrat do sluzbe in nazaj do avtohise 90km. TDI gladko 1.5L manj. Pa ne bo board PCju, ampak ko ga vrnem moram nafilat tank. Pristejem se razliko v ceni, prosim naslednjic samo dizla. Drugo me ne zanima.
Elektro me zanima se bolj, ampak do sluzbe in nazaj nimam kje polniti zadevo. Doma (DE) me stane elektrika 30c/KWh in ko grem v slovenijo ne mislim vmes imeti enga dolgega postanka za se eno "polnjenje".
Zdaj ce upostevam trenutne cene v DE, dizel 1,25/benz 1,4 in da vzamem podobno zmogljivega dizla za 30kkm letno, to nanese v desetih letih 6500 evrov razlike. Pa sem uposteval samo 1L razlike, vem pa da je realno tam okol 1,3 - 1,5 razlike na mesani relaciji.
To da se pa na dizlih nekaj ful kvari so pravljice nesrecnezev, smo imeli 4 dizle, nekaj let brez kakrsnekoli izmed teh "hudih" okvar, kaj naj, pa se lahko na glavo postavim, ce pac se ni, se ni pokvarlo nic.
TSI je pa glih tko problematicna zadeva, ce ne se bolj. Trenutno mam TSI, tako da jah.

6500 razlike v 10 letih zgleda veliko samo dokler ne gres racunat kolk stane avto ranga 20, 30 jurjev v 10 letih. In luksuz pac stane, ce hoces sparat, si kupi dacio, ce ni take sile, se tsi veliko lepse pelje.

Zakaj bi dal 10 jurjev vec za a3 proti nekemu meganu, ne bi pa dal 6000 jurjev vec, da bi vozil turbo bencinarja, ki se veliko lepse pelje. Ljudje pac nimajo obcutka in kupijo a3, ker je audi, v resnici pa pojma nimajo kako se pelje avto, ki se lepo pelje.

Sej tudi pri dizlu doplacas par jurjev, da imas malo vec konjev, da se lepse pelje. Zakaj ne bi to placal bencinu.

Enako ne mores primerjat turbo bencinarja in dizla. Vprasanje samo kaj je komu bolj pomembno, obcutek v voznji ali sosedi.

Utk je 30. jul 2018 ob 20:29 izjavil:

Zakaj bi dal 10 jurjev vec za a3 proti nekemu meganu, ne bi pa dal 6000 jurjev vec, da bi vozil turbo bencinarja, ki se veliko lepse pelje. Ljudje pac nimajo obcutka in kupijo a3, ker je audi, v resnici pa pojma nimajo kako se pelje avto, ki se lepo pelje.

Sej tudi pri dizlu doplacas par jurjev, da imas malo vec konjev, da se lepse pelje. Zakaj ne bi to placal bencinu.

Pol pa dacio, dizel. Best p/p. Razlike med ceno dizla in bencinarja na koncu, ko se izpodajas je irelevantna za diskusijo.

m0LN4r je 30. jul 2018 ob 20:17 izjavil:

Če se voziš po omejitvah in na vsaj kolikor tolikor dolge ture lahko imaš s trikrat večjo mašino(ajde, z dizlom) porabo okrog 7 litrov, zanemarljivo več. Kot že večkrat omenjeno v tej temi, bog nedaj, da nafilaš avto s prtljago in potniki in ga goniš po AC.

In ce imas ze samo malo vecjo bencinarsko masino in nafilas s prtljago in potniki pa gonis po AC? Jaz se vozim sam, ne gonim pa mam 7L. Malo gonim 9, gonim AC 10, gonim trackday 20.

Malo večje mašine ni treba voč toliko gonit, da se kam premakne. Obstaja nek sweet spot za AC, kar pa mislim da 1.0 ni, tako kot tudi 3.0 ne.

Utk je 30. jul 2018 ob 21:01 izjavil:

KAVINSKY je 30. jul 2018 ob 20:40 izjavil:

Od kdaj si pa ti ekološki? Dva avta garaš, enega imaš samo za do trgovine 50 metrov stran.

Ne, enega imam na plin, drugi je pa od drage za v sluzbo, trgovino, prevazat kosilnice in podobno. Se zmeraj bolj ekoloski od vseh dizlov, brez skrbi.

RED_line je 30. jul 2018 ob 20:44 izjavil:

Utk je 30. jul 2018 ob 20:38 izjavil:

Enako ne mores primerjat turbo bencinarja in dizla. Vprasanje samo kaj je komu bolj pomembno, obcutek v voznji ali sosedi.

današnji dizli so že zelo podobni bencinarjem. sam kdor tega ne ve pol tu glumi.

So, po skupnem strosku. V vseh primerjalnih testih enakih avtov se zmeraj zmaga turbo bencinar v vsem razen porabi.

To da se tolcemo nonstop, da je bencinar bolj ekoloski od bencinarja je isto, kot bi rekel da je kokain bolj zdrav od heroina.

Tudi bencinar smradi, brez skrbi, sploh z CO in ostalimi svinci in svasta kemikalijami, ki jih dizel npr. nima.

dejstvo je, da če imaš velik in težek avto, bencinar ni primeren. v mestu pa je majhen mlinček zaželjen. zdaj je samo stvar za kaj ga uporabljaš.

ZIP SP z kitom 3,5l. ampak se je premaknil kot se spodobi tudi v 2 gor.

Utk je 30. jul 2018 ob 21:19 izjavil:

Meizu je 30. jul 2018 ob 21:11 izjavil:

Utk je 30. jul 2018 ob 21:01 izjavil:

KAVINSKY je 30. jul 2018 ob 20:40 izjavil:

Od kdaj si pa ti ekološki? Dva avta garaš, enega imaš samo za do trgovine 50 metrov stran.

Ne, enega imam na plin, drugi je pa od drage za v sluzbo, trgovino, prevazat kosilnice in podobno. Se zmeraj bolj ekoloski od vseh dizlov, brez skrbi.

RED_line je 30. jul 2018 ob 20:44 izjavil:

Utk je 30. jul 2018 ob 20:38 izjavil:

Enako ne mores primerjat turbo bencinarja in dizla. Vprasanje samo kaj je komu bolj pomembno, obcutek v voznji ali sosedi.

današnji dizli so že zelo podobni bencinarjem. sam kdor tega ne ve pol tu glumi.

So, po skupnem strosku. V vseh primerjalnih testih enakih avtov se zmeraj zmaga turbo bencinar v vsem razen porabi.

To da se tolcemo nonstop, da je bencinar bolj ekoloski od bencinarja je isto, kot bi rekel da je kokain bolj zdrav od heroina.

Tudi bencinar smradi, brez skrbi, sploh z CO in ostalimi svinci in svasta kemikalijami, ki jih dizel npr. nima.

Jaz nisem ekologije sploh omenil. O njej se nimamo itak kaj tolct, ker je vsem jasno, da je dalec najbolj strupen dizel, ne glede na eko normo, potem ni dolgo nic, potem je bencin, potem dolgo nic, plin in nazadnje elektrika. Zdaj se pa nehaj tolct.

Elektrika pa najbolj ekološka, pa ja itak LOL

RED_line je 30. jul 2018 ob 20:35 izjavil:

ne moreš primerjat audija in renoja glede vožnje. reno se skrije na polni črti, tako da bodi resen. reno je samo bolj udoben in tu se zadeva konča.

Seveda ju lahko in tudi moraš ju. Renault se 95% časa in poti pelje bolje. Seveda moraš primerjati hruške s hruškami in češnje z višnjami.

EnStot je 31. jul 2018 ob 07:42 izjavil:

Utk je 30. jul 2018 ob 20:38 izjavil:

Enako ne mores primerjat turbo bencinarja in dizla. Vprasanje samo kaj je komu bolj pomembno, obcutek v voznji ali sosedi.

Pa še kako ju lahko in TD vedno zmaga v srednjih vrtljajih, kjer se lahko voziš precej hitro, ne da bi vrtljaji presegli 2500. To zelo povečuje udobje vožnje in če imaš še dober avtomatski menjalnik si sploh zmagal.

Si kdaj vozil avto s CVT menjalnikom? Ker CVT dela to, da se voziš stalno na enih in istih obratih. Pa ni važno al je dizel al bencinar. Pri obeh deluje enako.

Poleg tega bo sedaj nov Mazdin bencinski motor pokazal, kako lahko tudi bencinar deluje kot dizel in tudi z dizelsko porabo.

EnStot je 31. jul 2018 ob 07:42 izjavil:

Utk je 30. jul 2018 ob 20:38 izjavil:

Enako ne mores primerjat turbo bencinarja in dizla. Vprasanje samo kaj je komu bolj pomembno, obcutek v voznji ali sosedi.

Pa še kako ju lahko in TD vedno zmaga v srednjih vrtljajih, kjer se lahko voziš precej hitro, ne da bi vrtljaji presegli 2500. To zelo povečuje udobje vožnje in če imaš še dober avtomatski menjalnik si sploh zmagal.

Turbo bencinar se zlahka vozi na 2000 in manj obratih. Tudi močnejši NA bencinarji seveda. Ko ga pritisneš gre pa zlahka do 6000.

Ampak razjasni. Zakaj je bencin boljši? Objektivno gledano sta si obe gorivi izenačeni z plusi in minusi.

V vožnji bencinar zmaga, ima pa nekaj večjo porabo. Če ljudje dajo 5-10-20 jurjev za boljši avto, četudi enak, recimo renault proti daciji, ali pa audi proti vw, zakaj je potem tak problem dat 500 evrov več na leto za boljšo vožnjo bencinarja?

Bencinar pri 2500rpm je tišji od 2.0 dizla pri 2000rpm. Zanimivo da dizlaši ne najdete boljših argumentov, kot so cifre na armaturki (rpm, poraba,..)

Jasno da ne. Če si slušno prikrajšan.

Utk je 31. jul 2018 ob 08:59 izjavil:

Jasno da ne. Če si slušno prikrajšan.

Kaj naj recem, 3000rpmov z bencinarjem na AC je standard in to ni niti priblizno tiho. Sn ga poslusu 100kkm kako se vrti kosilnica.

Utk je 31. jul 2018 ob 08:05 izjavil:

V vožnji bencinar zmaga

Ammmmm ne. Oboje je tam-tam. Pri nizkih hitrostih sicer dizla malo slišiš, pri hitrostih pa je vseeno zaradi hrupa gum in vetra. Ne bi videl toliko premium dizlov, če bi se vozili kot IMT 533 Deluxe.

Za mestne vožnje pa ja, bi rekel bencin, ampak še boljši so električni avti.

Športna vožnja? Tu pa je že pol voznih lastnosti odvisno od avta samega. Imaš obupne dizle in obupne bencinarje.

Kakor kateri, praviloma pa ne. Turbobencinarji se večinoma neradi vrtijo nad 5000 ampak to sploh ni problem, saj imajo bistveno večji navor pri nižjih obratih od atmosfercev. Sicer pa je priganjanje na obrate ena sam muka in ravno jezdenje na navoru pri srednjih obratih je tisto, kar naredi vožnjo prijetno, pa najsi bo to prehitevnje ali vožnja v breg. In tu TD še vedno zmaga.
Lastim si oba, to je TD in TB in vem kaj govorim.

KAVINSKY je 31. jul 2018 ob 11:39 izjavil:

Utk je 31. jul 2018 ob 09:27 izjavil:

To dizel nikoli ne bo mogel.

Do 6000 bo res težko šel, ker blokada. Da pa ne bi turbo dizli vlekli pod 2000 obrati je bullshit.

Bullshit je, da dizli porabijo samo 2 litra na 100 km.

Tu ni nobene primerjave. Imaš nekaj manjših avtov s temi 1.0 turbo bencinarji in podobnim 1,6, 1,4 ali celo 1,1 dizlom, in ni sploh nobene primerjave. Bencinar je stokrat boljši za vozit. Jasno pa, da bi bil 1,6 turbo bencinar še boljši, ali pa kakšen v8...

Jaz imam 1.3 CDTI oz. če smo natanči je v bistvu 1250 ccm. 95KM