Formula 1 2009

Michael Schumacher se vrača in bo pometel s konkurenco.

https://www.bwin.com/formula-1

Schumacher je dan 10:1.

Še stavnice upokojenemu dirkaču pripisujejo več možnosti kot Raikkonenu. Za zamislit se :)

Moj pogled na trenutno situacijo je realističen z razlogom. Vsekakor bom po 2 letih gledal dirko samo zaradi Schumacherja, sploh ni dileme. Po drugi strani pa od njega nikakor ne pričakujem zmage, bi je bil kot njegov pristaš drugače zelo vesel, normalno. Nekdo, ki se po 2 letih vsede v čisto nov avto, ki nima kaj dosti skupnega s starim, po mojem mnenju žal ne more takoj slaviti. Na prvi dirki so realnost točke, vse kar bo več kot to bo pa že velik uspeh.

Trash talk.

Resnica boli.

> ...tako da v bistvu noben ne ve kaj točno časi pomenijo...

ampak sonic vseeno ve, da je obupno počasen. kljub temu, da nihče ni nikoli vozil take konfiguracije...

ko bo (osebno sem prepričan, da bo) kimi v valenciji hitrejši od schumacherja, to sigurno ne bo za 2 sec.

> F2007 je aerodinamično okoli 20-30% hitrejši od F60

wtf?! a ti sploh veš kolk je 30%?! sprememba v downforce-u se ne prevede kar diretno v čas kroga...

"kateri dirkač nima dostopa do moštvenega simulatorja, nima moštva in živi v svetu, kjer čas teče hitreje?"

Bistvo je, da kljub vsemu naštetemu še vedno rinejo na stezo, kar je proti vsem pravilom. Pika.

in to ZELO očitno moti le tebe in nobenega moštva v F1.

F2007 je aerodinamično okoli 20-30% hitrejši od F60

in je narejen za vse drugo kot pa za GP2 slick gume ane?

> Rekel sem, da je v aerodinamičnem downforcu razlika za 20-30%.

o'rly?

> F2007 je aerodinamično okoli 20-30% hitrejši od F60

learn to read, erm, write, erm, both...

> ...tako da v bistvu noben ne ve kaj točno časi pomenijo...

ampak sonic vseeno ve, da je obupno počasen. kljub temu, da nihče ni nikoli vozil take konfiguracije...

ko bo (osebno sem prepričan, da bo) kimi v valenciji hitrejši od schumacherja, to sigurno ne bo za 2 sec.

> F2007 je aerodinamično okoli 20-30% hitrejši od F60

wtf?! a ti sploh veš kolk je 30%?! sprememba v downforce-u se ne prevede kar diretno v čas kroga...

Pri 600 kg avtomobilu, ki ovinke vozi z 200+ km/h, hja, se, precej.

Jah, ni 30 %, to itak, ampak samo 3 % pa niti pod razno ni razlike.

Pa da se ne bomo za jajca vlekl, ker hočm debato še naprej;

Aerodynamics:

* Introducing a neutral section of the front wing (the middle half metre).
* The front wing is lower (75mm from 150mm) and wider (up from 1400 to 1800mm as wide as the car) with driver-adjustable flaps. (Drivers will be allowed to make two wing adjustments per lap).
* No turning vanes, barge boards, chimneys or winglets.
* A taller rear wing (up 150mm to bring it level with the top of the engine cover) and narrower rear wing (750mm from 1000mm).
* Longer and higher diffuser and moved rearwards, its leading edge now level with the rear-wheel axle line.

(with these changes, the FIA is hoping to acheive a 50% less downforce).

50% niso dosegl, no, vbistvu je od steze odvisno, ampak čez 30% se hodi.

With this [diffuser] solution you gain 14% aerodynamic load: give us a few months and we’ll gain 30-40%, and the lap times will decrease by two seconds.

Seveda da bojo dobili z razvojem dosti tega nazaj. V osnovi so učinek aerodinamike poklestli za okoli 30%, so pa gume nekaj tega dale nazaj. Plus tile DD difuzorji plus ogromno ur simulacij na računalih in lepo dobivajo downforce nazaj. Največ "krivde" za trenutno hitrost dirkalnikov pa nosijo gume, ker se precej boljše obnesejo pri pospeševanju, zaviranju in v ovinkih, kjer aerodinamika nima prevladujočega vpliva.

borchi - ti pišeš nekaj kar v samem bistvu pomeni kaj? Je res, da če gledam višje sem sam postavil čuden stavek, a v nadaljevanju jasno povedal v čem je problem in po čem sam sklepam, da je 2s zadaj.

Daedalus je samo povzel vse skupaj.

Sicer pa tako se to dela. Upam, da ne požrejo besede.

Problem je, da ti ne razumeš o čem sploh teče beseda. Oziroma, razumeš, ampak nekdo je udaril po Šumiju in boli, zato se je potrebno obešat na besede - izvoliš.

Mogoče pa nočem sklepati? Glede na to, da bereš več kot perfektno, bi pričakoval, da boš upošteval tudi tisti stavek v katerem sem (precej jasno) zapisal, da bo Šumi do Valencije bližje s časi, kot je sedaj. Torej kaj hočeš da sklepam?

> Problem je, da ti ne razumeš o čem sploh teče beseda. Oziroma, razumeš, ampak nekdo je udaril po Šumiju in boli, zato se je potrebno obešat na besede - izvoliš.

?!

> Torej kaj hočeš da sklepam?

sedaj je 2 sec. prepočasen. koliko bo še zadaj v valenciji. zdaj sem že trikrat dovolj jasno vprašal...

> Čak, kaj zdaj, govorimo o % hitrejših časov ali % pridobljenega/izgubljenega downforce-a?

LOL!!!

komentiral si nekaj, kar sploh nisi razumel?

Itak, pravila so jasna.

> PIPI- Šumijevi feni pogosto vidijo samo rdeče zato slabo berejo.

?! od kod ti sedaj neke navijaške stvari vlačiš noter? oz. čemu? mene bi tako voodoo ocenjevanje hitrosti dirkača zanimalo, tudi če bi šlo za skipa barberja...

> 1,23659471654545162116521565855656 sekunde / Happy?

seveda. sej sem te samo za to prosil.

> Ja ne morem si pomagati. Ko neko čudno konfiguracijo vlečejo mediji v realnost in hočejo z njo povedati, da je bil Šumi malo hitrejši od Masse si tiho. Ko pa nekdo reče, da je to en klump in da je po njegovem vseeno to zanič čas, skočiš in se razburjaš vsepovprek tu po forumu. Torej? Kaj naj si mislim?

kaj si naj misliš? da si precej zmišljuješ!

o tem kako si mediji razlagajo schumacherjev test, si nas obvestil ti. v istem odstavku tega posta, si nas še razsvetlil, da so njegovi časi porazni. torej niti teoretično nekako ne morem molčeče prikimavat 'fenomenalnemu testu' in šele potem skočit v luft, ko nekdo na vodi čuti, da so časi obupni, right?

right!

Smo že videli, da je. To sploh ni dileme.

Vrnitev Michaela Schumacherja na steze formule 1 je pošteno razveselila številne prireditelje dirkaških spektaklov širom zemeljske oble. Tudi tista dirkališča, ki v svetu niso pretirano priljubljena, bodo prav zaradi vrnitve Nemca, najverjetneje zelo polna. Zagotovo bodo nabito polne tribune enega najbolj tradiconalnih dirkališč na koledarju dirk v Spa Francorchampsu.

Po poročanju belgijske tiskovne agencije Belge je namreč za veliko nagrado Belgije, ki bo na sporedu 30. avgusta, pošla že več kot polovica vstopnic (35 tisoč), prireditelji pa so prepričani, da bo dragocenih koščkov papirja zmanjkalo že v tem tednu. "Trenutno prodajamo približno vstopnico na minuto,“ je dejal tiskovni predstavnik spektakla v Spaju.

Največ kart so kupili Nemci, ki so od dirkališča oddaljeni nekaj deset kilometrov. Le-ti pa so se pošteno 'grebli' za dragocene koščke papirja, s katerimi bodo lahko zasedli mesto na tribunah velike nagrade Evrope v Valencii (23. avgusta). Tam bo namreč Schumi nastopil prvič po vrnitvi na dirkaške steze.

pa naj še kdo reče da je prihod šumija slab za f1

A nima Ferari dveh testnih voznikov, pa se neke rezerve? Tole s Sumijem je samo en publicity stunt, ki zgleda, da deluje. hehe.

... človek gre za nekaj dni na dopust, pa se tacajt nabere toliko postov kot prej v dveh mesecih ne - se že vidi, da se Schumacher vrača

Zadnjih nekaj tekem sploh nisem gledal in niti rezultatov nisem več spremljal ker večje zgube časa dejansko trenutn ose ne spomnim.

Potem si IMHO zamudil nekaj dobrih dirk.

Dejansko izključno Schumacherju se lahko zahvalijo da bom se spet sploh pripravljen vsesti pred TV zaslon v času prenosa. To pa je tudi nekaj.

Če dirke gledaš zgolj zaradi Schumacherja, se ti bolj splača ta čas pogledat kak njegov dokumentarec. Ali pa kar njegov poster na steno prilepiš, pa ga gledaš dve uri, za nekatere fan-e je to bolj zanimivo kot pa spremljanje borbe med Red bullom in BrawnGP-jem :>.
Dogajanje v formuli ena v zadnjih treh letih je bilo precej pestro (tako v zakulisju, kot na stezi), pa je MS bil več ali manj le za komandnim pultom. Poznam enega fanatika, ki je tudi nehal F1 spremljat ko je MS odšel iz športa, pa ga zaboga ne razumem. Tudi tebe ne. Sam sem za razliko od vaju skorajda nehal spremljat f1 šport v času več sezon trajajoče predvidljive dominacije rdeče ekipe, zadnje dirke letošnje sezone so pa poslastica - prehitevanj resda še vedno ni veliko, je pa dogajanja na stezi precej, dejansko človek ne ve, kdo bo zmagovalec dirke. Morda Mark v Red bullu? se bo Jenson vrnil? Bo tokrat Vettel boljšo potegnil? Alonso z taktiko lahkega dirkalnika do zmage? NE! Lewis do prve letošnje zmage, fantastično. Prvenstvo bo še zelo zanimivo, z Michaelom ali brez njega. Šport je večji od posameznika, vedno bo.

Sam sem res vesel Michaelove vrnitve - sem pa kar pričakoval vrnitev hardcore Tifosijev na forum, verjetno bo že po prvi dirki huda polemika in 30 "persona non grata" podeljenih nazivov - ne mislim zgolj na slotech :).

Kar se pa tiste prošnje za testiranje f60 tiče so pa pravila za vse ekipe povsem jasna: ni testiranj med letom. Če že, bi bilo precej bolj smiselno, da bi Alguersuariju pustili testirati kak dan nov dirkalnik, ker ta tip za razliko od Michaela je pa res še povsem frišen v tem športu. Ferrari je poskusil s prošnjo, dve moštvi (Red bull, Williams) sta argumentirano uporabilo veto, prošnji ni odobreno, konec debate.

PS: izjava šefa Red bulla:

"We asked for a test permission for Alguersuari before the Hungarian GP and it was turned down," said Mateschitz. "So why should we approve an exemption for a seven-time Champion after this?

Kot je bilo najbrž že povedano, Nelsonu jr. je odklenkalo v ekipi Renault. Nelsonova razlaga

naj bo Flavio še tak prasec in Nelsinho še takšna žrtev, javno pljuvanje čez bivšega delodajalca ponavadi ne prinese nič dobrega.
So pa že frišne govorice, da bo ata Nelson kupil Sauberja, da bo lahko sine spet dirkal.

Haug ni niti šef moštva, pa še to, tudi če bi bil, bi verjetno bil samo šef enega. Soglasje se pa rabi od vseh moštev + FIA. Pri Red Bullu je bilo jasno da Sebastjan ni dovolj hiter, torej so pred začetkom sezone naredili napako. Zakaj bi jim sedaj kdo pomagal?

Pri Šumiju je stvar dokaj podobna. Ferrari je sicer prisiljen v zamenjavo dirkača, a lahko bi vzel enega, ki mu bi bila prilagoditev bližje.

Sicer pa, če Šumi ne bi sedel v dirkalnik, bi danes tam sedel Alonso. To je 99,9%.

Piquet ni tako slab kot se zdi da je, verjetno pa ni posebno dober. On je bil v GP2 direktno poražen od Lewisa (je bil pa vseeno drugi). 3/4 svoje kariere je vozil pri fotru, tako da bi mu tudi v F1 to verjetno zelo ležalo. Alonso ga je povozil naprej in nazaj, in četudi je imel jasno občutno slabše pogoje je bil njegov zaostanek za njim enostavno prevelik. Letos je bilo pri njem zelo veselo poslušati Phila Charlesa (njegov race engineer), ki ga je konstanto pošiljal v kur***.

> A nima Ferari dveh testnih voznikov, pa se neke rezerve? Tole s Sumijem je samo en publicity stunt, ki zgleda, da deluje. hehe.

testna voznika, ki sta v svoji karieri oba skupaj nabrala kakih 5 pik, F2009 pa gledala večinoma od daleč, nista neki 'sure bet', da bosta bistveno hitrejša od schumacherja.

A Schumacher je pa kaj bolj od blizu gledal F2009? Mislim, sej vseen kolk dobra sta unadva, tolk zanic ze ne morta bit, ce bi bla ju verjetno ne bi imel kot testna voznika. Meni je v bistvu vseeno a pride Schumacher nazaj al ne ampak tole je, priznaj, bolj za publiciteto, kot pa kaj drugega. :)

Ce bi bil Schumacher tako zelo dober potem ne bi nucal extra treninga. :>

"Meni je v bistvu vseeno a pride Schumacher nazaj al ne ampak tole je, priznaj, bolj za publiciteto,"

Za Valencijo je bil aktiviran Alonso in on bi sigurno sedel v Ferrariju če ne bi bilo MS-a. On je bil edini, ki je lahko Alonsu odvzel možnost sesti v Ferrari že letos in ohraniti Felipeju sedež. Publiciteta bo zelo slaba, če mu ne uspe in za uspeh ima (realno) malo možnosti. Malo premisli kakšen samomor se gre. Ne pozna proge, ne dirkalnika, pravila so pa bolj zategnjena kot kadar koli, ko je on tekmoval. Glava peče.

Ampak je pa kolega ratal na stara leta. To pa je.