Formula 1 2011

Spremembe pravil v sezoni 2011.

Lineup :

Red Bull Renault
1 Sebastian VETTEL
2 Mark WEBBER

McLaren Mercedes
3 Lewis HAMILTON
4 Jenson BUTTON

Ferrari
5 Fernando ALONSO
6 Felipe MASSA

Mercedes Grand Prix
7 Michael SCHUMACHER
8 Nico ROSBERG

Lotus Renault GP Renault
9 Robert KUBICA
10 Vitaly PETROV

Williams Cosworth
11 Rubens BARRICHELLO
12 Pastor MALDONADO

Force India Mercedes
14 Adrian SUTIL
15 Paul DI RESTA

Sauber Ferrari
16 Kamui KOBAYASHI
17 Sergio PÉREZ

Toro Rosso Ferrari
18 Sébastien BUEMI
19 Jaime ALGUERSUARI

Team Lotus Renault
20 Jarno TRULLI
21 Heikki KOVALAINEN

Hispania Cosworth
22 Narain KARTHIKEYAN
23 Klien / Yamamoto / Liuzzi / Valsecchi / Aleshin?

Virgin Cosworth
24 Timo GLOCK
25 Jérôme D’AMBROSIO


Ferrari je že predstavil diralnik za sezono 2011.


Mimogrede, Formula 1 se vrača na RTV!

In začenja se countdown do prve dirke....upam,da bo zanimiva sezona..

"Morda to ni glavni faktor, nekaj pa le pripomore (sploh sedaj, ko so testiranja močno okleščena)"

Ah, Kimi simulatorja povohu ni, pa je bil hitrejši od vseh. Za MS-ove težave v letu 2010 je vzrok znan; gume + premor + nekatere nove steze in odlično pripravljen moštven tekmec. Od tega gre večina težav še vedno v konstrukcijo prednjih gum, ki jih je ogreval po 5 stopinj nižje od Rosberga oz. jih je pregreval, da pa zato niti ni bil kriv RE - je Šumi priznal sam, in ne samo to - še več, Andy Shovlin je zanj najboljši dirkalni inženir s katerim je kdaj dirkal. Dirkalni inženir, ki je lani skrbel za Petrova naj bi letos skrbel za MS-a. Njegovo ime je Mark Slade. Slade je v svoji zgodovini imel na vesti kar tri fince - Hakkinena, Raikkonena in Kovelainena. K Rosbergu se vrača Tony Ross - človek, ki ga je Niko imel že pri Williamsu. Išče zaupanje, tale Niko ;)

"Red bull je napovedal prej evolucijo kot revolucijo pri oblikovanju dirkalnika, predvidevam, da zna še najbolj agresivno izgledati Mclaren."

Ja, saj kaj novega niti ni za pričakovati. Dvojni difuzor je šel po gobe, prišel je KERS... torej je osnova dirkalnik iz leta 2009. Seveda ni tako vse enostavno, saj morajo upoštevati še nove gume in pa premikajoče krilce na difuzorju. Pa tudi minimalna teža dirkalnika je šla precej gor (torej balasta bo več). Če je kdo gledaj nekaj dni nazaj - obeta se, da bosta morala letos oba dirkača Ferrarija v vsakem ovinku stiskat do 3 gumbe. Noro!

"Katere 3?"

KERS, zadnje krilce (ki bo sicer med dirko omejeno, na kvalifikacijah pa ne), brake balance, sprednje krilce (klasika), maping motorja + še kaj skritega. Alonso je dejal, da je to sedaj meja, Massa pa se pridušal, da če vsega tega me vožnjo ne uporabljaš, si enostavno počasnejši.

RE -> Race Engineer; v tem primeru je to Andy Shovlin, človek, ki je Buttna popeljal do naslova in MSa, verjetno, rešil še pred večjo blamažo (cenita ga oba - tako Button in MS). Shovlin bo letos opravljal podobno delo kot Fry pri Ferrariju.

V kvalifikacijah bo zadnje krilce popolnoma neomejeno za uporabo? Pa a niso spremenili da prednje krilce ni več nastavljivo?

Pa zakaj hudiča bi naenkrat spreminjal brake balance in praznil KERS? Za polnjenje lahko dajo gumb na desno zadnjo stran volana. Pa maping motorja? Spet, menjajo tako pogosto? o_O

A se že ve,če bo F1 HD na RTVS?

Kdaj se pa kaj začnejo testiranja?

Navijal bom za Rosberga.....Kje je KIMI???

Kdaj se začne prva dirka? F1 nisem redno spremljal že enih 10 let, tako da sem precej out-dated.

W02 je pa direkt prebarvan RB6 ;)

Dooh!

lanska predstavitev Mercedesovega dirkalnika je bila na RTL-u, morda bo tut letos kej.

Danes sta bila predstavljena oba Lotusa
(zeleni plagiat, ki se vsaj trudi postavit lastno ekipo na noge ter plagiat plagiata, ki je le kupil Renaulta pa ga preštrihal), novi Sauber pa je tudi ugledal luč sveta. Par zanimivih rešitev. Fajn je, da se dirkalnki vsaj na zadnjem delu razlikujejo (nosove imajo tak praktično vsi iste).

Posebej pri Renaultu (pardon, Lotus group) se špekulira o posebej zanimivi rešitvi - namreč, izpuh je speljan v prednjem delu dirkalnika (pred sidepodi).
I presume the aim if this were the case, would be to pull airflow from under the nose to create some front downforce and speed the flow up back towards the diffuser.

Na testiranju trenutno vodi Alonso 1'15.371. Letos so sprednji deli dirkalnikov zelo podobni, najbolj me moti podobnost W02 in RB7 (Seb še ni dal avtomobilu imena).

Je pa zelo lep Willams letos...

kje spremljate testiranja v živo?

www.redbull.com/cs/Satellite/en_INT/Vid...

Rb7 on camera:)

Aero barvo (Ferrari)? Pa Paffet je še vedno testni voznik McLarna?

RIPMORK izgled je daleč od ključne stvari pri dirkalniku, razen če gledaš z očmi aerodinamika in imaš pač poklicno deformacijo ;)

RIPMORK, jaz spremljam situacijo kar podrobno zadnja dva meseca in je kar komplicirano. Bomo videli 21. marca, jaz navijam za Fernandesa :)

Upam pa da mercedezu uspe odpraviti te težave z hidravliko in da bosta Rosberg in Schumacher lahko normalno nadaljevala testiranja.

Hm, spojlerje že majo avionske, samo čakam kdaj dobijo še smerna krmila zadaj za po ovinkih =)

Valencia testing results, Tuesday:

1 S Vettel Red Bull-Renault* 1 minute 13.769 seconds (93 laps)
2 N Hulkenberg Force India-Mercedes 1:13.938s (71)
3 G Paffett McLaren-Mercedes 1:14.292 (91)
4 P di Resta Force India-Mercedes 1:14.461 (28)
5 F Alonso Ferrari* 1:14.553 (97)
6 K Kobayashi Sauber-Ferrari* 1:15.621 (68)
7 J d'Ambrosio Virgin-Cosworth 1:16.003 (71)
8 V Petrov Renault* 1:16.351 (28)
9 M Schumacher Mercedes* 1:16.450 (15)
10 J Alguersuari Toro Rosso-Ferrari* 1:17.214s (19)
11 R Barrichello Williams-Cosworth* 1:17.335s (77)
12 N Karthikeyan HRT-Cosworth 1:18.020s (45)
13 N Rosberg Mercedes* 1:19.930s (9)

*= 2011 car

http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsp...

Časi:
1. ALONSO Ferrari 1m13.307s
2. VETTEL Red Bull 1m13.614s
3. DI RESTA Force India 1m13.844s
4. HAMILTON McLaren 1m14.353s
5. KUBICA Renault 1m14.412s
6. ROSBERG Mercedes 1m14.645s
7. GLOCK Virgin 1m15.408s
8. BARRICHELLO Williams1m16.023s
9. PEREZ Sauber 1m16.198s
10. MALDONADO Williams 1m16.266s

Fernandu je šlo danes kar ok. Povedal je, da je imel na razpolago 3 sete pnevmatik in da je razlika nekje od 0,6s do 0,7s na krog v Valenciji med posamezno zmesjo, kar je ogromno. Pnevmatike so zelo nestabilne in povzročajo veliko glavobola. Danes se je (že) osredotočal na prekrmarjenje dirkalnika, kar je za ta čas fenomenalno (prevoženih ima skoraj 200 krogov v dveh dneh). Ravno tako so se (že) igrali z *razkrajanjem gume. Časi pravzaprav še niso nek pokazatelj.

RB je danes pokazal malo, še posebno z Webbrom, ki je imel težave s stopalkami. Kaj točno je šlo narobe niso povedal. Vettel je postavil praktično identičen čas včerajšnjemu, skratka zavito v tančico.

DiResta bi danes kmalu povzročil eno najhujših nesreč v zadnjih letih, no pa je ni, še več - nanizal je največ krogov danes. Tale Škot je zelo obetaven, upam, da dobi priložnost.

Kot sem že zapisal zgoraj, Hemko je praktično prišel iz simulatorja na progo in vozil hibrid. Pravi, da je vse videti ok. Še vedno je brez menegerja (ime bo znano v prihodnjih dneh), ata pa sedaj zastopa Di Resto. Jutri vozi McLarnov hibrid Button.

Kubica je danes imel sicer nekaj nedolžnih težav, še vedno pa buri njihov izpuh. Ni čisto dobro jasno kako so uspel speljat okoli 650 stopinj vroč auspuh direkt mimo voznika. Sušlja se, da naj bi McLaren v petek predstavil nekaj podobnega s tem, da naj bi bili sidpodi na las podobni tistim na TR STR6. Brawn je namignil, da bi tudi on tak sistem, ravno tako so sporočili iz RB, da bodo zadevo "preučili". Tako se zna zgoditi, da bodo vsa vodilna moštva imela na dirki v Bahrajnu tak izpuh. Še vedno se pa ne ve, če je sistem sploh učinkovit.
Še fotka, kako naj bi vseskupaj delovalo:



Williams se je veliko kvaril, kaj drugega pa niti ni za zapisat. ;)

Hja, Rosberg. Ne vem, zdi se mi, da je MB ponovno malenkost zadaj. Danes je Rosberg "tarnal", da se prvič uči polniti KERS na zaviranju in vsi ti gumbi... Ne vem kaj bi rekel na to. Ne zdi se mi ok to kar vidim.

Še beseda o Team Lotus. Zanimivo je bilo zjutraj poslušat Hekkija, ki se je drl po radijski zvezi, da je ta avto občutni korak naprej, ipd. Na misel mi je prišel Button leta 2009, ko je počel identično reč. Avto je sedel cel dan v garaži, postavili niso prav nobenega resnega časa. Mike Gascoyne je imel celo toliko časa, da se je danes oglašal preko Twitterja in javljal, da imajo težave s servo volanom oz. nekje v "power steering" sistemu. Par minut nazaj je sporočil, da "Problem is mechanical and not hydraulic related - Looks like maybe no new parts until friday so tomorrow may just be further system checks and aero work with adjustable rear wing", torej bodo tudi jutr bolj kot ne tam nekje, kjer so bili danes.

Hja, veliko novega je in veliko dela bo potrebnega. Gume bodo velik faktor, ravno tako KERS za vse tiste, ki ga nikoli niso vozili, pa krilce, ipd. Še zanimivost - najhitrejši Alonsov krog lani ob tem času je bil 1:11.470s. Nova pravila so na takšni stezi vzela nekje 2s; čeprav gre v obzir vzeti gume, ki jih bodo še bolje spoznali.

Jutri vozijo: Webber, Button, Massa, Schumacher, Kubica, Maldonado, Sutil, Perez, Buemi, Trulli, Karthikeyan, Glock.

Na stezi je trenutno rdeča zastava, Massa je nekaj skuril na svojem Ferrariju ;) Od BBCija je prišlo tole: "Massa stopped on track, spun on the oil & the Ferrari caught on fire!" Ko je snel čelado je bil vidno slabe volje...

Drugače nič novega. Lotus čaka da začnejo testirati zadnje krilce, Šumi je naredil nekaj inštalacijskih krogov, sicer vodi Sutil (1:14.620).

"To je ta oglas"
Fajn! ;)

Zakaj so dali pregrinjalo na dirkalnik?

1. Adrian Sutil (Force India Mercedes) 1:13.201, 43 krogov
02. Jenson Button (McLaren Mercedes) 1:13.553, 34 krogov
03. Micahel Schumacher (Mercedes GP) 1:14.53, 35 krogov
04. Mark Webber (Red Bull Renault) 1:14.584, 44 krogov
05. Pastor Maldonado (Williams Cosworth) 1:14.860, 47 krogov
06. Sebastien Buemi (Toro Rosso Ferrari) 1:15.107, 31 krogov
07. Timo Glock (Virgin Cosworth) 1:15.613, 67 krogov
08. Felipe Massa (Ferrari) 1:15.650, 12 krogov
09. Sergio Perez (Sauber Ferrari) 1:16.198, 33 krogov
10. Narain Kartikejan (HRT Cosworth) 1:16.997, 35 krogov
11. Robert Kubica (Renault) 1:27.813, 13 krogov

rezultati od danes.
massa zakuru avto. Šumi je očitno res "ta prav"(najhitrejši krog med vsemi, ki furajo nove avte)

"Šumi je očitno res "ta prav"(najhitrejši krog med vsemi, ki furajo nove avte)"

Pa niti ni. Časi so bili zelo podobni Rosbergovim, celo najhitrejša kroga sta si bila zelo blizu (NR 1m14.645s - MS 1:14.530s). Bolj mi je zanimiv Brawn in nasplošno ekipa MB, ki je zelo pozitivno naravnana. Lani so se takle čas že začeli neki izgovori, da je sedež premejhen, ipd, ampak letos so zelo nasmejani (čeprav so v 3 dneh bili vedno po sekundo zadaj). Kdo ve kaj skrivajo. MS je sicer javno povedal, da imajo še precej rezerve, ampak to mislim, da jo imajo vsi.

Definitivno je eno lepo presenečenje dans Kubica. Ko je Antony Davidson (njegovo mnenje me je danes zelo nasmejalo, citiram "In '02 I remember a 1:11 was a good time. '06 I got the lap record with a 1:08. Now 1:13 looks good.") težil Wurzu naj si naredi twitter profil (ta si ga kasneje tudi je), je Kubica žgal kroge okoli 1.27 (vsaj 15 takih krogov je bilo). Vse oči so bile danes usmerjenje v kurjenje Ferrarija in v postavljanje (beri mahanje) Rosberga po "padocku", med tem pa je Kubica mirno izdelal svoj plan (brez težav) in nanizal 96 krogov, ter postavil najhitrejši čas testiranj 1:13.144.

Massa po drugi strani zelo skrbi. Če bo šlo tako naprej bo to še ena sezona, ko bo v senci, daleč zadaj. Mislim, da je Alonso v letu 2010 izdelal eno največjih razlik med vsemi svojimi direktnimi konkuretni in slednjo bi letos utegnil le še povečati. Massa nima toliko smole kot se zdi, pred požarom je zletel s steze (nekaj kar je bilo Alonsu tuje te dni),... nekaj časa še ima, da se spravi k sebi, čeprav sem prepričan, da ga bo Alonso tudi letos praktično odpihnil. Večni srečkoliznik bo (verjetno) letos iskal svoje priložnosti med kaosi na dirki in vsem razlagal kako gume niso ok.

Zelo zanimiv pogled je danes predstavila neka mladenka (ki bo ostala neimnovana), češ, da je Adrian Sutil z lanskim dirkalnikom 2s za časom Fernanda Alonsa iz lanskega leta. Hja, pa je res. Čez Pirelli stokajo vsi, gume so obupne, a kaj, ko so pri Pireliju dobili nalogo, da gume so prav takšne. Zanimiva izpostavitev je prišla tudi z neke druge strani, češ, da je Timo Glock naredil danes več krogov kot v vsej testni dobil lansko leto. Hja, pa je res! ;)

Ugotovitve po prvih testiranjih:
Ferrari nima nobene prednosti pred komerkoli že pač in turobno vzdušje v torek je pojasnjeno. Alonso je takoj po sredi odšel v simulator, Aldo Costa pa že vijači izpuh po vzoru Renaulta v svojega F150. Red Bull ni izgubil nič in bo po vsej verjetnosti še naprej tisti, ki ga bo potrebno premagati ( stric Sergio Rinland je naredil nek pregled aerodinamike v F1 za to sezono: http://www.f1fanatic.co.uk/2011/02/03/r... . Kdo je Sergio vam bo pomagal ugotoviti Google v kolikor ga ne poznate). Renault je vsekakor zraven in blizu, velika uganka pa bo MB. Odločili so se za taktiko blefa in vprašanje je, kje bodo na prvi dirki. Res zadaj ali bo Ross potegnil kaj ven iz rokava. Sicer zvočne analize delujejo tako vsi vedo koliko goriva vozi kdo in slišati je, da Brawn na teh testiranjih ni izpraznil posode tako globoko, tako kot so jo ostali.

Jutri pride še McLaren, radikalen kot še nikoli. Torej se nam obeta vsaj 5 moštev v boju za naslov. ;) V ponedeljek pa še Virgin.

Na stezi ostaja jutri Team Lotus in oba voznika, ki naj bi jutri prišla do prvih časov.

"Bo zanimivo spremljati kako bodo moštva razvijala bolide do pričetka sezone. In pa seveda kako se je katero prilagodilo na nova pravila."

Ja pa bo res. Upam samo, da bo še kdo kaj napisal (in da ne bom sam v tem početju) in da se sezona čim prej začne... :)

Evo, na uradni strani prezentacija novega Mclarna.
Neobičajna predstavitev je bila. Inženirji so prinesli ogrodje, pa so ga vsem na očeh skup sestavili, kos po kosu.
Na koncu pa Lewis in Jenson prideta, pa natakneta gor volan in tisti odstranljivi notranji del kokpita.

Nos dirkalnika ni tako visok, kot pri konkurenci. Notranji del stranic je izjemno nizek, zračniki v L obliki.
Priporočam 3D ogled dirkalnika (začuda tam difuzorja nič ne pokaže, hehe)