Formula 1 2008

Upam, da se je Kimi danes nekaj naučil. Mora biti potrpežljiv pa bo. Masso pa naj zamenjajo z Vettlom. Ne mislim ga gledat, razen, če bo pokazal kaj zmore.

Jupi. Raikkonen dobil piko. No, pa sem malo boljše volje. Sicer pa tudi ne vem koliko več tudi ne...

Upam. Tako kot lani.
Dejte čist po pravici povedat, ali je kdo verjel po VN Japonske za naslov Kimi-ja? Jaz sem verjel. Tako močno verjel, da nikoli v življenju nisem tako močno verjel v neko stvar.

Ne. Sem veliki navijač Ferrari-ja. Moje razpoloženje je glede rezultatov Ferrai-ja. Moje srce bije za Ferrari.

A ste vidl, kako je odrinil rosberga in heidfelda na odru, in stekel do šampanjca? Kao 'zbaš se stran, jaz sem zmagovalec!'.

Gumb (spet) krivec za izgubljeno mesto.

Ta volan bi pa že lahko spremenil pri McLarnu.

jaz tako pravim kdor se zadnji smeje se najslajše smeje pa upam da drzi
Lp

SC sedaj naredi dirko malo bolj zanimivo po letecem startu. Saj ni med prvim in drugim 5 zaostankarjev.

Heh, mam pač rajši zaostankarje, kot pa sedanjo situacijo, ko je nekdo celo dirko dobro uvrščen, pol pa mu to pokvari en sam SC - ker pač ne sme v bokse takrat, ko bi bilo to zaradi situacije na stezi najbolj smiselno. Zaostankarji se večinoma dosti hitro spakirajo stran, pri letečem štartu pa običajno tud ni neke hude akcije. Tako da so s tem pravilmo rešli točno kaj?

Meni osebno se pa zdi, da je F1 v zadnjih nekaj letih z vsemi mogočnimi "zanimivostnimi pravili" ratala že čisto preveč managed. Kaj me briga, če ma vodilni 30s prednosti - si jih je očitno že zaslužil. IMO bi se mogli bolj potrudit pri pravilih, ki bi na tehnični ravni naredila dirkalnike bolj primerne za sledenje in sploh za bolj agresivno napadanje onih pred teboj, ne pa ga srati s pravili, ki bi naj pomagala slabšim.

jaz tako pravim kdor se zadnji smeje se najslajše smeje pa upam da drzi
Lp

Kdor se zadnji smeje je zadnji dojel foro.

Sicer pa, dirkanje ni več prikaz, kdo je najmočnejši ter je predvsem in le spektakel. Itak da je razvoj, a FIA mora ta razvoj umetno zadrževati. Bencinarji nimajo turbin, medtem ko jo dizli lahko imajo v WTCCju, s tem pa so dizli dovolj hitri, da se lahko z bencinarji kosajo. V WTCCju imajo tudi obtežitev (pa ne samo v WTCCju) za uspeh in podobne fore. Gre se za zanimivost in ne več za samo hitrost.

Pa saj tankanje med SCjem ni prepovedano?! Kaj vam je? Prepovedano je iti tankat preden se formira linija za SCjem oziroma ne sme se it tankat v tistem krogu k je SC prisel ven. Potem je pa pitlane odprt in tudi med to dirko so tankali medtem ko je bil SC zunaj. Alonso in Kovalainen med drugimi.

Kaj se je prej dogajalo? Najavli so SC in prehitevanje je bilo prepovedano in linija zabetonirana. Tisti, ki so bili slucajno v blizini boksev so sli na menjavo in ohranili svojo prednost oziroma jo se povecali. Zdaj gredo pa v bokse lahko vsi, ko je enkrat vrsta formirana. Smolo imajo samo tisti, ki so ravno v tistem casu planirali postanek.

Meni se zdi to precej bolje kot loterija prej.

> In sigurno bomo doživeli čas, ko bo zaradi tega briljantnega pravila nekdo ostal brez bencina.

Sigurno bomo doziveli tudi cas, ko bo kak gledalec vrgel kamen s tribune in ubil voznika, ki bo dobil kamen v glavo. In takrat bomo spreminjali pravila.

Vcasih so ostajali brez bencina zato ker med samo dirko niso smeli tankati. omg! ;> Moznosti, da bo nekdo samo zaradi tega pravila ostal brez bencina so relativno majhne.

> Kar se pa tiče poštenosti - če vzamemo samo zadnjo dirko bi Hekki lahko, zaradi tega pravila,
> nazadoval iz 2 na 22 mesto. Vendar ni, padel je samo na 7 mesto. Tolk o tem kaj je fer in kaj
> ni.

No, kam bi padel, ce bi bila drugacna pravila ne ves. :) Fer je pa za vse enako in za vse enako ne-fer. Kakrsno koli pravilo pac. Vprasanje samo kaj se bolj splaca, imeti pravila, ki bodo razliko med slabsimi in boljsimi se povecevala ali taksna, ki jo bodo zmanjsevala.

> F1 predstavlja napredek, ki ga v končni fazi (prirejenega) fašemo tudi v serijsko proizvodnjo
> (čez kakšnih 10 let)

Ok, sedaj pa pretiravas. Kar se napredka in F1 tice je bilo ze marsikaj povedanega. Povej deset stvari, ki jih imas ti v avtu in so evolucija iz F1. Ma ne, deset stvari v kateremkoli avtu. Ti bom pomagal, aktivno vzmetenje. Samo se devet jih moras najti. Traction Control, ABS? Pozabi.

V F1 se v glavnem ukvarjajo z aerodinamiko (ki ima bore, bore malo z aerodinamiko nasih avtomobilov) in pa z vzdrzljivostjo materialov, da zdrzijo obremenitve in obrabo, ki je nek osebni avto v 30 letih voznje ne bo nikoli dosegel.

> Če komu F1 ni všeč lahko mirno preklopi na serijo Indy ali Formulo 3000. Ali pa Formulo 3.
> Ali pa DTM. Ali pa TTC. Ali pa Champ serija.

Meni F1 ratuje cedalje bolj vsec. :) Lahko pa ti preklopis.

> F1 izgublja svoj pomen in se približuje gokard seriji. Da boste srečni vsi.

Khm, kaj pa je pomen F1? Meni se zdi, da je vsa stvar v dirkanju in zanimivih dirkah. Fucking orient express in prehitevanje po kretnicah (v boksih) ni se nikoli bilo zanimivo. Ce bi mi bilo, bi se zaposlil kot kretnicar na zeleznici. ;>

Pa mi je cisto vseeno s cim se prevazajo. S super-duper najnovejsimi avtomobili na zracni blazini ali pa z lojtrniki...

meni samo ni všeč kar se je zgodil Koviju

je pa vsekakor sporno dejstvo, da čarli sam odloča o odprtosti/zaprtosti boksov
prec nastane poligon za miljon pritožb
če bo kolikor toliko korektno in dosledno uveljavljal zadevo, bo ok, če ne, bo pa štala

No ja, Charlie pove kdaj je dirkalisce kolikor toliko varno. Prej so se vsi zapodili proti boksom, ko so videli, da gre SC na pisto. Tudi tisti, ki so imeli tri razbitine med boksi in njimi. Ce ti pred nosom deset 'race marshalov' maha z rumeno zastavo, ti se vedno samo maha, vprasanje pa je, ce se peljes pocasneje. Ce je pa pred tabo avto, ki slalomira med razbitinami na pisti, pa peljes pocasneje.

In kje imaš zagotovilo da če pelje spredaj SC da oni kateri še niso v kolini za njim ne ignorirajo rumenih zastav.
Prav to se je videlo tudi na zadnji dirki, ko je SC prepeljal en celi krog potem pa se je na koncu pred cilno ravnino vstavil in čakal da so se pripeljali vodilni do njega.

Skratka sem vodilni peljem čez štart sem v prvem ovinku ko pripelje ven SC, torej je takoj za menoj. V tem primeru bom vsaj dva cela kroga prevozil da bom prišel do SC. In kaj mi tukaj pomaga da SC vijuga po cesti in skrbi za počasni promet če lahko še dva kroga divjam in ignoriram rumene zastave. Saj se ve, pač moraš voziti previdno, pa prehitevat ne smeš kaj več pa tudi ni pogoj.

Ob SCju je zagotovilo za počasnejšo vožnjo ravno to, da se ti ni treba preganjat. Če pride SC na stezo, VEŠ da je bila nesreča malo hujša (drugače bi bile samo rumene zastave) in da je velika možnost razbitin & ljudi na stezi. Tko da ti mora res kolešček manjkat da greš s polnim gasom naokoli, kljub temu da te NE SME noben prehitet in da boš slej ko prej itak ujel SC. Pa če goniš 300 ali pa 30, SC bo na stezi toliko časa da se bo kolona zgostila.

Že ta vikend nas čaka nova dirka : MALAYSIA | Kuala Lumpur

SAT Qualifying 07:00
SUN Race 08:0

JST: to bo pa težko ugotovit, glede na to da je malezija vzhodno od nas bo to sigurno zvečer ob 8h se pravi ob 20.00

pa da neboš potem POPTV krivil ko ne bo na sporedu

A Avstralija je pa zahodno?

> Sicer pa je včasih malo treba zavajati tiste kateri ne znajo z glavo
> razmišljat

Eh?

Letos BO nočna dirka. Singapore

Super, da je Ferrari zmagal.

No ja, ni se zmagal... :))

SuperSonic, prejsnjo dirko si me spraseval, ce bi jaz rad, da so vse dirke take, s tolk izpadi... ;>

Moralna zmaga :> Mogoče bi morali kake točke dati tudi za kvalifikacije. Precej prvenstev da kako piko za pole position oz. za najhitrejši krog na dirki.

Ah, F1 dirkanje je popolnoma nezanimivo. Dirkanje je prav to, dirkanje. Tukaj ne moreš biti moker, ko gledaš nekaj milijonov € vredne avtomobile dirkati po stezi z neverjetnimi hitrostmi. Nezanimivo. Thenično plat se opazuje v paddocku, pod drobnogledom. Dirkanje pa naj ostane dirkanje.

tudi mene zanima kaj je tehnično tako zanimivega pri f1.
Ali imajo karbonske ali kovinske zavorne diske le kot gledalec na dirki tako ne moreš povedat oz. razločit, tehnikalije bolj ko ne izveš iz Paddocka/ od Mirsada.
okej, mene je vedno interesirala oblika, aerodinamika f1 dirkalnika. Razvoj tega nekoliko podrobneje spremljam, toda v ta namen si itak poiščem kake kvalitetne slike dirkalnikov da vidim kaj je kje novega in kje se skriva kako novo zakrilce. Fajn zadeva pa je tudi technical overview vsake dirke na strani f1.com, kjer so prikazane spremembe na dirkalnikih tekom cele dirkaške sezone.
V končni fazi pa je na prvem mestu še vedno dirkanje, dejstvo da znajo biti dirke v DTM-u še bolj zanimive me nekak ne gane, tam so povsem drugi dirkači, povsem drugačni dirkalniki, etc...

ontopic: če bo dež bo zelo pestro, ostaja pa bojazen da bi se res zgodil hujši naliv in bi videli kaos - posledično prekinjeno ali skrajšano dirko...kar pa ni tako fajn.