Formula 1 2009

Kar se tiče njihove dirke je ta vikend Kimi dolžan zahvalo teti sreči, ker je Massa obstal v prometu (tudi danes med dirko). Namreč ta paket, ki trenutno je mu (še) ne odgovarja najbolje.

No no, Kimi je svoje delo opravil čisto OK. Massa se je med dirko lahko zaganjal, sam tu se pač dobi/zgubi dirko v kvalifikacijah. In tam je bil Raikkonen krepko hitrejši.

Na HRT2 sta fanta izpostavila predvsem eno ZELO zanimivo reč in sicer, kako je Webber letos vedno hitrejši v Q1 in Q2 od Vettla, v Q3 pa pride Vettel vedno z "prime" taktiko. To je odurno delo, glede na to, da Mateschitz bolj malo ve o F1, Christijana Hornerja

Jap, to sta dobro pogruntala. IMO bo Webber preko sezone Vetla lepo dohiteval/prehiteval, izkušnje tud štejejo precej. Nekomu se pač mudi delat novo zvezdo, sam je zgleda še malo prezelen. Webber pa ma kilometrino/izkušnje, pa še hiter je.

Šest dirk je mimo pa sem si spet včeraj, ko so na kvalifikacijah dvihnili Hamiltonov bolid: "Matr kako so nagraužni avti letos." I know it's not about beauty competition but I just can't help it. They are so exceedingly hideous.

ja BBC ma dober program, majo tudi interaktivni forum po dirki, svašta

To v živo? Kje dobiš BBC?

Jaz gledam na BBC, Martin Brundle je čista legenda, spet je zajebaval Bernie-a v živo.

Massa je vozil okoli 3,4 desetinke hitreje dokler mu niso dal obvestila, da bo kaznovan ;)

Drugače pa vseeno je šel najhitrejši čas dirke Massi (Kimi + 2 desetinki), dirkalnik so imeli tudi v prvi vrsti kar pomeni, da so imeli material za zmago. Zaradi gluposti znotraj moštva pa je tako kot je. Zato tudi Kimi ni skakal preveč ker je vedel, da so ga usral (tudi z izbiro gum na začetku - glede na to, da je stal na umazani strani).

Aha, potem sva na istem :D

Ja Kimi je odvozil odlično JE PA RES, da je Massa odvozil na kvalifikacijah (Q3) krog manj, ker je padel v promet in krog je predčasno končal. Ferrari je pa dobival na tej stezi najboljše čase šele v tretjem ali četrtem krogu, torej v tem, ki ga Massa ni odpeljal.

V oči pade predvsem dejstvo, da je Massa šel v Q3 lažji. Sedaj si lahko samo predstavljaš kje bi bil Kimi, če bi imel on manj goriva. Torej je spet vse jasno in jaz mislim, da imamo hud interni spor. Hec je samo, da Kimi o tem ne govori, Massa pa ne bo joku če gre vse v njegovo dobro...

AJAAJAJAJAAJA... katastrofa.

Za Turičijo je napovedan korak naprej in pa lažja šasija za bejbiko (Felipeja).

"Ja, tisto je blo kr hecno. Naslednji krog po opozorilu je bil 0,7s počasnejši,"
Saj zato bi mu pa jaz pripopal kazen, ker se je vidno šlepal na račun sekanja šikan. Ampak nima veze.

Stella se je odločil, da Kimija potegne notri prej, ker je izgubljaj čas za Rubensom, od zadaj je pa kot parna lokomotiva dervel Massa. Rubens je imel taktiko v svojih rokah ker je imel za okol 4 kroge več goriva od Kimija, torej bi moral Kimi vseh svojih 18 krogov vozit in izgubljat čas. Pa ni, je izgubljal samo 15 krogov, potem pa je dobil čisto stezo in vozil normalno. Takoj zatem je Clear (Jock) poklical v Rubensa in to je bilo to.

Kimi ima v osnovi lažji bloid od Masse, ker je on težji. To mu omogoča, da do 605 kg (kolikor jih morajo doseči) lahko oba enakovredno razporejata dodatni balast. Narava je pač rekla, da je žgoljo od Masse lažji zato je enostavno v prednosti. Najbolj očitna je ta razlika med Heidfeldom in Kubico.

Ferrari je zato najprej naredil "super" lahko šasijo za Kimija, da mu vsaj teh nekaj dirk omogoči čim bolj enakovredno razporejanje balasta. Felilpe pa svoj šasijo dobit zelo kmalu in potem bo spet on v prednosti - pri razporejanju balasta.

Kar se pa tiče goriva pa ta stvar nima veze.

Naslednjo sezono naj bi dvignil minimalno dovoljeno težo F1 za 50Kg oz. na 650Kg, avto + voznik.

Ravno sem opažal koliko dela imajo vozniki z današnjimi avti. V Monte Carlu so premikali ročko za "brake balnce" 4x vsak krog.

zanimivo da brawnGP in force india se niso še prijavili, ostali pa zgleda da gredo do konca in tokrat so se odločili da bodo nehali delati kar jim tista dva "zgoraj" ukazujeta. res si ne predstavljam F1 brez Ferrarija in Mclarna, ki sta v tem pa res že ogromno časa.

Politično izsiljevanje. Top ekipe bi rade višji dovoljen letni proračun, Mosley pa noče popustit. Tako da sporna debata za novi pravilnik je samo finančna plat.

Pozitivna lastnost nižjega proračuna je več ekip v F1, do danes se že prijavile 2-3 nove ekipe. Negative pa mogoče počasnejši razvoj, čeprav mislim da bo obratno ker bo več ljudi vpletenih.

Proračun za F1 leta 2003:
http://www.fastmachines.com/f1/the-pric...

Imaš kakšen link?

P.s: Našel
http://www.gazzetta.it/Motori/Formula1/...

Nope, plače dirkačev in zaposlenih niso vštete v to omejitev.

Tudi stroški motorjev niso všteti v to številko...

A to da se ohranijo 09 pravila pomeni tudi da KERS ni obvezen? Še DDD-je naj ob koncu sezone banajo in bo super.

Kaj pa skušajo doseči z ožjimi prednjimi gumami? Že tako je zaradi understeera težko voziti takoj za drugim dirkalnikom, a ne bodo s tem stanje samo še poslabšali?

Dvig teže bi znala biti res tista incentiva, ki bo teame prepričala v uporabo. Ampak če se slučajno tudi v Turčiji izkaže neuporaben, mislim, da tudi do konca sezone ne bo prišel v igro.

Ja, v tistem primeru je bil odličen nadomestek za kantico s par litri goriva :)

50 kW, kolikor ga nafilaš, toliko ga imaš.

Vem, moj post je ciljal na Jstovega, ki pravi,d a bi bilo treba povečati omejitev, a je ne odpraviti.

če bodo tako hitrejši, pa naj :-)

Jaz sem mislil, da bi imeli več kW na voljo, ter brez omejitve časa (trenutno 6.6sek) porabe. Če pa omejitev že morabiti, pa naj omejijo kW - seveda vsaj polovica vec - ter ene 15-20sek/krog.

Trenutna omejitev 50kW*6.6sek/krog namreč ne prinaša prednosti. Če bi, potem bi vse ekipe to uporabljale; tako pa vodi in zmaguje ekipa, ki KERSa niti povohala ni.

Kimi

1. Sebastian Vettel, Red Bull, 649.5
2. Jenson Button, Brawn GP, 655.5
3. Rubens Barrichello, Brawn GP, 652.5
4. Mark Webber, Red Bull, 656
5. Jarno Trulli, Toyota, 652
6. Kimi Raikkonen, Ferrari, 658
7. Felipe Massa, Ferrari, 654
8. Fernando Alonso, Renault, 644.5
9. Nico Rosberg, Williams, 660
10. Robert Kubica, BMW Sauber, 664
11. Nick Heidfeld, BMW Sauber, 681.5
12. Kazuki Nakajima, Williams, 680.4
13. Timo Glock, Toyota, 689
14. Heikki Kovalainen, McLaren, 665
15. Adrian Sutil, Force India, 668.5
16. Lewis Hamilton, McLaren, 696.5
17. Nelson Piquet, Renault, 689.6
18. Sebastien Buemi, Toro Rosso, 686.5
19. Giancarlo Fisichella, Force India, 688.5
20. Sebastien Bourdais, Toro Rosso, 701

Vettel ni ravno na hlapih, vseeno pa je za kake 2 kroga lažji, kar pomeni, da lahko jutri vidimo Buttona prevzeti vodstvo ob prvem postanku in osamljeno pripeljati do zmage. To je najbolj črn scenarij, upamo na kaj več.

Je Hamilton največja mona trenutno v F1 ali se mi samo zdi?