Dizel apokalipsa na vidiku

Invictus hoče 10+ let stare dizle prepovedat, vendar tile so že vsi imeli dpf

Moj 101 konjski dizel od starih tdi-jev se edini pade v euro 4 :)

Kolikor razumem, je sodišče zaenkrat dovolilo prepoved vseh dizlov, ker drugačna delujoča rešitev zaenkrat ni pripravljena. Najbrž jo bodo sčasoma dorekli, bo pa morala reševat problem previsokih koncentracij NOx izmerjenih v mestnih središčih.
Hec je da tudi povprečen EURO6 dizel niti približno ne dosega predpisanih limit in da so celo uzakonili nekakšno konvergenčno obdobje glede tega celo za nove avte, starih pa nihče ne kontrolira in to niti ni predvideno. Te stvari so že pisale v nižjestopenjski sodbi, ne verjamem da bi šla skozi neka rešitev z novo nalepko ki bi zahtevala kaj manj kot EURO6.
Zdaj je žogica nazaj pri avtomaherjih in z njimi zlizani politiki, ki so pričakovali da ta prepoved ne bo obveljala.

DPF je za saje, za NOx SCR z adblue ipd, problem je da vgrajeni sistemi tipično niso dovolj učinkoviti, retrofit pa bi bil precej drag.

Nikoli ne bodo prepovedali vseh.

Imajo možnost določiti.

Precej hinavsko:

These mini-motors sailed through official lab tests conducted - until now - on rollers at unrealistically moderate temperatures and speeds. Carmakers, regulators and green groups knew that real-world CO2 and nitrogen oxide (NOx) emissions were much higher, but the discrepancy remained unresolved.

In real-driving conditions, the French carmaker's 0.9-litre gasoline H4Bt injects excess fuel to prevent overheating, resulting in high emissions of unburned hydrocarbons, fine particles and carbon monoxide.

https://www.reuters.com/article/us-auto...

Bravo za nemce, ampak za nas je to hudo slaba novica. Namreč zdaj bodo cene rabljenih dizlov v nemčiji strmoglavile. In to je raj za nas, saj se bodo še bolj množično uvažali in še dodatno svinjali zrak.
Ker kot je znano, povprečnemu janezu se yebe za okolje, glavno da prišpara 1 liter.
Na tak način bodo nemci svoj problem izvozili na vzhod in balkan.

Kok bi sele svinjal ce bi menjaval baterije in ali se te vzgale

D3m je 27. feb 2018 ob 14:26 izjavil:

K0l1br1 je 27. feb 2018 ob 14:01 izjavil:

Saj so naslednji na vrsti. Kmalu bosta za mestne centre ostala avtobus in kolo. Ostali itak niso pomembni.

Avtobus je diesel.

Precej jih je v LJ že na plin...

jaz sem za, da bi nove dizle vgrajevali le se v tovorna vozila in delovne stroje. stare pa postopoma ukinjevat ampak naj ne bo kriterij starost ali tovarniski izpusti, temvec dejanski izpusti vsakega vozila na tehnicnem. ce preseze doloceno vrednost co2 in nox, se mu dodeli doloceno omejitev. npr.:
- izpust pod n = neomejeno gibanje
- izpust pod 2n = prepoved v mestna sredisca
- izpust nad 2n = neopravljen TP
Vrednost "n" pa naj se cez leta postopoma znizuje.

Razvoj dizla je ustavilo kar precej firm.

tako, da je zgleda to počasi postala mrtva veja. Vsaj v osebnem lastništvu...

RedDrake je 27. feb 2018 ob 14:44 izjavil:

D3m je 27. feb 2018 ob 13:03 izjavil:

Ne bodo prepovedali dizle z DPFjem. Ampak dizle z Euro 4 navzdol.

Narobe.
Nekatere novice govorijo o tem, da bodo prepovedali vse razen EURO6.
Kar je dobra novica za vas, traktor loverje.
A si predstavljaš, kako bo sedaj tri leta stara bavarija s 3.0 dizlom poceni v nemčiji?
Balkan se bo pa utopil v traktorskih zvokih ...

Ni res.

Ampak piše, da imajo EURO 5 veljavo še do 2019 potlej je pa treba imeti EURO 6.

Do 1. septembra 2019.

Ponekod.

Sparkxl je 27. feb 2018 ob 16:13 izjavil:

http://www.autobild.de/artikel/fahrverb...

vse, razen euro 6!

Se pa lepo vidi kako stvari v nemčiji funkcionirajo. Na politični ravni nič kaj drugače kot pri nas. Politika z gospodarstvom z roko v roki. Pritiskajo civilne iniciative in mediji. Politika se obnaša, kot da se dieselgate ni zgodil in hočejo prepovedi na vsak način preprečit. Kar jim ni uspelo.

Za zetor je to še en izmed zadnjih žebljičkov v krsti. Razvoj se opušča, zunaj so že modeli, kjer dizlov sploh več ni, povpraševanje strmo pada. Porsche, ki se je v svetovnih očeh blamiral na polno, da je sploh šel traktor Porscheja prodajat, ga je zdaj ukinil. Fabia tudi več nima dizla v ponudbi. Polo še samo en model, ki pa je tako drag, da moraš bit res ljubitelj kmetijske mehanizacije, da to kupiš.

Zdaj pa se bo začelo: kratkovidni balkanci, bodo zdaj na polno uvažali poceni traktorje iz nemčije. Ko se bo pa scenarij čez par let odvil pri nas, pa bodo vsi drugi krivi, ko bodo njihovi zetorji nenadoma izgubili na vrednosti

Nisem vedu, da je že tako daleč.

Well. RIP dizel. I can't really say that i'll miss you...glede na to kolikokrat me je že zaplinil.

feryz je 27. feb 2018 ob 16:20 izjavil:

Kaj so pa prepovedali!? Stare dizle!?
Juhu, vw in kompanija lahko še bolj štemplja nove, ker morajo stari v razhod. Vse za čimvečji biznis.

Je pa lepo, da ste za prepovedi. Ni straha, jih bo čedalje več.

Jz tud ko ni bilo prepovedi nisem nikoli razmišljal o dizlu. Če nisi tovornjakar, kmet, potnik na dolge proge itd. Nima smisla.
Za se furat po sloveniji je dizel itak smešen.

Zanimivo bo, ko se bo narod spomnil, da so sedaj bencinarji glavni onasneževalci, ko dizlov ne bo več. Noben ne bo verjel, kot tudi sedaj ne, da čistijo zrak, pa še več goriva porabijo, pa NOxi, pa CO2, pa DPF, pa katalizator...... ajej. Bicikl al pa elektrika.

Načeloma niti za nas ni tak slaba ta prepoved v Nemčiji. Bojo vsaj hribovci menjal svoje golf 3 za golf 6, ostali pa itak v glavnem nimajo dizel motorjev v osebnih vozilih.

Nemška histerija (bolj papeški od papeža). Rezultat dolgoletnega pranja možganov s politično korektnostjo - glede na zgodovino je imelo svoj namen in smisel, ampak zdaj se kažejo resni stranski učinki - kisanje možganov. Medtem pa:

Razmisljam takole. Lastniki mrcin za razkazovanje, ki zivijo v mestu... je dosti manj od lastnikov podezelcev ali v predmestju. In kdor ima 20km v eno smer za peljat potrebuje avto z malo porabo (v München migrirajo dnevno s 100+km*)... Efekta ne bo veliko. Pred kakim mesecem je odjeknila novica, da naj bi Deutsche Bahn skusal prodati/oddati koncesijo P+R parkirisca okrog Sbahn, lokalnih zelezniskih postaj. Parkiranje je zdaj brezplacno (kao za stranke DB). To bi pomenilo se vec avtomobilov v mestu in predmestjih.

Bavarska ima mocno avtomobilsko industrijo, dezelna vlada ze zdaj ni hotela slisati o prepovedi. Vecina Slovencev ne gre po avto v Berlin ali Hannover. Gredo max do Münchna.

Sem spremljal autoscout zaradi lastnega nakupa december-januar, ni bilo padca dizlov oz sploh vecje razlike euro 4/5 vozil. Novica o stuttgartskem predlogu je ze prej/ta cas odmevala v medijih.

Najbolj tragikomicen pa je bil zupan v Oberallgäu, ki je rekel, da bi prepoved vstopa starejsih dizlov resno vplivala na turizem. Turisti se pripeljejo od dalec... uganite s cim?

* in glej to pokvarjenost. Nemska vlada podpira pendlerje, mobilnost izven svojega kraja, davcno olajsavo za voznjo do drugega doma in vzdrzevanje dveh domov(gospodinjstev).

m0LN4r je 28. feb 2018 ob 10:52 izjavil:

Nemska vlada podpira pendlerje, mobilnost izven svojega kraja, davcno olajsavo za voznjo do drugega doma in vzdrzevanje dveh domov(gospodinjstev).

To ni nic pokvarjenega. Pendler v nemciji ne dobi tolko potnih (upravicen davka) na koncu leta, kot slovenc cez celo leto.
Jaz tudi pendlam, zato ker nocem ziveti v mestu. Imam raje mir na vasi in tistih 20 minut do dela in za vikend se nekam odpeljat.
Zakaj bi se naj clovek guzval v busu ali na vlaku, ce mu ni treba?
Mobilnost je nekaj zelo lepega in udobnega, ekofasisti raje studirajte o vozilih na zrak namesto prepovedi, le tako bomo prisli naprej. Ali pa gremo nazaj v preteklost, konji, kolesa, kocije.

Zakaj?
Kaj je slabega na tem, da dizli ne (bi) smeli več v mesto?
Razen, da če imaš ti dizla in ti to pač ne paše...ampak na to si (ali pa nisi) študiral, ko si dizla kupoval. Da so izpusti dizlov umazani ali kancerogeni ni ravno znano šele od 2015.
Naredijo se naj parkirišča zunaj mesta, od koder vozijo plinski ali električni busi/vlaki v center.

Razen, da če imaš ti dizla in ti to pač ne paše...ampak na to si (ali pa nisi) študiral, ko si dizla kupoval.

Nimam, bo pa ista zgodba za bencinarje kmalu. Euro7,8,9 - najprej bo treba raji prodat ogromno bencinarjev, nato pa se te drkat cez par let, da naj kupujejo drage elektricne avtomobile, nato pa jih drkat, da morejo zamenjati strupene baterije za boljse itn.
Neskoncni krog, nic pretresljivega.

Naredijo se naj parkirišča zunaj mesta, od koder vozijo plinski ali električni busi/vlaki v center.

Nekatera mesta imajo zal katastrofalno infrastrukturo. Z avtom pridem iz ene ulice Munchna v drugo, recimo 20 minut. Z busom (ce na tej relaciji sploh obstaja) rabim eno uro, ker se moram se veliko sprehajati sem pa tja, da o udobju ne govorim, ne stojim rad na busih, prestopam in lovim te stvari, rad bi tudi se dal kaj v prtljaznik, razen rukzaka. Z busi in vlaki si vezan na cas, timing.

Prikrajsevanje posameznikove mobilnosti in udobja, ni resitev.

od koder vozijo plinski ali električni busi/vlaki v center.

Jaz bi imel avtobus za dve osebi, vsakih 5 minut v vse smeri. Recimo najprej zobozdravnik, potem na Finanzamt, nato v EDEKO po nekaj malenkosti, po eno vreco zemlje v OBI, vmes s kolegom na en Burger v najljubsi restavraciji in zvecer se k frizerju, nato pa na obisk k zenini sodelavki. Vmes pa en postanek doma, da se preoblecem.
Kje imajo take avtobuse po ugodni ceni?

borisk je 28. feb 2018 ob 11:46 izjavil:

a na vasi pa lahko kadimo z dizli? pri nas naredimo kvantni preskok, če samo tehnične preglede toliko zaostrimo, da bodo vsi avtomobili tehnični izpravni. kolkrat se peljem za DPF-free avtomobilom, pa bi ga po vseh pravilih moral imeti+ adblue.

Mesta ne bodo nikoli cista, pa se lahko na glavo postavijo. Zakaj se ne preselijo iz umazanih mest? Raje zivijo v natrpanem, zabasanem, zaguzvanem, glasnem, zabetoniranem miljonskem mestu v bloku z nenormalnimi sosedi, potem pa vsak drug vikend z vlakom na en sprehod okoli jezera. lol

have fun

m0LN4r je 28. feb 2018 ob 11:57 izjavil:

Zakaj se ne preselijo iz umazanih mest? Raje zivijo v natrpanem, zabasanem, zaguzvanem, glasnem, zabetoniranem miljonskem mestu v bloku z nenormalnimi sosedi, potem pa vsak drug vikend z vlakom na en sprehod okoli jezera. lol

have fun

Problem si ti ker rineš dnevno iz vasi v mesto. Če je vas tako fajn, pa si še šiht tam najdi.

Prvi ukrep bi res moral biti, da se tehnične preglede glede DPF in EGR ventilov zaostri.
Naredi se spisek največjih osnaževalcev in stroški, da se jih odstrani oz. zmanjša. Nato se jih izloča, dokler se ne doseže ciljev.

Invictus je 28. feb 2018 ob 12:10 izjavil:

m0LN4r je 28. feb 2018 ob 11:57 izjavil:

Nekatera mesta imajo zal katastrofalno infrastrukturo. Z avtom pridem iz ene ulice Munchna v drugo, recimo 20 minut. Z busom (ce na tej relaciji sploh obstaja) rabim eno uro, ker se moram se veliko sprehajati sem pa tja, da o udobju ne govorim, ne stojim rad na busih, prestopam in lovim te stvari, rad bi tudi se dal kaj v prtljaznik, razen rukzaka. Z busi in vlaki si vezan na cas, timing.
have fun

A si se preselil v Munchen?

Greva lahk pol na pir .

Bil sem na obisku. Ma ni mi vsec tak stil zivljenja, da se cel dan vozis z busom/trolo, nimas prostora za prtlago ali cesarkoli.
Park, lokali ali stanovanje v bloku. Thats it. Zal mi domaca terasa, dva soseda, mir in tisina in malo dvorisca bolj pase, sem pripravljen za to tudi onesnazevati xD haha

Jebat ga, dejstvo je, da nemški dizli - in to ne kar katerikoli, ampak predvsem Volkswagnovi - onesnažujejo najmanj od vseh dizlov. Ampak refleks samokaznovanja, ki so jim ga vcepili in gojili in gonili zadnjih 70 plus let je premočen. Treba zdaj vse dizle ukinit. To je podobno kot ko se telo obrne proti samemu sebi - imunskemu sistemu se zmeša in potem nastanejo vse možne vrste sranja.

A ni cela Slovenija v bližini lastnega doma? A lahko še kak bolj idiotski predlog podaš?