Dizelski osebni avtomobil onesnažuje bolj kakor težek tovornjak

Utk je 10. jan 2017 ob 14:03 izjavil:

potem verjamem, da ti zgleda neumno,

Ja, povsem verjamem, da vam je vseeno, če vas zastrupljajo vaši ljubljenci. Nam decem je popolnoma jasno, da je oboje strupeno. Vi pa po načelu, važno, da je naš. 5 točk.

Ja to ni merodajno koliko bencina in dizla se pokuri. Ne smemo pozabit da je Slovenija tranzitna država.

Je pa popolnoma res da je slo vozni park starejši in neprimerno slabše vzdrževan.

GeRo je 11. jan 2017 ob 08:17 izjavil:

Je pa popolnoma res da je slo vozni park starejši in neprimerno slabše vzdrževan.

Dokler ne bodo na tehničnih preverjali prisotnosti vseh filtrov, bo tako. Ko bodo začeli preverjati, bo večina voznega parka z blindiranimi zadevami in umaknjenimi filtri izginila v bosno, kjer tega še ne bodo kmalu preverjali. Ker blindiran egr in brez DPF-ja avto res meče svinjarijo v okolico.


Pri NA bencinarju, ko crkne katalizator, ga enostavno daš zamenjat, ker drugače avto ne deluje tako kot mora, lambda sonda zazna napako na katalizatorju in računalnik vrže avto v "safe mode". Poraba se s tem poveča, vklopijo se funkcije, ki preprečujejo uničenje motorja in izklopijo se dodatne funkcije (na mojem avtu se v "safe mode" izklopi sistem za stabilnost avtomobila, tempomat in še par zadev, tako da si prisiljen zamenjat katalizator, kar se mi zdi čisto pravilno).

Prednost NOVIH katalizatorjev je tudi ta, da imajo nekje 4x daljšo delovno dobo in ne crkujejo več počasi. NOVI katalizatorji delajo skozi življenjsko dobo konstantno/linearno, potem pa naenkrat crknejo. S tem so zagotovili večjo "čistost" izpuha.

J.McLane je 11. jan 2017 ob 08:25 izjavil:

Sorry, katera država pa ni tranzitna. Pa vprašanje koliko tranzit pri nas več tanka kot v Avstriji kjer je gorivo cenejše.

Slovenija je izrazito tranzitna država. Vzhodni blok gre skozi slovenijo v Italijo, Francijo, Španijo. Bi šli skozi avstrijo, ker imajo boljše ceste, samo jim avstrijski zakoni ne dopuščajo, ker so po zakonu blokirali vse stare kamione in se le ti ne smejo vozit skozi avstrijo.

Samo slovenija s 350km dolžine države ni država v kateri bi tranzitna vozila tankala. Ponavadi porabijo za slovenijo med 5 in 7% tanka, tako da se peljejo mimo, brez da bi tankali, tako od njih ne dobimo nič razen prenizke cestnine.

OK. Kam gre potem toliko več dizelskega goriva za promet kot bencinskega? Mogoče ker so avtobusi, tovornjaki, vlaki, šleperji, ladje na dizel??!! Ker je dizelskih avtov definivno manj kot bencinskih.

Po statistiki (leto 2012):
Gledana poraba za promet v 1000t.
Motorni bencin, neosvinčen: 526
Dizelsko gorivo: 1350

Vir: Statistični urad RS


Avstrijci so že lepo pogruntali, da je pri nas bistveno dražji dizel kot pri njih. Malo čez mejo na štajerskem in koroškem delu je pri njih dizel večinoma le kak cent cenejši kot pri nas, če sploh. Zadnje čase že večkrat videno.

Če se pa zapelješ malo višje, potem pa so že čisto druge cene (nižje).

b3D_950 je 10. jan 2017 ob 13:20 izjavil:

A so ta VW vozila na tej tabeli pod rdečo črto "z updateom" ali so zato, ker je "emissions test conducted under german government"?

To mislim, da je iz EQUAIndex strani, oz. njihovih "raziskav" (mislim da pogled na njihovo prvo stran pove vse o nepristranskosti ). Od tu povzema podatke tudi poročilo EU Transport&Environment. Za mene en velik bullshit, ker ni nobenih testov kako so to testirali. Samo neki rezultati in indeksi. Nemci probajo pač poceni oprat svoje sranje.

Se je komu kristaliziral parafin danes?

Men se je, pri - 18C avto ni vžgal.

boolsheat je 11. jan 2017 ob 19:02 izjavil:

Se je komu kristaliziral parafin danes?

Men se je, pri - 18C avto ni vžgal.

Nisi edini, od črnuč do btc-ja (7km) so štirje avtomboili stali na obvoznici in avtocesti, en celo sredi rondoja, ker jim je nafta zmrznila.

To je pa ena lepa in velika prednost bencinarja pri nas pozimi. Bencin ne bo zmrznil, pa v 3 do 4km je avto že ogret.

Moj je edino težje vžgal včeraj. Komaj v drugo z ustreznim tresenjem, začetnim nihanjem obratov, oblakom dima in vsem kar sodi zraven. Podobno sicer dela v vsakem mrazu.

In ti si tako... med vožnjo mimo njih takoj ocenil, da so vsi dizli in imajo vsi probleme z gorivom?

krneki0001 je 12. jan 2017 ob 10:20 izjavil:

2 od njih sta namreč kurila cajtng papir pod avtom,

Sta grela plastično zaščito pod avtom, ali so bila kakšna čudna jajca brez te zaščite?

Mogoče ju je pa v roke zeblo in sta si zakurila ogenjček.

krneki0001 je 12. jan 2017 ob 10:20 izjavil:

Ja, med vožnjo sem ocenil, da so imeli zmrznjeno nafto v tanku. In to brez problema.

2 od njih sta namreč kurila cajtng papir pod avtom, 2 sta pa nekaj vlivala v tank, pa ni bila kanta za gorivo v rokah.

Škoda, ker nimamo vsako konkretnih zim.

krneki0001 je 12. jan 2017 ob 10:44 izjavil:

Ja, sredi rondoja na voznem pasu.

Tisti na šmartinski je bil vsaj tok pameten, da je avto porinil na pločnik.

stara mama je 12. jan 2017 ob 09:11 izjavil:

In ti si tako... med vožnjo mimo njih takoj ocenil, da so vsi dizli in imajo vsi probleme z gorivom?

Tisti, ki točijo na OMV-ju pa petrolu zagotovo.

Uni, k vedo, da obstaja MOL ni ravno velik. MOL ma nafto do -26 . Samo v vednost.

stara mama je 12. jan 2017 ob 10:50 izjavil:

bambam20 je 12. jan 2017 ob 10:49 izjavil:

Tisti, ki točijo na OMV-ju pa petrolu zagotovo.

Uni, k vedo, da obstaja MOL ni ravno velik. MOL ma nafto do -26 . Samo v vednost.

Zato so standardi za goriva.
Vrjamem da ima lahko kdo probleme če ima še notri poletno nafto, kar pa sem že napisal da je tak izbral narobe avto, če se tako malo vozi.
Al pa tanka kje bogu za hrbtom kjer imajo še stare zaloge. Al pa kurilno olje.

Standardi so res. OMV ima nafto do -18 . je mal razlike a ne?

-18 ali -26.

O tem da ima MOL bolj kvalitetno nafto pa ne bom.

Men še zdaj ni jasno kaj bolj onesnažuje euro 6 dizel ali euro 5 bencinar.

DamijanD je 7. mar 2018 ob 17:33 izjavil:

Onesnaževanje je preveč splošen pojem. Lahko se pa naredi primerjava za NOx, CO, CO2, PM10, PM2.5, ... - kako pa te posamezne zadeve upoštevati v "Onesnaževanje" pa ne vem. Recimo uradno je ful gonja proti CO2, dejansko pa to ni tak problem.

Aha, res toplogredni plini niso problem. Nazadnje, ko so se sproščali ekscesno, se je končalo z “Velikim umiranjem”, v katerem je izginilo 96 % morskih živali in 70 % kopenskih vretenčarjev. Malenkost. CO2 - no problem.

Učinki NOx so lokalni in kratkoročni, učinki CO2 so globalni in dolgoročni. Rešitev dizlofobov je trboveljski dimnik.

Pridelava mesa precej bolj onesnažuje okolje kot promet. Rešitev tega bo morda gojenje zrezkov. Rešitev bi bila tako etična kot morda tudi ekološka.

https://en.m.wikipedia.org/wiki/Culture...

Živinoreja ni samo kravje prdenje in drek. Za potrebe živinoreje se porabi enormne količine pitne vode in krči gozdove za pridelavo krmil za živino.

kingsix je 8. mar 2018 ob 09:28 izjavil:

Se skušamo, ampak, ko nekdo začne s bullshitom je potrebno intervinirat.

zmaugy je 8. mar 2018 ob 09:07 izjavil:

Živinoreja ni samo kravje prdenje in drek. Za potrebe živinoreje se porabi enormne količine pitne vode in krči gozdove za pridelavo krmil za živino.

Popolnoma enako velja za skoraj vso drugo industrijo. Če pač hočeš seveda lahki izpostaviš le živinorejo. Lakho pa v pri tem pogledaš npr pridelavo žita, palminega olja etc. in je popolnoma enako. Ta problem je daleč od tega, da bi bil omejen le na živinorejo.

..ampak nehajmo s tem v tej temi. Lahko ustvariš novo in nadaljujemo tam.

V ZDA se večina vseh pridelanih žitaric in stročnic porabi za živalsko krmo.
Kar se pa EPA tiče, vemo kdo je zdaj tam glavni in koliko kredibilnosti je še tam:

http://www.latimes.com/opinion/editoria...

Sam ne moreš spremeniti sistema. Lahko pa vplivaš na sistem tako, da poveš svoje mnenje. In živiš v okviru svoje vesti in zmožnosti.

kingsix je 8. mar 2018 ob 09:42 izjavil:

@zmaugy, nehaj smetit temo in naredi novo, če hočeš bom tam ownal tvojo propagando.

Moj je bil en odgovor. Nato si prišel ti in začel začel celo vojno. Odpri torej novo temo.

A še kar smetiš temo?

jype je 8. mar 2018 ob 09:51 izjavil:

kupovali pridelano meso.

Jaz v življenju še nisem lovil prostoživečih žival, vseeno pa rad pojem kakšen kos mesa. Če bi imel npr. pujsa doma, bi z veseljem namenil njivo, da bi prasec zrasel, čeprav bi na ta račun lahko jedel razne vrste zelenjave recimo 2x več časa. Tudi ne vidim posebne katastrofe, če namesto nikoli pokošene trave ali prvobitnih dreves, vidim obdelano njivo, oziroma v mojem primeru, njivo za prasca in njivo za krompir in zelenjavo zame.