Dizel apokalipsa na vidiku

zmaugy je 14. mar 2018 ob 19:52 izjavil:

mikhaair je 14. mar 2018 ob 19:06 izjavil:

@zmaugy

Blago je ze cenejse z vracilom trosarine avtoprevoznikom. Pa se komu drugemu. CO2 na zastruplja. Dizel je za vlake, kombije, kamione, kombajne itd. Ne za v mesto.

Moj dizel Euro 6 s filtrom trdnih delcev in adblue ne zastruplja nič bolj od sosedovih bencincev. Verjetno precej manj, ker je veliko novejši.
Kupljen nov in servisiran po načrtu servisiranja proizvajalca.
Sploh pa ne bom omenjal emisij CO2, ki so iz mojega dizla veliko nižje.
Vlaki, kombiji in tovornjaki so redno v mestih. Ko zalaufajo dizlerco na tirih in se iz obeh dimnikov pokadi da se naredi tema, verjetno ni najbolj zdravo (trdni delci in to). Enako ko kakšen zmahan kombi/tovornjak za dostavo v lokalno trgovino pri vsakem pritisku na plin spusti črn oblak. To te ne moti. Nerešeni konflikti Golf Diesel TAS VS Yugo/Stoenka CZ?

krneki0001 je 14. mar 2018 ob 21:17 izjavil:

zmaugy je 14. mar 2018 ob 19:52 izjavil:

mikhaair je 14. mar 2018 ob 19:06 izjavil:

@zmaugy

Blago je ze cenejse z vracilom trosarine avtoprevoznikom. Pa se komu drugemu. CO2 na zastruplja. Dizel je za vlake, kombije, kamione, kombajne itd. Ne za v mesto.

Moj dizel Euro 6 s filtrom trdnih delcev in adblue ne zastruplja nič bolj od sosedovih bencincev. Verjetno precej manj, ker je veliko novejši.
Kupljen nov in servisiran po načrtu servisiranja proizvajalca.
Sploh pa ne bom omenjal emisij CO2, ki so iz mojega dizla veliko nižje.
Vlaki, kombiji in tovornjaki so redno v mestih. Ko zalaufajo dizlerco na tirih in se iz obeh dimnikov pokadi da se naredi tema, verjetno ni najbolj zdravo (trdni delci in to). Enako ko kakšen zmahan kombi/tovornjak za dostavo v lokalno trgovino pri vsakem pritisku na plin spusti črn oblak. To te ne moti. Nerešeni konflikti Golf Diesel TAS VS Yugo/Stoenka CZ?

Vsak dizel spušča PM delce in NOx v zrak. Tudi tvoj. In to 100x več kot starejši bencinarji.

CO2 pa ni pomemben, hrana za rastline je.

mikhaair je 14. mar 2018 ob 21:55 izjavil:

A si mogoče zamudil celo leto dogajanja? Kako je VW trdil, da so oh in sploh čisti dizli brez kupa dragih čistilnih pripomočkov... Da so boljši od Toyote. Čistejši. Itd. Saj veš kaj je sledilo, ne?

krneki0001 je 15. mar 2018 ob 06:28 izjavil:

A te boli, ker tvoj dizel ni čist, pa se spuščaš na nivo 24kur debate?

V osnovi CO2 ni nevaren. CO2 je hrana za rastline, bil, je in bo vedno. PM delci in NOx to pač niso in so nevarni za človeka.

V osnovi je CO2 edina razlika med modernimi bencinci in dizli, seveda dizli onesnažujejoo manj. Naraščanje CO2 v atmosferi s takšno hitrostjo zgodovinsko nima presedana, pri Velikem umiranju je naraščanje CO2 v atmosferi bilo veliko počasnejše, rezultat je bil izumrtje 96% morskih živali in 70 % kopenskih vretenčarjev.
Tako da nehaj že enkrat s temi 24kur/GOP/Donald Trump bedastočami "CO2 je hrana za rastline". Fosfati so tudi. In nitrati tudi. So what?

...

Kitajska gradi termoelektrarne na premog, Indija sploh še ni tam. A mislite, da bodo te države kar pozabile na premog kot gorivo? No way... Potem pa je tu še Afrika, ki bo tudi 1x zaštartala svoj tehnološki razvoj... Pa ja ne mislite, da bodo solarne elektrarne delali?

Sparkxl je 15. mar 2018 ob 08:21 izjavil:

Debata okrog CO2 je sooo 2001. V vmesnem času smo ugotovili, da je NOX precej večji problem, ki nas neposredno ubija v mestih, CO2 pa topi led na antarktiki. Polek tega evropa je edino območje na svetu, ki je traktorizirano. Torej procentualno mala površina. Misliš da bi kompleten prehod avtov nazaj na bencin kaj bistveno spremenil celotno svetovno CO2 sliko?
Malo si mindset nastavi na realnost: ko zjutraj štartaš bencinca, ogrožaš marjetice ob vznožju kilimađaro, ko pa zjutraj vžgeš zetorja, pa neposredno na dolgi rok ubijaš sebe in vse tvoje bližnje, ko se z kmetijsko mehanizacijo, ki spada na njive in gradbišča, voziš 2,5km v službo.
Vem ja, zdaj se bo oglasilo 5 strastnih ljubiteljev kmetijske mehanizacije, ki bodo povedali da pa so turbo bencinci vsak 1000x bolj smrtnonosni. Tudi vi se postavite v realnost, v marec 2018 v sloveniji: koliko je okrog vas turbo bencincev in koliko traktorjev? Prvih mogoče 5%, drugih pa vsaj 50%?

Utk je 15. mar 2018 ob 08:35 izjavil:

V osnovi je CO2 edina razlika med modernimi bencinci in dizli, seveda dizli onesnažujejoo manj. Naraščanje CO2 v atmosferi s takšno hitrostjo zgodovinsko nima presedana, pri Velikem umiranju je naraščanje CO2 v atmosferi bilo veliko počasnejše, rezultat je bil izumrtje 96% morskih živali in 70 % kopenskih vretenčarjev.
Tako da nehaj že enkrat s temi 24kur/GOP/Donald Trump bedastočami "CO2 je hrana za rastline". Fosfati so tudi. In nitrati tudi. So what?

Dizel pljune ven maksimalno 15% manj CO2 od bencinarja (še to sem pretiraval). Od prometa pride 20% vsega CO2. Pa si izračunaj za kolk bi padel CO2, če so danes v prometu samo bencinarji (pa niso, sploh ne tisti, ki v resnici zelo veliko goriva porabijo), in kolk če bi bli sami dizli. Niti 3 procente. Bolj verjetno da okoli 1%, če nadomestimo vse bencinarje, ki še vozijo, z dizli. Vpliv dizla v mestih bi bil pa še bolj katastrofalen kot je že zdaj.

Invictus je 15. mar 2018 ob 08:53 izjavil:

Glede na mnoštvo živih bitij na tem planetu, bi rekel, da so avti še najmanjši problem pri CO2.

Dajmo potem za zmanjšanje CO2 raje pobiti vsa živa bitja...

Tistih 15% CO2, ki je teoretično dizel manj izpljune, je v bistvu zanemarljivo. Pa še to je škatljivo glede na tole...

https://www.eia.gov/tools/faqs/faq.php?...

Kitajska gradi termoelektrarne na premog, Indija sploh še ni tam. A mislite, da bodo te države kar pozabile na premog kot gorivo? No way... Potem pa je tu še Afrika, ki bo tudi 1x zaštartala svoj tehnološki razvoj... Pa ja ne mislite, da bodo solarne elektrarne delali?

Glede na mnoštvo živih bitij na tem planetu, bi rekel, da so avti še najmanjši problem pri CO2.
Dajmo potem za zmanjšanje CO2 raje pobiti vsa živa bitja...

BigWhale je 15. mar 2018 ob 18:12 izjavil:

Spxy je 15. mar 2018 ob 17:43 izjavil:

WarpedGone je 15. mar 2018 ob 17:33 izjavil:

Glede na mnoštvo živih bitij na tem planetu, bi rekel, da so avti še najmanjši problem pri CO2.
Dajmo potem za zmanjšanje CO2 raje pobiti vsa živa bitja...

Že zadnjih X desetletij ćloveštvo intenzivno pobija živa bitja, ki so glavni vir toplogrednih plinov. Žah krati z intenzivnim pobijanjem, tudi skrbi za njihov intenzivni prirast.

Glavni krivec za CO2 je živinoreja, krave in prašiči.

Ja, vaši omiljleni šnicli, brez katerih vam živeti ni.

Lačni pa menda ne bomo.

Ce ne znas bit sit brez snicla, pol si cist zasluzis, da izumres. ;>

zmaugy je 15. mar 2018 ob 21:28 izjavil:

Tisti VW SUV bo pojedel Teslo za fruhstuck .

Unveiled at the 2005 New York International Auto Show, the hybrid GS 450h (GWS191) joined the GS line in 2006 for the 2007 model year. GS Hybrid production started in February 2006.[5] It was the first mass-production rear-wheel drive luxury hybrid car, featuring the naturally aspirated 3.5-liter 2GR-FSE V6 engine mated to an electric motor and a continuously variable transmission (CVT). This powertrain made use of the Lexus Hybrid Drive system of integrating electric and gasoline engine motors, giving the GS 450h a Super Ultra Low Emissions Vehicle (SULEV) emissions rating,[18] and total output of 253 kW (339 hp),[19] allowing the GS to accelerate 0–60 mph (0–97 km/h) in 5.2 seconds, according to manufacturer data.[19]

zmaugy je 15. mar 2018 ob 22:04 izjavil:

Imam pa tople spomine na službenega Subaru Legacy bencinarja, od Beograda do Ljubljane sem trikrat tankal polno. Res da ga nisem šparal, ampak danes z mojim avtom to razdaljo tja in nazaj skoraj pridem z enim tankom. Je pa dizel, Subaru je bil pa bencin kosilnica.

Sparkxl je 15. mar 2018 ob 08:21 izjavil:

Polek tega evropa je edino območje na svetu, ki je traktorizirano. Torej procentualno mala površina.