Dizel apokalipsa na vidiku

c00L3r je 4. dec 2017 ob 16:46 izjavil:

Ko bo družina imela 2 avtomobila, se bo iz ekonomskega stališča splačalo imet svoje solarne panele. ...

Za marsikoga se danes splača izdelati lastno gorivo. Ugani zakaj ga ne?

Danes tankal Premium diesel.

Edina sprememba je samo mirnejši motor. Ostalo ne opazim.

Cena: 1.344 €/l

Samo traktoristi ste res neverjetni, vaše debate in merjenje organov kateremu deci manj pije so res epic. To imate prav beležke, kjer pišete vsakodnevno 15 parametrov in potem vsaki večer kalkulator v roke?
Jaz vam predlagam še en izračun: koliko NOX delcev je kateri izpustil MB-LJ-MB X število traktoristov = število smrtnih žrtev zaradi zasvinjanega zraka

Pomiri se. Nekdo se je začudil, a je taka poraba realna ali ne in nekaj tednov pozneje, ko je tak podatek "šel mimo mene", sem ga objavil.

Ni odzadaj nobene zarote.

Sparkxl je 20. dec 2017 ob 14:44 izjavil:

Samo traktoristi ste res neverjetni, vaše debate in merjenje organov kateremu deci manj pije so res epic. To imate prav beležke, kjer pišete vsakodnevno 15 parametrov in potem vsaki večer kalkulator v roke?
Jaz vam predlagam še en izračun: koliko NOX delcev je kateri izpustil MB-LJ-MB X število traktoristov = število smrtnih žrtev zaradi zasvinjanega zraka

Tvoja formula ne pije vode.

Bolje, če se raje ukvarjaš s čim drugim. Bo bolje za vse.

PARTyZAN je 20. dec 2017 ob 14:53 izjavil:

No, iz izpuha turbo bencinarjev tudi ne letijo ven ravno rožice.

Ja, sam sem hitro ugotovil, da zjutraj ni pametno najprej prižgat avta, potem pa vzet v roke spreja za odmrzovanje. Samo kakšna minuta ali dve in že nimaš zraka za dihat, tolk kadi.
Ampak dokler ni električnega avta z 200KM z 200km dometa za 20kEUR, itak ni nobene alternative 1.6T 200KM bencinarju.
Porihtani dizli mene tudi ne motijo, se da BP voziti 10m za njimi enako kot za bencinarji, motijo me edino tisti kateri kadijo vidno črno, da moraš vklopiti notranje kroženje zraka in povečati razdaljo na 500m, ne vem kdo to spušča čez tehničnega.

GrimReaper je 20. dec 2017 ob 17:53 izjavil:

motijo me edino tisti kateri kadijo vidno črno

KAdijo praktično vsi. Tudi novi ob določenih pogojih... Čeprav so super vzdrževani...

GrimReaper je 20. dec 2017 ob 17:53 izjavil:

PARTyZAN je 20. dec 2017 ob 14:53 izjavil:

No, iz izpuha turbo bencinarjev tudi ne letijo ven ravno rožice.

Ja, sam sem hitro ugotovil, da zjutraj ni pametno najprej prižgat avta, potem pa vzet v roke spreja za odmrzovanje. Samo kakšna minuta ali dve in že nimaš zraka za dihat, tolk kadi.
Ampak dokler ni električnega avta z 200KM z 200km dometa za 20kEUR, itak ni nobene alternative 1.6T 200KM bencinarju.
Porihtani dizli mene tudi ne motijo, se da BP voziti 10m za njimi enako kot za bencinarji, motijo me edino tisti kateri kadijo vidno črno, da moraš vklopiti notranje kroženje zraka in povečati razdaljo na 500m, ne vem kdo to spušča čez tehničnega.

Ne primerjat napol delujoce traktorje z redno servisiranimi dizli. V najslabsem primeru bos videl bel dim. Ta prave dizle vecina sploh ne loci od bencinarjev, edino pod stant gasom.

Je tudi par dejavnikov. Recimo kje živiš in dostop do službe.

Pri meni se začne 3 min po regionalni pol imam pa že AC pri Uvozu Krtina proti LJ-rudnik.

To je 90% AC pri dokaj ravni cesti (razen predor Golovec).

Zato tudi poraba 4.5l pri 130-140 kmh

Ni res, to je čisto od voznika odvisno. Lahko imaš 5.5 ob ZELO pametni vožnji ali pa 7l+. Praktično ni neke omejitve.

Za vsak avto, ne glede na znamko, dizel, bencin, plin, se lahko na tehničnem izmeri CO2je, in od tistega plača davek.

HotBurek je 21. dec 2017 ob 00:29 izjavil:

Za vsak avto, ne glede na znamko, dizel, bencin, plin, se lahko na tehničnem izmeri CO2je, in od tistega plača davek.

Zakaj pa nebi raje dali davka na NOx? Pa naj merijo NOx in naj se od tega plačuje davek.
CO2 je hrana za rastline in ni nevaren.

ivanuscha je 20. dec 2017 ob 23:50 izjavil:

m0LN4r je 20. dec 2017 ob 20:46 izjavil:

Jaz z 1.8 TSI sploh ne pridem pod 7,5 za 7,5 se moram vozit kot babica, medtem ko pri tdiju se ti lahko jebe, pritiskas ko norc in imas na koncu mesca 6

Raje se nauči prvo vozit. Ti moraš bit voznik ki pred rdečo lučjo pospešuje in potem na polno zavira. Voznik ki ne zna predvidevati in uporabljati motorja za zaviranje.
Jaz sem z mojim 1,4 78PS bencinskim mlinčkom v mestu ter na podeželju hitrejši od 90% voznikov, pa imam kljub temu kombinirano porabo večinoma pod 6 litrov.
Parkrat sem avto komu posodil in je poraba magično narasla na 7 litrov+. Povprečna hitrost? Prav nič.

Ce bi vozil tako kot ti (dinamicno) reces imam gladko 9.
78KM mlincki na kavo nimajo turbine in niti ne grejo nikamor, sem imel takega in tam lahko vozis kakor zelis je vedno 6,5
1.4 MPI 75PS ima porabo 7L, 60PS pa 6,5 nonturbo.
Bencinar brez turbine in manj kot 100km je slabse kot 75konjski tdi, ta vsaj gre v breg normalno.

Če je pa v avtu varno in toplo. Jebeš mesto.

Naj se izmeri Co2, NOx, saje... karkoli, kar je problem za okolje.

Kak smisel ima napadat izključno namško avto industrijo? A hjundaj, tojota, volvo pa nima izpusta?

To sranje so mediji (USfA) zakuhal, da se folk krega, kater avto je boljši. Posledično se dejanski problem ne reši.

V resnici manjka red na tehničnih pregledih, in stalne kontrole miličnikov po naključnih lokacijah. Prometni policaji so pri preventivi glih tko, kot da jih ni. Radar znajo postavt, 1x na leto 8 ur kontrole na avtocesti, ter 1. september pred šolo stat.


V dejanski Švici so mene na tehničnem vrgl, med drugim, zaradi razštelanih sprednjih meglenk (v Sloveniji tega sploh ne preverjajo). Tam ni zajebancije, tehnični pregled traja 40 minut, avto se pregleda vse! Npr. model je pogledal, če so vsi varnostni pasi delujoči. Pol se vsede v avto in gre na poligon za 3 minute testne vožnje.

Ko bo red, za vse, tudi pri nas, bomo pa nova švica. Do takrat pa 20€ na roke in je tehnični narejen...

HotBurek je 21. dec 2017 ob 11:36 izjavil:

zaradi razštelanih sprednjih meglenk (v Sloveniji tega sploh ne preverjajo).

Nazadnje ko sem bil na tehničnem pregledu mi je z ono mašino pregledal vsa svetlobna telesa, tudi meglenke.

Bom rekel kakor kje. Meni so pri starem avtu kar težili za luči... Je pa res, da meglenk mi pa še nikoli niso pogledali.

Meni so pregledali tudi meglenke in za par eur se idealno nastavili zaromete. Zanimivo, da sem eno meglenko na blef pritrdil na odbijac, ker ima pocen nosilec in je slo cez tehnicni bp.

Druga stvar. Avto od zene. Ko sem se vozil za kaksnim avtomobilom, sem opazil, da luc na voznikovi strani sveti visje od desne. Ko je peljala zena avto na tehnicni, sem ji rekel naj ji nastimajo luci. Na tehnicnem pa so ji rekli, da so ok. Ker mi je slo na zivce, sem jo sam nekoliko spustil. Bomo videli kaj bodo rekli drugo leto na tehnicnem.

kot zanimivost:

https://www.msn.com/en-gb/cars/news/die...

Fleets overseen by the British Vehicle Renting and Leasing Association (BVRLA) and figures obtained from the Department for Transport by car sales website Buyacar.co.uk show average CO2 emissions of new cars rising for the first time in 14 years and low-CO2 diesel cars are abandoned in favour of petrol engines.

Official government figures show that the average figure for new cars sold in 2017 is 121.1g/km CO2, which is on course to bust last year's average of 120.3g/km. Car makers have EU targets to average 95g/km CO2 by 2021, which is looking increasingly difficult to meet as diesel sales plummet.
Diesel sales have tanked in 2017 as a result of the Dieselgate emissions scandal and policy changes by the government and local authorities.

Quite a lot of petrol vehicles do not use the latest technologies available and still have higher CO2 emissions than comparable diesel cars.
However, the - unfortunately often repeated - statement that diesel cars are necessary to decrease CO2 emissions is simply wrong. Instead, hybridising petrol vehicles and transitioning to electric vehicles today makes more sense for vehicle manufacturers.

Kot pravi gospod pred mano.
Prej se bodo Slovenci polivali z bencinom in zažigali, kot pa pustili k nam švicarski red.

IL_DIAVOLO je 21. dec 2017 ob 13:59 izjavil:

HotBurek je 21. dec 2017 ob 11:36 izjavil:

Naj se izmeri Co2, NOx, saje... karkoli, kar je problem za okolje.

Kak smisel ima napadat izključno namško avto industrijo? A hjundaj, tojota, volvo pa nima izpusta?

To sranje so mediji (USfA) zakuhal, da se folk krega, kater avto je boljši. Posledično se dejanski problem ne reši.

V resnici manjka red na tehničnih pregledih, in stalne kontrole miličnikov po naključnih lokacijah. Prometni policaji so pri preventivi glih tko, kot da jih ni. Radar znajo postavt, 1x na leto 8 ur kontrole na avtocesti, ter 1. september pred šolo stat.


V dejanski Švici so mene na tehničnem vrgl, med drugim, zaradi razštelanih sprednjih meglenk (v Sloveniji tega sploh ne preverjajo). Tam ni zajebancije, tehnični pregled traja 40 minut, avto se pregleda vse! Npr. model je pogledal, če so vsi varnostni pasi delujoči. Pol se vsede v avto in gre na poligon za 3 minute testne vožnje.

Ko bo red, za vse, tudi pri nas, bomo pa nova švica. Do takrat pa 20€ na roke in je tehnični narejen...

Ne vem, kje ti opravljas tehnicni pregled, ampak na tehnicnem ki ga jaz opravljam, se pregleda kompletno podvozje, izpuste, luci in vse kar spada zraven.

Seveda se pregleda, pa pogleda skozi prste tudi.

Jaz sem 4 ali celo 5 let prisel skozi z malo lukno na katalizatorju in nehomologiranimi felgami.

A v dedka mraza tudi verjameš?

Heavy je 21. dec 2017 ob 17:43 izjavil:

MrStein je 21. dec 2017 ob 15:26 izjavil:

Prej se bodo Slovenci polivali z bencinom in zažigali, kot pa pustili k nam švicarski red.

Naše je vse kurac, tuje je vse super.

Kjer pustijo skoz avte z nedelujočimi zavorami je kurac, kjer preverijo vse, pa je super.

Se strinjam.

Ti ti ljudski avto..

https://www.autoblog.com/2018/01/26/10-...

Cas je, da crknejo vsi po vrsti.

Dizli.

V naših kopalnicah je verjetno 75%+ izdelkov bilo testiranih na živalih.

Nič manj ali nič več bolano ni kot testiranje tamponov na psih.