Dizel apokalipsa na vidiku

D3m je 4. dec 2017 ob 14:59 izjavil:

Sami je 4. dec 2017 ob 10:55 izjavil:

D3m je 4. dec 2017 ob 08:04 izjavil:

Odvisno od opreme.

Bo držalo, meni v prometni piše da je masa vozila 1503kg, vsa oprema (brez šibedaha in webasta).

Pri meni je 1393 kg.

Enjoy + dodatna oprema.

Se čudim, da je enjoy tako težka, moja je Nemška Energy + winter paket + bixenon,...itd.

Ce mi drzava subvencionira solarne celice, baterijo in elektro avto, da strosek nabave z vzdrzevanjem v naslednjih 5 letih ne preseze nabavo enga obicnega bencinarja, sem takoj all in, call me.

m0LN4r je 4. dec 2017 ob 20:01 izjavil:

Ce mi drzava subvencionira solarne celice, baterijo in elektro avto, da strosek nabave z vzdrzevanjem v naslednjih 5 letih ne preseze nabavo enga obicnega bencinarja, sem takoj all in, call me.

Zakaj bi morali drugi plačevati zate?

IL_DIAVOLO je 4. dec 2017 ob 19:38 izjavil:

krneki0001 je 4. dec 2017 ob 17:33 izjavil:

Slovenski ptiči so bolj butasti od španskih, ker pri nas se zaletavajo v vetrnice, zato ne moreš vetrnih elektrarn postavljat....

Vsi ptici so enako butasti/pametni, okoljevarstveniki vidijo v vsaki resitvi problem.

Ni res! Če bi bili enako butasti pri nas in v španiji, potem bi imeli mi celo primorsko posejano z vetrnicami. Pa ker so pri nas preveč butasti in bi se v vetrnice zaletavali, imamo samo eno, pa še tisto bi najraje podrli.
Lej tako pravijo naši naravovarstveniki. Ne moreš reči, da so naši okoljevarstveniki butasti, ptiči so.

D3m je 4. dec 2017 ob 17:42 izjavil:

Sama izdelava je bolj rizična za okolje, kot pa alu/cu ostružki.

Ja, ker pridobivanje nafte je pa najbolj cist proces na svetu.

Deepwater Horizon oil spill @ Wikipedia

BigWhale je 4. dec 2017 ob 21:01 izjavil:

D3m je 4. dec 2017 ob 17:42 izjavil:

Sama izdelava je bolj rizična za okolje, kot pa alu/cu ostružki.

Ja, ker pridobivanje nafte je pa najbolj cist proces na svetu.

Deepwater Horizon oil spill @ Wikipedia

Hja tvoje lego kocke morajo iz nečesa nastati.

Zadnjič je bila ena dobra oddaja na discovery-ju.
Primerjal so izpuhe iz letal, ladij in osebnih vozil.

Na leto ena večja ladja da ven toliko smeti kot vsi osebni avtomobili na svetu. Letalo (Boeing 747) pa v eni uri toliko kot en osebni avto v celem letu.

Ena križarka s 1000 turisti na krovu, pa poleg vsega kar motorji proizvedejo, še spušča ogromno čistil v morje (vsak potnik ima 3 obroke na dan in to posodo je potrebno pomiti, potem vsakodnevno čiščenje prostorov,...).

Doma gre v kanalizacijo, ta pa naj bi šla v čistilne naprave, križarke pa nimajo čistilnih naprav, ampak gre direktno v morje vse.

Sem nasprotnik EV, ampak avtomobilski promet dusi veliko maso ljudi, ki to vdihava vsako sekundo. Ladje in letala pa so tako oddaljene od kopnega, da nima direktnega vpliva na populacijo.

krneki0001 je 5. dec 2017 ob 13:05 izjavil:

Na leto ena večja ladja da ven toliko smeti kot vsi osebni avtomobili na svetu. Letalo (Boeing 747) pa v eni uri toliko kot en osebni avto v celem letu.

Boeing pokuri manj na osebo/km kot avto.

Upam, da je ostali del oddaje bil na boljšem nivoju.

Vir: https://science.howstuffworks.com/trans...

That means the plane is burning 0.01 gallons per person per mile. In other words, the plane is getting 100 miles per gallon per person! The typical car gets about 25 miles per gallon, so the 747 is much better than a car carrying one person, and compares favorably even if there are four people in the car.

Številke, številke in še enkrat številke!

MrStein je 5. dec 2017 ob 14:05 izjavil:

krneki0001 je 5. dec 2017 ob 13:05 izjavil:

Na leto ena večja ladja da ven toliko smeti kot vsi osebni avtomobili na svetu. Letalo (Boeing 747) pa v eni uri toliko kot en osebni avto v celem letu.

Boeing pokuri manj na osebo/km kot avto.

Upam, da je ostali del oddaje bil na boljšem nivoju.

Vir: https://science.howstuffworks.com/trans...

That means the plane is burning 0.01 gallons per person per mile. In other words, the plane is getting 100 miles per gallon per person! The typical car gets about 25 miles per gallon, so the 747 is much better than a car carrying one person, and compares favorably even if there are four people in the car.

Številke, številke in še enkrat številke!

Odlično se dopolnjujeta.

Ma nima veze, "janez novak" bo se vedno kupil TDI, ker janez ni ekofasist

Kdo ti preprečuje, da tudi ti tožiš VW?

MrStein je 5. dec 2017 ob 14:55 izjavil:

Dr_M je 5. dec 2017 ob 14:41 izjavil:

Epic.

Link

Broken link.

Meni dela. Al je popravil, al pa si smotan.

Odskodnino bi morali dobit vsi, saj je izpustov vsepovsod veliko naokoli

49106 je 5. dec 2017 ob 15:09 izjavil:

Kdo ti preprečuje, da tudi ti tožiš VW?

MrStein je 5. dec 2017 ob 14:55 izjavil:

Dr_M je 5. dec 2017 ob 14:41 izjavil:

Epic.

Link

Broken link.

Meni dela. Al je popravil, al pa si smotan.

Eh, host padel pod blokado reklam.

krneki0001 je 5. dec 2017 ob 13:12 izjavil:

Doma gre v kanalizacijo, ta pa naj bi šla v čistilne naprave, križarke pa nimajo čistilnih naprav, ampak gre direktno v morje vse.

V bistvu to ni cist res. Ladje so vir vecih tipov onesnazenja. Okrog obal ladje ze kar nekaj casa ne smejo spuscati onesnazene vode in imajo cistilne naprave tako za vodo od pomivanja kot tudi za vodo, ki pritece iz stranisca. Ureja pa se tudi podrocje okrog balastne vode, ki velja predvsem za tovorne ladje.

Kar se pa tice CO2 in toplogrednih izpustov pa ladje ne prispevajo vec kot 5%.

Ladje niso ciste, so pa manjsi problem kot avtomobili in industrija.

krneki0001 je 5. dec 2017 ob 18:54 izjavil:

Glej na letalo kot celoto in kot celota porabi na uro med 800 in 1000 litri goriva. Povprečen osebni avto naredi na leto med 12 in 15.000 kilometrov in porabi med 800 in 1000 litri goriva za to.

Ampak letala ti nihce pozimi ne vzge pod balkonom medtem, ko strga sipe in isce vitrex. In na koncu eno letalo s 100 potniki naredi manj skode kot 100 ljudi, ki se pelje iz Ljubljane v Berlin.

Do katere meje NOX pa bi radi imeli odskodnino?
Naj dobijo vsi odskodnino, katerim vozila izpuscajo NOX pa nima veze koliko. Kje mejo potegnit?

A ce bi se vedlo pred 10 leti, bi bilo kaj drugace? Ne. Bi bila samo politika drugacna.

BigWhale je 5. dec 2017 ob 19:26 izjavil:

krneki0001 je 5. dec 2017 ob 13:12 izjavil:

Doma gre v kanalizacijo, ta pa naj bi šla v čistilne naprave, križarke pa nimajo čistilnih naprav, ampak gre direktno v morje vse.

V bistvu to ni cist res. Ladje so vir vecih tipov onesnazenja. Okrog obal ladje ze kar nekaj casa ne smejo spuscati onesnazene vode in imajo cistilne naprave tako za vodo od pomivanja kot tudi za vodo, ki pritece iz stranisca. Ureja pa se tudi podrocje okrog balastne vode, ki velja predvsem za tovorne ladje.

Kar se pa tice CO2 in toplogrednih izpustov pa ladje ne prispevajo vec kot 5%.

Ladje niso ciste, so pa manjsi problem kot avtomobili in industrija.

Res je, proizvodnja elektrike je najbolj svinjska zadeva.

Danes svetovni odtis toplogrednih plinov za proizvodnjo električne energije znaša 31%, medtem, ko za vsa vozila (avtomobili, ladje, letala, železnica) znaša 14%, 16% za kmetijstvo in 19% za gozdarstvo (vir: EPA).

Invictus je 6. dec 2017 ob 08:30 izjavil:

krneki0001 je 5. dec 2017 ob 20:12 izjavil:

Res je, proizvodnja elektrike je najbolj svinjska zadeva.

NA Kitajskem ziher, ker tam 70% elektrike pridobijo iz premoga. Poleg tega veliko industrije uporablja premog kot energent. So pač s tehnologijo še v 18. in 19. stoletju.

Kar spomnite se Evrope v industrijski revoluciji.

Pa še smisel za bizarno imajo...

http://www.sciencealert.com/world-first...

Evropa pridela 48% vse svoje elektrike iz termoelektrarn.

če, če, če

1.) rabili bomo še več termoelektrarn, da bomo zapolnili potrebo po elektriki (ali pa res ogromno česa drugega (vetrnic, panelov,...))
2.) rabili bomo novo dodatno omrežje za prenos elektrike, ker obstoječe lahko polni nekje med 5 in 7.000 EV
3.) ptiče moramo izobrazit, da se ne bodo več zaletavali v vetrnice


Kje boš pa dobil teh na oko ocenjenih 20 milijard za izgradnjo elektrarn in omrežja, ter za izobraževanje?


Mesta pa se lahko zaprejo in narediš P+R pri vsakem vhodu v mesto, pa električni avtobusi vozijo ljudi po mestu.

BigWhale je 4. dec 2017 ob 10:51 izjavil:

Na Norveskem je bil leta 2008 delez novo prodanih dizlov 92%. Dans je ta stevilka 21%. Delez prodanih elektricnih vozil je pa 45%.

Ja, dizel apokalipsa. :)

Za kvalitetne debate bodo potrebne kvalitetne številke. Zgoraj si napisal, da je na Norveškem delež prodanih električnih vozil 45% trga. Ne drži.

Na Norveškem je bil delež električnih vozil med novo registriranimi vozili 45% le v rekordnem mesecu juniju:
https://electrek.co/2017/07/04/electric...

Generalno predstavljajo v letu 2017 električna vozila 32% prodaje:
https://cleantechnica.com/2017/10/28/43...

Sicer pa so tudi na Norveškem še leta 2016 imela največji tržni delež vozila na diesel - skoraj 31% - drži pa da letos pada !
https://www.statista.com/statistics/696...
Diesel: 31%
Bencin: 29%
hibridi: 24%
elektrika: 16%

Ne navijam za nobeno stran, le navajam dejstva.

Pa ubogi lokalci. V Dolenji vasi je par posameznikov, kateri že 6 let niso spali zaradi nizko frekvenčnega hrupa.


http://www.senozeska-brda.si/

Kaj komplicirte 99% lastnikov dizlov se sploh ne zmeni za izpuste njim je bolj poraba pomembna šele ko jih bo dizel bolj koštal kot bencin bojo začeli razmišljati v alternativi

ziga1990 je 6. dec 2017 ob 12:05 izjavil:

Kaj komplicirte 99% lastnikov dizlov se sploh ne zmeni za izpuste njim je bolj poraba pomembna šele ko jih bo dizel bolj koštal kot bencin bojo začeli razmišljati v alternativi

Izpusti so jim postali pomembni, ko so zavohali priložnost za poceni nov avto...

TESKAn je 6. dec 2017 ob 12:11 izjavil:

So norvežani že štartali gradnjo novih elektrarn in daljnovodov, glede na to, da imajo čez 80k EVjev?

Ja, so.

TESKAn je 6. dec 2017 ob 12:11 izjavil:

So norvežani že štartali gradnjo novih elektrarn in daljnovodov, glede na to, da imajo čez 80k EVjev?

Norvežani imajo na vrhu svojih fjordov cel kup akumulacijskih jezer in potem ob vznožju hriba elektrarno. Vprašanje če sploh rabijo kaj novih...

Tako ima praktično voda padec 500m...

Oni laufajo te hidroelektrarne ob špicah in elektriko izvažajo na Dansko in Švedsko, ko tam ne piha in ni nič od vertnih elektrarn. Par let nazaj je bil celo projekt, ko so položili nov podmorski kabel za prenos elektrike med Dansko in Norveško.

Seveda je vetrna elktrika poceni, če preveč piha, saj elektrike žal ne moreš shraniti. Lahko pa ustaviš hidroelektrarno brez problemov in jo na novo zaženeš, ko je pomanjkanje elektrike. Takrat tisto elektriko drago prodaš.

Enak princip imajo Avstrijci. Ko je elektrika poceni, črpajo vodo v akumulacijska jezera. Ko je draga, hidroelektrarne porabljajo to vodo za proizvodnjo drage elektrike... Zaslužek je sicer par procentov, ampak je...