Formula 1 2011

kje se da gledat F1 online zastonj?

CHAOS je 10. jul 2011 ob 14:28 izjavil:

OMFG :) Schumacher je že zopet polomil prednje krilce. :)

Sledi kazen, edino pravilno. Starcu je treba dopovedat kako se obnaša na stezi.

Si mogoče pomislil , da boš tudi sam nekoč starec?

Je pa res , da je prehiteval nekoliko na silo in da je bila krivda za nesrečo na njegovi strani.

Prehitevanje dneva gre definitivno Buttonu :) Massa in Hamilton tud odlična bitka, prikrajšani pa smo bli za Webber vs Vettel in potencialno Alonso vs Vettel, če ne bi mehaniki zafrknili.

Me zanima, če bo ferrari obdržal tempo, jim nova pravila res tako ustrezajo? Sicer pa je res bedno, da tako spreminjajo pravila. FIA je bila vedno nagnjena k temu, da vodilne ekipe skuša približati ostalim s takim početjem, samo včasih so se vsaj malo potrudili to delat na skrivaj.

AvtoR je 10. jul 2011 ob 16:08 izjavil:

Si mogoče pomislil , da boš tudi sam nekoč starec?

Je pa res , da je prehiteval nekoliko na silo in da je bila krivda za nesrečo na njegovi strani.

Schumacher kot oseba ni noben starec. Oznaka v slabšalnem smislu je zgolj in le v njegovem udejstvovanju v F1. Včasih sem bil goreč privrženec in nato še dolgo časa slepo verjel, da je mogoče, da bo pokazal svoje mojstrstvo. Če bi že takrat, ko se je po Massini nesreči preizkusil v Ferrariju, poslušal Super Sonica, ki je vedel, da iz te moke ne bo kruha, mogoče danes drugače reagiral. On je starec le v svoji glavi, kjer se enostavno ne obnaša primerno svoji trenutnim sposobnostim in s tem drugim uničuje dirke. Skrajno nedopustno in je prav, da se ga najstrožje disciplinira. Žal je trenutno sposoben biti le številka 2 in prej kot bo to dojel, prej bo bolje za njega in vse, ki so od njegova povratka do danes bili zaradi njegovega načina dirkanja oškodovani. Če resnično uživa v dirkanju, naj to tudi pokaže tako, da za spremembo pride v enem kosu (nosu) čez celotno dirko. :)

Jah načeloma je horner povedal, da so imeli nas topničkah 2 avta ter da bi bilo brezveze, da spet odstopi edne (oz. celo oba), če bi se zahakljala, samo zaradi Webbrovih dodatnih treh točk. Red Bull bi bil tako ob 40 točk v konstruktorskem prvenstvu.

Ja, gledalci smo bili prikrajšani za še eno bitko v zadnjih ovinkih. IIRC ja, ukazi iz boksov so prepovedani. Ampak tukaj je situacija rahlo bolj jasna, kot takrat z MSC-jem in Barrichelom, ko se je slednji moral umakniti. Takrat za to ni bilo nobenega razloga. Tukaj po drugi strani razlogi za takšen ukaz so. Spomni se na turčijo iz lanskega (a je bilo lani?) leta, ko sta Red Bullovca sama poskrbela zase. Ko sta bila IIRC na prvih dveh mestih. Tukaj so želeli preprečiti še en tak moment v dobro ekipe. Izpadlo je, kot da pomagajo prvi violini (no, saj so), ampak verjetno (upajmo) bi enako storili tudi v obratni situaciji. Če bi v obratni situaciji sploh prišlo do takšnega napada, Vettel namreč ima precej lepo prednost v točkah, Webber pa je tisti, ki mora nekaj dokazati.

Tako, od incidenta s Ferrarijem so se odločili da bojo moštveni ukazi spet dovoljeni.

Fernando is faster then you! :)
Za tiste ki vam fraza ni znana si poglejte race edit. Germany 2010.
http://www.formula1.com/video/race_edit...

je bil C. Horner pol na BBC F1 forumu in je lepo rekel da noben posameznik ni večji od ekipe. Tak je vedno bilo in bo. Red Bull jima sicer pusti dirkat tekom dirke, ampak zdaj so 2 kroga pred koncem dali ukaze, zato ker nočejo izpasti nesposobni, kot se je to zgodilo v Turčiji in ekipi več pomeni 33 točk kot pa 3 več za enega dirkača. Verjetnost da se oba razbijeta je bila velika.

zanimivost: NASCAR se je v Ameriki začel tako, da so entuziasti primerjali svoje mašine, s katerimi so (prej) bežali (pobegnili) policijskim avtomobilom.

BTW, Vettel je bil gost v nedeljskem Top Gear-u in postavil za 0.3s najboljši čas pred Rubensom.

Lara Croft?

Meni se ukaz Webbru ni zdel sporen oz. celo edino logičen. Preveč možnosti, da bi namesto stopničk oba dobila DNF. Poleg tega če ekipa ne bi zajebala Vettlovega postanka, bi najbrž sploh ne bilo te situacije, zato je prav, da naredijo kar je v njihovi moči, da to storjeno škodo ublažijo.

Kuj neke. Te pa se naj moštva razcepijo na dva ali tri dele in bo dejansko zares tekmovalo 24 dirkačev in to vsak zase.

Se v f1 obrne preveč denarja. tako da so to samo sanje

Prevec denarja? A ni to razlog za taksno ureditev? Win-win, ker bi se še več denarja obrnilo :P

o.t.
Prihaja tudi igra F1 2011 za PC, PS3, XBox 360, napovedana je za september, grafika bo lepa, upamo da tudi vse ostalo.

Res je, malo jih je lahko sram za vse buge ki so pustili notri.

Ker ni namenske teme za MotoGP na slo-tech bom kar tukaj napisal:

Današnja dirka MotoGP za VN Nemčije (kraljevski razred) je bila prava moto športna poezija...

Icematxyz je 17. jul 2011 ob 17:48 izjavil:

Ker ni namenske teme za MotoGP na slo-tech bom kar tukaj napisal:

Današnja dirka MotoGP za VN Nemčije (kraljevski razred) je bila prava moto športna poezija...

Tema je, vendar se že dolgo ni pisalo v njo. Drugače pa se strinjam. Me veseli da je Lorenzo prehitel Kamenkota...

Dr_M je 17. jul 2011 ob 18:08 izjavil:

Kdo je zmagal?

V takšnih dirkah je to manj pomembno. Zmagal je moto šport!

Ja to je tudi res, ampak moram navijat za Lorenza in Spiesa

Če je Rossi deveti to ni zmaga z amotošport :))

Naj gre motor vozit, ne pa tisto mulo.

"največ dogajanja pa seveda okoli novih pravil, najprej 10%, potem 50, sedaj pa ponovno 10% pihanja plinov."

Sam sem si v teh dneh z mularijo privoščil malo počitnic, ampak dirke pač nisem zamudil ;D. Je bilo zelo zanimivo čitati Twitter tisti vikend in morje zgražanja nad tem početjem. RB sem, McLaren tja, Mercedes po svoje, še najbolj smešno je pa deloval Ferrari. Scarbs je pisal (ta vikend je bil v padocku), da je edini "čist" za slišat samo Ferrari (kar je tudi precej logično, saj ta sistem razumejo najslabše od vsega oz. drugače povedano, pojma nimajo kako bi to skopiral). V glavnem ena čista burleska, vrnil pa so se na mappinge iz Valencije (torej nič power mape za soboto) do konca sezone.

Na tiskovki v petek sta se zapela Christian Horner (Red Bull) in Martin Whitmarsh (McLaren), saga pa se nadaljevala še pozno v nedeljo, ko je Whitmarsh imel 15 minutni monolog pred zbrano publiko na temo izpuha. Stvar je definitivno ušla izpod nadzora in prav je, da se te stvari doreče in ukine tiste dele, kjer nekoga ni moč nadzorovati.

"Sledi kazen, edino pravilno. Starcu je treba dopovedat kako se obnaša na stezi."

Tudi meni je šlo na smeh, ko je spet polomil krilce. Kazen se mi tokrat ni zdela ravno upravičena, ker je enostavno izgubil nadzor nad vozilom. On (pre)večkrat vozi na njegovem limitu in rine v stvari, ki nimajo neke podlage za uspeh. Tisto se mi zdi še dokaj upravičeno kaznovanje, ker pač nekomu zaradi lastne neumnosti uniči dirko, tokrat pa je šlo za manever, ki bil posledica dirkaške napake in to je pač dirkanje. On je kazen že dobil, ko je moral v bokse po novo krilce. Pogoji na stezi so bili izjemno težki tisti čas, tudi to je potrebno vzeti v račun pri takšnem kaznovanju.

Sicer sem pa čital, da je bilo nekaj spet napisanega o njem. Glavno vprašanje pri vsem tem je, kako dober je Nico Rosberg. Največ kar vemo o njem je to, da se ga Lewis Hamilton boji kot hudič križa in da je takrat zlobiral praktično vse resourse, da Nico ni prišel v McLaren. Nico je precej hitrejši od Šumija, ima pa letos tudi on ogromno težav z ogrevanjem gum. To je sicer bolj kot ne posledica dirkalnika W02, še vedno je pa zelo težko ocenit hitrost oz. razliko. Ko je pa Šumi v sezoni 2009 testiral v simulatorju KERS in ko se je srečal z gumami, ki niso bile delane za njegov stil vožnje, je bil zdravnik precej dober izgovor za fiasko, ki se mu je obetal. Eden drugemu so zarinili nož v hrbet, od vsega skupaj se je umaknil tudi Santader (Fernando) in "jest drek" je šel Badoer; kasneje Fisico.

Zanimivo je to, pa se v medijih ne piše ravno kaj dosti o tem, da so med seboj skregani kot psi in mačke. Govorim za razmerje Montezemolo-Šumi, itak se je pa Fernando dodobra usidral moštvo, ga "poangležil" in pripeljal svoje ljudi iz Renaulta. Ferrari danes je Fernando. Na nek način tudi upravičeno. Fernando je resnično odličen voznik, je v življenjski formi in precej hitrejši od Felipeja. Fraza "Fernando is faster than you" je na nek način zelo ironična, ker mislim, da na njegovem nivoju lahko dirkata le dva aktualna dirkača, pa če tadva bi imela izredno veliko težav pri tem. Škoda pa je, da ta odlična leta zapravlja s Ferrarijem, ki samo kopira. Razlika med lanskim F10 in letošnjim F150 Italia dirkalnikoma ni v hitrosti, ker sta oba nekako enako nekonkurenčna. Razlika je RB, ker se letos ne kvari.

"Me zanima, če bo ferrari obdržal tempo, jim nova pravila res tako ustrezajo?"

Težko je rečt, ker so ravno na to dirko stavili sezono. Torej, v Silverstone so pripeljali nove dele, dirkalnik je dobil dodano vrednost, vreme je bil slabo, dirko so pa zmagal. Ve pa se, to je povedal prav Adrian Newey, da oni ta sistem štekajo najmanj od vseh. Pa tudi vidi se, pred sezono so pripeljal iz bivše Toyote še par ljudi ravno na ta oddelek. Je pa težko karkoli rečt relevantnega. Fernando se vozi odlično (poglejte kje je Felipe) in dodaja neke nore dodane vrednosti na avto že sam po sebi. RB je bil prepričan, da bo, ko je bežal pred Vettlom in Hamiltonom, uničil gume, pa je vsem zaprl usta in odpeljal brezhibno ter naredil razliko, ki je Vettel ni prej celo dirko. Realno pa kakšne čaravnije nimajo in bo dala Nemčija odgovor. Je pa Vettel 99,9% svetovni prvak za letošnje leto.

"Mostveni ukazi so zopet dovoljeni od lanskega leta"

Sej moštveni ukazi so vedno, če ne drugače se v pisarni kakšnega po papi udar, da pa mir. ;) No, če se vrnem v leto 2011, seveda so dovoljeni ukazi, bi pa od Red Bulla pričakoval, da bodo Webbotu pustili svoje. Stvar me namoč spominja na tisto iz pred let v Avstriji, ko je moral Šumi mimo Rubensa, čeprav je imel točkovnega naskoka pred zasledovalci na šaflat iz razpredelnice. Je pa to zelo slabo za RB, ker se je vedno "trudil" biti pravičen do obeh dirkačev. Tukaj se je lepo videla ta dvoličnost Horneja, kako je šel potem lagat v kamero kaj in kako. Stvar je povsem jasna; Vettel je hitrejši, bolje razume letošnje pnevmatike in ne dela večjih napak. In pač tako je; Vettel je številka 1 in Webbo je št. 2. Konec debate. Te stvari lahko letos upraviči z povsem jasnimi številkami in primeri.

Če bi bilo pa to tako kot on pravi, pa si mislim, da ne bi nobenga kap zadela, če bi Vettel pristal na 3. mestu. In ravno to mu je Whitmarsh med vrsticami govoril, da so moštvo enih hudih bleferjev, ki se zelo rado delal neke vrste "angelčke", češ, naši standardi tretiranja dirkača so nekaj več, kot je to, npr, pri Ferrariju. So fucking not in si bom na tej točki sposodil stavek od dzinska63 "zadeva je skomercializirana do obisti, pa če je kumu to všeč ali pa ne."

"BTW, Vettel je bil gost v nedeljskem Top Gear-u in postavil za 0.3s najboljši čas pred Rubensom."

Lewis je vozil takrat na wet stezi, sigurno bo dobil še eno priložnost, potem bo pa itak veliko prerekanja. Poleg tega ima McLaren precej dodobra izdelano mapo steze in verjamem, da se bo Lewis na tisto pripravil tako dobro, da bo Vettel padel. Bi bilo pa zanimivo videti Fernanda in Kimija. Sicer je pa to čista komerciala. To je za rajo, da pol mal čveka in se prepira na to temo, je pa Jeremy car, tista fora z Adrianom in fiziko me je res nasmejala.

"Bolj mi je pomemben handling, ker v F1 2010 se včasih dogajajo takšne bedarije, da te kar glava boli. Recimo ko se igra odloči, da boš v naslednjem ovinku letel ven, boš odletel ven, pa čeprav si ga prej na enak način zvozil"

Jaz imam sicer PS3 verzijo in tega niti ne občutim, so pa nekatere steze kar hroščate med dirko. Ali pa tale VN Anglije, ki sem jo peljal pred dnevi. Voziš na hard/dež in si hitrejši za 7s od vseh (AI). Potem prideš pa na dirko in AI kar od nekje pobere nove čase in prvi krogi so potem enako hitrim tvojim v kvalifikacijah, med dirko pa časi ne padajo (kar bi morali). LOL

Tako sem jaz razumel ja (da Ferrari ne šteka). Mislim glede na rezultate je to tudi najbolj logično, kajne? :D

V Le Mansu je klima obvezna že nekaj let, v zaprtih avtomobilih so jo aktivno uporabljali, Audi recimo je pa imel klimo nameščeno, a izklopljeno v R10. V primeru neuporabe klime je namreč sledil balast, ki je bil znatno težji od klime. Ne vem pa točno kako je z R18, nekaj se je govorilo o tolikšnem pretoku zraka skozi kokpit, da naj klima ne bi bila potrebna. Zrak izkokpita je skozi monokok speljan v motor, kjer hladi menjalnik in nekaj drugih komponent.

Težava je bila v matici/pištoli, ne v dvigalki (očitno). Če se prav spomnim se je tudi po TV videlo, da so nekaj mutili pri kolesu, ne z dvigalko. Če kdo najde posnetek samega postanka bomo pa itak vedeli več.