Hitrost mestnega prevoza

Center mora biti za stanovalce z avti normalno odprt. Sicer bo postal v 10 letih mesto duhov ali pa zabaviščni park. Kdo pri zdravi pameti pa bi stanoval v takem naselju, kjer si do doma ne moreš pripeljati robe iz trgovine ali pa ti sorodniki ne morejo pripeljati za rojstni dan torte?

no pa dajmo se malo brainstorminga, ker vidim da prvic ni bilo dovolj.
Imas cisto prav, se da pripeljat v center mesta cisto normalno. Ampak ves zakaj? ker tam ljudje uporabljajo javni prevoz v veliki vecini. nekoc pa so se tudi sami gnetli v kolonah. In da pravis da je parkirnina dzabe kaze na to, da ti teh mest od blizu se videl nisi, kaj sele tam bil.
Sem ravno pred kratkim bil v zagrebu na enem seminarju. In vprasa ena udelezenka (verjetno enaka razvajena rit kot ti), cisto je bila ogorcena da zakaj pa ni parkinga zastonj za udelezence. Se je predavatelj malo nasmehnil in rekel: zaposlenih nas je tukaj nekaj 100, parkingov je 25. Ce gres placevat parkirnino, lahko v enem mesecu tam pol place pustis. Veste, mi vsi se vozimo s kolesom, pesacimo ali z tramvajem.
Dunaj recimo je se bolj radikalna zgodba. Tam laufa vse na P&R in U Bahn sistemu. Ti kot turist pa se seveda tja lahko pripeljes kadarkoli in placas za tistih nekaj ur parkirnine. ne vidis pa slike v rush hour vsaki dan v mesto in nazaj in ne ves koliko te stane parking za celi dan. Hint: vsaj 25€

ja dragi sojanezi, tako je to v tujini in cas je da se boste tudi sami sprijaznili s tem da bo solo voznja v center pocasi luxus ali pa celo iz casovnega vidika nemogoce

ne, ne kapiso. premalo ljudi je zato, ker jim ni potrebno. Zakaj jim ni potrebno? ker jim je omogoceno z avtomobili. In ravno vsi ti ukrepi bi naj prispevali k temu da bi bil dostop z avtomobilom zelo otezen in s tem bi dosegli vecjo maso ljudi za javni prevoz. kapiso?

Šestica (za ostale nisem gledal voznega reda) te že sedaj ob polnoči lepo pripelje do Dolgega mostu. Problem?

Zanimivo, samo v Sloveniji imajo nekateri silne probleme z uporabo javnih oblik prevoza. Drugje na zahodu to deluje.

zdaj pa si kar naenkrat na vasi prisel? govorimo o ljubljani.
In ja, modro si to ugotovil. Ne more in ne rabi imet. Tudi v tujini nima.
Tudi nevem zakaj se tako na noc obesas. Ponoci ni problemov z parkirnimi mesti in guzvo in parkiranje je zastonj. Tudi v centru dunaja.
Kaj ce bi rajsi ostal on topic kot pa da mlatis prazno slamo in delas bedaka iz sebe?

WarpedGone je 11. sep 2012 ob 14:03 izjavil:

Dokler vse avtobusne linije ne furajo vsaj vsake pol ure 24/7 lahko nehaš sanjat kako zelo je uporaben.

Če hodiš ponoči po Lj, vidiš, da je ljudi, ki bi jih zelo motilo pomanjkanje avtobusov med 00:00 in 05:00, ni prav veliko. Če je to vsake toliko časa in si se na delo pripeljal z busom, potem pa potegnil tistih 18h, si pač za domov naročiš taxi; če je to redno in predvidljiv, se pač pripelješ z avtom. Kje je problem?

Kot pišejo Finance, naj bi Janković razmišljal o zapori Slovenske med Šubičevo in gospodvetsko čez eno leto. Nekaj mojih pomislekov ob tem:

- Za koji k.... so šli delat garažo pod Kongresnim trgom, če bodo nato zaprli ali vsaj otežili dostop do nje?

- Me zanima, kaj bodo rekli v Slonu. Njihova tipična klientela se hoče pripeljati vsaj do hotelskega vhoda, če že res ne gre naravnost v sobo

- Tu je Banka slovenije, od koder oklepniki redno razvažajo naokoli gotovino. Da ne omenjamo pošte, dostave v trgovine...

- Kje ponavadi vozijo tuje državnike v vlado ali parlament? Kaka štala je že bila ob tistem zasedanju OVSE, ali kaj je že bilo

- Če bodo dovolili buse (in v paketu z njimi taxije), se bodo pešci morali še zmeraj drenjati po pločnikih, le zrak bo morda malo čistejši. In busi malček hitrejši. Če se bodo pešci šetali sredi ceste, pa bodo busi še počasnejši kot zdaj.

Tako, da naj cesto ali zaprejo za vsa motorna vozila ali pustijo, kot je, ne pa da ga serjejo z nekimi polovičarskimi rešitvami.

metalc: Zame bi bilo dovolj ze, ce pustijo samo sredinska 2 pasova za taxi/avtobus in izredne prevoze, linije ki so pa trenutno avtobusne pa pobarvajo v kolesarske steze.

Sedaj je tekom dneva kar polna, ob zapori za promet pa vprašanje.

Pol k bo use zaprt bo sam še za stanovalce.

ahac je 11. sep 2012 ob 15:39 izjavil:

Saj javni prevoz laufa tudi v mnogih mestih primerljive velikosti kot je Ljubljana.

Seveda, laufa čisto dobro povsod, kjer se zavedajo svoje situacije. Ne pa da Ljubljano primerjaš z milijonskimi mesti in uporabiš podobne rešitve.

- Za koji k.... so šli delat garažo pod Kongresnim trgom, če bodo nato zaprli ali vsaj otežili dostop do nje?

Za višjo kasto.

- Me zanima, kaj bodo rekli v Slonu. Njihova tipična klientela se hoče pripeljati vsaj do hotelskega vhoda, če že res ne gre naravnost v sobo

Če je v višji kasti, bojo prišli lahko z avtom, sicer pa s kolesom.

- Tu je Banka slovenije, od koder oklepniki redno razvažajo naokoli gotovino. Da ne omenjamo pošte, dostave v trgovine...

Gotovine kmalu več ne bo treba nikamur razvažat, trgovin pa ne rabimo, če niso Mercator. Mercator spada pod višjo kasto.

- Kje ponavadi vozijo tuje državnike v vlado ali parlament? Kaka štala je že bila ob tistem zasedanju OVSE, ali kaj je že bilo

Višja kasta.

- Če bodo dovolili buse (in v paketu z njimi taxije), se bodo pešci morali še zmeraj drenjati po pločnikih, le zrak bo morda malo čistejši. In busi malček hitrejši. Če se bodo pešci šetali sredi ceste, pa bodo busi še počasnejši kot zdaj.

Nepomembno. Višja kasta se bo še naprej vozila z avti, za rajo so dobra kolesa, busi in noge.

Utk je 11. sep 2012 ob 10:18 izjavil:

Kako bo center na pol odprt? Boš smel z avtom not ali ne? Ali bojo pa to smeli samo člani zokijeve stranke?
Krasno, torej, tist, ki živi na Vrhovcih, se bo z avtom zapeljal do najbližjega P+R in potem z busom šel naprej.

to je preprosto rešit. Ura parkiranja je 10 EUR, prebivalcem pa ponudiš za 100 EUR na leto parkirno karto v njihovem območju. Center je odprt za vse, ki si to morajo privoščiti, vsem ostalim je bolj smiselno parkirati za en EUR na dan kje izven mesta.

Všeč mi je tudi barcelonska rešitev, kjer je pol ure parkiranja na ulici v centru brezplačno, parkiraš pa lahko za največ dve uri, seveda pa ne gre na vsaki ulici. Za vse ostalo so parkirne hiše, našel sem tudi precej majhnih privat parkirnih hiš, kjer so lastniki hiše klet preuredili v parking. Za kombije je bilo na skoraj vsakem križišču na voljo 12 parkingov, kjer je veljal enak režim kot za ostala vozila, za daljše parkiranje pa P+R na robu mesta, do kamor si se s podzemno peljal pol ure. Po enem tednu smo ta parking plačali 20 EUR. Presenetilo me je tudi to, da je zjutraj v konici promet kolikor toliko tekel.

No tole o ogrožanju bi se dalo prediskutirat :)

To je res, vprašanje pa ostaja, kateri te bolj ogroža.

Motorji so hrupni, težki, okorni in nevarni, pa še jype je hitrejši od njih.

Prosim, ce se umirite s kolesarskimi debatami. Je ze dovolj kolesarskih tem. Hvala.