Hitrost mestnega prevoza

Uporabna vrednost časa na vlaku je hudo teoretična.
Been there, done that - nekaj časa sm celo neki s programiral tiste dve uri vsak dan na vlaku. Ampak ko pogledam nazaj, je blo vse skup precej kilavo - v kakšnem bol delu-primernem-okolju bi isto reč naredu precej hitreje.

Kar se počitka tiče je zopet zelo teoretično vse skup - sej sm kdaj zadremal na vlaku, rezultat je bil pa le, da sm bil na ob prispetju domov še bol zdelan, kot pa ko sm sedu na vlak. Ni vsako dremanje tudi počitek. Ko sm se začel furat z avtomobilom sm pogruntu, da sm se tisto uro v avtu za volanom bistveno bolj spočil kot pa med dremanjem na vlaku.

Vsakomur svoje.

Ključni problem je, da se vse centralizira. Če bi bile firme lepo porazporejene po celi državi, bi bile bolj normalne tudi cene nepremičnin, hkrati bi bile lepo razporejene tudi šole/vrtci, infrastruktura pa enakomerno obremenjena.
Čigava želja je, da se vse centralizira, pa ne vem.

Sicer trenutno še živim v LJ, ampak se bom moral kmalu seliti izven in se voziti v LJ. Pa bi z veseljem nabavil bajto v Trnovem, Sostrem, Šentvidu in se vozil z biciklom. Z užitkom.
Ampak 400 jurčkov za tak podvig pač ne potegneš iz gat.

Nerealna pričakovanja imate.
LJ je čez vikend med poletjem mrtvo mesto.

Kakorkoli obrneš. Tudi če ves trenutni promet shendlaš z avtobusi bo le teh - premalo
In za vožnjo z busom boš še vedno porabil shitload časa

Busi nimajo težave s prometom zaradi avtomobilov. Večino časa presedijo med semaforji. Sploh ker jim postaje onemogočajo green-run

Tako malenkostne logistične težave ki zaserjejo celotno idejo javnega prevoza

Očitno govorimo zidu. Busi imajo težave s hitrostjo zaradi avtomobilov. Ko se ceste pozno popoldne in zvečer spraznijo si v centru v 5ih minutah. Postaje so še vedno enako narazen torej so problem avti, ja? Frekvenca je odvisna od trase, na šestko v povprečju čakaš 5 minut, na kaj drugega malo več. Pri storitvah kot je trola.si ki delajo na vsakem dumb-fonu to že davno ni več problem. Če bi se res šlo v ban avtov bi se pa itak tok več folka vozil z busi da bi moral lpp po možnosti skupaj z občino investirat v več novih busov in bi se po filmskem scenariju rodil super pretočen in hiter mestni promet.

Vedno. Sem živela poleg Gimnazije Vič, ne vem če je to ravno center. Zdaj živim skoraj ob obvoznici in sem še vedno v 5 minut v centru. Ko se mesto sprazni seveda. In ja, domov hodim v glavnem peš ker mi sede, zjutraj pa pač ne. Ostaneta kolo in avtobus, prvi 3x hitrejši od drugega.

Peš bi bilo 20 minut hitre hoje kar se mi ne da ko se mudi (kar ponavadi se). Zvečer vsaj pol postaj spusti ker so prazne.

Gregor P je 6. sep 2012 ob 21:19 izjavil:

Saj ko čakaš avtobus zvečer prav tako izgubiš vsaj 5 minut, ali ne?

Ponavadi še kaj manj ker pogledam kdaj gre pa sem takrat na postaji.

PA tudi avtobus te ne pripelje ravno direkt na cilj. Tako da 20 minut hoje je nekaj povsem normalnega.

Ja, me. Sej grem večkrat peš/s kolesom kot z avtobusom ampak to ni point kle.

In kaj je drugače? Dela vse super ane?
Če imaš šolo na drugem koncu Ljubljane se pač ne boš vsako jutro šetal 40 min do tja. Če sem jaz imela z viča 6 postaj do centra je imel nekdo z dolgega mosta (kjer je šesta v svojih časih začela traso) 3 več. Big deal.

A obenem glede na tvojo divjo vožnjo in nespoštovanja predpisov tudi največ tvegaš s svojim življenjem

puffs je 6. sep 2012 ob 21:08 izjavil:

Vedno. Sem živela poleg Gimnazije Vič, ne vem če je to ravno center. Zdaj živim skoraj ob obvoznici in sem še vedno v 5 minut v centru. Ko se mesto sprazni seveda. In ja, domov hodim v glavnem peš ker mi sede, zjutraj pa pač ne. Ostaneta kolo in avtobus, prvi 3x hitrejši od drugega.

Ko se mesto sprazni pomeni tudi da ni nobenega na busu. Drugače traja 2 minuti že samo vstop in prestop.

Ob prazni cesti je avto hitrejši od busa.

SplitCookie je 6. sep 2012 ob 22:54 izjavil:

Ob prazni cesti je avto hitrejši od busa.

Narobe razmisljas. Probaj takole:

Z avtobusom prej prepeljes 150 ljudi iz Siske v Center. Za 150 ljudi potrebujes kakih 100 avtomobilov, ce je razporeditev ljudi po avtomobilih kolikor toliko dobra, sicer pa vec. :)

SplitCookie je 6. sep 2012 ob 22:54 izjavil:

Ob prazni cesti je avto hitrejši od busa.

Utk je 7. sep 2012 ob 07:32 izjavil:

Po Tržaški vozi bus tudi če je prazen, kaj pa če živiš malo stran od teh glavnih dveh krakov? Imaš bus na 15-20 minut, ponoči ga pa sploh nimaš. V teh primerih skoraj rabiš avto, in če že imaš avto v Ljubljani, bi verjetno imel tudi "vinjeto" za vstop v center, in če že imaš to, se boš pač vozil z njim, sploh če je drugi ne bojo imeli.
Če prepovejo avte v centru, bo res vozil bus iz vsake ljubljanske vukojebine na 5 minut ob časih ko je še 6ka prazna? Jaz ne verjamem da bo. Bistvo življenja v mestu je, da hitro kam prideš, tu se pa pogovarjamo, da realno rabiš pol ure za 7 km razdaljo, sploh če prestopaš. V pol ure prideš iz Trebnjega v BTC, pa je to 7-krat več kilometrov, živiš pa na vasi. Kakšno je potem to mesto?

Sej moj tud voz na 15-20 minut, v bistvu jih kr večina. Vsi tudi del noči ne vozijo. Da bi vsak vozil vedno na 5 min jasno nima smisla. Tudi za vinjete za center nisem, če se že gremo omejevat naj velja za vse.

puffs je 7. sep 2012 ob 12:18 izjavil:

Da bi vsak vozil vedno na 5 min jasno nima smisla.

Zakaj pa ne? Jaz sem se v drugih evropskih prestolnicah prav razvadil, da na vsake tri minute pride že naslednje javno prevozno sredstvo

puffs je 7. sep 2012 ob 12:18 izjavil:

SplitCookie je 6. sep 2012 ob 22:54 izjavil:

Ob prazni cesti je avto hitrejši od busa.

It is time to use common sense.

Avtobus ima še vedno peak average hitrost ~25km/h in še mnogo manj zaradi obveznosti ustavljanja na vsakem postajališču.
Ko se šiht konča in se pelje samo v garažo te srat prime kako hitra je zadeva.

Na dolenjskem mestne trole furajo 70+ izven mesta.

Da ne omenjamo enormne porabe busa zaradi stop'n'go drivinga. Pod 1L/km sploh ne računaj.
Za 4 buggati veyrone. Ali pa shitload mini avtovčkov

Ja. In avto ima 1500kg, bus pa x10

Dokler bus ne pelje vsaj 10 folka + šoferja nisi naredil nič.

Prazen avtobus se ne ustavlja na praznem postajaliscu.

Se.
Time schedule.

Zvonce za zaustavljanje pa imajo za okras. :>

bluefish je 8. sep 2012 ob 13:25 izjavil:

Bomo videli, če se bo ta napoved res pričela uresničevati: Čez osem let na cestah pol manj avtomobilov?

take napovedi ni problem začeti uresničevati, če imaš možnost uvedbe represivnih ukrepov, s katerimi zmanjšaš gostoto prometa. AFAIK je načrt v LJ vse območje znotraj obvoznice spremeniti v plačljivo parkirno cono, izven obroča pa odpreti nova P+R postajališča. Če ima nekdo tak načrt v glavi in zadostno politično moč, mu ni problem zmanjšat prometa, mi ki živimo znotraj obroča, bomo pa tako in tako happy in podal svoj glas, ker imamo končno fraj parkinge in še vedno poceni parkirnino

Bo pa folk potem prodajal svoje avtomobile na veliko in se bo v državno blagajno steklo še manj keša, ker ne bodo plačevali zavarovanj in podobnih hecov.

Strel v koleno.
Od kolesarjev pa tako ni nič kot same težave.

Čudno, da se potem dovoli, da ti "serijski morilci" smejo voziti po cestah ... hm ... le zakaj neki?!?

Komaj čakam, da res čim bolj ukinejo avte v centru Ljubljane, takrat se bo tudi izkazalo, da je mestni prevoz dražji kot če se vsak sam vozi v Q7 bencinarju, pa še zmeraj bo imel LPP izgubo.

PaX_MaN je 10. sep 2012 ob 11:51 izjavil:

Gregor P je 10. sep 2012 ob 11:38 izjavil:

Torej rešitev vsega je v represiji državljanov

Ne, represija serijskih morilcev ki s prašnimi delci svojih jeklenih konjičkov ubijejo do 300 ljudi na leto.

Ekoteroristi niso nič boljši.

Lahko se pa obesiš tudi na kebaparje. je cifra višja pri srčnih obolenjih.

In ne se srat s prašnimi delci ko vam celo leto lavfa premogova toplarna 24/7 da si lahko grejete rit čez zimo ter se tuširate s toplo vodo.

Gregor P je 10. sep 2012 ob 11:38 izjavil:

Torej rešitev vsega je v represiji državljanov

ni to ravno represija državljanov. nima vsak državljan avta.

Kool. Tema niso tvoji stroški ampak hitrost mestnega prometa. Ponoči se zaradi mene bp pelješ po mestu, zjutraj in popoldne je pa to pač problem. Mogoče ti mormo povečat stroške?

To je povezano, samo ti si pač preneumen, da bi razumel. Nič zato, nisi edini. Center je lahko odprt za avte ali pa zaprt, ne more biti nekaj na pol, ali pa od neke do neke ure, tega ni nikjer. In če je odprt, se bojo ljudje vozili z avtom v center, ker bojo itak rabili avto, ker ponoči iz vukojebine (recimo Vrhovcev) ne bojo vozili busi na 5 minut na drug konec Ljubljane, in če že bojo imeli avto, se bojo z njim vozili tudi zjutraj in popoldan. Kako bi lahko še bolj enostavno za največje retarde napisal?
Lahko se pa seveda kompletno zapre center za avte, ampak potem mora it avtobus ob vsaki uri vsak dan iz vsakega konca Ljubljane na drug konc, in da z njim tam prideš v 30 minutah, skupaj s hojo od postaje in iz postaje, vse drugo je srednji vek. Tega pa v Ljubljani ne moreš imet, enostavno ni dovolj ljudi, ki se bi tudi ob 2h ponoči vozili naokoli. Še ob 7h zvečer najbrž ne.