Formula 1 2012

Super Sonic je 3. mar 2012 ob 17:07 izjavil:

Sicer bo pa s tem zvokom samo še slabš.

Počakajmo pa poglejo, turbo avti se sicer res ne derejo kot N/A, ampak imajo pa nekateri zelo zanimiv zvok.





Čeprav je pa res, da noben izmed linkanih ni I4 :)

Sem pa mal skeptik glede Ferrarija, na njihov račun bi znala kaka druga ekipa pridobit.

Ferrari je v težavah, tu ni nobenega dvoma. Izbrali so si zelo agresivno in tvegano pot in zaenkrat kaže dokaj slabo. Felipe je čisto out na trdih pnevmatikah, Alonso se matra z mehkimi. Obema dirkačema so prepovedali stike z javnostjo. Uporabljajo veliko aero barve na vseh delih dirkalnika:


Imajo pa največ potenciala izmed vseh v avtomobilu in če bodo karte zložili prav, bodo še kako nevarni, je pa vprašanje koliko sezone bo že mimo.

Sam letos ne pričakujem nekih večjih sprememb v razporeditvi moči.

RedBull je padel v manjšo paniko zadnje dva dni, tako da kakšne čarobne palice nimajo. Danes je Vettlu dopodne avto razpadal kot po tekočem traku, zadnji del (izpuh) avtomobila je pa kopiran Sauber.


Malo čudna fotka, ampak bojda naj bi pred tem nekaj odpadlo iz prednjega dela.

Vsekakor so v RB zaradi pravil izgubili nekaj DF, večina ga je, le McLaren je ostal z manjšo izgubo. Zadnjič sem poslušal Gary Andersona kako je razlagal, da je McLarnova filozofija nizkega nosu zelo preprosta logika. Nižji nos dobi enostavno manj zraka, ki ga pa potem lažje kontroliraš v sredini dirkalnika in nato s primernim izpuhom dodaš v zadek (zato imajo edinstven sistem izpuha). S tem naj bi spoznali bolje svoj avtomobil in bolje kontrolirali poteke, ter se bolj približali 100% poznavanju avtomobila. Vsa ostala moštva usta odprejo maksimalno visoko in s tem posesajo največ možnega zraka, ki pa ga z napačnim usmerjanjem v srednjem delu, lahko udariš mimo in povzročiš preveč stranskih efektov (npr Ferrari letos, MB lani).

Glede MB se vsi strinjajo da imajo fige v žepu, so precej polni ko vozijo, oba dirkača pa avto samo hvalita. Tu je še Lotus, Kimi je odpeljal trenutno 1.22.005s (neki tazga) in drži najhitreši čas vseh testiranj. Kar je pomembno je to, da časi s polno posodo ne presegajo 1.26 in so nekje na nivoju MB in RedBulla. Tu je še Williams, ki je odpeljal 1.22.600+ na trdi gumi! Scarbs je pa itak navdušen nad najbolj kompliciranim prednjim krilcem v karavani.

Skratka kakšnih dejstev še ni, ne bi pa rekel, da je hirarhija podobna lanski, pa če tudi je, si bodo mnogo bližje.

Sem našel tu:
http://www.formula1onlive.com/2012/03/l...

Zgleda da bo prvih nekaj dirk v zanmenju izpuhov. Tisti ki bodo hitro našli dobro rešitev bodo v lepi prednosti. Ne vem a je RedBull kaj zgrešil z novim izpuhom ali pa se samo mal šparajo, jasno pa je, da nekaj težav danes imajo.

Zanimivo tudi, ka je imel lani Ferrari hude težave z ogrevanjem pnevmatik, letos z novim vzmetenjem jih pa kar hitro uničijo. Del krivde je verjetno tudi na strani prenizkega podtlaga na zadnjem delu dirkalnika. Zgleda da jim še ni uspelo popolnoma skalibrirati vetrovnika in cfd, ker testirajo kar veliko delov pa nekak niso najbolj zadovoljni z njimi.

Lotus je zaenkrat lepo presenečenje, sem pa 100% da furajo z malo manj goriva kot Redbull in McLaren, prav slednji deluje letos zelo močan in če so Biki kaj zafurali bosta Button in Lewis zelo nevarna.

Upam da bo letos razlika med moštvi manjša kot lani in da bodo tri najmanjša moštva končno malo bolj konkurenčna.


Jaz se z zvokom še ne obremenjujem, Haug je rekel, da bodo imeli novi motorji (ki so ga pri mercedesu že testirali) zelo dober zvok.

Še malo obujam temo o potovanju na letošnjo VN Belgije (SPA) od 31. avgust do 2. september. Tu je cenik:
http://www.spagrandprix.com/

Če bi kdo šel...

Zgleda da jim še ni uspelo popolnoma skalibrirati vetrovnika in cfd, ker testirajo kar veliko delov pa nekak niso najbolj zadovoljni z njimi.

Če to drži, so ob sezono... Pat Fry je danes komentiral: "We are disappointed with the performance" in še "At the moment I would say yes but I am always pessimistic" - na vprašanje, če v Melbournu lahko pridejo na stopničke.

Ross Brawn: ''Pripravljeni smo!''

:>>

Novinarsko vprašanje: "Vseeno je novinarje v v Kataloniji zanimalo, kako veliko težavo za Mercedes predstavlja hitrejše obrabljanje Pirellijevih gum v primerjavi z nekaterimi tekmeci."

Prebral sem dokaj veliko količino podatkov in mnenj iz testiranj in raziskave časov daljših stintov so res pokazale večjo obrabo gum v primerjavi z RB, ampak je bila razlika v vseh stintih tako majhna, da te težave Mercedes več nima. Vsaj takšno je večinsko mnenje.

Če se izkaže, da je Mercedes res naredil takšen korak naprej, kot so kazali časi testiranj, potem bo lahko posegal po najvišjih mestih, sploh Rosberg, ki je očitno mojster obvladovanja trenutnega dirkalnika.


Vsekakor bosta prvi dve dirki zanimivi, da vidimo, kje lahko pričakujemo moštva (glede na razporeditev).

Hehe, me je SS prehitel.

RB je vadil postanke, ki so ratali bloody quick v primerjavi z drugimi moštvi. Je pa tudi čisto možno, da se bo RB dejansko moral boriti, ne odpeljati do zmage. Čeprav sta RB in McLaren skrivala pravo formo in je iz vseh razpredelnic težko razbrati če so sploh kdaj "pritiskali na polno." Ti dve moštvi jaz postavljam na prvo mesto, takoj za njimi pa Mercedes, ampak ne v smislu "tretji", ampak bolj kot kandidati za posamične dirke.

Vsaj takšno je moje mnenje: vsako moštvo se bo pač malo drugače odrezalo na različnih dirkališčih in je čisto možno, da se bodo menjavali na vrhu. Ojoj, kako bi si tole želel.

Škoda mi je samo Lotusa, ki ni pokazal konstantnosti, plus tega so imeli še težave.

Tudi iz tega linka sem si ustvaril mnenje.

V nedeljo bo.

V nedeljo bo v 7 delu oddaje, sicer pa Kimi trenutno vozi po stezi in postavlja čase (snemanje in dirkanje kroga je danes).

Bwin
https://www.bwin.com/formula-1

World Championships, World
Constructor Championship 2012 - 6:00 PM

Antepost Winner
Red Bull 1.90
McLaren 2.50
Mercedes 10.00
Ferrari 10.00
Lotus 21.00
Force India 67.00
Sauber 151.00
Williams 301.00
S. Toro Rosso 501.00
Marussia 1001.00
Caterham 1001.00
HRT 1501.00



Drivers Championship 2012 - 6:00 PM

Antepost Winner
Sebastian Vettel 2.00
Jenson Button 6.00
Lewis Hamilton 6.00
Fernando Alonso 7.00
Nico Rosberg 15.00
Mark Webber 17.00
Michael Schumacher 21.00
Kimi Raikkonen 23.00
Romain Grosjean 51.00
Felipe Massa 101.00
Paul di Resta 151.00
Nico Hulkenberg 151.00
Kamui Kobayashi 501.00
Sergio Perez 501.00
Bruno Senna 501.00
Jean Eric Vergne 501.00
Pastor Maldonado 501.00
Daniel Ricciardo 751.00
Heikki Kovalainen 1001.00
Timo Glock 1001.00
Charles Pic 1501.00
Pedro de la Rosa 1501.00

Zgleda da verjamejo samo v McLaren in Red Bull, vsi ostali so outsiderji.
Največji LOL je Alonso vs Massa, 7 proti 101. Ga cenijo. :)

Ker je bilo v prejšnjih postih nekaj govora o zvoku motorjev v prihodnje in ker sem naletel na en dokumetarec, bom prlepil link. Priporočam ogled, 1 uro in 4o minut.

Sicer okoli Ferrarija krožijo same zanimi stvari. Po eni strani naj bi že izdelovali novo šasijo, po drugi so na testiranjih samo blefirali.

Mislim, da je precej bolj verjetna ona o resni predelavi šasije, kot o tem, da so super hitri... sam to zelo dobro skrivajo.

V stilu vožnje, konstrukciji avta, lastnosti proge, vreme, ....

Cela znanost je za tem.


Pravi voznik zna prilagodit stil vožnje glede na situacijo, drugi pač vozijo kot vejo in se čudijo zakaj gume ne delujejo optimalno.

Mercedes je imal že lani zelo visoko končno hitrost. Spomnem se Monze, kjer je Šumi za seboj zadrževal Hamiltona, pa čeprav je imel le-ta na voljo DRS. In ja, tudi DRS imajo/so imeli zelo učinkovit.

Pravkar berem na Scrabsf1 o tej pogruntavščini.

Če še kdo ni videl.

Ali se motim?

F zračnik se v tem primeru vklopi, ko se uporablja DRS. Se pravi, ko se stisne gumb za DRS krilce, se aktivira. Clever, ha? W-Duct je pa nekaj drugega, za kar še trenutno še ne ve ali že funkcionira s plusom.

Še vedno nisem dobil odgovora zakaj pride do takšnih razlik pri obrabi gum.

Povej če ti še vedno ne bo jasno.

Vsi vozniki uporabljajo podobne gume in vsi vozijo agresivno.

Video ti je pokazal da to ne drži. Poglej Hamiltona kako je na vseh šikanah, lovi vse apexe in išče najkrajšo pot do cilja. In oglej si Buttna kako vozi okoli in redko čez robnike. Razlika v času sicer je v prid Hamiltona, toda na daljši rok se stvar obrne.

Spomnem se Monze, kjer je Šumi za seboj zadrževal Hamiltona, pa čeprav je imel le-ta na voljo DRS.

Tam je krivda bolj ali manj ležala v McLarnu, ki je tako kot RB za Vettla, za Hamiltona izbral zelo kratko 7 prestavo. Button je "padel" mimo. Je bil pa Hamilton dobro frustiran po dirki, predvsem zaradi napačne odločitve moštva. Sicer se pa strinjam, njihov W02 je proizvajal visoko končno hitrost. W03 je pa veliko bolj umirjen dirkalnik, predvsem je Ross pohvalih hlajenje (ki je bilo slaba točka obeh predhodnikov), da je Costa rešil fantastično dobro.

In- boste danes gledali Top gear z gostom Kimijem? Sem si že inštaliral BBC player, tak da jaz bom...

Sem gledal ja, dober zaključek, čeprav, imam raje special epizodo za zaključek sezone.

Ta plačljiv je čisto kul. Vidiš track, točno kjer so, lahko klikneš na enega in spremljaš iz njegove perspektive čase (ne video) ali potegneš dol Timing za vse, tako kot je bil lanski app.

Meni se zdi super.

Patentirati? Kako točno jim bo to pomagalo? Koncept je valda jasen, kregati in tožariti o takih zadevah pa dvomim da se imajo čas oz. voljo. Če bi bila aplikacija v cestnih avtomobilih možna oz. mamljiva še ne rečem, tako pa...

Schumi po izteku časa skočil na vrh



Schumi: ''Avto je izjemen''

Prva dirka bo na sky sports f1 ne na BBC, poskusi xmbc in navi-x plugin, sem sprobal pri practice in je delalo perfektno, upam da bo čez vikend tudi. Spremljaj tudi tole stran : http://myiplayer.com/home.php