Formula 1 2015

#placesalonsowouldratherbe

https://twitter.com/search?f=images&ver...

billy je 15. nov 2015 ob 12:19 izjavil:

Kako kaže glede vremena, bo ali be bo mokro?

Ob lokalnem času 1pm je možno 85% padavin, potem pa vedno manj.

Vseeno bi morala kakšna plohica bit ob takšni verjetnosti, upam da ne bo prehuda ali prešibka ;)

glede na sky live sliko je trenutno suho...

Le 2 tovarniški moštvi v istem krogu resnično ni nič prida za zanimivost dirk v prihodnji sezoni. S tem, da je prvi Ferrari občasno na kaki ravni še videl zadnjo mečko. za priti blizu in prehiteti pa je zelo zelo daleč.

Dirka pa res ni bila dolgočasna? Ham vs. ter tudi jaca Vestapna. In tudi Ferrarijev poizkus iz ubupa presenetiti Merca... Meni osebno z vidika strategije definitivno dobra dirka. Vsekakor bolje od Sochija, recimo.

Definitivno pa je manjhen zaostanek Ferrarija spodbuden. Ostale tovarniške ekipe pa niti nimajo porihtanih zadev, tako da na "power" progi, kot je ta v Sao Paolu niti niso imele možnosti.

Ne baje, so bile in to konkretno, 130 ali celo 140 stopinj.

In tudi Ferrarijev poizkus iz ubupa presenetiti Merca... Meni osebno z vidika strategije definitivno dobra dirka.

To je bil pa res strateški zeh. Kaj pa češ s tem kar so delal? Ni bilo hitrosti. Enostavno je ni bilo, tudi Kimi je "spal", čeprav na tej progi nikol ni bil ravno hiter (za razliko od Seba, ki se je vrnil po katastrofalnem vikendu). Taktični manevri, ki mejijo na čisti loto so meni povsem nezanimivi.

Vestapen je ok, ampak tudi on mora še priletet na trda tla. Če bi se vozil spredaj bi lahko samo sanjal prehitevanja. On jih je lahko izvajal, ker je bil na neki točki bistveno hitrejši od tistega pred njim - pa še to le na neki točki dirke; Lewis pač ni bil. Steza ta vikend je bila uničena, robniki previsoki in pač ne da se, če ravno nisi konkretno hitrejši.

Left hand magic oz. "Left hand magic torque only, not right hand."... Povsem nezanimiva reč, se je jo že večkrat slišalo, sicer pa menim, da je nekaj s tem v vezi "its obvious it has something to do with the getaway traction after the pitstop is complete, diff setting/launch setting". Zdej roko na srce, MBjevi časi v in-lapu niso nekaj svetovnega oz so odvisni od degradacije gum prej, sami postanki in dolžina v boksih enako... out-lap pa... ni magic no ;).

Tudi dvomim, da bi kaj res "pomembnega" takole javno imenovali magic. Če imaš kaj res pomembnega si tiho kot miš čim dalj časa. Pomoje gre samo za frazo, ki jim pomeni določen setup na njihov program okoli postanka.

F1 is just a load of shit

Dobro jutro. Do tega sklepa sm prišel ob sranju z michelin gumami v ameriki 2005.
Na ta kupu dreka je letos skočil tud MotoGP.

WarpedOne: Letos je 30% manj prehitevanja, kot lani. Da je v F1 politika&denar pred športom, vemo menda že itak vsi...

pirlo je 17. nov 2015 ob 09:24 izjavil:

Je možno da ima "left hand magic" kaj s tem? Mogoče omogoča ostrejše zavijanje v levo, podobno kot je dodatna zavora na Mclarnih bila pred leti in so ga spomnili, da ne bi preveč zavil in povozil mehanikov? Vem, da je butasta ideja

billy je 16. nov 2015 ob 12:33 izjavil:

Ne baje, so bile in to konkretno, 130 ali celo 140 stopinj.

To bi jih verjetno že pregreli... nekako ne verjamem, da bi se toliko zmotili.

Jah, če je left-hand magic zavijanje v levo tako močno, da se pokaže volanska letev (kot je povedal že tip v naslednjem postu), potem ja :D

Super Sonic je 16. nov 2015 ob 20:52 izjavil:

To je bil pa res strateški zeh. Kaj pa češ s tem kar so delal? Ni bilo hitrosti. Enostavno je ni bilo, tudi Kimi je "spal", čeprav na tej progi nikol ni bil ravno hiter (za razliko od Seba, ki se je vrnil po katastrofalnem vikendu). Taktični manevri, ki mejijo na čisti loto so meni povsem nezanimivi.

Jah včasih dobiš včasih izgubiš, včasih pridobiš. A ni to čar? Educated geuss pač. Sploh pa so imeli razliko, da so si tole lahko privoščili? Zakaj pa ne. Še Merca sta šla verjetno preventivno (kot tudi sam praviš) na postanek.

Worth trying predvsem iz vidka lani preplaščene podlage, katera je lanske/pretekle podatke predvsem sprmenila. Namreč vrhnja plast dodobra sprala oz. se je zbrusila stran. Ter vremenske neprilike in podnebje je dodalo svoje. Potem spremenjeni robniniki tudi niso pomagali. Tako, da so bili že z setupom primorani inprovizirat še toliko bolj, kot so tole predvsem ta bogata moštva z zelo uporabnimi "simulaotorji" navajena. Meni je pač odoločitev v ozadnju zakaj so tole poizkusili razumljiva in zanimiva, kot celoten paket. F1 sprejema, kot paket od "sitnega dirkača" do nečimrnega inženirja, kateremu je na dynoju razneslo 20 interacijo bloka motorja (asociacija na Reno&Hondo je naključna)...

Vestapen je ok, ampak tudi on mora še priletet na trda tla. Če bi se vozil spredaj bi lahko samo sanjal prehitevanja.

To si ti rekel. Meni se zdi v pozitivnem smislu zelo prizemljen. Mislim seveda bo rekel "dajte mi merca pa bom pokazal, koliko je vreden ROS&HAM" ampak se zaveda, da se mora nekaj naučtiti. Tudi zgleda, da ima dirkaška jajca in ne "crashnaldojevih" samorilskih nagnjen. NJegovi manevri so prefinjeni z smislom za prostor. Edino v Monaku je precenil zadevo pa ga resno pokronal. Vsi drugi manevri pa če bi se iztekli z trkom bi bili dirkaški incidenti.

Ne pa ko Maldo uleti z očitnim preforsiranjem zavorne točke. Potem pa seveda tudi zaradi zaprte krivulje vstopa nemočno "undeerstira" in pikira v nasprotnika. Da o njegovem "nonspacial awerneesu" ne govorim. Vsekakor pa ima mali "JOS junior" talent (to pa ne pomeni, da je boljši dirkač, kot paket), ki prekaša VET in mogoče tudi HAM.

Se pa strinjam z tabo, da na ta račun trpi tudi Sainz JR. Njegova smola aka Kimi05 ni pač naključje. Vsekako pa ni tole teorija zarote. Seveda se najboljše osebje ne bo enakomerno porazdelilo, ko pač izbiraš me 17 letnikom, ki kaže vrhunske predstave. Pač ti novi hibridi so pain in the ass še za multnacinalke, ne pa za manjne privatnike.

Left hand magic oz. "Left hand magic torque only, not right hand."... Povsem nezanimiva reč, se je jo že večkrat slišalo, sicer pa menim, da je nekaj s tem v vezi "its obvious it has something to do with the getaway traction after the pitstop is complete, diff setting/launch setting". Zdej roko na srce, MBjevi časi v in-lapu niso nekaj svetovnega oz so odvisni od degradacije gum prej, sami postanki in dolžina v boksih enako... out-lap pa... ni magic no ;).

Zahtevno verjento res ne. Ampak bi vseeno pa mogli tudi vprašat Kimija kako je zahtevna startna mapa (pač enako mapo uporabijo tudi na outlapu iz boksov).

Tudi dvomim, da bi kaj res "pomembnega" takole javno imenovali magic. Če imaš kaj res pomembnega si tiho kot miš čim dalj časa. Pomoje gre samo za frazo, ki jim pomeni določen setup na njihov program okoli postanka.

Se strinjam. Pač eni so naredili iz muhe slona. Podobno, kot iz S ducta, ki ga je Merc evaluiral za potrebe raziskah potencila novih smernic AERO razvoja. Predvsem Merc inženirji se igrajo z uporabno te besedne zveze "magic". Lahko ga je res spomnil samo za oposite non standard diff lock.

Ej BT53, browserji podpirajo spellchecker, razen če v narekovaje daješ namenoma narobe črkovane besede :P (res, preleti poste s spellcheckerjem, bodo precej lažje berljivi).

DRS je problem, ne rešitev.

Kaj če ti DRS, če pa sekundo hitrejši avto pride v DRS cono, ga na koncu prehiti in to je to. En zavoj v celem krogu za prehitevanje, mogoče dva. Res huda umetnost prehitevanja.

pirlo je 17. nov 2015 ob 09:24 izjavil:

billy je 16. nov 2015 ob 12:33 izjavil:

Ne baje, so bile in to konkretno, 130 ali celo 140 stopinj.

To bi jih verjetno že pregreli... nekako ne verjamem, da bi se toliko zmotili.

Očitno sem si prav zapomnil:

Naj spomnimo, da je bil Massa diskvalificiran, ker naj bi njegovo zadnjo desno pnevmatiko pred štartom z grelci ogreli kar na 137 stopinj Celzija, kar je 27 stopinj nad dovoljeno mejo. Pri Williamsu sicer še vedno vztrajajo, da imajo trdne dokaze, da je bila temperatura zgolj 107 stopinj, vendar pa so kljub temu odstopili od postopka, ki bi prinesel pravne stroške, obenem pa morebitna vrnitev osmega mesta ne bi prinesla nobene spremembe v razvrstitvi letošnjega prvenstva. Primer je tako zaključen.

billy je 20. nov 2015 ob 13:33 izjavil:

pirlo je 17. nov 2015 ob 09:24 izjavil:

billy je 16. nov 2015 ob 12:33 izjavil:

Ne baje, so bile in to konkretno, 130 ali celo 140 stopinj.

To bi jih verjetno že pregreli... nekako ne verjamem, da bi se toliko zmotili.

Očitno sem si prav zapomnil:

Naj spomnimo, da je bil Massa diskvalificiran, ker naj bi njegovo zadnjo desno pnevmatiko pred štartom z grelci ogreli kar na 137 stopinj Celzija, kar je 27 stopinj nad dovoljeno mejo. Pri Williamsu sicer še vedno vztrajajo, da imajo trdne dokaze, da je bila temperatura zgolj 107 stopinj, vendar pa so kljub temu odstopili od postopka, ki bi prinesel pravne stroške, obenem pa morebitna vrnitev osmega mesta ne bi prinesla nobene spremembe v razvrstitvi letošnjega prvenstva. Primer je tako zaključen.

Ni bil komentar mišljen na to, da si narobe napisal, ampak to, da ne verjamem, da se lahko za 30 stopinj zmotijo.

Nekje je pač bila napaka, na strani williamsa, torej so oni odgovorni.

Bi pa bilo takšnih podobnih zgodb še več, če bi imeli dva gumarja, ker bi spet šli v extreme, zato mi je všeč, da je samo en ponudnik, naj drugje iščejo razlike, pri gumah je skoraj največ varnostnega aspekta, zato se s tem ni za igrat.

>Najbolje bi bilo, ce bi vsaka ekipa imela svojega proizvajalca gum.

Če se prav spomnim, je lani McLaren imel dosti večje težave kot Mercedes z enakimi gumami.


---

Sicer pa sama ideja pa sploh ni slaba. Ampak koliko ekip si pa lahko privošči svojega opremljevalca gum? In a perfect works...

To je bilo 2013. Po tem, ko so v Silverstoneu pokale gume...

Motor iz LMP? Indy? atmosferski? Koliko imajo tej motorji skupnega z pravilnikom za F1?

PrimozR je 24. nov 2015 ob 21:01 izjavil:

Kako je Cosworth najbolj prepričljiv, če so se odpovedali vstopu? :D

Ja imajo prepričljiv NE. ;D Ni nujno, da je prepričljiv pozitiva. Pač rad se igram z protislovji.

PrimozR je 24. nov 2015 ob 21:01 izjavil:

Naj magari odprejo pravilnik v celoti v stilu WEC pa gasa.

Tole si verjetno tudi vsi želimo. Ampak vemo kje je problem (namig: nek lobi)...

Nikoli niso resno mislili z alternativo trenutnim motorjem.

https://joesaward.wordpress.com/2015/11...

Aja, so pa težki s tem zvokom ko svina. Poglejte WEC, Le Mans ima rekordno gledanost, LMP1-H imajo pa tako tihe motorje, kot še nikoli. Audi je skoraj neslišen, Porsche je ena prdalica, Toyotin atmosferec se pa poslavlja.

Poglejte WEC, Le Mans ima rekordno gledanost, LMP1-H imajo pa tako tihe motorje, kot še nikoli. Audi je skoraj neslišen, Porsche je ena prdalica, Toyotin atmosferec se pa poslavlja.

Tam jih rešuje kup atmosferskih N/A V-nekaj mašin iz nižjih serij, ki prav lepo tulijo.

funny :)

All star lineup v Le Mansu oz. WEC-u v 2016? :)

Hja, VAG-ovci so se odločili, da bodo v 2016 imeli oboji le dva avta v Le Mansu (šparanje zaradi škandala), Toyota pa, čeprav bo prav tako imela le dva avta, pripravlja nov avto s turbobencinarjem in baterijami ter z aerodinamično revolucijo. Letošnja slaba forma je bila kar presenečenje, tako da naslednje leto ne bom presenečen v nobenem primeru - al bodo spet takole počasni, tam-tam, ali pa hitri. IMO je vse mogoče.

Je pa tale novica o dveh avtih povsem zaprla vrata Hulkenbergu, branilci letošnje zmage se namreč ne bodo vrnili, vsaj ne pri Porscheju. Obenem pa to zapre vrata za razne vpade, trojke v vseh šetish avtomobilih so bolj ali manj znane.

Kaj se je dogajalo v Abu Dhabiju razen McLarna?