Formula 1 2011

Zanimivo, prvič ko so definirali to pravilo je bilo zaradi Schumacherja. Zaradi koga ga zdaj malce popravijo? :)

Zaradi DRS sistema, pomoje ;). Je bil pa reprezantiven MS v Monzi letos. Ni rečeno, da je zdej to avtomatsko manj zanimivo, saj je DRS omogočil lažja prehitevanja, bo pa težje ocenjevat kdo je kolikorat menjal smer, če jo je. To v osnovi pomeni, da dirkač ne bo smel zapuščati idealne linije, saj bo ostal brez vhoda na apex. Lahko da je čisto mimo to pravilo, se strinjam.

Drugače je pa presenetil Renault in v sedež postavil Romaina Grosjeana. Slednji je že leta 2009 ob Alonsu nakazal talent in ga nekako letos tudi potrdil. Dobil je prvenstvo GP2 in tako za seboj pustil falango mladeničev, med drugim tudi Ferrarijev up, Julsa Biancha. Za nameček je pa v Abu Dabiju in Braziliji na prostih treningih povozil tako Bruna, kot Petrova. Skratka, Grosjean je talet in Renault bo imel naslednje leto odličen dvojec.

Zanimivo sta ostala brez sedeža Senna in Petrov, oba bosta iskala priložnosti nekje med Toro Rossom, Force Indijo in Williamsom.

Na Grosjeana naj bi bilo vezano Totalovo sponzorstvo, tako da so mogoče ubili dve muhi na en mah.

Ja, čeprav Vitaly Petrov je imel v moštvu skoraj rusko vlado, Tato in Renaulta, tako da, da so šli v prid dirkačem, ne lobijem, je nek uspeh. Edino kar se je pokazalo v tem moštvu je to, da bodo zahteval rezultate, si nekako predstavljam, da če KImi ne bo opravljal dela dobro oz. enako velja za Grosjeana, bosta oba zamenjana za šalo.

Icematxyz je 13. dec 2011 ob 21:14 izjavil:

Torej hočeš povedati da ne gledaš Formule 1, ampak dirkanje Schumacherja v nekem športu? Vsi ostali razen Schumacherja te ne zanimajo 5%?

Definiraj "šport". Šlo je za moje subjektivno mnenje o dogodku, ki je dopolnjevalo objektivno mnenje komisarjev.

Dogodek TM

Vir slike

Michael Schumacher pa drugače je eden redkih razlogov, zakaj še gledam F1. Da še to argumentiram:

If in defending his position a driver leaves the racing line, he will not be allowed to retake it.

Je bil pa reprezantiven MS v Monzi letos.

Edina dirka v letošnji sezoni o kateri se še sploh pogovarjamo in je omembe vredna. Oziroma je se še sploh spomnimo?

Eden? Po tvojem pisanju tukaj je bolj edini razlog, da sploh gledaš F1. Svojo nesposobnost so pa komisarji itak dokazali že večkrat, eden izmed bolj sposobnih, Wurz, pa se s kaznijo itak ni strinjal.

lol, to je pa nepričakovano.

Ironično, v bistvu.
Dva Red Bull-ova naraščnjaka se celo sezono krčevito bojujeta za sedež, potem pa 0 za obadva.
So že znal v Torro Rossu precenit, koliko je ura.

en zelo obetaven mlad dirkač je tudi Bortolotti. Samo še vprašanje časa in ekipe, kdaj dobi prvo priliko.

kakšne šanse ma pa Rubinho da ostane? Razen, če mu ne uspe spraskat kakega gromozanskega sponzorja:>
je že čas, da se mal spucajo kadri (6 svetovnih prvakov izvzetih:)

Sej, če je šumi štrafan je to edino pravilno, če ni, je pa to napaka.
Poslušam in gledam to že 15 let, odkar fura.

Pa še malo flirtanja, Jonathan Heal je zapustil McLaren in odšel v Ferrari. Vloga Healija pri Ferrariju zaenkrat ostaja skrivnost...

Nico Hulkenberg, thumbs up! Vesel zanj, da je dobil to priliko.

btw - ob omembah sprememb za naslednje leto skorajda nikjer nisem zasledil tegale
Nižji prednji del monokoka bo kar spremenil izgled dirkalnikov, fajn bo gledat, kako bodo posamezne ekipe oblikovno reševale situacijo
(predvidevam da bodo zanimive rešitve, morda kaj sličnega v stilu Williamsovegsa nosu iz 04).

V vsakem primeru znamo videti na in ob nosovih dirkalnikov zanimive trike. Zadaj ob novem izpuhu pa sploh. Lepo bi bilo za šport ja, da konkurenca Bike mal za prašnike ujame.

Grosjean je med f1 premorom še nekaj žganc pojedel.

not bad, not bad at all:)

Ja to so redki trenutki Kimija v pravi akciji,ko je ostal dirkalnik cel.

Ja to so redki trenutki Kimija v pravi akciji,ko je ostal dirkalnik cel.

To se seveda ne drži. Mogoče je pri McLarnu imel zelo agresiven pristop do dirkanja, ampak njegovi prehitevalni manevri so bili vedno ok. Če kaj, potem je imel težave z materialom, ki ga je preobremenil, ob dejstvu, da je bil dizajner Newey, ki je v tistih časih imel kronične težave z zanesljivostjo. Pri Ferrariju je Kimi v 3 letih zbral 6 odstopov, od tega ne vem če jih je polovica zaradi lastne napake. Če bi nekdo rekel, da Kimi razbija dirkalnike, ne vem kaj bi potem rekel za Lewisa Hamiltona.

Razen če nekdo pojma nima kaj govori, to je pa drugo.

Jaz se samo spomnim, kako so ga dirkalniki puščali na cedilu, ne pa da jih je razbijal.
Razbijal jih je pa tako:


Ali pa tako- ena redkih napak, ki pa je ni mogel preprečiti:

Quotanje out of context FTW!

PrimozR je 17. dec 2011 ob 00:28 izjavil:

Ja, problema ne bi bilo, če bi Senna stopil po bremzi. Takisto problema ne bi bilo, če bi Schumacher pustil 10 cm več prostora.

Če bi se šel tvoje prljave igre dela o Senni ne bi quotal.

Ne, zakaj pa bi?

Jst je 21. dec 2011 ob 16:19 izjavil:

Icematxyz ne ve

Fixed

Je pa res da ni bila nesreča za kazen. Če pa jo res morajo dati, potem definitivno je na strani Senne.

Kaj naj bi povedal tale Q.E.D.? Ker Ice je vprašal, če bi Senna zavrl, če bi mu Schumi pustil pol metra prostora. V čemer sploh ni logike, saj je situacija ali-ali - torej zaviranje ali pa puščanje prostora, ne pa puščanje prostora in zaviranje.

Pa tako, verjetno ne bi skakal v luft, da je Schumacher kriv, če bi bila situacija obrnjena. Navsezadnje je bila situacija nekje obrnjena, ko je Schumacher odbil eno izmed svojih krilc, pa je prav tako padla kazen. Ampak ne za Schumija, kar je bil zame čisti WTF - 100% sem pričakoval, da mu bodo komisarji upalili kazen, pa se na srečo to ni zgodilo, ker je šlo IIRC za dirkaško nesrečo.

Podpiram malo bolj ostro dirkanje, TBH. Okej, tista Schumacherjeva poteza z Rubensom in zidom je bila že precej opasna (visoke hitrosti in krhki avtomobili pa to), ampak po eni strani se bolj ostrega dirkanja v F1 res manjka, preveč pa je jamranja (Felipe baby ;). Ampak pod črto je treba vseeno upoštevati, da vozijo avtomobile iz krhkega karbona, ki je odlomljen zelo oster, gume imajo pa izpostavljene, kar jih naredi odlično tarčo za ta polomljen karbon. To se je zgodilo v Braziliji. čeprav ima voznik spredaj pravico do linije, je še vedno smotrno pričakovati nekaj prilagajanja, vsaj zaradi rekla 'if you want to finish first, first you must finish'. Kot rečeno, gre za avtomobile z odprtimi kolesi, v tin-topih bi se pač en drugemu naslanjali na bok brez večjega problema.

No, definitivno bi bilo pa brez aerodinamike prehitevanje lažje. Škoda da so na Racecar Engineering odstranili članek z naslovom Innovation and the death of downforce, v katerem so lepo opisali, da je veliiiiiko tehnologije iz dirkanja izboljšalo tech v cestnih avtomobilih, razvoj downforce-a in aerodinamike v smislu F1 pa vse prej kot to. Če KERSe, izdelovanje varnih celic iz karbona in npr. DRS v kontra obliki (da se 'sproži' pri zaviranju za večji upor, namesto za zmanjševanje) lahko enostavno porabimo v avtomobilski industriji, večjega aerodinamičnega potiska enostavno ne potrebujemo.

EDIT: Google cache to the rescue :) http://webcache.googleusercontent.com/s...

Kaj naj bi povedal tale Q.E.D.? Ker Ice je vprašal, če bi Senna zavrl, če bi mu Schumi pustil pol metra prostora. V čemer sploh ni logike, saj je situacija ali-ali - torej zaviranje ali pa puščanje prostora, ne pa puščanje prostora in zaviranje.

:|
Senna je zaviral, ni pa zaviral dovolj močno al pa dovolj zgodaj da falil MSovo kolo.
Ice ni vprašal al bi Senna ob dodatnih pol metra zaviral ampak ali bi zavrl (dovršna oblika) == zavrl dovol, da bi ob tem dodatnem prostoru uspel sfalit kolo. Si reku da ne, dva stavka više pa trdil, da bi blo že 10 dodatnih cm bilo dovolj. Trdiš, kar ti v tistem momentu bol paše.
Q.E.D.: prikazana je tvoja (in še od marsikoga) zmuzljivost.

Pa tako, verjetno ne bi skakal v luft, da je Schumacher kriv, če bi bila situacija obrnjena.

Mogoče ne, moj srd je nate usmerjen samo tako v 'general sky direction'. Leti na generične MS-hejterje, ki pljuvajo samo da lahk pljuvajo.

Podpiram malo bolj ostro dirkanje,

Ostro je napačen izraz, brez-komisijsko je boljši. Avtomobili so dovolj krhki da je kakršnokoli namensko ogrožanje drugih enostavno preveč riskantno za lastno zdravje/uspeh. Velikokrat zgleda da je se je kdo komu zanalašč zaletu v rit ampak v tisti desetinki sekunde se v glava dogaja marsikaj. Predvsem pa čisto nekaj drugega kot se dogaja v glavah komisarjev, ki zadevo gledajo skozi kamere in se odločajo na podlagi neke kvaziobjektivnosti.

WarpedGone je 21. dec 2011 ob 19:32 izjavil:

Senna je zaviral, ni pa zaviral dovolj močno al pa dovolj zgodaj da falil MSovo kolo.
Ice ni vprašal al bi Senna ob dodatnih pol metra zaviral ampak ali bi zavrl (dovršna oblika) == zavrl dovol, da bi ob tem dodatnem prostoru uspel sfalit kolo. Si reku da ne, dva stavka više pa trdil, da bi blo že 10 dodatnih cm bilo dovolj. Trdiš, kar ti v tistem momentu bol paše.
Q.E.D.: prikazana je tvoja (in še od marsikoga) zmuzljivost.

Ne vem če je sploh kaj zaviral, pomojem se je več ali manj samo držal svoje linije. Zato tudi močno dvomim, da se grem zmuzljivost, pomojem je bolj lastna interpretacija posta - jaz sme Icea razumel kao 'če bi Senna dobil 10 cm več placa mu ne bi bilo treba zavirati, če bi pa dobil pol metra več bi pa zaviral al kaj?'. Zato sem rekel da ne bi (ali kakorkoli sem že napisal), ker s puščanjem placa ni popolnoma nobene potrebe po zaviranju.

Samo še tole :) Če se prav spomnim je Brundle na BBC-ju med prenosom omenil, da dirkači v coni za zaviranje ne smejo menjati smeri. Zato se mu je Čevljarjeva poteza zdela sporna.

Barrichello prinese vedno novi način praznovanja na stopničke. :)




Od joka do smeha, določaš pa nikoli. :)

Tudi jaz bi mu privoščil naslov.

Formula 1 je le že približek temu, kar je bilo včasih, še kakšnih 5 let nazaj. Tako kot vsa avtomobilska industrija izgublja na čaru.

Zelo nezanimiva sezona letos. Pred parimi leti so bili že takoj na štartu 3 engine-failure... v prvem ovinku so se 4 razleteli... med dirko sta se zgodile 2 eksplozije motorja.

Letos je bilo edina zanimiva dirka v Kanadi, pa še to zaradi dežja, Šumaherja in tistega mehanika, ki se je tako zložil na cesti.

Sezona 2012 bo verjetno ista ali slabša. Sploh zaradi Raikonnena, ki se spet sili nazaj v F1.

ABX je 22. dec 2011 ob 18:43 izjavil:

Icematxyz je 22. dec 2011 ob 18:42 izjavil:

Tudi jaz bi mu privoščil naslov.

Na račun MS? :)

To je zdaj podobno, kot bi me vprašal, Massa na račun Alonsa. To je težko odgovorit. Bi mu pa privoščil prehod v dobro ekipo po "obdobju MS", ki bi imela bolid za kaj takšnega in kjer bi imel eno sezono podporo ekipe in možnost, da se dokaže do kod točno lahko gre!

po mojem bo še bolj pestro v letu 2012 ker prihaja Ice man, pa še če merđo uštima avto

Najbolje da se potem to temo zaklene in moderator da "uradni" link do naslednje v zadnjem postu.