Lej ga, tramvaj!

Jaz sem mislil to bol takrat, ko bodo Domžale Ljubljana.

||_^_||, preračunaj si, tako kot LPP, koliko te stane vožnja iz domžal do centra in nazaj z avtomobilom, prištej tistih 100 sit za parkiranje in mogoče boš ugotovil, da ni avtobus nič dražji. bicikl je pa itak poglavje zase.

||_^_||: Ne. Z avtom bi prišel do Zadobrovške ceste ali Šmartinke, kjer bi na končni postaji tramvaja zastonj parkiral avto. Vsedel bi se na tramvaj (za katerega bi na minuto natančno vedel kdaj pride, saj bi bile zamude minimalne) in v mestu bi bil prej kot z avtom. Nato bi sestopil pri Drami ali Nami, naredil 300m do Vegove, dvignil papir in stvar ponovil v obratni smeri.

Ali pa bi se na domžalski ž.p. kar vsedel na regionalno vejo tramvaja, se zapeljal do ljubljanske ŽP kjer bi v 5 min prestopil iz regionalnega na centralni tramvaj in se zapeljal do Name.

Ja? Okej, mogoče malo idealizirano, a vseeno.

Druga varianta - kaj pa, če bi vsi z vegove prišli z avtom v šolo? Kje bi parkirali? Na Prulah?

Avtomobilizmu lahko očitamo veliko več, kot žrtve. (Čeprav nas te najbolj prizadanejo). Kaj pa onesnaženje? Pa ne samo s CO in ostalimi packarijami - s hrupom? Prostorsko onesnažeenje (= parkiranje vsepovsod?) Neizkoriščenost gospodarskih površin - mar ne bi bilo lepše, če bi pred parlamentom namesto parkirišča imeli park? Ali pa podaljšek kongresnega trga čez parkirišče (ki je urbanistični zločin, IMO)? Ali pa nov kompleks KC pri Hrvaškem trgu namesto sedanjega parkirišča? Ali pa karkoli nameto kateregakoli parkirišča?

Ne, meni se zdi, da je veliko ljudi pozabilo, da avto ni pravica - je luksuzna dobrina. Pravico imamo do dobro urejenega, hitrega, točnega in dobro vzdrževanega javnega prevoza.
Ker pa tega nimamo - je tako, kot je. Žal.

lp
s.

Mortal, če bi pogledal 17 postov višje, bi videl, da sem že sam napisal, kaj se je zgodilo s Hindenburgom.
Ampak kakor sem zadnjič slučajno ujel, so se spet lotili delanja cepelinov v turistične namene.

Pa še eno zasebno ameriško podjetje jih ima nad Las Vegasom, in sicer svetlobne, pa še eno angleško in nemško, ki naj bi naredili sahari s cepelini.

Zelo tezko je nekoga ki se rad vozi s komolcem cez okno s hitrostjo vec kot 60 kilometrov na uro skozi urbano naselje oznaciti za socialnega fobika. Poleg tega nikjer nismo resnicno trdili da je treba avtomobile prepovedati, ampak da morate vi, ki imate avtomobile, malo bolj uporabljati glavo.

Danes bi me en LJ P4-nekaj siv hyundaj skoraj umoril (pa sem na sreco izkusen kolesar in vem da debilom znotraj plocevinastih skatel pac ni pomoci). V povezavi z ogrozanjem mene je storil tudi dva prometna prekrska, zaradi katerih bi v razvitem svetu bil ob voznisko dovoljenje in avtomobil. V mojem mestu je pac lahko normalno vozil naprej, kljub temu da je dogajanje opazoval policist.

Sifu, najlepša hvala za vse besede, katere si mi položil v usta. Svojih namreč nikakor nimam zadosti. -_-

Kar se pa tiče socianih fobikov - so pač prizadeti ljudje. In njih ne bi, tako kot ne invalide, silil na javni promet.

Zanimivo, kako nekateri ljudje znajo včasih misli brat po samo par napisanih vrsticah.... not.

lp
s.

Tako, kot je že nekdo rekel namesto vodika se lahko uporabi plin Helij (He), ki je izredno stabilen (nereaktiven) po drugih lastnostih pa dosti podoben vodiku. Helij se lahko uporablja za zračna plovila, kot je naprimer cepelin, ni pa uporaben kot gorivo, ker je v tem primeru potrebna reakcija v kateri se sprošča dovolj energije bodisi toplotne, kinetične,...

Jure2k: vodik se že uporablja za pogon na avtobusih. Mislim, da ga imajo nekje v Nemčiji. In za shranjevanje pač rabiš jeklenko - tako, kot jo imajo za varjenje. Je pa večji problem teža take jeklenke in njena velikost, kot izdelava in ponovno polnjenje.

So much about tramvaj :)

Ocitno se bomo po ljubljani vozili s cepelini. Tisti ki zdaj nabijajo muziko v avtih z vodikovimi, ostali pa s takimi na helij :)