Benz na rezervi zadni kilometri kako jih prevozit ?

Ampak jaz poznam vsaj 15 primerov iz glave, ko so imeli težave s CR-ji.

No vidim, da ne ves kaj je CR sploh.
Audi oz VAG, kot navajas, ima CR sele od lani (ali predlani nevem 100%) , tako nekaj let star ni mogel met tezav z CR.

Menjava črpalke za vodo je bistveno težji poseg, kot pa menjava turbine ali črpalke skupnega voda.
Če menjaš črpalko za vodo, je ravno toliko dela kot če moraš zamenjati zobati jermen, ker je črpalka za vodo gnana preko zobatega jermena. Glede na to da je cena velikega servisa za avto ranga grande punto cca 500€, je 350€ čisto "razumna" številka. Verjetno ti bo vsak pametn mehanik zraven zamenjal še jermen in šponarje, ker stroški materiala predstavljajo malenkost v prierjavi z ceno dela če bi ta postopek delal naknadno.

Eni majo CR dizl samo zato "ker bl potegne"

jype, če delaš 40.000km na leto, boš v 10 letih naredil 400.000km, torej če avto pije samo 5 litrov, boš dal za gorivo 25.000 eurov, kje so še servisi, gume, registracija?

Če delaš 40.000km na leto, menjaš letne gume vsako leto, zimske pa na 2 leti, torej si že tukaj na 10 kompletih letnih gum in 5ih kompletih zimskih gum, kar znese vsaj 6000 evrov. Najcenejša registracija za osebni avto je 300 evrov brez kaska, 100 evrov pa tehnični in cestnina. Torej 4000 evrov v 10 letih.

Kje je sedaj tistih 25k v 10 letih? Pa še rednih servisov nisem upošteval.

Ne nakladaj brezveze, če ti matematika ne gre.

Pa se ti zdi zimska guma po dveh letih s 5 mm še vedno uporabna za vožnjo po snegu? Meni osebno ne, ampak jaz vozim gume z 20mm zelo grobega profila, tako da se mi zdi 5mm že minimum, da jih imam poleti na avtu, pa še to ob dežju vozim izredno previdno.

Letna guma pa da je dobra in da se avto res drži ceste, gre v 20.000km, če jo imaš dlje časa si, ali zelo počasen voznik, ali pa so gume trde ko kamen in stare.
To še posebej velja za dunlop, ki tretje leto ratajo full trde in zanič - sprobano, ker sem imel na vseh osebnih avtomobilih vedno samo dunlop gume (sp 9000 ali pa sp 2000 za letne in wintersport M2 za zimske). Osebno za druge gume sploh nisem hotel slišat, ker so bile dunlop edine dovolj mehke in so se na splošno odlično držale ceste. Ampak na žalost samo 2 sezoni, potem pa so ratale trde in nevarne za na cesto. Po mokrem je avto drsel kot na ledu, v ovinkih je bilo pa že orenk nevarno.

Pa michelin še nikoli ni bil pojem gume, vsaj za osebne avte ne, ker je bil kot celota vedno nekje na sredini vseh testov. Po mokrih cestah pa nekje bolj v ozadju. Mogoče se je sedaj kaj spremnilo, verjamem pa ne, da se je prov dosti uredilo v tej smeri.