☰

» »

Formula F1 2014

Formula F1 2014

Temo vidijo: vsi
««
44 / 57
»»

PrimozR ::

vilser samo pomeni, da ni neposredno povezana s trkom. Še vedno je te pospeške lahko dal ravno trk (trk so itak en pojav z zelo visokimi pospeški, jasno povezani z deformabilnostjo materialov - zato jajce v peni preživi marsikaj).

vilser ::

PrimozR je izjavil:

vilser samo pomeni, da ni neposredno povezana s trkom. Še vedno je te pospeške lahko dal ravno trk (trk so itak en pojav z zelo visokimi pospeški, jasno povezani z deformabilnostjo materialov - zato jajce v peni preživi marsikaj).

čelada ni bila poškodovana nič.

Zgodovina sprememb…

  • spremenilo: vilser ()

Super Sonic ::

Alonso naj bi podpisal za 35 oz 40 miljonov na leto pri McLarnu.

čelada ni bila poškodovana nič.

Kje si pa to prečital?
Photography is an immediate reaction, drawing is a meditation.
http://www.youtube.com/watch?v=O2WKoN8K6nI&feature=share

ABX ::

Boobiz je izjavil:

Marussia driver's parents confirm their son sustained a "diffuse axonal injury"

http://www1.skysports.com/f1/report/285...

Njegova kariera zgleda da je zaključena
"The main symptom of diffuse axonal injury is lack of consciousness, which can last up to six hours or more. A person with a mild or moderate diffuse axonal injury who is conscious may also show other signs of brain damage, depending upon which area of the brain is most affected."

http://www.brainandspinalcord.org/traum...

:8)

Ko ste omenjali kakšen pojemek je bil med trkom, zanimiv detajl: "Diffuse axonal injury isn't the result of a blow to the head. Instead, it results from the brain moving back and forth in the skull as a result of acceleration or deceleration."


Še malo copy/paste iz Reddita.
In a DAI the brain is essentially ripped apart in a number of places as a result of being thrown against the skull. As a result of these tears the axon (the connections in the brain) break down and degrade. These degradations can't be repaired via surgical intervention and are essentially permanent (although there is some evidence that the brain can repair itself.) The other issue that occurs with TBI is increased ICP (intercranial pressure.) The Surgery that Jules had was most likely to reduce this pressure and was most likely a decompressive craniectomy essentially a piece of the skull is removed to allow the brain to expand. It is important to note that this treatment is unrelated to treating the DAI but rather to avoid other complications due to increased ICP. For the DAI there isn't really any treatment other than a roll of the dice and hoping that their isn't too much damage in vital areas and that the brain will take advantage of its functional malleability and the processes that were damaged as a result of the trauma are undertaken by other parts of the brain.

It is important to note that there are varying degrees of DAI from very minor (like in a minor concussion) to very extensive (like in a shaken baby that has had cou contra cou.) Any guess at what level Jules may have would be no more than speculation based on the accident and the treatment that we have been told occurred and I won't speculate here, if you wish you are obviously free to guess on your own.


Top Gear TV presenter Richard Hammond is a good example of a patient who made a recovery from a diffuse axonal injury and he woke up after around one week.

This interview* with Hammond was enlightening for me. Particularly the part where he says he likes celery now.

After watching that interview I would highly recommend watching this interview**. It is Hammond on the same show a year after his accident and he explains how he is has no recollection of giving the former interview. Really does show just how devastating this type of head trauma can be even after the recipient thinks they are better.

Also if you are interested in watching and learning more I would recommend a documentary called Hammond meets Moss. They both had similar injuries and discuss how they each reacted differently to them.


TL;DR: Ta tip poškodbe je zelo pogost v moto-športu in posledice so različne.

*


**
Vaša inštalacija je uspešno spodletela!

Zgodovina sprememb…

  • spremenilo: ABX ()

BT52 ::

1.

vilser je izjavil:

Bianchi je na tistem delu šel 210 km/h. Ostali pa nič manj. Jaz sem malo skalkuliral hitrost od ostalih na tistem delu. Pač tam, ko so šli mimo dirkalnika od Sutila, ali takoj pred tem ali za tem [krog pred tem].

Bottas 193 [217]
Massa med 205 in 220 [234]
Perez med 208 in 219 [218+]
Vergne pokazatelj hitrosti je zginil [218+]
Kobayashi 197 [210]
Hamilton 209 [234-]
Raikkonen 199 [224]
Kviat 223 [229]
Rosberg 204+ [232]
Vettel med 217 in 225 [219+]
Grosjean pokazatelj hitrosti je zginil [229]
Maldonado pokazatelj hitrosti je zginil [227-]
Ricciardo 206+ [228]
Magnussen 219- [234]
Bianchi 210* [217]
Ericsson med 206 in 214 [217]
Button 222 [239]
Hulkenberg 205 [212]
Chilton 213 [213]

In kaj nam to pove? Da se vsem dirkačem jebe za dvojme rumene zastave. Noben jih ne upošteva. Vsi so šli prehitro in to preko 200.


Od kod si skalkuliral te podatke (stran, uporabmik, blog , ali kombinacija teh, skratka bilokaj)? Mogoče Live timing app?


2.

Boobiz je izjavil:

Ko ste omenjali kakšen pojemek je bil med trkom, zanimiv detajl: "Diffuse axonal injury isn't the result of a blow to the head. Instead, it results from the brain moving back and forth in the skull as a result of acceleration or deceleration."

Vidiš to sem spregledal. Se pravi vzrok poškodbe možganov je bila deceleracije, kar pomeni, da ni trčil s čelado v dvigalo.


a) Če imaš prostorski primer lahko pospeške postaviš v 3 osi x-y-z. To pomeni lateralne, vetrikalne, longitudinalne pospeške.
b) PIPI ti hoče samo povedat, da pospeške povzročajo trki (neka sila mora delovat na sitem drugače ni ne enega ne drugega :)), kar posledično pomeni direktni ali indirfektni vpliv dirkačevo glavo. Namreč voznik je še vedno v avtomobilu trdno pripet z varnostmi pasovi in se vsi zunanji dražlaji rečmo pasivno prenašajo preko deformacije (kot trka, koefficient absorbcij vpletenih materialov, hitrosti itd.) šasije na dirkača, ter njegovo glavo in nenazadnje možgane. Torej za hude poškodbe možganovine ni nujnost direktnega trka z čelado.

c) Sicer nisem medicinske stroke toda, če upoštevamo trditev (mislim PIPI-ja), da možgani bolje prenašajo longitudinalne (čelne, frontalne) obremenitve (evolucijsko gledano je tudi logično, saj je frontalna površina veliko bolj izpostavljena večini udarcov, padci naprej ipd.) je povsem možno, da je trk z strojem dodal še samo dodatno paleto "vertikalnih in lateralnih" pospeškov (dokaz: najočitnejša vertikalna deflekcija navzgor in dol ob trku in posledičnega dviga bagra). Tako je Bianchijeve možgane veliko bolj pritiskalo po tistih šibkejših oz. bolj občutljivejših območjih lobanje.

Gary Hartstein je nekaj rekel in jaz se strinjam z njim 100%. Za dirkače niso nevem koliko pomembne dvojne rumene zastave, ko so postavljene kjer je zelo nevarno, ker je recimo kakšna ovira na stezi, ali komisarji kaj počnejo, ali morda, da se bo treba ustaviti. Dirkači ne upoštevajo resne nevarnosti in dokaz tega je Bianchi, ki je šel na tistem delu, kjer so bile dvojne rumene zastave z visoko hitrostjo, in poglejte kaj se je zgodilo?!

Stvar je taka ali začnejo dajat SC na stezo za vsak klinc, ali pa dajo speed limits. Ni druge.


Se popolnoma strinjam s tabo. Tudi Gary Anderson (bv. za tiste, ki slučajno ne vedo; medijski tehnični strokovnjak F1, tudi nekdanji F1 tehnični šef oz. inženir) se povsem strinja z tabo: Če citiram;

...A yellow flag means slow down. As a driver enters the yellow flag zone, he presses the track speed button on the steering wheel, which means the maximum speed – which I suggest is set at 100km/h to begin with – is controlled by the electronics...
Celotni članek na tem linku spodaj:
Vir; http://plus.autosport.com/premium/featu...

Zgodovina sprememb…

  • spremenilo: BT52 ()

BT52 ::

1.

vilser je izjavil:

čelada ni bila poškodovana nič.


Če bi bila poškodovana, bi danes govorili le še o eni črni piki v F1, prvič po Senni...
:(

2. Drugače kaki žalostni vikend za mene, Julesa, njegovo družino, Marusio, Ferrari in F1 navijače. Dirkač Ferrarijeve akademije vse od super testnega debija leta 2009 (uradno 2010). Spodnji video še najbolj pooseblja njegov "surov" talent...



Njegove voćnje so spominjale na ALO predstave iz minardija. Tole pa bo verjetno ostala poteza in zgodba sezone...


Enostavno tip, ki je govoril z dejanji na stezi. Politika in medijska izpostavljenost ga ne zanimata. Respekt.


Že celotno poletje ga novinarji na "tiskovkah" dražijo o povabilu Ferrarija za 2gi sedež. Že ko je dokaj zgodaj v sezoni Kimmi omenil zgolj izpopolnitev svoje pogodbe in zaključek kariere so se mu za sezono 2016 široko oprle vrata do sedeža. Tole je postalo še najbolj očitno na Japonskem, ko smo lahko zaznali, da je Mattiachi&co pripravljena na popolno rekonstrukcijo dirkaške zasedbe, začenši z no1 voznikom. Sanje o sedežu, ki pa so se mu v zgolj par sekundah razblinile v prah....:(

#Keep fightnig Jules#:(

PrimozR ::

Pod črto je velika verjetnost, da je njegova kariera končana, v najboljšem primeru bo verjetno dirkal v kakem GT prvenstvu, kaj več pa pomojem že težko. Če se izkaže, da se motim, toliko bolje.

TribesMan ::

Tolk kislih kumarc k letos pa še ne:

http://www.espn.co.uk/blogs/motorsport/...
Moj kompjuter dela: KVIIIIK ... KVIIIK ... KVIIIK.

Ko ga navijem dela: KVIKKVIKKIVKKVIK. :)

Super Sonic ::

To da ni poškodoval čelade ob trku je eno golo ugibanje, predvsem je pa nerealno pričakovat, da ni kam zadel s čelado, glede na kot trka.. Najbližje, pa tudi povsem logičen, je opis stanja kot sledi:
"The impact is estimated to be upwards of 50Gs and along with the extensive damage to the car, there was visible damage to the left side of Bianchi's helmet."

Sej bo kmalu uradna razlaga prišla in ne bo več ugibanj.

Kislih kumaric je pa kr nekaj, čeprav dejansko je ta vrtiljak še kako aktualen:
MB-RB-McLaren-Ferrari

Zdej ne vem, Button je potrjen za 2015 pri McLarnu, čeprav mislim, da se lahko še marsikaj obrne (pa ne ciljam na Vettla). Tudi Hamilton hudo zavlačuje s pogodbo pri MBju. Enostavno so določeni dirkači preveč politični in imajo na drugi strani premehke šefe. Tale Mattiacci je precej kul tip, vprašanje pa je koliko časa bo tak.

Ker dejansko mora biti moštvo tisto, ki bo povedalo kdo bo tekmoval za njih; ne dirkač, ki razteguje pol pedoka. In s tem, ko je "skenslal" Alonsa je povsem odprl trg dirkačev...
Photography is an immediate reaction, drawing is a meditation.
http://www.youtube.com/watch?v=O2WKoN8K6nI&feature=share

driver_x ::

Vsaj nekaj je zanimivo s temi prestopi, če že prvenstvo ni toliko.

Skyman ::

2 kroga pred nesreco bi tudi magnusen lahko poletu na istem mestu
http://www.gfycat.com/LightheartedDescr...

Zgodovina sprememb…

  • spremenil: Skyman ()

billy ::

Skyman je izjavil:

2 kroga pred nesreco bi tudi magnusen lahko poletu na istem mestu
http://www.gfycat.com/LightheartedDescr...


Ne, to ni isto mesto, ni to dunlop.

TribesMan je izjavil:

Tolk kislih kumarc k letos pa še ne:

http://www.espn.co.uk/blogs/motorsport/...


Mogoče niti ni tako nerealen scenarij...

Namreč za konstruktorski naslov se potrebuje dva dobra, izkušena, hitra dirkača. Zadnja leta je ferari recimo spušil kakšen naslov na račun nesposobnega drugega voznika. In moštvom prinaša prize money ravno naslov konstruktorja...

Če recimo lewis ostane pri MB bo ostalim moštvom prekleto težko, ker razlik med nicom in lewisom praktično ni, če se ju uspe brzdat in ne počneta neumnosti.

Zgodovina sprememb…

  • spremenilo: billy ()

bzp ::

billy je izjavil:

Skyman je izjavil:

2 kroga pred nesreco bi tudi magnusen lahko poletu na istem mestu
http://www.gfycat.com/LightheartedDescr...


Ne, to ni isto mesto, ni to dunlop.

Mogoče ni isti meter ovinka, ampak v gifu je zaključek dunlopa.

BT52 ::

1.

billy je izjavil:

Ne, to ni isto mesto, ni to dunlop.


Tloris Suzuke

Tloris Suzuke



2.
Mogoče niti ni tako nerealen scenarij...

Namreč za konstruktorski naslov se potrebuje dva dobra, izkušena, hitra dirkača. Zadnja leta je ferari recimo spušil kakšen naslov na račun nesposobnega drugega voznika. In moštvom prinaša prize money ravno naslov konstruktorja...

Če recimo lewis ostane pri MB bo ostalim moštvom prekleto težko, ker razlik med nicom in lewisom praktično ni, če se ju uspe brzdat in ne počneta neumnosti.


Jaz osebno tega ne vidim niti pod razno, kot realno možnost. Kaj je narobe z parom ALO&BUT? Po kvaliteti, izkušnjah daleč najbolj idealen vozniški par v karavani.

Ham in Ros po moji oceni nista idealni par (sta pa trenutno najmočnejši), ker si med-seboj odžirata preveč točk. Tako moštvo ostane brez prestižnih 2eh naslovov. Lažje prodajaš "dominaco" F1 ekipe v paketu, skupaj z dirkaškim naslovom... Dvomim, da bosta oba odšla od kure, ki nese zlata jajca. No vsaj za drugo sezono pričakujem da bosta ostala skupaj in pričakujem "revanšo".

Zgodovina sprememb…

  • spremenilo: BT52 ()

PrimozR ::

Če si točke odžirata med seboj, ekipa še vedno pobere en kup. Problem zanju je le, da je Ricciardo relativno blizu (lahko bi se začela klofati in bi ju prehitel), za konstruktorski naslov pa ni neke panike, ker je Vettel preslab. Na koncu denar prinese konstruktorski naslov, ne dirkaški.

vilser ::

Potential 2015 McLaren team-mates Fernando Alonso and Jenson Button will attend Thursday's opening press conference along with Russia's Daniil Kvyat...

In še naprej ....

“The Spanish star wants only a one-year contract, while McLaren is insisting on a commitment of at least two years,” said Vasconcelos.
A one-year deal would leave Alonso theoretically free to leave McLaren after earning up to an incredible €40 million in 2015, and then jump into Hamilton’s plum seat at Mercedes for 2016. (GMM)

Kaj mislite?

bzp ::

Alonso/Button bi bila IMHO izredno močan par, Button je eden redkih ki bi znal preživeti ob Alonsu brez incidentov v ekipi. Sicer je problem ker sta oba precej stara in ni neke prihodnosti v ekipi, ampak če jim uspe sestavit dober avto, ki bo v borbi za naslov (ali pa bo konec leta vsaj kazal velik potencial za naprej), imajo v 2016 lahko Alonsa (opcijska rošada s Hamiltonom) + enega (relativnega) novinca.
Se mi zdi kar verjeten scenarij, če drži da je Vettel v Ferrariju.

Super Sonic ::

Fernando s to potezo "le ene sezone" nakazuje, da je McLaren res njegov izhod v sili. Vsekakor naj bi si zelo želel Hamiltona pri Mercedesu, opcija je bil tudi RB (Newey), ampak so mu vrata takoj zaprli, pa tudi kakšne posebne želje nima več, glede nato da Newey gre.

Veliko se tudi piše in govori, da je Alonso podpisal pogodbo s Hondo (ne McLarnom) in da je v začetni fazi postavljal veliko pogojev (eden je bil, da Ron Dennis spet gre ;)), ampak mu je potem Ferrari vzel dinamiko pri pogajanjih. Vse bolj očitno je, da je bilo tako.
*Boullier je že uradno potrdil, da se pogovarjajo s Fernandom

Vettel po mojem mnenju nima jajc za direktno najmočnejše nasprotnike in mu Ferrari s svojo filozofijo zelo odgovarja, lahko pa da se motim in bo nekje, nekoč, dejansko srečal Alonsa ali Hamiltona. Kimi je vidno v zatonu, čeprav, če mu bo drugo leto Ferrari skorigiral dirkalnik malo bolj v njegov smer, bi znal bit še vedno konkurenčen.

Tole Santa Barbaro bi najbolje začinil Allison, če bi že drugo leto pripeljal Ferrari na sam vrh ;)
Photography is an immediate reaction, drawing is a meditation.
http://www.youtube.com/watch?v=O2WKoN8K6nI&feature=share

Zgodovina sprememb…

Super Sonic ::

Vettel confirm to Gazzetta_it journalist he signed with Ferrari. ;)

13. tega meseca pa še Ferrari obelodani dirkaški dvojec za 2015.
Photography is an immediate reaction, drawing is a meditation.
http://www.youtube.com/watch?v=O2WKoN8K6nI&feature=share

billy ::

Super Sonic je izjavil:


BTW, kako je Vettel bypassal pogodbo RedBulla:
"Vettel took advantage of a clause in his contract that would have freed him, by the end of this season, if by September 30 he found himself from the fourth position down."


Je kdo pomislil, da je vettel to načrtoval že prej, takoj ko je izvedel da se newey poslavlja in je zato pač letos toliko slabši od rikkiarda?

Super Sonic ::

Je kdo pomislil, da je vettel to načrtoval že prej, takoj ko je izvedel da se newey poslavlja in je zato pač letos toliko slabši od rikkiarda?

Vsak, ki je dirke gledal lahko potrdi, da ni bilo niti najmanjšega vprašanja o tem, da bi sploh pomislil, da bi lahko bilo tako. Sploh pa, koliko retardiran bi moral biti 4x sv. prvak, da bi to počel in si umazal ime, za en vprašljiv Ferrari v letu 2015?

Pomojem zelo.

Poleg tega je celotni RB to pričakoval, sooner or later in glede na odnose znotraj moštva bi Vettel lahko odšel praktično kadarkoli. Sploh, ko so ugotovil, da je njihov program naraščajnikov tako dober, da imajo ponudbe kot listja in trave.
Photography is an immediate reaction, drawing is a meditation.
http://www.youtube.com/watch?v=O2WKoN8K6nI&feature=share

Veron ::

zadnje dve dirke je bil boljši... ravno to mi je dalo mislit, da je načrtovano, ko je že v začetku sezone videl, da renault štrajka in newey odhaja :)

TribesMan ::

Ah to je še ena izmed kislih zgodb že tako kisle sezone.

Nevem če bi kateri dirkač pri pravi pameti naredil kaj takega.
Takale sezona ko te "strese" novinec v ekipi že tako ali tako ne vpliva blagodejno na ugled, da bi šel to delat namenoma... Ne verjamem nikoli.
Moj kompjuter dela: KVIIIIK ... KVIIIK ... KVIIIK.

Ko ga navijem dela: KVIKKVIKKIVKKVIK. :)

MaterVola ::

Nikoli ne veš, kaj vse se dogaja v zakulisju ;) Če je Vettel iskal izhod pred iztekom pogodbe, je morda vozil tako, da ni mogel biti najhitrejši.

Zanimivo vprašanje, ali bi to njegovi inženirji zmogli razbrati iz telemetrije...

billy ::

No, meni je vseeno to bolj verjetno kot pa to, da nek relativen začetnik hudo owna 4x svetovnega prvaka in ga premaguje z levo nogo :)

Saj morda ne namerno pri polni zavesti, a v mislih je imel odhod in se nekako ni več pretirano trudil in izpostavljal. Itak je bilo jasno, da je RBR v zatonu, odkar je newey napovedal odhod.

PrimozR ::

http://blackflag.jalopnik.com/hear-the-...

Največji WTF, vsaj pri prvem filmčku z MP4/5, je po mojem mnenju menjalnik. Dejansko se ga sliši! Pri modernih F1 avtih se ga iz nekega razloga ne, čeprav imajo jasno ravne zobnike, ki so glasni.

billy je izjavil:

No, meni je vseeno to bolj verjetno kot pa to, da nek relativen začetnik hudo owna 4x svetovnega prvaka in ga premaguje z levo nogo :)

Saj morda ne namerno pri polni zavesti, a v mislih je imel odhod in se nekako ni več pretirano trudil in izpostavljal. Itak je bilo jasno, da je RBR v zatonu, odkar je newey napovedal odhod.

GLede na videno in povedano okrog Vettla in njegovega avta se mi pravzaprav zdi bolj verjetno, da je Ricciardo pač sestavil odlično glavo z odlično sezono in resno šiša Vettla :)

Zgodovina sprememb…

  • spremenil: PrimozR ()

driver_x ::

Ricciardo se precej dobro odreže tudi v dvobojih z drugimi dirkači in je tudi precej zanesljiv.

Daedalus ::

Vettel ga letos resno puši napram Ricciardu. To ne deluje lih dobro na položaj v ekipi, to pa spet ne deluje dobro na ego. Normalno, da gre - to je ekvivalent temu, da npr v službi greš iz vodilne pozicije nazaj na slabšo. Pol pač menjaš zaposlovalca.

No, meni je vseeno to bolj verjetno kot pa to, da nek relativen začetnik hudo owna 4x svetovnega prvaka in ga premaguje z levo nogo :)


Glede na spremembe pravil, niti ni tako čudno. V bistvu je letos stara garda pod konkretnim pritiskom "mularije" tudi v drugih moštvih. Odvaditi se določenega stila vožnje po dolgem času in se navaditi nekaj kompletno drugačnega pač ni lahko. Vprašaj Rossija, kako gre ta dril.
Man is condemned to be free; because once thrown into the world,
he is responsible for everything he does.
[J.P.Sartre]

Dr_M ::

Ceprav je treba priznat, da je imel Vettel bistveno vec tezav z dirkalnikom, kot Ricciardo.
Vseeno pa upam, da ga je letosnja sezona malo prizemljila. Zdej, ce bo to obrnil v svojo korist, lahko se kaj doseze, ce bo se naprej jokal (tudi v tem primeru se je malo umiril), bo pa prej ali slej odletel.

billy ::

Daedalus je izjavil:

Vettel ga letos resno puši napram Ricciardu. To ne deluje lih dobro na položaj v ekipi, to pa spet ne deluje dobro na ego. Normalno, da gre - to je ekvivalent temu, da npr v službi greš iz vodilne pozicije nazaj na slabšo. Pol pač menjaš zaposlovalca.

No, meni je vseeno to bolj verjetno kot pa to, da nek relativen začetnik hudo owna 4x svetovnega prvaka in ga premaguje z levo nogo :)


Glede na spremembe pravil, niti ni tako čudno. V bistvu je letos stara garda pod konkretnim pritiskom "mularije" tudi v drugih moštvih. Odvaditi se določenega stila vožnje po dolgem času in se navaditi nekaj kompletno drugačnega pač ni lahko. Vprašaj Rossija, kako gre ta dril.


Ni treba rossija, že šumaher je bil dober primer tega.

Bomo videli, upam da ostaja motivacija za še kakšno zanimivo dirko, če ne drugega, vsaj zadnja bo ;)

krucymucy ::

billy je izjavil:

Je kdo pomislil, da je vettel to načrtoval že prej, takoj ko je izvedel da se newey poslavlja in je zato pač letos toliko slabši od rikkiarda?

Ce je to res, se bo videlo kmalu. Bi moral biti na zadnjih stirih dirkah pred njim. :D

Zgodovina sprememb…

TribesMan ::



Kar naporna tiskovna konferenca danes... Alonso je precej zmatran videt.
Moj kompjuter dela: KVIIIIK ... KVIIIK ... KVIIIK.

Ko ga navijem dela: KVIKKVIKKIVKKVIK. :)

BT52 ::

1. Vettel vs Riciardo

Mislim, da imate tukaj vsi prav; Pač realnega odgovora ne moremo vedeti.

Će gleamo statistiko;

http://grandprixrankings.com/compare/20...

Malo sem se igral z deltami oz. razlikami med njima v mestih (tako dobim relativno performanco med dirkačema);

Na kvalifikacijah je Ricardo bil višje kar +18 mest. Toda če izključim pri obeh najslabše 3 rezultate (s tem nekako pokompemziram kako nesrečno odločitev oz slabo pripravo na kvalifikacije) pridem samo do delte +1.
Sklep: Seb je znan kvali maniak. Pa nja bo to dokaz taktike in pristop, ki ga je uporabljal pri osvojitvi in popolnem izkoristku Neweyevega materiala. Čeprav naj bi to tudi bil Ric (če imamo za merico Verna link in trditve "Brundla", ki pravi da je "stuning 1 lap performer")

Stanje delte na dirki (odstopov ali DSQ nisem upošteval); Brez korekcije +17 za RIC, z korekcijo +7.
Sklep: Na dirki je RIC očitno boljši in bolje obvlada dirkalnik, porabo in obrabo gum.

Ricciardo's style is typically smoother, less dramatic, than Vettel's. It's bringing him a tyre wear advantage in the slower corners and sometimes a speed advantage in the faster ones. He's simply using a very conventional style to devastating effect. But let's wait to see what, if anything, emerges as a technique of advantage - perhaps something similar to what Lewis Hamilton sometimes has in his fuel usage over Nico Rosberg. If not, then expect Seb to simply adapt his style and set up to something more like Ricciardo's. The reading is far too early to be definitive.

beri dalje; http://www1.skysports.com/f1/news/22058...

Končane dirke (po 15ih dirkah): Vet 80% (3 DNF); Ric 93% (1 DNF brez DSQ), 86.6% (z DSQ) Potem še VET je veliko prej pokuril dovoljeno kvoto ICE enot, tako da je imel z tega vidka VET več težav. Vir; http://www1.skysports.com/f1/news/22058...

Nisem pa gledal vseh težav z treningov, ko sta oba dirkača ostajala brez "track time-a". Če sklepam in ocenim, tako na palec je splošno Vet velikokrat sedel v garaži (še posebej začetek sezone) in ni mogel naredit koraka naprej pri nastavitvi.

Če naredimo črto; Ric je dejansko rezultatsko boljši. Kaj pa so razlogi? Razen "skill" obvladovanja low rear gripa in veliko momenta čez "rev-range" so še lahko zasičenost oz demotivacija, ERS solata nastavitev, družina, nesproščeno delovno okolje ekipe, ki se osredotoča k drugemu dirkaču...

Pojavlja se mi misel. Mogoče VET še zdaleč ni tako talentiran, kot Riciardo, kar se tiče obvladovanja "slabega" dirkalnika, toda mogoče ima tisto delovno etiko, da poišče slabosti&prednosti in jih z nastavitvami&triki pokompenzira? Čeprav vožnja v dežju naj nebi na to nakazovala (če gledam zgodovino; Fuji in Monza predstavo). Vsekakor sta oba čudna tiča, kdo bi to razumel...


2.

BT52 je izjavil:

1.

vilser je izjavil:

Bianchi je na tistem delu šel 210 km/h. Ostali pa nič manj. Jaz sem malo skalkuliral hitrost od ostalih na tistem delu. Pač tam, ko so šli mimo dirkalnika od Sutila, ali takoj pred tem ali za tem [krog pred tem].

Bottas 193 [217]
Massa med 205 in 220 [234]
Perez med 208 in 219 [218+]
Vergne pokazatelj hitrosti je zginil [218+]
Kobayashi 197 [210]
Hamilton 209 [234-]
Raikkonen 199 [224]
Kviat 223 [229]
Rosberg 204+ [232]
Vettel med 217 in 225 [219+]
Grosjean pokazatelj hitrosti je zginil [229]
Maldonado pokazatelj hitrosti je zginil [227-]
Ricciardo 206+ [228]
Magnussen 219- [234]
Bianchi 210* [217]
Ericsson med 206 in 214 [217]
Button 222 [239]
Hulkenberg 205 [212]
Chilton 213 [213]

In kaj nam to pove? Da se vsem dirkačem jebe za dvojme rumene zastave. Noben jih ne upošteva. Vsi so šli prehitro in to preko 200.


Od kod si skalkuliral te podatke (stran, uporabmik, blog , ali kombinacija teh, skratka bilokaj)? Mogoče Live timing app?




Še vedno nisem dobil odgovora? Ali bi mi ga lepo prosim zavoljo dobre volje posredoval. Hvala! :)

Zgodovina sprememb…

  • spremenilo: BT52 ()

Daedalus ::

Vettel je znan kot voznik, ki je zelo dobro obvladoval blown difuzor tip vožnje. Z dirkalnikom, ki je imel zelo dober oprijem na zadnjem delu, je bp premagoval Webbra. Ko so to odvzeli s spremembo pravil, je takoj razlika med Vettlom in Webrom postala precej manjša - omejevanje mapiranja motorjev v eni izmed prejšnjih sezon. Tako se jaz tega spomnim.
Je bilo tudi precej komentarjev z letošnjih predsezonskih testiranj, da je Vettel preveč vozil "po starem" in dirkalnik preprosto ni deloval, kot bi moral. Zdaj se kot kaže počasi prilagaja in mu gre precej boljše, kot na začetku sezone.
Man is condemned to be free; because once thrown into the world,
he is responsible for everything he does.
[J.P.Sartre]

Super Sonic ::

Jaz moram priznat, da ne vidim zadeve niti malo tako. To kako Vettel vozi neke blovane difurzorje so pravljice za lahko noč, mislim, če pa to drži, me spet čudi, da bi ga jemali kot kompetentnega voznika. Namreč F1 se spreminja; konstantno. In tako bo tudi naprej. In ne moremo jahat teze, da je nekdo pa nekaj ful dobro znal, drugo zna pa povprečno in sedaj je to - to. Ne, F1 je izziv, dirkači so zamenjal V10 na V8, zamenjal so pnevmatike, dobili so DRS, dobili so polne posode, omejitve razporeditve teže, dobili so ogromno ukazov na volan, dobili so različne kvalifikacijske pogoje, dobili so elektriko v avtomobil v smislu pogona, ipd, ipd, ipd.

In tako bo tudi naprej. In me ful ne fascinira, ker je nekdo v nekem obdobju razturu, potem pa ponikil v povprečje. Daleč prej bi pa rekel, da o 4x svetovnem prvaku vendarle nekaj moraš pisat in za medijski PR je to dovolj.

Vettel je letos dal svoj maksimum, to se je vidlo na dirkah, naredili so tudi par taktičnih napak (v spominu imam dve) v smislu strategije (na kar ni imel vpliva), vsekakor je pa huronsko dobro (kaj dobro, odlično) vozil v dežju in tule ima moj respect.

3x so mu menjali šasijo, hkrati seveda povzročili kar nekaj napak, na katere spet ni imel vpliva, ampak povsem brez posebnih analiz bi lahko zatrdil, da je Ricardo enostavno hitrejši po suhem; na en krog sploh, ritem dirke pa je zelo blizu. Dejstvo je tudi, da Vettel ima nekaj stez kjer je boljši (vsak dirkač jih ima) in ne pozabit, da Singapur spada mednje.

Kar se tiče Suzuke je bil pošteno "tepen" v kvalifkacijah na mehkejši gumi, med tem, ko je na trši bil zraven. Na splošno bi rekel, da je imel nekajkrat letos težave s tyre manegementom med dirko. Še časi iz Suzuke iz Q1, Q2 in Q3:
1:35.593 1:34.466 1:34.075 Daniel
1:35.517 1:34.784 1:34.432 Seba

Med dirko je bil pa itak dež, kjer raztura svojega kolega v moštvu že od začetka sezone, tko da ni mirodajno, kaj je on zdej pojedel in ratal super hiter. NI.

Domet Vettla precej jasen, kaj zna - česa ne zna in moja ocena je, da je izvrsten voznik, ki bi ga pa osebno težko uvrstil med top aktualne 3 dirkače. Kljub vsemu je dosegel nekaj oz. od aktualnih dirkačev celo daleč največ, ampak to ni stvar, ki bi me osebno zanimala, ker vsi vemo kaj odloča v F1 in to je v prvi vrsti dirkalnik (in ravno zato bi novi Ferrari lahko bil uspešen).
Photography is an immediate reaction, drawing is a meditation.
http://www.youtube.com/watch?v=O2WKoN8K6nI&feature=share

vilser ::

http://www.autosport.com/news/report.ph...

Zanima me, če ste za ali proti? O temu se je govorilo že leta 2012, ko je dirkalnik od Grosjeana prletel za nekaj centimetrov nad glavo od Alonsa v Spaju.

win64 ::

Če se prav spomnem je bil takrat drugi varnostni pomislek, ki je da prideš ob trku/požaru težje iz avtomobila.
Je pa lepo zgledal ferari s črnim steklom.

Zgodovina sprememb…

  • spremenil: win64 ()

Boobiz ::

Vprašat se je treba, kolk bi zaprt kokpit pri crashu kot je bil bianchijev sploh pomagal (če ne bi blo še slabše). Kak resen varnostni cage bi jim prinesel preveč mase, odžrl že tko vsako leto oklesteno aerodinamiko in verjetno vplival na zgražanje gledalcev. Če daš pa samo steklo pa nisi naredu nič.
I'm drunk, what's your excuse?

MaterVola ::

Ne uporabljajo stekla. Poglej teste s pilotsko kabino.

Boobiz ::

I'll be damned. A obstaja tud kak test, kjer pride do porušitve tega materiala? Me zanima kaj se zgodi pri porušitvi.
I'm drunk, what's your excuse?

Sriple Tix ::

Renault z Renaulta na Mercedesa :).

http://www.lotusf1team.com/news-archive...

krucymucy ::

Sriple Tix je izjavil:

Renault z Renaulta na Mercedesa :).

http://www.lotusf1team.com/news-archive...

No saj v serijski proizvodnji je pa kontra :D

PrimozR ::

Boobiz je izjavil:

Vprašat se je treba, kolk bi zaprt kokpit pri crashu kot je bil bianchijev sploh pomagal (če ne bi blo še slabše). Kak resen varnostni cage bi jim prinesel preveč mase, odžrl že tko vsako leto oklesteno aerodinamiko in verjetno vplival na zgražanje gledalcev. Če daš pa samo steklo pa nisi naredu nič.

Pa saj je za vse enako? Sicer je bila pa ideja z dodatnim rollhoopom spredaj, ja.

Aja, moje mnenje, open wheeled single seaterji naj ostanejo open wheeled in single seater. Razumem, da morajo stvari biti varne, a po drugi strani so plačani nenormalno dobro, da se gredo en ZELO adrenalinski in pod črto še vedno nevaren šport. Marsikaterega drugega še bolj nevarnega, a vseeno popularnega športa se ne zavija v vato. Primer kako polomiti nogo in vseeno osvojiti srebrno medaljo:

Zgodovina sprememb…

  • spremenil: PrimozR ()

springfield ::

krucymucy je izjavil:

Sriple Tix je izjavil:

Renault z Renaulta na Mercedesa :).

http://www.lotusf1team.com/news-archive...

No saj v serijski proizvodnji je pa kontra :D

Lotus je šel na Mercedes, Renault je od 2011 samo še dobavitelj motorjev.:)

Sriple Tix ::

@exodus, tocno tako :D.

Morda pa se bo primabalerina prestopnega roka morda odlocila, da se tretjic poizkusi z Renaultom, zdaj ko bodo imeli orenk motor. Se Flavia povabijo nazaj, pa so skoraj kompletni (mali Piquet ima, ce se ne motim, zal prepoved vrnitve v F1) :).

Daedalus ::

Jaz moram priznat, da ne vidim zadeve niti malo tako. To kako Vettel vozi neke blovane difurzorje so pravljice za lahko noč, mislim, če pa to drži, me spet čudi, da bi ga jemali kot kompetentnega voznika. Namreč F1 se spreminja; konstantno. In tako bo tudi naprej. In ne moremo jahat teze, da je nekdo pa nekaj ful dobro znal, drugo zna pa povprečno in sedaj je to - to. Ne, F1 je izziv, dirkači so zamenjal V10 na V8, zamenjal so pnevmatike, dobili so DRS, dobili so polne posode, omejitve razporeditve teže, dobili so ogromno ukazov na volan, dobili so različne kvalifikacijske pogoje, dobili so elektriko v avtomobil v smislu pogona, ipd, ipd, ipd.


Jah, tudi take razlage se najde. Še Newey osebno je priznaval, da so jih omejitve na tem delu dirkalnika konkretno teple. Pa v času, ko je Vettel zmagoval, so bila pravila IIRC precej stabilna in se niso radikalno spreminjala. Komot je naštudiral določene konstrukcijske posebnosti dirkalnika in uporabo le-teh izpilil do nivoja mojstra. Po radikalni spremembi pravil se pa pač ne znajde najbolje. Ali je pa Ricciardo najmanj Senna v2.0, ker štirikratnega prvaka premaguje kot za šalo. Who knows. Je precej simptomatično, da ni edini starogardist, ki ima z letošnjim dirkalnikom hude probleme. Kimi ga je tudi najebal na polno. Ali pa sta oba preko zime pozabila, kako se vozi?
Man is condemned to be free; because once thrown into the world,
he is responsible for everything he does.
[J.P.Sartre]

billy ::

Kimi je že dolgo nazaj pozabil, se spomnim ko ga je massa premagoval, kar pove dovolj ;)

Super Sonic ::

Senna v2.0

Zdej ko vlečemo Senno v debato; Senna je ideja. To ni en supermedo pod čelado, ampak ideja svojega časa, kako naj bi dirkač izgledal. On je tisti čas trdo delal, več delal, postal političen, skratka, začrtal je smernice dirkačev za prihodnost tega športa. To je Senna.

Da je imel pa kakšne super talentirane sposobnosti... pomoje da ne; predvsem je bil hitrejši zaradi dejstva, ker so bili ostali slabi oz. amaterji.

Dans, recimo, RBjeva šola bruha ven talente, imamo brutalen način izločanja (recimo koliko dirkačev je zamenjal TR od kar obstaja) in jasno je, da ven pride samo najboljše. Žal odločajo že malodane prafaktorji med dirkači, to pa zato, ker je kvaliteta dirkačev zelo, zelo blizu. Tko pač je in to je posredno točno zaradi Senne tako (naslednji ki je postavil idejo dirkača je bil MS, naslednjika pa pravzaprav še ni, Fernanda vidim bolj kot tistega, ki je vse te ideje najbolje implementiral vase, dal športu, recimo, ni dal pa nič).

Komot je naštudiral določene konstrukcijske posebnosti dirkalnika in uporabo le-teh izpilil do nivoja mojstra.

Ali pa če so imel kupljeno dvojko in po sekundo hitrejši dirkalnik, ter pri 4 naslovih tudi malo krompirja (vsak ga rabi, koneckoncev). Jaz bolj tako vidim.

Kimi ga je tudi najebal na polno.

Ni pozabil vozit, samo Fernando je pač toliko boljši. Tle ni prostora za klobase. Ko greš neposredno v dvoboj boš zmagal ali pa izgubil. Zdej sezono Kimija zelo pozorno spremljam, je teoretično še vedno "moj najljubši" voznik, ampak forma je jasna. Tam kjer je dober je blizu Alonsa, v Spaju ga je dobil in premagal, vse ostalo je pa premalo. Premalo gre truda v nastavitve, avto ne se ne vozi več kot se mora in na drugi strani imaš psihiča, ki ti drka nastavitve že 3 dni prej. Tko pač je; jaz ne vidim to nič drugače.

Tko da oba, Vettel in Kimi, sta v bistvu kar sta. Kimi je malo v zatonu; se mu jasno vidi in dirka ob dirkaču št. 1, Vettel pa žal ni tako hiter, kot bi si večina želela da je. Pa kaj pol, jaz pravim, sej ni konec sveta in vse se lahko spremeni.

Tudi Fernando ni postal to kar je čez noč, sploh pa, dejmo to obesit na ta velik zvon; dans postane med 15-18 aktualnih dirkačev prvak, če jim daš letošnji MB v roko. Torej kam gre fokus? Izrazito v inženirje, dirkačev vpliv je dejansko manjši kot je bil, manj je neposreden, dirkalniki so postali prezapleteni celo za inženirje (če malo karikiram).

Skratka, razlike med dirkači v karavani niso več tako velike kot so bile in prvi, ki je nekako neposredno in javno nabil na čelo vsem gledalcem to dejstvo, je v bistvu prav RB. Svetovnega prvaka zamenjajo za šalo, Alonsa niti ne povohajo ne.

Ampak to je moje videnje, da ne bo kdo mislil, da kaj jemljem za defacto. Ne, samo tisto lepotičenje okoli Vettla me rahlo moti.
Photography is an immediate reaction, drawing is a meditation.
http://www.youtube.com/watch?v=O2WKoN8K6nI&feature=share

Zgodovina sprememb…

driver_x ::

Super Sonic je izjavil:


Da je imel pa kakšne super talentirane sposobnosti... pomoje da ne; predvsem je bil hitrejši zaradi dejstva, ker so bili ostali slabi oz. amaterji.


Ker nimamo neke absolutne metrike, s katero bi izmerili kakovost dirkača, se ga lahko primerja le relativno na druge. Pri tem pa je čisto vseeno (oz. tudi nepomembno oz. celo nedoločljivo) to kar si napisal. Bil je boljši v primerjavi z drugimi in to je to. Razmišljanja, kot si ga izpostavil zgoraj, so po moje neumestna in nepotrebna.

Dr_M ::

Pa dobr, v tistmu casu je blo nekaj dobrih voznikov, tezko recem, da je Senna neki blazno izstopal. Ja, bil je odlicen, mogoce res najboljsi, ampak spet ne toliko, kot si nekateri domisljate.
Koneckoncev je bil se Prost 4x prvak, Piquet 3x, Mansel.... V istem obdobju
««
44 / 57
»»

Vredno ogleda ...

TemaSporočilaOglediZadnje sporočilo
TemaSporočilaOglediZadnje sporočilo
»

Formula 1 2015 (strani: 1 2 3 4 … 66 67 68 69 )

Oddelek: Na cesti		3430381698 (237293) BT52
»

Formula 1 2013 (strani: 1 2 3 4 … 35 36 37 38 )

Oddelek: Na cesti		1899245539 (151365) Alexius Heristalski
»

Formula 1 2012 (strani: 1 2 3 4 … 71 72 73 74 )

Oddelek: Na cesti		3664285310 (180778) ABX
»

Formula 1 2011 (strani: 1 2 3 4 … 20 21 22 23 )

Oddelek: Na cesti		1146136328 (95077) Jst
⊘

Formula 1 2010 (strani: 1 2 3 4 … 21 22 23 24 )

Oddelek: Na cesti		1189184888 (148133) WarpedGone

Več podobnih tem