Formula F1 2014

Oživljali pa ga niso, kul.

"Bianchi's father has confirmed to FrenchTV that his son has suffered a head trauma. Currently being operated on and in critical state #F1"

Tole fotko sem posnel v Monzi, kjer bi bila spet vpletena Marussia, takrat Max; situacija pa podobna tej danes. Dirka je bila na tem delu pod rumeno zastavo.


Dirkalniki sicer vidno upočasnijo tempo, vendar so visoke hitrosti še vedno prisotne. Letos dejansko SC bistveno manj hodi ven ob takšnih nesrečah. Zagotovo bomo dobili tudi "tehnične" podatke koliko hitrosti je bilo prisotne v tej nesreči.

IcEk` je 5. okt 2014 ob 13:12 izjavil:

Ni ga vec. :(

Koga? O čemu govoriš?

billy je 5. okt 2014 ob 14:33 izjavil:

Kaj mi mogoče ni v celoti jasno...glede na to, da je minilo kar nekaj časa med nesrečo sutila in bianchijevo...kako to, da ni moštvo slednjemu povedalo da so tam double yellow flags, oz da ni sam tega videl, in bi moral voziti toliko počasneje. Da pa bi ga ven vrglo pri 150-200kmh pa tudi ne verjamem, ker potem ne bi bil edini?

Koliko so sploh bile hitrosti skozi tisti ovinek, ob upoštevanju double yellow?

Po mojem je videl rumene zastave in zagotovo so mu to javili preko radia in ga obvestili za nesrečo o Sutilu. Baje, da je zapeljal direkt v aquaplaning.

IcEk` je 5. okt 2014 ob 13:12 izjavil:

Ni ga vec. :(

Lahko popraviš?

Danes je Hamilton spet šolal Rosberga pri vožnji v dežju. Rosberg je po dirki povedal, da sta imela praktično enake nastavitve, torej ni bila težava v avtomobilu.

Massa je itak en jokavc, na začetku je bilo po njegovo preveč vode na cesti, pa je Button od prvega kroga vozil na intermediate gumah. Varnostni avto je definitivno ostal predolgo zunaj, zakaj sploh imajo full wet gume potem? In spet na koncu, ker je kao preveč deževalo bi pokakani Massa kar prekinil dirko, pa čeprav je bila večina na intermediate gumah in bi komot šli na full wet, kot sta to storila Button, Magnusen in še kdo.

Zelo lepa prehitevanja Ricciarda, tudi Vettla, za Bianchija pa upam da se bo vse dobro izteklo.

Priletel je s steze, se odbil od ograje in se zapičil pod zadnji konec bagra...

Predvsem je občudovanja vreden (čeprav mi ni najljubši), da se mu je po odpustitvi pri Ferrariju dalo zafrkavati z iskanjem drugega sedeža. Res je imel srečo, da je dobil tako dober avto. Pomojem bi marsikdo v njegovi situaciji pobegnil v kak DTM.

Kaj novega glede Bianchija?

Jules Bianchi 'breathing on his own after Japanese Grand Prix crash'

http://www.bbc.com/sport/0/formula1/294...

Pljunek (masten) čez Alonsa (in mogoče je celo vse res ;)):
http://www.motorsportmagazine.com/f1/al...

Hec je, da lahko dejansko Alonso ostane brez sedeža za 2015, ker sedaj je, kot je očitno od zunaj, ostal brez dinamike. Ferrari ga je gladko skenslal in sedaj je v "nemilosti" McLarna, kjer nima dinamike; McLaren ali nič. Ampak tisti ki Alonsa pozna, ve, da je korak pred vsemi. In verjetno bi kar nekaj moštev izpraznilo sedež zanj... Prava limonada je tole ;)

Trk ni nikjer posnet ?

V bistvu FIA zelo ščiti tovrstne nesreče, je pa čisto veliko odvisno tudi od režiserja. Tale na Japonskem je bil bolj kilav; že sam po sebi.

Glede pogodb: če mene kdo kaj vpraša so te pogodbe popolnoma brezvezna reč ampak morajo biti tam zaradi koločine denarja, ki je vpletena. V resnici pa nikoli ne vežejo nikogar 100% in imajo vsi nekje kakšno klavzulo; izhodna vrata.

Vsekakor se sedaj občuti, da tale Mattiacci ni toliko neumesten, kot se je zdel na prvi pogled. Gre za zelo premišljeno potezo, ki so jo vlekli navišje na lestici FIATa (Sergio Marchionne). Mattiacci mi je všeč zato, ker naj bi res dal povsem proste roke (carte blanche) Allisonu (če to ni še ena raca v seriji, ker težko luščiš ven kaj je res in kaj ni).

Ampak da je šel skenslat Fernanda je fajn; pomen, da ima jajca. Ker prejšnja garnitura ga je kovala v polBoga in s tem sama izgubljala moč znotraj moštva.

Vsekakor ima Fernando sedaj samo eno možnost: McLaren. Tam pa vemo kako je, ampak spet; zagotovo se je on to že prej zmenil, daleč predno je užgalo pri Ferrariju. Drugače se ga ne predstavljam; karkoli drugega ne bi bilo vredno priimka Alonso.

Super Sonic je 5. okt 2014 ob 20:15 izjavil:

Pljunek (masten) čez Alonsa (in mogoče je celo vse res ;)):
http://www.motorsportmagazine.com/f1/al...

Se pravi, je sicer hiter ampak ima preveč problematičen karakter za kaj več.

V Rimu se je smrtno ponesrečil Andrea de Cesaris

http://www.rtvslo.si/sport/formula-1/cr...

Se pravi, je sicer hiter ampak ima preveč problematičen karakter za kaj več.

Mislim, mene čudi, ko toliko ljudi o njem govori, da je car. On sam s seboj zelo težko shaja, ker je pač tak kot je. Je dejstvo, da ga so ga ravno te stvari pripeljale do točke, ko lahko govorimo, tehnično jasno, o najbolj popolnem dirkaču, ki je kdaj koli nastopal v tem športu. Odlično se je razvijal čez leta in dejansko lahko pokrije vse tehnične izzive dirkača (en krog, ritem dirke, strategija, tehnično upravljanje, vožnja v dežju, vzdrževanje gum, ipd) na navišjem nivoju, ter ima visok intelekt in je psihično zelo stabilen dirkač.

Ampak vse to odnese njegov ego. In to je hud problem, men se tak človek smili; recimo. Izgubil je 3 naslove zaradi takšnih stvari (1x McLaren in 2x Ferrari). Znal bi biti, da bo naslednjo sezono na stezi najboljši Ferrari v zadnjih 8 letih in znal bi bit, da bo imela Honde določene težave. Dejansko bi znal biti, da se bo tehnično najboljši dirkač okronal le z dvema naslovoma, ker mu je ego preveč sral po moštvih skozi 10-15 letno zgodovino, pa čeprav je sedel v dirkalnih za naslov.

Ker dejansko edini ljudje, s katerimi se je on kdaj razumel, so izgnani iz F1 na tak ali drugačen način, tko, da v bistvu je precej "bogi". Vsaj jaz ga tako vidim.

Po drugi strani ga pa vedno vidim kot uravnilko. Če on ne more hitreje, potem ne more verjetno nihče s tistim avtomobilom. In če mu daš samo malo prostora, ga bo vzel, pri čemer te ne bo izrinil s steze.

GTX970 je 5. okt 2014 ob 19:43 izjavil:

Trk ni nikjer posnet ?
Med samo tekmo ga niso niti omenili, Ališič je samo mimogrede omenil da ga ni nikjer na stezi.

Zna biti, da se je nesreča od Bianchija pripetila tako:

Pa ga imamo: http://gfycat.com/HiddenSleepyIcebluere...

Cel posnetek: http://mirror.ninja/sc60

dvigalo je dvignilo rit ker je imelo utež (sutilov dirkalnik) na drugem koncu. Sej tudi ko so zadnja kolesa pristala na tla se vidi kako se odbijejo, ker je blo na zadnjih kolesih malo teže.

Še dobro, da je bil Sutilov dirkalnik že v zraku. Če bi bil še na tleh, dvigala ne bi tako zlahka dvignilo in bi lahko bile posledice precej hujše.

Uf kakšno hitrost je imel. Grozno.

A ni tole navaden bager/nakladač? Pa avto imajo dvignjen na ročici, dolgi vsaj 2 metra. Kar se v primerjavi z zajemalko direktno na koncu roke, kamor je montirana šele ročica, pozna.

Problem? Hočeš reči sreča za Bianchija?

Nekako se bo tale težko vozil naokrog brez dvignjene roke, če tako dvignejo avto. Pa dodatni ročici navkljub je obremenitev verjetno še vedno bistveno pod mejo, torej nekega hudega problema ne more biti. Tako ali tako se tole uporabi samo za premik avta za ograjo.

Ja, takrat je imel Massa nesrečo. Pa takrat, ko se je nekdo ustavil za ovinkom na štartno ciljni ravnini, pa mislim, da se je še nekdo v Spaju ustavil v La Sourcu. SCja ravno takrat ni, ko bi bil potreben.