Bencin ali diesel?

Skuter ali moped bi bili opciji, v primeru, da je suho vreme :) Sicer bi pa potem moral kupiti se moped :)

Ampak ja, ker postajajo dizli tudi prepovedani v dolocenih mestih v srediscih je potem bolje bencinar, tistih nekaj L vecja poraba me ne bi/bo motila.

Ja v planu imam kupit avto letnik 2010 ali mlajsi, imel bi ga pa sigurno se vsaj naslednjih 5 let.

Ok, bom razmislil. Hvala za nasvete! :)

sodoben dober turbobencinar ima porabo skoraj isto, kot dizel. Z 1.4 170HP bencinarjem sem imel skoraj isto porabo, kot z 1.9 170HP dizlom.

Nekaj čez 6l na 100km. bencinar malenkost več.

@energetik: hvala!

Tule je glede na specifiko uporabe daleč najbolj smiselno vzeti močnega atmosferskega bencinarja na plin.

Blinder je 29. okt 2015 ob 17:51 izjavil:

SeMiNeSanja je 29. okt 2015 ob 16:23 izjavil:

Varčnejši postane šele na daljših relacijah, kjer poraba pade na cca. 6 l/100km.

Kaksna podkrepitev za to izjavo?

Ta izjava ni nič posebnega in je točna. Ko končaš s mestnimi pospeševanji in začneš kruzati, se poraba takoj spusti, ker so energetske potrebe vozila za vzdrževanje hitrosti manjše kot za mestna pospeševanja. Vsak z BC jem ti bo povedal isto. Po mestu med 7 in 8, ko se spraviš na AC ali regionalko, začne lezti navzdol. Moj dizel s 7 do 8 na 6 do 5, odvisno koliko daleč grem in kako ga tiščim...

Blinder je 29. okt 2015 ob 17:51 izjavil:

SeMiNeSanja je 29. okt 2015 ob 16:23 izjavil:

Varčnejši postane šele na daljših relacijah, kjer poraba pade na cca. 6 l/100km.

Kaksna podkrepitev za to izjavo?

Nisem govoril o bencinarju ampak o mojem dizlu. Imam 'potovalni računalnik', ki mi kaže povprečno porabo. Kadar grem pozno s šihta in je cesta prazna, se včasih 'igram', do koliko lahko spravim povprečno porabo dol do doma. V najbolj šparovni varianti in treh zelenih semaforjih še nisem prišel pod 7,5 l na moji 6km relaciji do doma.

Največja poraba pa je čisto na začetku, ko je motor še mrzel.

Na dolgih relacijah, ob zmerni vožnji v 6. prestavi, pa prideš nekje na povprečnih 6l.

Magic1 je 29. okt 2015 ob 13:43 izjavil:

Jah to je odvisno od voznje. 130km/h na AC bos tezko s bencinarjom prisel blizu dizlu.

Ravno na AC lahko, kje pa češ drugje. Vem, ker nimam vinjete, in se izven AC porabe ne da znižat. Mislim pa normalno vožnjo, ne cijazenje 70-80 po regionalkah.
Edino mogoče kakšna res ravna regionalka, pa da greš v zadnji prestavi tolk ko gre pri 2000 obratih, to je pa odvisno od prestavnih razmerij lahko 70 ali pa celo 100 (Opel Astra/Corsa 1.4T). Recimo Lesce-Jesenice, v kontra smer pa še kak liter manj.

M-XXXX je 29. okt 2015 ob 13:51 izjavil:

Zheegec je 29. okt 2015 ob 13:29 izjavil:

sodoben dober turbobencinar ima porabo skoraj isto, kot dizel. Z 1.4 170HP bencinarjem sem imel skoraj isto porabo, kot z 1.9 170HP dizlom.

Ah nehajte ga srat no. Bencinar ima cca 25-30% večjo porabo pa če se na glavo postavite (seveda neka normalna odstopanja) in to se ne bo spremenilo (najbrž nikoli). Dizel ima večjo energijo na liter kot bencin in to je to.

In pri povprečni vožnji ne boš z 170HP bencinarjem nikoli in nikdar viel 6L ahahha, da ne boste še sami sebi verjeli.

Da se razumemo, teli navedeni procenti so v primeru, če oba normalno voziš. Potem se pa s povečevanjem teže desne noge povečuje tudi razlika med obema.

Sam tako kot se šteje za normalno, vozim samo v dežju, danes sem imel z 1.4T 135 7,5l (ni bil nek hud dež, tako da max 100 po ravnini, držal sem pa do nekje 3000 obratov), drugače je 10-11l, teranje na polno pa 13l. Številke kar tako na prvo žogo za 1.6 dizla 120-140 bi bile v navedenih primerih 6/7/8l, tako da bolj kot avto teraš, večja je prednost dizla. Se pravi pri nekem izkoriščanju vseh razpoložljivih konj, ampak še v mejah normale (s tem mislim da uporabljaš prestave in nimaš vedno v obratih) je razlika 7 proti 11l, oz. nekje 50-60% več.

6l dobiš pa pri 1.4T 170 (glede na konje bi ustrezala edino Alfa Giulietta) samo če voziš v 6. nekje okoli 80km/h, in se nič ne ustavljaš in nazaj pospešuješ. Kot rečeno je takih cest v SLO zelo malo, pa tudi ne vem zakaj bi na tak način oviral promet. Vsak normalen človek, ki ni kupil avta preko svojih zmožnosti, vozi 100 po števcu, na AC pa 130-150.

6l dobiš pa pri 1.4T 170 (glede na konje bi ustrezala edino Alfa Giulietta) samo če voziš v 6. nekje okoli 80km/h, in se nič ne ustavljaš in nazaj pospešuješ. Kot rečeno je takih cest v SLO zelo malo, pa tudi ne vem zakaj bi na tak način oviral promet. Vsak normalen človek, ki ni kupil avta preko svojih zmožnosti, vozi 100 po števcu, na AC pa 130-150.

Se strinjam. Tudi v idealnih razmerah je možno imeti na bencinarju tako porabo. Ampak niti približno, na isti relaciji ne boš imel z dizlom podobno, kaj šele enako porabo kot bencinar. To je pa seveda čisti bullshit.

Magic1 je 29. okt 2015 ob 21:33 izjavil:

Ma dej bit pameten, sem se v Audiu A4 1.9TDI peljal do Prage in nazaj po AC, lepo na max omejitvah in je bila poraba 4.8l na 100km. Zdaj mi pa najdi bencinca s 1800kg in tako porabo.

Jaz sem šel iz MB do Lnadshuta in nazaj pa tam ene 150km po regionalkah, 50km jajcanja po strogem mestnem jedru, 2 uri jajcanja na meji z nemčijo, 140/150 tut v hrib na AC
Obrati konstantno nad 3500rpm na AC v mestu seveda manj in po hribih navzdol al po vaseh, čez neke čudne alpe.
Avto ni glih aerodinamična stvarca.

Poraba pa:
TDI 1.4 - 42L - 800km (tank je 45), avto je se mi zdi letnik 2007 al 08. Tok je pa porabil zdaj oktobra.
Natankal sem ga v MB na petrolu do konca, nazaj grede pa na avstrijski meji.
Mi smo zadovoljni zaenkrat.
Moja mama pa naredi skoraj 900km z enim tankom.

Koliko drv popije moj avto? ...

Sj izbira goriva je menda ja logična

Mercedes CLA 180 (1.6 turbo bencinar) Ljubljana Frankfurt 4.8l /100 km, vožnja pa po zgornji omejitvi, občasno tudi več skozi nemčijo.

NAJNIŽJA poraba tukaj je 6.6L. Povprečna poraba je 7.4L/100. Ali potovalni računalnik laže ali pa ti. Niti približno pa ne verjamem tej porabi!

http://www.spritmonitor.de/en/overview/...

6. prestava in pravilno napumpane gume I guess. V mojem primeru, če bi avto imel 6. prestavo, bi na AC tudi lahko zmanjšal še malo.

Tako pa prištej temu še cca 30% pa prideš na realno porabo. Da je bila pa dejanska poraba podobna tisti na testu, pa res ne verjamem :D

http://www.spritmonitor.de/en/overview/...
180 avtov, povprečna poraba 7.5L/100, najnižja poraba od vseh 5.5L/100. Stojim za svojo izjavo (posebno če je bila vožnja dejansko blizu omejitev in ne čisto jajčkanje).

In še enkrat rečem: tovarniške so pa tako ali tako nerealne.

m0LN4r je 30. okt 2015 ob 10:20 izjavil:

6. prestava in pravilno napumpane gume I guess. V mojem primeru, če bi avto imel 6. prestavo, bi na AC tudi lahko zmanjšal še malo.

Ne vem, s 6. je treba pazljivo, BC dostikrat pri prenizkih obratih pokaže več kot v 5. In isto pri ostalih prestavah....

Dajte nehat gledat tiste številke na ekranu, pa kdaj mal poračunajte peš prosim.
Hvala!

M-XXXX
Večina ljudi, ne zna uporabljati prestav, ima premehke gume itd.. Doma imamo 3 avte in vsak ima povpvrečno tako, kot piše v knjigi.

Belive you not, razen seveda če voziš tako, da oviraš čisto ves promet, ki obstaja skupaj s kolesarji. Prav tako sem v mojo izjavo z veseljem pripravljen vložiti par 10€, da imam prav in se ne motim.

PS: ne trdim, da se take porabe ne da doseči. Seveda da so je da. Ampak ne v normalnih pogojih z normalno vožnjo. Če pa zanemariš vožnjo na vrh prelaza, pa se potem pelješ dol, pa verjamem da imaš lahko tudi 3L porabe :D

Normni cikel merjenja porabe goriva po direktivi EU 80/1268/EWG traja 1180 sekund (približno 20 minut) in je dolg natanko 11 kilometrov, ki jih avto prevozi na merilnih valjih. Dve tretjini cikla simulirane vožnje sestavljajo štirje mestni odseki vožnje, ostalo tretjino pa vožnja po odprti cesti zunaj mesta – preskusni avto na normnem ciklu le za nekaj sekund doseže simulirano hitrost 120 km/h, sicer je počasnejši. Voznik (ali bolje: tehnik), ki sedi v avtu, sledi navodilom na računalniškem ekranu; trenutki prestavljanja so vnaprej določeni, voznik dodaja plin in prestavlja po navodilih, avto ima izklopljeno klimatsko napravo, določeni sta temperatura okolice in vlažnost zraka (temperatura v laboratoriju mora biti med 20 in 30 stopinjami Celzija), preskusni avto pa mora imeti najmanj 3000 prevoženih kilometrov. Med testnim ciklom naprava meri izpust CO2, iz dobljenih rezultatov pa se nato izračuna poraba goriva za posamezne normne cikle (vožnja zunaj mesta, vožnja po mestu, skupna poraba).

Povsem jasno je, da tako zasnovan test nima nobene povezave z resničnim življenjem oziroma z vožnjo avtomobila na cesti. Tudi ob izjemnem trudu namreč voznik le težko pospešuje tako nežno in tako kratek čas, ne da bi predstavljal oviro v prometu. Že zasnova testa torej ni realna, avtomobilski izdelovalci pa z nekaj prijemi dosežejo še boljše – in še bolj nerealne rezultate.

@FiReFTW
Tako je. Moja mama se vozi že 7/8 let na šiht z TDIjem na relaciji 7km v eno smer, lagano vsak delovnik.
1x na mesec pa 30km (ena smer za šoping)
Avto je redkokdaj segret, pa zaenkrat še ni enga problema ni blo z avtom.
Spomladi bo velik servis, tko da še ene 10 let bo moral to zdržat.

stara mama je 30. okt 2015 ob 10:41 izjavil:

Dajte nehat gledat tiste številke na ekranu, pa kdaj mal poračunajte peš prosim.
Hvala!

Sej smo napisal.

Poraba pa:
TDI 1.4 - 42L - 800km (tank je 45), avto je se mi zdi letnik 2007 al 08. Tok je pa porabil zdaj oktobra.
Natankal sem ga v MB na petrolu do konca, nazaj grede pa na avstrijski meji.
Mi smo zadovoljni zaenkrat. Moja mama pa naredi skoraj 900km z enim tankom.

Kdaj bodo pa mini 25km/h skuterje začeli delat na dizel (da bomo tankali not fritezno olje) ?

hojnikb je 30. okt 2015 ob 12:01 izjavil:

nikol. Iz 50cc dizla neboš sprabu neke uporabne moči

Hmm, daihatsu 660ccm dizel (celo dvotaktni) daje ven 78 konjev. Če bi jih 66ccm dal 7 ven, bi bilo to že preveč za tak motor.

Dejan_007 je 30. okt 2015 ob 14:34 izjavil:

Kje so časi Tomosa, ko si dobil iz 50ccm 14 do 18KM :)

Pa kakšni dizli, fuj.

automatik je imel 2KM, apn in ATX 4KM, CTX pa 8KM. Kje si ti 18KM na taki mašini videl, pa ne vem. Mogoče, če si mislil eletroniko, samo tisto je bil pa 90ccm.
Najmočnejši tomosov motor je bil na seniorju, ki je bil kros motor z mašino od elektronika, malo manjši je bil junior, ravno tako kros, ki je imel pa 49ccm.

Smo dajal od kosilnce frgazer pa L bate na automatika, ampak noben ni imel preko 8KM.