Formula 1 2012

Raikkonen je na izhodu iz Eau Rougea z vsemi štirimi kolesi zapustil stezo ;)

Eau Rouge je že pase mal.

Ni pase, nikakor, pnevmatike tako zelo vplivajo na zmožnost izpeljave ovinka, da ko performanc pade, se to da naredit. Sicer je pa Eau Rouge "single" ovinek, kjer ob dveh enakih dirkalnikih ni mogoče peljat drugače kot en za drugim.

Aerodinamika se je pa tako popravila zadnja leta (ob zmanjšanju moči motorjev) da flat out v Eau Rouge ni več tak problem, čeprav je Kimi stisnil KERS in dodal v ta ovinek še dodanih 80 konjev na teh 740 okvirnih ob tem manevru.

Raikkonen je na izhodu iz Eau Rougea z vsemi štirimi kolesi zapustil stezo ;)

Je bilo čisto ok - po šikani. Če pa misliš tisto na kvalifikacijah, se pa v bistvu ne vidi, ampak ker tam ni prodobil nič, so ga pustil.

To te moti?

Šikana je del steze in stvar je bila prepeljana regularno - 100% vse ok. Je bil pa Massa tisti, ki je na začetku dirke dvakrat falil omenjeni ovinek na neregularen način.

Kar se tiče Vettla:


To je nepravilno.

MaterVola - bravo!
Točka 20, v pravnilniku:
20.2 Drivers must use the track at all times. For the avoidance of doubt the white lines defining the track edges are considered to be part of the track but the kerbs are not.

To so zgleda malo spremenili zadnja leta. Če je tako, potem imaš prav, ker Kimi ni bil na stezi. Je pa tako, da je tehnično bil takrat pred MSom, manever pa je bil izveden v prvem delu tega zavoja, tako da je iz te kompresije prišel ven kot prvi, torej je bil MS za njim in je Kimi sam izbiral linijo.

Takšnih stvari se skoraj ne sodi (večinoma se tudi težko opazijo), če pogledaš Vettla je stvar precej drugačna. Drugo pa je, da se lahko na sestankih dogovorijo za vsako stezo posebej in tudi predalajo ovinke, kako se jih sme in kako ne sme vozit, neodvisno na pravila. Seveda ne gre za kakšne obhode ovinkov, ampak za malenkosti, ki jih ne sodijo.

Sicer pa dvomim, da je Kimi dobil karkoli prednosti s tem manevrom.


Precej večji problem je, ker ne vem kako je lahko imel Kimi potem na ravnini DRS odprt.

tvslo.si/predvajaj/povzetek-dirke-f1-za-vn-belgije/ava2.144751619/

Recimo od 5:20 naprej.

http://imgur.com/STkxl

DRS je bil čez cel Eau Rouge, zgleda da je bil Kimi še za MSom ob začetku prehitevanja in že v DRS coni.

drgnjenju guma ob gumo dvigne in le ta nevarno poleti, se zavrti ali kako drugače ogroža sebe in druge okoli njega

Problem je bil Lewisov nos, ki se je zasadil v Lotusov zadek, s tem da je kolesa dvignilo in je bil Hamilton brez kontrole. Tako ga je dobesedno katapultiral.



ps
Pa Grosejean, ki je šel desno tam v Lewisa... res pojma nimam zakaj je šel tja in kaj je tam počel, saj si je s tisto linijo poslabšal možnosti za dober izhod iz ovinka.

V realnosti so zelo pozorni v kvalifikacijah, na dirki pa kot sem že rekel - marsikdaj gre za interni dogovor med dirkači da se določeni deli lahko vozijo malce bolj ostro ali izven koridorja, predvsem zaradi robnikov ali setup nastavitev. Če to odštejemo, se spomnim zadnjega takšnega manevra in sicer (spet) Felipe Massa v Franciji, ko ga je Smeadly opozoril, da če samo še 1x prevozi tisti del na nek določen način, bo dobil kazen skozi bokse. Posnetka žal ne najdem, mislim pa si, da je šlo za izhod v ciljno ravnino.


Takrat je bilo tudi rečeno, da je šikana dovolj za dve kolesi.

Ja, drži, počakal je na DRS cono (za ketero sem bil ziher da je na vrhu Eau Rouga) in potem stisnil KERS.

Sej ne pravimo tega. V času detekcije zaostanka za DRS, je bil Kimi manj kot 1s za MS-jem. Zato je lahko po ravnini uporabil DRS in mu dovolj pobegnil, da ga MS ni mogel prehiteti nazaj.

V času detekcije, kjer se ugotovi ali lahko uporabi DRS, je bil zadaj z ustrezno nizkim zaostankom. To je vsa logika okoli tega. In fino, da je tak, ker odpira nekaj možnosti taktiziranja.

Prispevek: njegovih veličastnih sedem sezone 2012

+ videi, kar mi jih je uspelo izbrskat. če ima kdo boljše linke, prosim, na dan z njimi:
australia (1:03) grosjean vs maldonado:


malaysia (0:40) grosjean vs schumacher:


spain (0:25) grosjean vs perez (nesreče nisem nikjer našel, tu je vsaj rezultat zajet):


monaco (0:30) grosjean vs schumacher and co.:


great britain (0:30) grosjean vs diresta:


germany - nisem našel posnetka :( tu so pa highlights:


belgium (0:10) grosjean vs hamilton vs co.:


edit: urejeni linki

Fant je preveč neučakan. Me malo spominja na Hamiltona na začetku. Ampak je res prevečkrat bil udeležen v crashih. Saj, takšni, ki bi se lahko potencialno razvili v vrhunske voznike, kot je Grosjean, bodo leteli iz F1, medtem pa MS, Massa,... grejejo sedež, da je prav žalostno gledati.

A je to Mirko? :D

Osnovna hiba človeka je, da dela sam in da je z njim delati zelo težko. Spi po par ur na noč in če večina misli, da je vaš urnik naporen, niste videli njegovega. Včasih so to manične stvari, ko poslušaš.

Koliko delo trpi, naj presodi vsak sam, dejstvo pa je, da smo že imeli boljše prispevke iz dirk.

Na videu pa zgleda precej sesut ;)

Nesreča bi se lahko končala tragično za Alonsa in dobro, da se torej ni. Grosjean je bil najverjetneje kaznovan prestrogo in dvomim, da bi tudi Hamilton, če bi bila situacija obrnjena, dobil enako kazen.

Button zaslužena zmaga in morda preveč očitna/enostavna zmaga, da bi bilo zanimivo o njej še kaj reči. Vettel odlično, Raikkonen verjetno ni najbolj zadovoljen s vsem skupaj, ampak torej dobra uvrstitev.

Michael Schumacher odlično, motiviran in nekaj dobrih dvobojev predvsem s Raikkonenom, večino jih je tudi dobil in atraktivno je odpravil Vettla s bolidom s katerim se Mercedes na tej dirki preprosto ne more primerjati. Mercedes se kot kaže res ni kaj preveč ukvarjal med premorom s torzijo, ampak so verjetno počitek vzeli resno. RB sicer obljublja že letos testiranje novosti za prihodnje leto, kar bi morda lahko bila napoved bolj konkurenčnega bolida že torej letos, ampak se načeloma bojim, da prave želje ni. Bomo videli.

Nekdo je v tej temi podal oceno, da je imel MS bolid za zmago in ne vem točno na čem je, ampak bom rekel tako, če ne bi bilo MS verjetno večina ne bi vedela, da letos in predvsem na tej zadnjih dveh dirkah v F1 sploh nastopa tudi Mercedes. Brez nesreče realno deseterica ne bi bila na dosegu. Pa še zanimiv se mi zdi tisti del o črti in gumah s strani Raikkonena in pravilih o katerih ste že nekaj rekli tudi kakšno prejšno dirko, ampak pustimo sedaj to. Torej teza, da je imel MS bolid za zmago je naravnost smešna to pa da je s tem bolidom MS na tej dirki naredil ogromno in je morda v očeh koga to izpadlo, kot da gre za odličen bolid, pa seveda se strinjam, da je MS naredil ogromno in da sem v dirki za to užival.

O zadnji dirki govorimo in če kdo reče, da je imel MS bolid za zmago lahko rečem samo Button in naj mi razloži, kako točno bi naj s tem bolidom dohitel in celo prehitel Buttna? Močan padec konkurenčnosti bolida torej že na prejšnji dirki in praktično nič niso čez ta premor izboljšali še celo kakšno bolj "eksotično moštvo" je svojo nalogo opravilo bolje.

To kaj je s tem bolidom na tej dirki kazal MS to pa je seveda druga zgodba in v tem sem užival.

Se ne spomnim na katerih gumah, ampak po live timingu je Rosberg ene 10 krogov peljal odlične čase. Massa pa kot vedno, tri dobre kroge, potem pa v enem vse zapravi, pa spet par dobrih konzistentnih krogov, potem dva z 1+sek na prejšnje. Mah ta Massa naj gre domov in da spoznamo kakšnega novega dirkača...

Spi po par ur na noč in če večina misli, da je vaš urnik naporen, niste videli njegovega. Včasih so to manične stvari, ko poslušaš.

V tazadnji/predzadnji Motosi reviji je ekipa Kanala A, ki spremlja MotoGP popisala tipičen delovni dan na/pred dirko. Ni lih u easy.

http://www.playboy.si/branje/intervju/m...

Tle si je svoje čase dal narediti še en intervju, če koga zanima (8 strani malo drugačnih vprašanj).

http://imgbox.com/acb0URWe

Auva.

Jah saj to se ve, da je Playboy pač revija za moške, ki ima zraven še nago teto ali dve. Bistvo Playboya so intervjuji, članki in druge 'postranske' vsebine :) Okej, morda ne bistvo, so pa največ vredne :D

Prebral sem intervju v Playboyu z Ališičem. Zelo dober intervju. V Playboyu mi je všeč, da so intervjuji dolgi in se lahko spustijo v kakšno podrobnost. Recimo v Sobotni Prilogi Dela se vidi, da je samo kakšna tretjina vprašanj in odgovorov.

Jaz sem včasih redno kupoval Playboy - naj se sliši še tako klišejevsko - ne zaradi dveh nagih bab, ampak zaradi vsebine. Potem se je pa v reviji pojavljalo več in več reklam in sedaj, ko ga včasih kupim, imam občutek, da je več reklam, kot pa vsebine. Škoda...