Formula 1 2012

Vseeno Alonsu ne bo lahko...

Po moje Perez psihično ne bo zmogel še enega ulova...

Montezemolo pisu sms Sauberju nej se ne zajebavajo ;).

Problem je, ker je Perez vozil čez 100%. Sedaj ga bodo verjetno dal na 95% in akcije je konec, ker še ena taka napaka lahko odnese vse.

0,5s je premal, prej je vozil od 0,7s do 1s na krog hitreje.

Evo pa je F2012 in ALonso prišel do zmage. Jasno, izjemna vožnja, pa tudi veliko sreče.

Zanimivo je, da sta oba McLarna čisto out z ritmom v teh pogojih. Nekje na nivoju Ferrarija celo.

Sauber in Perez sta ključno vlogo odpeljala v prvem delu dirke, ko so ostal na vmesnih pnevmatikah do SC. Od tam naprej so tudi naredili vse prav, razen tisti 1 krog... Škoda no. Ferari je moral na mehke gume, ki so morale odpeljat dolgi stint, na trdih so pač še toliko bolj out.

Dobra dirka, katastrofa pa Massa.

Fantastična dirka za gledat, čeprav je blo vse skupaj čist predolgo zaradi dežja. Me zanima kako se bojo mediji razpisali o hitrosti Pereza in Hamiltonovem nedohajanju kljub superiornemu avtomobilu.

Škoda da niso pustil dirke laufat ko se je uscalo, bi blo bolj zanimivo, tko je blo pa vse skupi zelo monotono

Kakšne pokate tle gor, jao, sami F1 eksperti.
F1 je postala zaradi veliko ključnih dejavnikov kot so aerodinamika, pnevmatike, vreme, izkušnje, itd., ki igrajo vse bolj pomembno vlogo pri končnem razpletu dirk za svetovno prvenstvo.
F1 je postal šport, v katerem zmagujejo ne samo najhitrejši, ki so za več kot sekundo pred konkurenco na dani progi, ampak najbolje prilagojeni trenutnim razmeram. Prvim trem ni pomagal dober čas iz treninga, saj se točke delijo v nedeljo po dirki.
Evo vam dirko v Maleziji. Tipična predstavnica, na kateri je Perez pokazal, da se da s klaso nižjim dirkalnikom skoraj zmagati. A ne danes, hehe.
Alonsova t.i. kanta je zmagala, pred tednom dni je bil pa peti s srečo, boste rekli antiferraristi, hehe.
Res da je sedaj Ferrari daleč od hitrega in aerodinamično uravnoteženega dirkalnika v suhem vremenu, vendar imajo Alonsa in kot moštvo v težkih razmerah potegnejo iz motorja 110% in tu je tista razlika, ki je z Masso ne morejo narediti. Massa ima s sabo preveč problemov in bo verjetno kmalu zamenjan, v kolikor se ponovi scenarij Španec prvi, Brazilec ponovno zunaj točk.

Tudi veliko sreče je včasih potrebno imeti, to pa vsak dobro ve, kateri je kdajkoli tekmoval oz. dirkal.

Zanimiv kometar Scarbsa:
"LOL so a car with front pullrod suspension wins on a slippery wet track, that'll confuse the airmchair critics"

Mislim, da je šel normalno čez črto, ker je zadržal 11 mesto, sicer ga ne bi. Okoli menjalnika ne bi vedel, da je imel težave, so pa ob postanku počene pnevmatike pregledali vzmetenje.

In zdej Alonso s tisto dobesedno kanto vodi prvenstvo, Massa je pa za Timo Glockom. LOL

Evo vam dirko v Maleziji. Tipična predstavnica, na kateri je Perez pokazal, da se da s klaso nižjim dirkalnikom skoraj zmagati. A ne danes, hehe.

Danes ga je od zmage ločil 1 krog bolj zgoden postanek na suhih pnevmatikah, ampak kdo bi vedel, razen kapitanov iz gostilne.

Alonsova t.i. kanta je zmagala, pred tednom dni je bil pa peti s srečo, boste rekli antiferraristi, hehe.

Ja, imel je kar precej sreče, saj ga je ogrožal Maldonado dokler ni naredil napake.

Massa ima s sabo preveč problemov in bo verjetno kmalu zamenjan, v kolikor se ponovi scenarij Španec prvi, Brazilec ponovno zunaj točk.

Massa ima težave z zadkom dirkalnika, veliko pa ga košta da fali praktično vse apekse in vmes radira zadnje gume. Od tu todi razlika po 3s na krog ali še več. Je pa nekaj, vožnja s pullrodom spredaj je nekaj drugačnega, s tem nima nihče izkušenj, razen Minardija v 2001. In tisto se je izkazalo za kastrofo.

Ferrari pripravlja predvsem za Bahrain nov dirkalnik, ki bo tako drugačen, da bodo morali opravljati še enkrat crash teste. Predvsem se namiguje na klasični pushrod spredaj, stranski zaboji in izpuh. Vse to bo spremenjeno, kar pomeni cel dirkalnik.

Ja - tako zelo izgubljeni so in le po sreči so tam kjer so - kar jim je pa za privoščit.

Super Sonic je 25. mar 2012 ob 14:41 izjavil:

vožnja s pullrodom spredaj je nekaj drugačnega, s tem nima nihče izkušenj, razen Minardija v 2001. In tisto se je izkazalo za kastrofo..

Vozil pa ga je...

Škoda da ni zmagal Perez... vedno mi je všeč, če zmaga kdo od neobičajnih. To da pa Alonso vodi v prvensto po dveh dirkah, pa upam iti stavit, da ni pričakoval nihče.

Zanima me, kako visoko bi prišela Šumi in Grosjean ali kaj je že, če se nebi 3/4 švicar zabil v nemca.

Tudi Hamilton je imel nesrečo v boksih (dvakrat) tako, da je že na ta račun zgubil slabih 10s. Zmago bi pa bolj privoščil Perezu:D Drugače pa zanimiva dirka. Me zanima kako bi bilo v suhih razmerah.

Masso ven Kimija not za eno sezono ker bo že itak pol šu sankat na severni pol.

Massa je tragikomičen.

Ja res je, Lewisa so kar lepo zjebali u boksih, če ne drugega, bi se boril z Alonsom in Checom. Sicer je sam rekel, da ni imel prave hitrosti v primerjavi z njima in da je zadovoljen, da je v takih razmerah prišel do tretjega mesta.

Mislim, da so pri McLarnu rahlo razočarani glede izkupička na teh dveh dirkah, sploh ker so po kvalifikacija imeli obakrat oba voznika v prvi vrsti.

Naslednja dirka je "šele" čez tri tedne, če me spomin ne vara in takrat, če Farrari najde do takrat kakšne tri desetinke in Renault dočaka normalno dirko bi znalo biti še bolj nepredvidljivo vse skupaj. Morda celo prva zmaga Kimija po povratku.

Letošnja sezona me spominja na leto 2008, kjer so bila vsa moštva res zelo blizu skupaj , mislim da je na eni dirki bilo celo 12 ali 13 dirkačev na kvalifikacijah v manj kot sekundi, res noro.

če Farrari najde do takrat kakšne tri desetinke

Današnja dirka se ne šteje, kot da je ni bilo, kot da nismo gledali F2012 in Alonsa v njem.

Ferrari ima z Alonsom 1s na krog zaostanka, med dirko pa zna biti na dolge razdalje še slabše. Če bi bil problem v treh desetinkah, bi Alonso skoču ven iz dirkalnika pred ciljem pa bi blo.

Kaj mislite o Williamsu?

Ja nič kej pretresljivega. Imajo Renaultov motor, KERS - lani so imeli Coswortov motor in brez KERSa, vpihavanja v difuzor ni, tako da so v meji te 1 sekunde. Kar naredi razliko je dirka, kjer se kaže W34 kot dirkalnik, ki razume gume (za razliko od W03).

Je že tako, da so letos moštva kot so Force India, Sauber in Williams takoj sposobna skočit v osprednje. Rabijo mogoče le en super vikend posameznika, dobro zadet setup na stezo ali pa malo dežja oz. kaosa.

Vsa sredina polja F1 je mnogo bližje vodilnim, ampak tisto kar se sedaj že dogaja je razvoj. McLaren, RedBull in Ferrari gredo naprej, Lotus pač maksimalno glede na sredstva, ostali bodo pa ostali tekom sezone zadaj. Če sem se pa ugriznil v jezik pa tudi prav. ;)

Je kdo bral izjavo Vettla, ko je sam zavil v dirkalnik Hrt-ja in si predrl gumo, pol izjavi, da so bile po stezi kumare in da on ni bil nič kriv, lol. Sore looser zgleda.

Mislim, da je bil pravilni citat Vettla "Like on normal roads you have some idiots driving around and you have one here.". Vettel počasi (upam) prihaja iz obdobja ko je imel hitrejši dirkalnik od ostalih, v obdobje kjer se bo moral še kako boriti za svoja mesta. Lahko je če štartaš prvi in voziš 70 krogov spredaj, pri tem pa ne tvegaš nič. Seveda on je nesporen talent, ampak čas je prišel, ko bo spoznal, da gre njegova kariera tudi navzdol in da ne more biti vsako leto vse tako lepo kot je bilo to lansko.

Inštrukcije za to pa nudi Lewis Hamilton ;).

Ferrari je precej odvisen od tega, koliko jim bo uspelo razumeti napake pri F2012. In te v B verziji odpraviti.

Koliko sem jaz razumel namigovanja bo B serija vozila nekaj čisto drugega, nekaj kjer bo toliko novega, da bi si dirkalnik dejansko zaslužil novo ime. Bodo pa tvegali, čeprav minimalno kot bo mogoče. V Bahrain naj bi ta famozna šasija prišla, potem pa sledijo tridnevna testiranja v Mugelu od 01 do 03 maja. Torej nekako so se odločili, da bodo tvegali le dirko v Bahrainu, potem pa skušali v teh treh dneh v Mugelu maksimalno skorigirat dirkalnik, ki bo šel potem spet na idelano dirkališče - Katalonija, Španija.

Skratka, če jim uspe priključit in če nekdo ne oddvoji z neko novostjo, in če ne bodo prišli v Španijo z nekim norim zaostankom za vodilnimi v točkovanju, potem so tu dejansko še realne možnosti, da se Fernando poda v boj za naslov.

Lahko se pa vse skupaj sesuje in konča še bolj tragično kot sicer. Čar F1, pač.

Lotus pa... upam, da bojo držali tempo.

Težko bodo, ker so predvsem virtualno prekratki. Nedavno nazaj sem dal link, kjer je to moštvo iskalo vsaj ducat inžernirjev, ki naj bi razvijali CFD. Tu sta predvsem McLaren in RedBull hudo razvita, pa tudi Ferrari je priključil in operira z najnovejšimi simulatorji. Vprašanje se predvsem postavlja ali je letošnje dirkalnike moč razviti še za dve sekundi (karikiram) ali pa so jih pravila toliko oklestila, da so vsi brez idej. Največ je v podtlak nosil izpuh, ki je letos fiksiran s pravilnikom, mapping motorjev pa zaklenjen. Teža dirkalnika je tudi fiksirana na prednjo in zadnjo os, kar pomeni, da se nekaj premetavati razporeditev teže ne da, tako da čakamo izum, ki bo nekoga potegnil naprej.

Kot že rečeno - če tega izuma ne bo, potem imata šanse tako Ferrari kot Lotus, ter tudi vsa moštva iz sredine polja, ki bodo lahko presenečala po vzoru Pereza.

ps
Adam Parr je zapustil Williams, imel je funkcijo CEO in Frank je veliko stavil nanj (predvsem je Parr dober finančnik). Novica je prišla čez noč in je presenečenje. "Adam leaves on good terms to pursue a better balance in his life. I wish him and his family well. He has left us in good shape."

Izenačenost je letos OK. Se pravi točne napovedi so na ravni kakšne "vedeževalke". MS je pokazal vsaj vzdržljivost in utrdil položaj v moštvu, naslednjič upam, da ne bo okvare dirkalnika in da mu nihče ne bo uničil dirke.

Raikkonen kaže napredek, Vettel je verjetno ugotovil, da če ne voziš na prvem mestu, da do uspeha vodi še ogromno faktorjev. Alosno zasluženo zmagal in Perez kot kaže počasi postaja moštveni kolega Alonsa, McLaren dvomim, da so pretirano zadovoljni!

Mercedes še ni imel možnosti, da pokaže, če je dovolj hiter, razen MS v nekaj krogih pred tehnično okvaro na prvi dirki. Razen če si takšen vtis dobil po obeh predstavah NR? Po videnem sam menim, da TOP 6 letos je realnost, ampak seveda na dirkah brez tehnične okvare ali napake kakšnega (neizkušenega) dirkača, ki izloči Mercedes že na začetku iz boja za visoko uvrstitev.

So pa letos moštva tako skupaj, da je vse mogoče!

Da o tem je bilo marsikaj povedanega in verjamem, da se na tem področju tudi intenzivno dela. Ni pa zaenkrat še, če to dejstvo izpustimo, Mercedes odvozil optimalne dirke, kjer bi oba voznika končala dirko brez okvare ali napake (s strani koga drugega)!

:D

Nikoli nisem navijal za Kimija, ampak mi postaja vedno bolj simpatičen. :)

P.S: Lepo napisano SS. Sicer sem prebral komentar Nikota, ampak s tem prispevkom si dodal še nekaj podrobnosti na katere nisem pomislil/asociral.

Lepo napisano SS.

Sej ne vem če je čisto tako, ampak iz razbranega neko razmišljanje.

Nikoli nisem navijal za Kimija, ampak mi postaja vedno bolj simpatičen. :)

Kimi Raikkonen je dirkač, ki bi ga vsak, ki ima rad dirkanje "moral" jemati v pozitivni luči. Gre za ta izjemen talent, ko nekdo ne živi dirkaško 24/7/365, ampak naredi le tisto kar se od njega zahteva, rezultira pa v dveh naslovih podprvaka in enem naslovu. Če ga direktno primerjamo z Šumaherjem, Alonsom, Buttnom, Masso, Vettlom, pač ugotovimo, da njega gladko boli kakšna je njegova sestava krvi pred dirko, da je v optimalnem adrenalinskem položaju, če je treba se bo pred dirko nabasal s sladoledom in coca-colo, se malo ulegel in nato zadremal, rezulat pa je, lahko tudi prvo mesto na dirki.

In tega počasi ni več, vsi so pod nekim stresom, izdelani vozniki po vzoru MS-a, cele dneve v telovadnicah, simulatorjih in prebivajo z inženirji. In dejansko velja, da jim vse te stvari omogočajo napredek, zato je še toliko bolj fanscinantno, da Kimi lahko drži ta ritem in ne počne nič od zgoraj naštetega v nenormalnih količinah.

Spominjam se leta 2007 in dirke za VN Japonske na Fujiju, ki je bila takrat prvič. Lewis in Alonso sta preživela vse možne dni v simulatorju, enako Massa, ki je takrat testiral na takrat novem Ferrarijem simulatorju, Kimi Raikkonen pa je sedel doma, steze niti videl ni, razen na hitro na papirju. Prvi trening, prvo spoznavanje s stezo - najhitrejši dirkač Kimi Raikkonen. Jasno je, da so ga potem pri McLarnu ujeli čez vikend in nastavili MP4-22 bolje od F2007, ampak Masso je pa še vedno stresu dol.

To je to, to se spoštuje, tega v F1 ni več in, vsaj tako zgleda, tega ne bo več.

Nisem sledil vsega tega o Kimijevem darilu medijem- je bila to zgolj fora, ali je dejansko vsakemu predstavniku sedme sile podaril sladoled?

Dejansko so vsi dobil sladoled, zgodba gre v pa v 2009, ko so ga mediji kritizirali, ko je ob prekinitvi dirke vzel sladoled in coca-colo, ter šel sedet na kavč, med tem ko so vsi ostali dirkači besno delal strategije in plane na preostanek dirke.

Dejansko so vsi dobil sladoled, zgodba gre v pa v 2009, ko so ga mediji kritizirali, ko je ob prekinitvi dirke vzel sladoled in coca-colo, ter šel sedet na kavč, med tem ko so vsi ostali dirkači besno delal strategije in plane na preostanek dirke.

S to podrobnostjo, da so Kimija pri Ferrariju potegnili iz dirke, ker mu je KERS delal hude težave - dejansko bi bilo nevarno nadaljevati dirko. Zanj je bila dirka takrat zaključena, pa je šal en Magnum pomalcat. Od tu izvira ta zgodba o IceCreammanu

Mene je recimo pri Kimiju presentil košček trivie, ki je do intervjuja na Top Gearu nisem poznal. Menda zelo rad pred kvalifikacijami/dirko - malo zadrema.

Spominjam se leta 2007 in dirke za VN Japonske na Fujiju, ki je bila takrat prvič. Lewis in Alonso sta preživela vse možne dni v simulatorju, enako Massa, ki je takrat testiral na takrat novem Ferrarijem simulatorju, Kimi Raikkonen pa je sedel doma, steze niti videl ni, razen na hitro na papirju. Prvi trening, prvo spoznavanje s stezo - najhitrejši dirkač Kimi Raikkonen. Jasno je, da so ga potem pri McLarnu ujeli čez vikend in nastavili MP4-22 bolje od F2007, ampak Masso je pa še vedno stresu dol.

Ta je bila epic, ja. So ga spraševali, če bo kaj čepel v simulatorju. Pa je rekel, da ne, da stezo raje spoznava z dirkalnikom.

kimi je zaradi svojega "jebiveter" odnosa do medijev priljubljen pri marsikomu, po drugi strani si pa Vettel letos pljuva v lastno skledo. A je bil spodnji posnetek prikazan tudi v prenosu dirke? :o