Formula 1 2012

Ališič bi moral vsakič, ko skoči Jerančiču v besedo, na mizo dati 100 EUR.

Zal (za tiste ki spremljate Alisica) je on tisti, ki doloca pravila.

Dolgočasna dirka so far

O kakšnih težavah z avtomobilom je govoril MSC?

Ma kdo tisto sliko o kateri je ališič zdele sanjal..Jack Brabham, monaco, 1970, kvalifikacije z dežnikom

zgleda da ja:D

Kr neki vse skupi, s temi gumami je pa letos res tako, da je čisto vseeno če kockajo drugo dirko. +50 krogov na mehki gumi za Webbra in kompanijo, ter 35 krogov za nekatere na super mehki, ja res, gume, ki se preklemansko obrabljajo... fail, totalen.

Škoda, ker ni mejčkeno več deževalo na koncu, ker dejansko je bila dirka, če odvzamem štart, precej dolgočasna.

Grosjeana verjetno čaka kazen, ni mi bila čisto jasna kazen Kimiju, ampak podobno smo videli že prejšnjo dirko za Vettla in Masso.

Če bi Lujz bil drugi bi 100% prehitel Webra.Rosberg pa itak nima jajc.Lujz bi vsaj reskiral in naredil vse skupaj bolj zanimivo.
Lujz no1

Tilen je 27. maj 2012 ob 15:26 izjavil:

Ališič bi moral vsakič, ko skoči Jerančiču v besedo, na mizo dati 100 EUR.

Samo?

EDIT: Nekaj bolj ali manj offtopic za zdaj po dirki. SS, ti ki si bolje obveščen, je morda kaj (koliko) slovencev v F1 ekipah, torej inženirjev, vodstvenega kadra, mehanikov, itd. ?

Pa kanadi.

nuclear je 27. maj 2012 ob 18:08 izjavil:

Zakaj ima Schumacher vsako dirko "sf**an" avto?

Nima veze važn mi je da vidim da ima še vedno željo in da dela na sebi, men je blo tok smešno ko je dobil pole, kako tiho je bil Martin Brundle, odkar se je vrnil mu ni privoščil uspeha...

Samo vprašanje časa je za stopničke...

Somebody tell Kamui "Banzai" Kobayashi that flying laps are done in qualifying!

RT @charlie_whiting: Car #14 (KOB) is under investigation for using an illegal ride height.

Michael Schumacher : "Fuel pickup problem, so just didn't have enough fuel for what the engine needed. I guess the stewards will have a view of the start, we'll find out."

Pole position ne pomeni dosti, če ti ga po lastni gluposti odvzamejo. Pa če pol odstopiš... zgleda lepo v statistiki, drugače pa sploh ne.

alonso na štartu zavil levo proti grosjeanu. grosjean se mu je umaknil na svojo levo in za schumacherja ni ostalo dovolj prostora. js bi dal krivdo ali na alonsota ali na schumacherja.

Drži, Grosjean je bil domala porinjen v tisti smer, kjer se je ravno po smoli nahajal MS. Kazni ne bo.

Zakaj ima Schumacher vsako dirko "sf**an" avto?

Pa saj nima. Kar je problem je edino ta, da zaenkrat na dirkah, kjer je avto konkurenčen sam po sebi, nima sreče oz. se sam ne znajde. Vsa ta smola se pa sešteva in enkrat bo že dobil tisto, kar mu je smola vzela.

Samo vprašanje časa je za stopničke...

Tako je. Še 50 dirk nardi, pa bo že zlezel tja gor. Noben nima tolk smole.

V Monaku asfalt podlaga ni tako agresivna do pnevmatik kot na pravih dirkališčih, zato je bila obraba manjša.

Ja no... lani je bil večji tril gledat dirko in prepričan sem, da bi Sebo bil ob zmago če ne bi bilo SCja. Letos je bilo pa to prekleto konstantno, čist nenaravno glede na sezono. Večina je oddelala 1 postanek. Sedaj se tudi ve, da je bila Webbrova taktika boljšega mesta na kvalifkacijah bolj ključna, ampak samo ena sprememba in taktitka bi lahko šla po gobe. Gamble, čisti in mislim, da me je danes to začelo motiti v F1. Ko sama moštva ne vedo kaj naj delajo in kako bo, potem od tam naprej ni več kontrola dirke, ampak sreča. Ampak še vedno pa vodi npr. Alonso, ki je zagotovo trenutno najbolj kompleten dirkač. Torej končna slika je razumna, dirke pa zjebane v smislu kontrole moštev nad dogajanjem.

Na koncu je bilo to še najbolj vidno, kjer slabih 10 krogov preprosto ni bilo vagončka v kompoziciji, ki bi lahko zamenjal pozicijo in vozili so dobesedno drug za drugim in to kljub temu, da je celo nekoliko vse skupaj začinil rahel dež in to je porazno.

Če pa pogledaš iz drugega kota je pa super, da je Monaška ruleta pravzaprav najbolj dolgočasna dirka do sedaj. Včasih je bilo ravno obratno.

Da za ljubitelje takšnih dirk, kot je bila današnja verjamem, da je nesreča na prejšnji tekmi nekaj nedojemljivega, ampak OK, MS je bil kaznovan, pustimo to.

Ni nekaj nepojemljivega, gre za način, ki ga FIA hoče vnesti med dirkače. Včeraj je Senna uničil dirko MSu, jutri jo bo MS Senni. Kakorkoli gledaš je dejstvo, da je MS naredil napako, ki je nekoga drugega stala uvrstitve. In FIA si je zadala nalogo, da te reči korigira. V moji glavi je to neumnost, bo pa, tako kot reče Kimi ponavadi, za vse enako. Vsaj upam. Torej ne gre za nepojemljivost, gre za novo logiko kontrole nad dirkači.

SS, ti ki si bolje obveščen, je morda kaj (koliko) slovencev v F1 ekipah, torej inženirjev, vodstvenega kadra, mehanikov, itd. ?

Mislim da ne, bom pa Jeffro poklical in ga vprašal, ker on te stvari ve iz prakse. Sploh sedaj, ko dela za Lotus. Drugače je pa on pred mikrofonom drug človek, v živo pove štorij še pa še in vse so skrajno zanimive in v slogu Jamesa Hunta. ;)

A, Jeffra je tvoja veza v svet F1? :)

No ja, niti ne. Nisem ga videl že dolgo časa. Sicer so pa zanj vsi debili ;), mogoče ga navdušuje še najbolj Alonso (joke). Alonsa ima na piki že od nižjih serij, ko je napucavu vse naokrog v radiju 50 tisoč kilometrov. Takrat je bil to brezkompromisen dirkač, ki ni odmeril niti milimetra. V bistvu se je precej spremenil, kar je super.

Drugače pa skoraj ni lepšega kot sedet sred Fužin ob dirkalnem Ferrariju Nine in na ponku gledat Ferrarijevo srce, zraven pa na podrtem stolu poslušat dogodivščine Jeffre v 80, kar je bilo res odbito.

Kakšna veza pa on ne more bit, ker je bil kar nekaj časa izven F1 in je spremljal stvari precej postransko. Ma pa rad aerodinamiko, tam razlaga stvari super.

IIRC Perez.

Pa saj nima. Kar je problem je edino ta, da zaenkrat na dirkah, kjer je avto konkurenčen sam po sebi, nima sreče oz. se sam ne znajde. Vsa ta smola se pa sešteva in enkrat bo že dobil tisto, kar mu je smola vzela.

Moštvo samo priznava, da ga je letos pustilo na cedilu.

Mercedesov dirkač je po dirki za veliko nagrado Monaka sicer potrdil, da tehnične težave s pritiskom goriva niso bile povezane z nesrečo na samem štartu, ko je vanj trčil Romain Grosjean. Enostavno jo je Kerpenčanu še enkrat več letos zagodla smola, zaradi česar nikakor ne more skupaj sestaviti popolnega dirkaškega vikenda. Že pred dnevi je šef ekipe Mercedes Ross Brawn sam priznal, da je moštvo letos dirkača že trikrat pustilo na cedilu, tudi danes pa Schumi ni bil sam kriv za odstop.

Torej nima to nič s smolo, ampak gre za konkretno tehnično okvaro. Tudi statistika je potem zanimiva, če primerjaš tehnične napake z tehničnimi napakami moštvenega kolega in primerljive konkurence. Nekaj ni OK in preprosto tukaj ne moreš reči, da gre za smolo.

Tako je. Še 50 dirk nardi, pa bo že zlezel tja gor. Noben nima tolk smole.

Ti se kar tolaži s takšnim razmišljanjem. Moštvo dosega konstanten napredek in "pole position" ni naključje, nenazadnje NR, ki pa nima "smole", oziroma rednih tehničnih težav ima verjetno najboljšo sezono v dirkaški karieri in do sem je bilo potrebno priti.

Če pa pogledaš iz drugega kota je pa super, da je Monaška ruleta pravzaprav najbolj dolgočasna dirka do sedaj. Včasih je bilo ravno obratno.

Ne vem če sem v zadnjih letih kdaj gledal to "ruleto" brez, da bi zraven razmišljal ali nimam res kaj bolj pametnega za početi in občasno celo ugotovil, da imam.

Ni nekaj nepojemljivega, gre za način, ki ga FIA hoče vnesti med dirkače. Včeraj je Senna uničil dirko MSu, jutri jo bo MS Senni.

Da 1:1 je sedaj pa se naj izogibata drug drugemu, ker smo v teh "dvobojih" videli dovolj!

Ali pa ne. http://f1.avtomanija.com/default.asp?rb... 2 piki ima zaradi tega, ker je na tistih dirkah, kjer je bilo moštvo recimo pozitivno, bil preslab.

Glej, če hočeš ovreči mojo trditev potem ne dajaj povezav, kjer piše točno to, kar sem napisal višje:

Vendar pa menim, da težava, da je Michael osvojil le dve točki, ne leži samo pri njem. Leži v tehničnih težavah, ki smo jih imeli z dirkalnikom."

Še teorijo o "smoli" si sam s tem ovrgel?

Jaz sem na začetku dirke videl veliko smolo, ki ga je odrezala od najboljših. Ta tehnična okvara mu je vzela 6 pik, kar je, roko na srce, povsem vseeno.

Ne ni vseeno, ker potem se lepijo povezave o "2 točkah" in ni vseeno, ker je nekaj hudo narobe s statistiko tehničnih napak. Od morebitne zmage so ga pa odrezali komisarji, OK lahko bi rekli, da si je MS sam kriv, ampak pustimo sedaj to.

Lahko kar začneš pri Hamiltonu.

Hamiltona skrbi, ker McLaren nazaduje

Gre za takšno sezono, ko vsi delajo veliko napak. Najmanj jih je naredila ekipa Alonsa in Vettla. Tu pa sedaj pride ta razlika, tudi Kimi ima praktično vsako dirko najslabšo možno taktiko, pa ga nikoli ne vidimo jokat po intervjujih, da bla, bla, ampak je tam zato, da dirka. Vseskupaj je smola (slabo privito kolo, tehnične okvare, sploh ta na gorivu - ne vem kdaj nazadnje je kdo imel tovrstni problem) in tudi počasnost MSa, ki z izjemo Monaca in Avstralije, še vedno ni pokazal česa vrednega, da je v F1.

1.) MS ne "joka", kar me zelo jezi, ker bi moral in moral bi zahtevati spremembe v moštu, ker so pač nezanesljivi, ampak predvidevam, da jim še zaupa in šampion kot je, prevzeme to breme nase.
2.) Ne to ni smola, smola je kvečjemu statistična napaka in ne statistika sama.
3.) Ne počasen pa res MS ni, kje pa si to slišal, saj je pa osvojil "pole position" in so torej bili vsi ostali počasnejši.
4.) RB je potočil solzo in že samo to je vredno da je MS v F1, ker verjetno RB ni več tako zlahka ganjen ob uspehu.

Sej prihaja Kanada, tam kjer je nanizal največ svojih uspehov in tam, kjer je dosegel največi uspeh od kar je nazaj. W03 je kot narejen za stezo v Montrealu, tko da bi bilo moje sporočilo vsem fanatikom, da ne obupat.

1.) Nikoli niti nismo obupali brez skrbi.
2.) Da, če ne bo tehnične napake bo MS visoko, oziroma prvi.

zadnji 10 krogov pa verjamem, da je marsikdo imel živčno vojno pred televizorjem.

Sem jo pričakoval da, ampak potem s vsega skupaj ni bilo nič, tako da ne hvala.

Osebnih zamer na tej relaciji ni, vsaj ne v tem kontekstu kot jih ti vidiš.

Verjamem, da jih ni. Prej sem ciljal na to, da v "spopadu priimkov" trenutno pač ne vidim neke zgodbe.

Monaco je vse v track position. 3 pit stopi so bili hitrejši, ampak ker je nemogoče prehitet (pravijo da moraš biti 3 sekunde hitrejši na krog da ti znese) so šli vsi na 1 pit stop.

Edi: 2 pit stopa.

Tudi under-cut ni deloval v tej dirki, ker gume niso šle v temperaturo za kar nekaj krogov.

So šle, pri Rosbergu takoj, sploh super soft. Nasploh so imel paket za zmago, ampak je steza takšna kot je.

Glej, če hočeš ovreči mojo trditev potem ne dajaj povezav, kjer piše točno to, kar sem napisal višje

Ne, problem je, da ti čitat ne znaš. Stavek "Vendar pa menim, da težava, da je Michael osvojil le dve točki, ne leži samo pri njem.", ne pomeni, da je vsega krivo moštvo. Pomeni pa, da je tudi kriv MS.

Še teorijo o "smoli" si sam s tem ovrgel?

Sploh ne. Smolo je imel ob štartu in na dotoku goriva. O smoli seveda govorimo figurativno, ker načeloma je imel povprečen štart, slabo odločitev razporeditve v prostor in tehnično okvaro. Ampak temu se drugače dirkaško reče smola, med tem, ko je imel Alonso v tem primeru nekaj sreče.

1.) MS ne "joka", kar me zelo jezi, ker bi moral in moral bi zahtevati spremembe v moštu, ker so pač nezanesljivi, ampak predvidevam, da jim še zaupa in šampion kot je, prevzeme to breme nase.

Spremembe za koga in s kom. Ta debata je že bila, ampak samo idiot bi menjal generacijo mehanikov med sezono. Samo idiot bi menjal generacijo aerodinamikov, strategov, tehnično-razvojih inžinerjev, ipd, sredi sezone. To bi počel samo nekdo, ki razume F1 toliko kot tale lonček ob meni v katerem so pisala.

2.) Ne to ni smola, smola je kvečjemu statistična napaka in ne statistika sama.

Vsak dirkač ti bo rekel, da je to smola, to pa zato, ker dirkač nima vpliva na končni rezultat. Je mogoče te napake odpraviti? Ja, ampak glede na naravo športa so prisotne pri vseh moštvih. Obstajajo slabše in boljše sezone za dirkače, zato se marsikdaj, da možnost dirkačem v novi sezoni. Kot sem že rekel - trenutno to pomeni, da če v 50 dirkah ne prideš na stopničke - si precej povprečen. Bodisi zaradi moštva, bodisi zaradi sebe. In spet smo tam kjer smo že bili. Nico ni nanizal zmage kar tako, ampak je bil že pred tem nekajkrat na stopničkah in nekajkrat v igri za zmago. S prve uspe težko v F1, Maldonado je izjema in je plod letošnje sezone. Enako je, ko gre za naslov z enim šutom v 10 letih boš težko prvak, zato so pa prvaki v F1 tako cenjeni.

3.) Ne počasen pa res MS ni, kje pa si to slišal, saj je pa osvojil "pole position" in so torej bili vsi ostali počasnejši.

Na tej dirki, eni sami, je že bilo tako. Pa še na kakšni verjetno bo enako, predvidevam, da že v Kanadi. Sicer je pa to sezona priložnosti, njega pa, z izjemo Monaka, nikjer. Rosberg je že 3 sezono zapovrstjo boljši, hitrejši in konstantnejši. In to je pravzaprav vse kar šteje, statistike si pa ogleduj sam.

4.) RB je potočil solzo in že samo to je vredno da je MS v F1, ker verjetno RB ni več tako zlahka ganjen ob uspehu.

Če se RB cmera za komandnim pultom, je to dokaz neke zgodovine in tralala naprej, ni pa to nikakršnega pomena za F1. Tudi sicer je MB precej nejevoljen spričo ogromno vrženega denarja (stran) in relativno slabih rezultatov, predvsem MS, s katerim so kanil pokriti večino stroškov. Še vedno jim ostane to, da napihnejo tiste rezultate, ki bodo v tem obdobju do konca sezone mogoče prišli in s tem poberejo max pozornost. Sicer pa RB tenko piska pred vodstom koncerna. Še dobro da ima Rosbega, ki vsem daje upanje.

In še nekaj - ni prav nobena skrivnost, da je RB želel v prvi fazi Jensona Buttna, ne MSa. Razočaranje nad Jensonom je bilo pa izjemno, celo tako ostro, da je moral Jenson skoraj na sodišče po svojega BGP 001 (taka je pač tradicija v F1). Torej mene vsa ta štorija in vse te solze absolutno ne prepričajo in so pač del folklore za "little people".

Sem jo pričakoval da, ampak potem s vsega skupaj ni bilo nič, tako da ne hvala.

Za navijače Webbra je bilo silno razburljivo, enako za navijače Alonsa, ko je začelo deževati in se je komplet kolona nalimala Webbru na rit. Da je pa en navijač Webbra manj vreden od navijača Šumaherja - te stvari pa spadajo v posebno kategorijo. Dirka je bila kot dirka, odnosno na pričakovanja slaba. Ampak generalno pa daleč od dolgočasnih dirk v sezoni 2004 (ali podobno leto po želji).

Samo zakaj mu ni zneslo prehitet Webber-ja ko je dal nove gume 1 krog pred njim? Ok, je bil samo en krog, samo to je odločilo dirko.

V tem je joke, da so jim super mehke delovale nekako bolje od ostalih, mehke pa povprečno, za razliko od Ferrarija, kjer je predvsem Alonso dolgo časa iskal življenje v super mehki, pa potem precej suvereno odpeljal na mehki in pretil z njimi do konca. Tudi sicer, Alonso vs. vsi ostali trenutno, je Alonso pač nekaj več zmožen odpeljat, to je dejstvo, ki nam je všeč ali ne. Predvsem pa je Alonso to sposoben odpeljat na vsaki dirki in vsakem dirkališču.

Tisti dež so čakali vsi predolgo in so šli do skrajnosti s super mehkimi. MS celo do 35 kroga, kar je zavrtelo ruleto kot jo je. Najslabše za Lotus, najbolje za RB.

Torej se vrnemo nazaj na point da under-cut ni deloval in da prehitevanje je bilo možno samo če si prišparal gume in odvozil kak krog več.

Ja in ne. Če bi MB obrnil zmesi v smislu Vettla, verjamem v možnost undercuta. Sicer je bilo pa tako kot ti praviš, pa ne pozabit, da je predvsem Lewis šel precej predaleč na SF in da je tudi to pomagalo Alonsu do mesta, med tem ko je Webber odpeljal in-lap precej solidno in skorigiral Rosberga.

Že že, ampak ponavadi so nove gume prinesle ogromno prednost v prvih krogih.

Ja, to je tisto nad čemer sem že jaz bentil. Ne morš bit bolj drugačen v Monaku, kot so te gume bile drugačne včeraj. Nobena zakonitost ni veljala iz letošnje sezone in dirkalnik, ki je bil še 4 dirke pravi šreder za gume, se je tu izkazal za najboljšega. Je pa res, da je v to enačbo potrebno prišteti še nekaj. Lažji dirkalnik ob začetku (ne polno nafilan z gorivom) in krajšo razdaljo dirke, ampak še vedno so bile gume lani veliko bolj vprašljive kot letos.

Prednost novih gum pa je ponavadi posledica obrabljenih na avtomobilu in to se je prezrcalilo še najbolj v Lewisa, med tem ko ostali, kot da so imuni na to reč.

Sicer ni enostavno kaj razbrat, ker so se non-stop pokrivali in dejansko ne veš kakšen pace je imel NR. Ampak 1.19.181 ni ne vem kakšen čas, Alonso je to počel z rabljenimi.

Dobra stran!