perverzna lopovščina (1000 eur)

Takrat, ko vidis tablo s precrtanim imenom kraja pomeni, da nisi vec v naselju in takrat velja omejitev 90km/h.

ah bigwhale - to spet ni res. šele ko se pelješ mimo table velja druga omejitev.

Seveda imas prav. To sem tudi mislil, narobe zapisal. :)

Se pravi, ne gre za simpl kos ceste pred znakom za konec naselja in je tip v bistvu precej hitro šel skozi križišče ?

Avenger - če hočeš doživet to, moraš voziti po A, D..., saj tam pobirajo davke na drug način in ne potrebujejo tako nujno denarja od voznikov, tam se trudijo za varnost v prometu, ne za finančno ministrstvo. Ja živimo na Balkanu, kjer se ne da urediti normalnih zakonov, zna pa se udariti s palico skoraj nedolžnega občasnega prekrškarja ali malega lopovčka.
Na Grablovičevi v LJ sta dve točki, kjer skoraj ne vidiš policaja, pa tudi komunalci z odvozom bi imeli veliko dela.
Prva točka je križišče Grablovičeva - Ob Ljubljanici, kjer je v obe smeri prepovedano zavijanje v levo iz Grablovičeve, pa jih vsako uro zavije vsaj 50, druga točka je pa kar cela ulica od Zaloške do Orto bara, kjer se naparkirajo do skrajnosti in s tem naredijo skoraj enosmerno ulico. Vmes je pa še tunel pod železniško progo, ki je enosmeren, pa ti vsako minuto pripelje avto v prepovedano smer (posebno zjutraj, ko starši vozijo otroke v šolo, v prepovedano smer). Komunalci so nekajkrat v času dopustov veselo pripenjali lisice, sedaj pa, ko se bo promet povečal, ne bo nikogar, pa če prav so tunel naredili enosmeren potem, ko je bilo nekaj smrtnih nesreč na tem križišču. Vidljivosti za priključitev na Grablovičevo iz kar nekaj stranskih cest, praktično ni.
Opisal sem en primer v LJ, jih je pa več sto takih in podobnih, po drugi strani pa redno visijo z radarji na Roški, Litijski, Zaloški, na delih, kjer že desetletja ni bilo hujše nesreče, kjer je vidljivost odlična in kjer vedo, da bo vsak drugi malo prekoračil hitrost.
Da Slovenska oblast ima željo povečati prilive v državno blagajno, vendar ne z dvigom gospodarske moči, temveč z lovljenjem malih prekrškarjev, saj že stari pregovor pravi € na € - palača.

@BW

Eh? Kako ne? Takrat, ko vidis tablo s precrtanim imenom kraja pomeni, da nisi vec v naselju in takrat velja omejitev 90km/h. Ce ni za tablo se kaksnega drugega znaka, ki bi to omejitev popravil. Pred tem pa 50km/h. Spet, ce ni bilo prej kje kaksnega drugega znaka. Magari, na zacetku kraja pod tablo z imenom.

To je meni popolnoma jasna meja. Mar ni?

Ne ni. Ker zaradi mene si 10cm pred tablo z 70 km/h na števcu še vedno v prekršku in lahko potem tule nehaš govorit o varnosti oz. upoštevanju predpisov, ker jih več kot jasno kršiš. No, pa kaj bi okolišili. Pojdimo v mm če smo že natančni. 5mm za znakom še vedno voziš 50km/h. Za sabo imaš štiri vozila, ki bi te rada prehitela. Sori, za mene je to že oviranje prometa, ker se pač nisi tistih par milimetrov kasneje umaknil s ceste in jih spustil mimo. Zrel za kazen, kot je predpisana za to.

Kot sem povedal. S tako "debilno" interpretacijo zakonov pridemo naravnost nikamor. Ampak nekaterim res ni jasno čemu je namen zakonodaje. Oni bi vsakega zaje**, ker jim je to pač v veselje in jim dikcija omogoča "ukrivljanje" norm do te mere, da jih koristijo za svoje osebne užitke (malo weird). Človek ki pospeši že 50m pred tablo, čeprav s tem jasno ni ogrožal nikogar, niti ni bil več praktično v naselju, nikakor ne bi smel biti kaznovan. Kar je jasno vsakemu z kančkom zdrave pameti in normalnim socialnim življenjem oz. sposobnostjo vzpostavljanja normalnih odnosov z ostalimi.

So pa izjeme logično. Vedno so in vedno bodo.

Magari, na zacetku kraja pod tablo z imenom.

To je meni popolnoma jasna meja. Mar ni?

Morda vsi pozabljate na II. Newtnov zakon ter enačbi "sprememba hitrosti = pospešek x čas" ter "pot = povp. hitrost x čas". Iz tega sledi, da če nimaš močnega avta, boš prevozil kar lepo razdaljo preden boš na 90km/h in tako oviral promet. Tudi zaradi tega nekateri nekoliko prej pospešijo, saj nimajo lih Ferrarija.

Avenger: kakor praviš nižje kazne, se strinjam ampak glej te zadeve laufajo v ne bananskih republikah Avstrija in Nemčija.....kjer z veseljem plača prekršek in ve, da je biksnil....samo glej to so urejene države. Slovenija od 25.6.1991 dalje ni urejena država in še naslednjih 100 let ne bo, oziroma NIKOLI ne bo, to je šalabajzrska država. Narod? Mirno gre dalje, namesto, da bi šli na ulice.

atubbuta naštimaj si šumnike!!!!

Sploh ni dileme. Od table naprej toliko, kot je na tabli. Konec.

Sploh ni dileme. Od table naprej toliko, kot je na tabli. Konec.

Hm, teoretično lahko ti voziš zelo umirjeno in zaviraš z minimalnim pojemkom. Kar pomeni, da začneš zniževati hitrost že kar konkretno pred znakom za omejitev ali naselje.

Če za tabo pripeljejo 4 vozila, ki pač zavirajo malo bolj agresivno in so zaradi tebe prisiljeni upošasniti vožnjo pod, recimo 70-60km/h, že 400m pred tablo, kdaj se jim boš umaknil iz cestišča? Omejitev je pač 90km/h. Štirje za tabo vozijo po omejitvi, ti 30km/h manj? Kakšna je torej prevladujoča hitrost prometnega toka? In kdo je v prekršku?

Sploh ni dileme. Od table naprej toliko, kot je na tabli. Konec.

Hm, teoretično lahko ti voziš zelo umirjeno in zaviraš z minimalnim pojemkom. Kar pomeni, da začneš zniževati hitrost že kar konkretno pred znakom za omejitev ali naselje.

Če za tabo pripeljejo 4 vozila, ki pač zavirajo malo bolj agresivno in so zaradi tebe prisiljeni upošasniti vožnjo pod, recimo 70-60km/h, že 400m pred tablo, kdaj se jim boš umaknil iz cestišča? Omejitev je pač 90km/h. Štirje za tabo vozijo po omejitvi, ti 30km/h manj? Kakšna je torej prevladujoča hitrost prometnega toka? In kdo je v prekršku?

Zakaj bi se umikal? V primeru nesreče so v prekršku saj velja, da morajo imeti ustrezno varnostno razdaljo ali presoditi mesto za varno prehitevanje in hkrati ne prekoračiti omejene hitrosti. Peljati 70km/h tam kjer je omejitev 90 km/h ni noben prekršek, sploh pa ne 400m pred tablo 50. Peljati 100 km/h pa je in prav je tako.

30. člen ZVCP.

30. člen - Hitrost vožnje

(1) Voznik sme voziti s takšno hitrostjo, da vozilo ves čas obvladuje in da ga lahko ustavi pred oviro, ki jo glede na okoliščine lahko pričakuje.

Mislim, da je tale del jasen.

Hitrost in način vožnje mora prilagoditi svojim sposobnostim, lastnostim in stanju ceste ter preglednosti na njej, gostoti in drugim značilnostim prometa, vremenskim razmeram ter značilnostim vozila in tovora v njem ali na njem.

Tale tudi.

Voznik ne sme brez upravičenega razloga voziti tako počasi, da bi oviral druge udeležence v cestnem prometu. Kadar se za vozilom, ki vozi na čelu kolone s hitrostjo, ki je nižja od največje dovoljene hitrosti na cesti ali delu ceste, po katerem vozi, in nižja od hitrosti prometnega toka vozil na smernem vozišču, nabere kolona vozil, ki ga ne more varno prehiteti, se mora voznik na prvem primernem kraju umakniti z vozišča in pustiti kolono vozil mimo.

Zniževanje hitrosti iz 90 km/h na 70 km/h, 400m pred tablo 50, je upravičen razlog.

Kadar je hitrost vozila iz prejšnjega odstavka za več kot polovico nižja od največje dovoljene hitrosti na cesti ali delu ceste, mora voznik takega vozila vklopiti varnostne utripalke, razen če uporablja rumeno utripajočo luč v skladu s 128. členom.

70 km/h ni pol od 90 km/h tako da lučke ne rabim.

Lahko me pa seveda z 100 ali 110km/h prehitevaš in te za tablo 50 dobi radar in bomo spet imeli odprto novo, enako oz. podobno temo o tem kakšna krivica se nekaterim godi.

@Tilen

Wow,

Zniževanje hitrosti iz 90 km/h na 70 km/h, 400m pred tablo 50, je upravičen razlog.

iz tvojih ust v božja ušesa (al rajš rečem iz tvoji božjih ust?). Kaj pa če jaz in še trije drugi rečemo, da to ni upravičen razlog. In je dovolj, da zaviraš 100m pred tablo? Hm, kdo ima prav? In zakaj hudiča potem rabimo definirat kdaj se morajo počasna vozila umaknit ostalim udeležencem? Veš kaj je kolona? Več kaj je hitrost prometnega toka? Znaš vse definirat popolnoma natančno?

Skratka. Rahlo nimate pojma in jodlate svoje. Posledic tega, kaj nastane če zanemo zakonodajo izkrivljat iz okvirov za katere je bila namenjena se pa pač nihče ne zaveda. OK, preveč daljnosežno razmišljanje za marsikoga tule vidim. Ni panike. Vi kar vozite kakor vam duša da. Morda pa kaj kmalu pootžite tule, ko bo policist presodil, da vaše znižanje hitrosti ni bilo upravičeno.

Me zanima če boste takrat rekli "prav mi je".

@Tilen

Wow,

Zniževanje hitrosti iz 90 km/h na 70 km/h, 400m pred tablo 50, je upravičen razlog.

iz tvojih ust v božja ušesa (al rajš rečem iz tvoji božjih ust?). Kaj pa če jaz in še trije drugi rečemo, da to ni upravičen razlog. In je dovolj, da zaviraš 100m pred tablo? Hm, kdo ima prav? In zakaj hudiča potem rabimo definirat kdaj se morajo počasna vozila umaknit ostalim udeležencem? Veš kaj je kolona? Več kaj je hitrost prometnega toka? Znaš vse definirat popolnoma natančno?

Skratka. Rahlo nimate pojma in jodlate svoje. Posledic tega, kaj nastane če zanemo zakonodajo izkrivljat iz okvirov za katere je bila namenjena se pa pač nihče ne zaveda. OK, preveč daljnosežno razmišljanje za marsikoga tule vidim. Ni panike. Vi kar vozite kakor vam duša da. Morda pa kaj kmalu pootžite tule, ko bo policist presodil, da vaše znižanje hitrosti ni bilo upravičeno.

Me zanima če boste takrat rekli "prav mi je".

Dvomim, da se boste 400m pred tablo zaleteli vame, ker se vozim 70 km/h in ne 90km/h in ne zaviram na polno. Takšni frajerji pa niste! Tudi umaknil se ne bom 200m pred tablo 50, kar sanjari, Keyser Soze. Prehitevaj, če si upaš. Samo ne potem nove teme odpirat, da so te za 1000€ oglobili in kakšno krivico ti je naredil nekdo pred teboj, ki je vozil po predpisih, ti pa ne.

Dvomim, da se boste 400m pred tablo zaleteli vame, ker se vozim 70 km/h in ne 90km/h in ne zaviram na polno. Takšni frajerji pa niste! Tudi umaknil se ne bom 200m pred tablo 50, kar sanjari, Keyser Soze. Prehitevaj, če si upaš. Samo ne potem nove teme odpirat, da so te za 1000€ oglobili in kakšno krivico ti je naredil nekdo pred teboj, ki je vozil po predpisih, ti pa ne.

Hm, zgleda da ne razumeš.

Nihče ne govori o nesreči.

Dovolj je da se za tabo nabere kolona vozil.

Da ti voziš pod omejitvijo.

Počasneje od ostalih.

Ne upoštevaš hitrosti prometnega toka.

In si zato V PREKRŠKU.

Če ti to ni jasno, ti ni pomoči.

Sveto prepričanje, da obstaja samo PREVISOKA hitrost ni na mestu.

Razumeš?

P.S.: Je enako perverzno, ko je kaznovanje tistega ki začne pospeševat 50m pred koncem naselja in ima ob tabli že 80km/h na števcu.

V kolikor jaz ves čas vozim 90km/h, ob omejitvi 90km/h in začnem 400m pred tablo 50 zniževat hitrost na 70km/h, se bo prej nabrala kolona VSAJ štirih vozil ali bom prej pri tabli 50? Tvoja teorija ne bi zdržala, niti ne poskušaj.

Niti malo perverzno ni, mogoče raznim Keyser Soze in tebi podobnim. Ob tabli 50 km/h hitrost 80 km/h pač ni na mestu in je za to predpisana ustrezna kazen in pika in prav je tako.

Keyser Soze, ti nas želiš prepričati, da v primeru zaviranja na 70km/h, 400m od table naredim 100% kolono in bom v prekršku, če pa začnem na polno zavirati 100m pred tablo pa je to bolj varno/smotrno? Odnehaj prosim.

p.s. Voznik, ki namerava bistveno zmanjšati hitrost vožnje, mora opozoriti voznika, ki vozi za njim, tako da večkrat zaporedoma z rahlim pritiskom na stopalko delovne zavore prižge zavorne luči. !

kmetek - Ti zgleda ne uporabljaš vzvratnega ogledala, sicer bi opazil razliko v prometnem toku, kadar voziš na zgornji točki omejitve +5km/h in kadar voziš 5-10km/h pod omejitvijo. Če bi opazoval promet, bi videl, da v prvem primeru kolona za teboj, vzdržuje varnostno razdaljo, ni prehitevanj (razen kakšen nestrpnež - divjak, ki pa to opravi varno, saj je razdalja med vozili zadostna, za varen umik na vozni pas), z vožnjo pod omejitvijo (zate varno, za vse udeležence v prometu - predvsem pa nasproti vozeče, sila nevarno), pa se kolona zbije na pol ali še manj varnostne razdalje, večina jih vozi skrajno levo voznega pasu in v prvem primernem ali celo neprimernem trenutku pričnejo s prehitevanjem, zaradi zgoščene kolone se brez zaviranja vsaj enega udeleženca ne morejo umaknit varno na svoj vozni pas in posledično prihaja do čelnih trčenj. Večina voznikov je pač takih, da se drži zgornje meje omejitev in, če je to doseženo, se lepo mirno vozimo v koloni pa čeprav nekaj deset ali sto km daleč, če pa je hitrost nižja, hočemo na vsak način doseči zgornjo točko, vozniki postanejo nestrpni, vožnja postane muka in posledice "varnih voznikov" se hitro pokažejo s krvjo na asfaltu. Na žalost ne krvjo tistih, ki to povzročijo. Tudi zmanjševanje hitrosti 400m pred znakom za omejitev je pretirana in je predvsem znak neobvladanja vozila v prometu, saj samo s prestavo nižje, na 20-30metrih to stori avto sam, brez zaviranja. Največ nesreč je zaradi ljudi, ki jim je opazovanje prometa za seboj, španska vas, voznikov, katerih mnenje je, da so najboljši in najvarnejši vozniki na svetu, saj se strogo držijo predpisov + malo rezerve s počasnejšo vožnjo, vsi ostali smo pa idioti, ki lovimo sekunde in izzivamo smrt, drugih udeležencev v prometu. V življenju, po cca 2mio km prevoženih po evropskih cestah, me je večkrat rešilo izogibanje in pritisk na plin, kot pa zaviranje, na polno pa v življenju še nisem zaviral, to v glavnem počne predvidevanje situacij in motor.
V povprečju menjam zavorne diske na 300.000 prevoženih km. Če prav nisem imel še nobene težje prometne nesreče, nikdar ne trdim, da sem odličen voznik, saj je situacija na cestah vsako sekundo drugačna, mi je pa za enkrat uspelo sprotno prilagajanje. Sem pa voznik, ki zelo rad pritisnem na gas, kjer je to varno in možno, tudi prekrški mi niso tuji, kadar zaradi tega ne trpijo drugi udeleženci v prometu.
In ne mi zdej nabijat, da je potrebno vse, ki nimajo živcev vozit za "varnimi vozniki", strpat najmanj v norišnice, da niso sposobni za na cesto in podobno, ker dejansko niso sposobni bit v prometu tisti, ki ne morejo dosegat predpisanih omejitev, oziroma se posledično počasni vožnji, ne znajo ali nočejo umaknit in spustit naprej tistih, ki pa bi se radi v prometu obnašali normalno. Vsak dober voznik vozi s 70% svojih zmožnosti in zmožnosti vozila, ter razmer na cesti - tistih 30% je za varno ukrepanje, slabi, počasni vozniki, vozijo na 150% svojih zmožnosti (saj če bi se zavedali tega, sploh ne bi sedli za volan, temveč bi uporabljali javna prevozna sredstva), tako, da prostora za pravilno reagiranje sploh nimajo. Vsaj pol prometnih nesreč gre na njihov račun in, če bi bile analize prometnih nesreč strokovne, bi statistika kazala popolnoma drugo sliko in bi bil na vrhu vzrokov, neobvladanje vozila in nepravilno reagiranje v določenih situacijah. Nihče od vas varnih forumašev, se ne zaveda tega, da se lahko zavorna pot, s pravilno reakcijo zmanjša za več kot polovico (zavranje z motorjem, s pomočjo menjalnika in zavor). Poudarek je na pravilni in pravočasni reakciji.

solatko - ti se že kar dolgo nisi vozil po grablovičevi? tunel je zaradi prenove že par mesecev zaprt, parkiranja ob ulici ni več, ker so redarji kar vsakodnevno lisičili vozila - oziroma jih še.

drugo pa - folk a ste slepi? slovenija ima eno izmed najslabših situacij glede razbijanja plehovja in vi še vedno pravite da je zakonodaja drakonska? če furaš po kolovozih, prilagodi vožnjo stanju kolovoza. ne vozit v slogu "pa ko jebe situacijo - zakon je grd, cesta je v kurcu, ampak to ni moja krivda jaz sem car in bom vozil tako kot mi paše". prilagodi vožnjo cesti, prilagodi jo zakonodaji - poskrbi da se popravi cesta in da se popravi zakonodaja, v kolikor te to dvoje ovira - ne pa kršit zakonov - potem pa jamrat ko ti prste potrga, al pa če te policaj upali za 2 mesečno plačo

saj samo s prestavo nižje, na 20-30metrih to stori avto sam, brez zaviranja

Iz 90 na 80, kvečjemu.

Nihče od vas varnih forumašev, se ne zaveda tega, da se lahko zavorna pot, s pravilno reakcijo zmanjša za več kot polovico (zavranje z motorjem, s pomočjo menjalnika in zavor).

Fizike s tem ne premagaš, tudi če imaš reflekse superheroja (ja, večina prehitrih dejansko misli, da imajo neke nadnaravne sposobnosti). Nekdo je pred kratkim tukaj trdil nekaj v stilu "če bo za nepreglednim ovinkom otrok/pokvarjeno vozilo, ga bom pač povozil/se zaletel vanj, jebiga" - tle ti pač še tako "pametno" zaviranje ne bo pomagalo

Nekdo je pred kratkim tukaj trdil nekaj v stilu "če bo za nepreglednim ovinkom otrok/pokvarjeno vozilo, ga bom pač povozil/se zaletel vanj, jebiga" - tle ti pač še tako "pametno" zaviranje ne bo pomagalo
Tako razmišljanje sploh ni sporno. Se zgodi. Ni variante da lahko preprečiš vse kar se dogaja na cestah.
Divjanje je pa druga stvar.

Pyr0Beast - vožnja na zgornji meji omejitev +5 po mojem ni divjanje, je pač normalna vožnja, ki pa je nekateri ne obvladajo. Tudi, če je za ovinkom ovira, ob pravilni reakciji nesrečo komot preprečiš ali omiliš s pravočasno in pravilno reakcijo, saj če je popolnoma nepregleden ovinek v kakšni soteski, verjetno tudi ne voziš 90, pa ponavadi je pred takimi kraji kakšen znak z opozorilom in nižjo dovoljeno hitrostjo. Pride pa dejansko v prometu do situacij, pri katerih se nesreče ne da izognit, se pa s pravilnim ukrepanjem ne pride do katastrofe, sploh takrat, kadar voznik svoje delo obvlada.

lepa hinavščina s strani policije, kaj ne?

@Tilen: res je... v bistvu ni mogoce upostevati vseh pravil, ne da bi bil kdaj v prekrsku. Zato pa samo cakam, kdaj se bodo spravili lupiti ljudi zaradi vseh takih robnih situacij.

@gzibret: morali bi.. ravno tako je v zakoniku kot prehitra voznja. Ampak nekateri si tega zgleda ne dajo dopovedat.

Večina voznikov je pač takih, da se drži zgornje meje omejitev in, če je to doseženo, se lepo mirno vozimo v koloni pa čeprav nekaj deset ali sto km daleč, če pa je hitrost nižja, hočemo na vsak način doseči zgornjo točko, vozniki postanejo nestrpni, vožnja postane muka in posledice "varnih voznikov" se hitro pokažejo s krvjo na asfaltu. Na žalost ne krvjo tistih, ki to povzročijo.

Vseskozi si se prišteval v skupino ki se drži zgornje meje omejitve in če hitrost malenkost pade že prehiteva. Zato je primerno da te popravim da se mora zadnji stavek ki si ga napisal glasiti tako:

Na žalost ne krvjo tistih, ki to povzročite.

Drugače pa ko se jaz peljem na relaciji približno okrog 30 kilometrov do kilometra natančno po predpisih me večino voznikov prehiteva. Tako da ne ga srat da hoče večina voznikov doseči zgornjo točko omejitve. Večina voznikov hoče preprosto divjati. Od dedkov in babic dalje do pubertetnikov. Če je cesta prazna (in tudi če ni) in voziš do milimetra natančno po omejitvah bo te večina voznikov prehitevala.

Kako pa kogarkoli neposredno ogrožaš s počasno vožnjo?

Popravek. Si varen in normalen voznik.

Imaš pa poleg teh še zmešane norce in pa patološke paranoike.

in se nekomu zadaj strga

To vse pove.

Za killing spreeje, ki se dogajajo npr. po šolah po svetu, so neposredno krivi učitelji (ker so nekomu dali slabo oceno) al pa proizvajalci videoigric, ane?

Provokacija ni olajševalna okoliščina.

Če ne razumeš, ni olajševalna okoliščina niti za tistega na drugi strani. Oziroma PREDVSEM za tistega, če nisi storil ničesar narobe.