F1 2004

Al je se je od konca lanske sezone do zacetka letosnje ona tako poslabsal, da ne zna vec avta vozt? Dvomim...

Ja, kaj pa vem, se pa spomnim tistga filmčka, ki je krožil po internetu, ko je Kimi padel pijan po jahti.

Od vseh ostalih dirkacev, pa se nihce drug niti enkrat ni napil?

Ya, right...

Kimi enkrat pade dol z jahte in je največji pijanc. MS pa je lani s svojo Ferrarijevo in Toyotino kompanijo ter z pomočjo Ralfa, ki so se ga nažli ko opice, razturil pol boxov v Suzuki po koncu dirke pa se tega nebeden se spomi... tud prav. Narejene je bilo tudi ogromno škode, sicer so jo plačali sam nevem če je to primeren način proslavljanja.

Let me guess, če on to dela ni nič kaj takega...

LP

TribesMan

Aha, ce pa zmagas in se napijes je pa ok... Good going!

Kimi R. je kronik. Tega pa res nism vedu...


by Miha

Jaz se spomnim ne vem kje je ze blo pac na neki zabavi ko sta Ralph pa Michael vrgla televizor skozi okno iz hotelske sobe ali nekako tako

Skodo so sicer poravnali ampak vseeno :)

Ata jaz bi tudiiiiii

hja jaz si pa belim glavo cele dneve pa ne morm spat zarad tega .. matr...

RIPMORK: Tole si pa lepo napisal! Se kr podpišem pod tole!

Dr_M, ce bi bla ta guzva saj kaj konkurenca in da bi se moral MS truditi na vso moc do zadnjega ovinka, me nebi prav nic motilo, ce bi MS se naprej zmagoval...


by Miha

Oziroma je on kriv, ker je predober za njih

ne.reče se:in potem svizec zvije joint ...Schumacher zagotovo ni krivec za dolgočasne dirke,čeprav se dostikrat zdi tako.Je zelo dober dirkač,ki sedi v daleč najboljšem dirkalniku,katerega moštvo s pomočjo zajetnega proračuna bolje od vseh drugih izrablja pravilnik in ustavo formule ena.Beseda "concorde" vam pove vse.Dirkanje je postalo bolezensko iskanje novih in boljših tehnologij,ki rihtajo dirkača spreid&zadi,to pa je krivda FIA-e.Le upam,da bodo besede Maxa Mosleya kaj zalegle in da se nam v bližnji prihodnosti obeta pravo dirkanje
Ko pa sem že omenil Schumacherja naj povem,da mi je tip bolj antipatičen kot sam vrag,res pa je,da je odličen dirkač z zavidljivo mero motivacije,kar pri njem spoštujem.

Meni pa nekaj kar ni imelo komkurence, do nesrece


Lp, ZirC

Concorde je bil predvsem prestiz. Evropi je uspelo to, kar ni uspelo Americanom, niti Rusom z ukradenimi nacrti.

Financno se pa projekt verjetno res ni obrnil.

Lep pozdrav!

Do sedaj sem samo prebiral tole temo in sem zacutil potrebo da tut sam nekej napisem.
Sem navijac Renaulta. mislm da sta na dobri poti do vrhunskih voznikov Alonso in Button.
Kar pa se tice trenutnih zvezdnikov je pa MS dalec pred ostalimi. pa ne govort da je to sam zarad auta ipd. Kadar ni v boju za zmago kaksen od mojih favoriziranih dirkacev (Renault ali Button) navijam za Sumija. Zame je najboljsi dirkac ki jih je kadarkoli vozilo v F1 pa ne me zdej pristasi Senne koj napadt da ce bi bil Senna se ziv bi blo drgac. Senna je bil dobr in marskej je naredu ampak Senna JE mrtev in kaj bi bilo CE pa kaj je lahko CE je stvar teorije in ne realnosti. CEjev je lahko v F1 in povsod drugje se pa jos. Clovek ki ima v lasti 6 naslovov prvaka in je na poti sedmemu, ima v lasti skoraj vse rekorde ki se jih da v F1 postavt je najboljsi voznik. kar se tice njegovga karakterja: ja loh bi bil bolsi pa loh bi se obnasou mau drgac a to je njegova stvar. ce se tko dobr pocut pa ce mu tko odgovarja pa nej bo tak. to se ne spremeni dejstva da na progi obvlada. Svaka cast da lahko svojo formo ohranja toliko let, da se prilagaja spremembam in da vedno iz sebe stisne najvec kar zmore. Vidi se da je intelegenten clovek ceprav se mnogi ne strinjajo a tako je. tip pozna proge dirkalnik in sebe do potankosti in tudi ko je treba na novo progo jo temeljito preuci in se ji prilagodi.
Ko bo prisel kdo ki bo zacel podirat njegove rekorde in ga prekasal na progi bom priznal da MS ni vec tisto kar je. do takrat pa ...

Formula 1 je po petih zaporednih zmagah Michaela Schumacherja bolj ali manj izgubila čar dirkanja. Prav šesta preizkušnja v Monte Carlu bi lahko s svojo nepredvidljivostjo poskrbela za nekaj svežine.

Michael Schumacher bo v Monte Carlu skušal podreti en rekord in izenačiti še enega. Če bo zmagal še šestič letos, bo postal prvi dirkač v zgodovini, ki je zbral serijo šestih zmag na štartu sezone. Istočasno se bi lahko izenačil z rekordnim številom osvojenih lovorik v monaški kneževini, ki si ga še vedno lasti legendarni Ayrton Senna. Brazilec je bil najhitrejši 6-krat. A prav on je ustavil leta 1992 Nigela Mansella in to v Monte Carlu na poti do šestih zaporednih zmag.

Takrat je Britanec križaril zmagi naproti, a je moral le 7 krogov pred koncem zaradi okvare kolesa v bokse. V vodstvo se je prebil Senna in ga obdržal do prečkanja ciljne črte. Se bi lahko zgodovina ponovila? Sta Michael Schumacher in Ferrari sploh ranljiva? Da. Tako opevana vzdržljivost rdečega bolida je bila na zadnji dirki v Barceloni tik pred kolapsom. Po prvem postanku se je namreč v izpušnem sistemu na dirkalniku št. 1 pojavila luknja in vroči izpušni plini bi kaj lahko stopili vzmetenje in Nemec bi pristal v kakšni zaščitni ogradi. A niso. Očitno so se začeli pojavljati razpoke na vizualno neprebojnem Ferrarijevem oklepu. Svetovni prvak še ni pozdravil svoje največje slabosti, da pod velikim pritiskom dela napake. Enkrat letos (Imola) ga je prav zaradi tega na kvalifikacijah premagal Jenson Button z BAR-om. Če bi se mu to ponovilo v Monte Carlu, bi kaj lahko bil v velikih težavah. Pole position je v kneževini pomembnejši kot nikjer drugje, saj je prehitevanje praktično nemogoče (le s pomočjo postankov v boksih).

Michael tudi nikoli ni slovel kot dirkač, ki odlično štarta. Da je to velik problem, je Ferrari nakazal z lovom za Nissanovim inženirjem Naokijem Tokunago, ki pri Renaultu skrbi za štartno elektroniko. Japonec je ponudbo zavrnil. Po Barceloni, kjer je Jarno Trulli na štartu osmešil Michaela, se je ekipa odločila za plan B. Gumarski dobavitelj Bridgestone je skonstruiral super mehko gumo samo za Monte Carlo, ki naj bi poskrbela za boljše predstave dirkalnika v prvem krogu na dirki. Svetovni prvak in testni voznik Luca Badoer sta novo pridobitev testirala v Mugellu in Fioranu.

Tehnični direktor Ross Brawn je povedal, da so odličen prvi krog žrtvovali za nekoliko slabšo kasnejšo predstavo pnevmatike na dirki. S tem naj bi izničili prednost Michelina, ki slovi po fenomenalnem prvem krogu, nato pa predstava njihove pnevmatike iz kroga v krog drastično pada. Francozi bodo v Monaku uporabili zelo mehko gumo, ki so jo BAR, Williams in Renault testirali na Paul Ricardu. Odločilno vlogo v kneževini bo igrala tudi taktika. Brawn je pravi čarovnik v iskanju prave strategije. Hkrati je tudi zelo fleksibilen. Na zadnji dirki v Barceloni je dogovorjeno taktiko pred dirko spremenil v zadnji minuti. Michael je tako prišel krog prej v bokse kot je bilo predvideno in prehitel Trullija ob vrnitvi na stezo. Kakšne taktike se bo Britanec poslužil v Monte Carlu? Najverjetnejše so tri različice: 1. štart z zelo malo bencina na kvalifikacijah, osvojitev pole positiona in zelo zgoden prvi postanek (ob vračanju na stezo bi lahko dirkač padel v promet in dirka bi bila izgubljena), 2. en postanek na celotni dirki (zelo malo verjeten), 3. daljši prvi postanek (lahko bi bil optimalen za Bridgestonke, ki so odlične na "dolge proge").

Če je verjeti vremenoslovcem, bi lahko na letošnji monaški ruleti ključno vlogo odigralo vreme. Za četrtek, ko so na sporedu prosti treningi, naj bi bilo oblačno vreme. V petek, ko imajo ekipe formule 1 v Monte Carlu prost dan, bo Murphyjev zakon poskrbel, da bo lepo sončno vreme. Za soboto, ko bodo dirkači odpeljali izredno pomembne kvalifikacije, je napovedano oblačno vreme z lahnim dežjem, temperature pa naj bi se gibale od 11 do 22 stopinj celzija. V nedeljo, na dan dirke, naj bi se oblačnost še povečala, dež okrepil, oglasili naj bi se tudi občasnimi nalivi, temperature pa padle (9-20). Dirkališče, ki je kot edino popolnoma locirano na povsem normalnih cestah, bi tako lahko postala prava drsalnica. Še tisto gumo, ki jo bodo na stezi pustili dirkači v četrtek in soboto, bo namreč sproti spral dež. Oprijem bo zato zelo zelo slab, posledično pa se bodo povečale možnosti za nesreče. Za dodatne težave bi znali poskrbeti tudi novinci, ki se bodo težko znašli v tako nepredvidljivih razmerah.

Prvi favorit za zmago je zagotovo Michael Schumacher, ki je v Monte Carlu dobil že vzdevek ulični bojevnik. Nemec je tukaj zmagal tako v soncu kot tudi dežju. Za pasom ima pet lovorik (1994, 1995 - Benetton; 1997, 1999, 2001 - Ferrari). Pred šesto dirko sezone je izjavil, da si blazno želi zmagati, saj je to najprestižnejša dirka v koledarju formule 1. Pa tudi dveletni vakuum je zanj, ki je navajen zmagovati neprenehoma, dolga doba. Svetovni prvak bi zagotovo rad slišal magične besede monaškega kneza ob podelitvi najžlahtnejšega pokala: "Veseli me, da ste to prav vi!". Med kandidate za zmago lahko štejemo tudi Rubensa Barrichella. Edina aktivna dirkača formule 1, ki sta zmagala v Monte Carlu ob Michaelu Schumacherju, sta David Coulthard (2000,2002) in Juan Pablo Montoya (2003). Britanec letos praktično nima možnosti za ponovitev uspeha, Kolumbijec pa zaradi povsem nekonkurenčnega dirkaškega paketa zelo zelo majhne.

Lanski lastnik pole positiona Ralf Schumacher je celo izjavil, da lahko Williams do zmage pripelje le čudež. Veliko pričakujejo pri ekipi BAR. Jenson Button, ki je lani v Monte Carlu doživel hudo nesrečo, ko se je pri hitrosti 270 km/h ob izhodu iz tunela zaletel v zaščitno ogrado, napoveduje veliki povratek in prvo zmago v karieri. V Barceloni se je kljub osmemu mestu najbolj približal Schumacherjevi hitrosti (primerjava najhitrejših krogov: 1:17,450 - 1:17,495). Pred šesto dirko je Britanec moral obiskati specialista za oči, saj mu je na štartu barcelonske dirke v oko priletel delček karbonskega vlakna, ki so mu ga kasneje tudi odstranili. Pregled je uspešno prestal in bo lahko dirkal v Monaku. Na zmago računajo tudi pri Renaultu. Misijo "kneževina" bosta skušala uspešno izpeljati Fernando Alonso in Jarno Trulli. Francoska ekipa je po BAR-u tudi sama "skopirala" Ferrarijevo krilce nad glavo dirkača in s tem skušala izboljšati svoj aerodinamični paket.

1. prosti trening

2. prosti trening

lp,

Tilen

RIPMORIK:

Tole je pa tako butasta primerjava da je kar hudo... 16 let je v formuli ogromno... razvoj se tam lahko primerja z računalniško sceno. Je pa res, da če bi ukinili vse omejitve, potem bi bli časi danes blišje 1:05 kor 1:15...

Sicer pa vsi ki vas zanima kvalifikacijski krog po monacu si poglejte tale filmček. To je onboard kamera z dirkalnika Ayrtona Sene... sicer ni cel krog, vendar dobite približen občutek kako so zgledale formule 10 let nazaj... Men so šle kocine pokonc ko sem gledal... Avto je v primerjavi z današnjimi miljonkrat manj stabilen, vse nakaj skače in se trese, k šajtrga... si sploh ne morem predstavljat kok moreš bit nor da greš noret po 4m široki cesti v takih razmerah... Svaka jim čast. Jest se čudim kako da se jih ni več ubilo.

V primerjavi z današnjimi avti so bile tisto dobesedno leteče truge. No da ne omenjam da so vozili veliko bolj na nož kot dan današnji... Zdej se sam še eden za drugim vozijo in čakajo na postanke v boksih... včasih pa so bli to dvoboji ki so trajali po več krogov skupaj... in to je blo guma na gumo sistem, ne pa zdej ko se prehitevajo samo še če prvi naredi napako, ali se pa umakne s ceste...

Ma poglejte si tole galerijo filmčkov, tle so zajeti vsi zgodovisnki trenutki zadnjih od leta 90 do 2000... ogromno robe... mal si poglejte pa primerjajte to z današnjo formulo. Pol pa nej še kdo reče da imamo letos zanimivo sezono...

LP

TribesMan

maš prav-dobri stari časi ...mam jst tut ta filmček,sam je bolj slabe kvalitete....se pa jasno vidi mrk profesorjev obraz ko Senna osvoji pole.

Tribesman:sem tudi sam hotel omenit,da primerjava ni ravno realna,je pa vseeno razlika da se zamisliš-navsezadnje je to vse formula ena,kajne

@Tilen:

F1 Archives

Tule dobiš omenjeni krog (poglej pod Senna) ter še veliko drugih odličnih filmov iz tega obdobja

Ja Ralfu bo pa uspelo al kaj?

Blackhole:upanje ostaja ....iscer pa nikoli ne veš:dobre nastavitve in zagnanost kolumbijca....morda izpeljan kvalifikacijski krog brez nesreč in počasnih avtov na stezi...

sicer pa najbolj važno da spet slišim tisti hripavi glas od Ališiča in se nasmejem ob kakšni ekstremno butasti opazki našega komentatorja ...če bo Đefra zraven še toliko boljše

Težko bo letos, ja...

Sm zmerni optimist, tko da pravim, da če Schumacherju crkne avto, bo zmagu Montoya.

1. prosti trening

2. prosti trening

Kvalifikacije - časi

shock, bom ju3 od dirke, me je danes bmw-f1 prehitel

ČIP 008, če že hočeš nekoga pohvalit ga vsaj pravilno poimenuj

Sumaherjev krog ni bil cist tako da je bilo po odpeljanem krogu itak pricakovat kaj podobnega, na drugi strani pa igra vlogo se kolicina bencina v avtomobilu. Je pa res, da bi bila dirka skrajno zanimiva ce bi Trulli vsak krog nabral 0.5s pred zasledovalci =)

Pustimo se presenetit ;)

nekaj so pr ferrariju res mogli zmuckat :) kr se ve da je tukaj najbol pomemben pole. Ce se trulli odlepi bo jebano ja... pa se alonso mu bo lahk hrbet scito ce bo explodiral na startu. zdaj ima trulli res moznost za zmago ce le Flavio ni ubral kaksne cudne taktike.