F1 - pred sezono 2005

a ni nekaj normalnega da folk,ki je sit Ferrarijeve prevlade z veseljem sliši novico da bo rdečim trda predla?Sej itak še ne vemo točno,bomo videli ta vikend,ampak Tiffosiji resno ne morete doumet da nekdo (večina gledalcev) želi da se ta začaran krog neha in da postane bolj pestro dogajanje ne samo v zakulisju ampak tudi na dirkah.

Tle ste sami eni prepotentni in cmeravi najstniki, ki niste sposobni pet normalnih postov napisat.

And you can quote me on that.

(z nekaj res redkih izjem)

Se popolnom ne strinjam. Ta vikend bodo "nasi" dirkali se z F2004. Videli bomo po predstavitvi (na dirkah) novega dirkalnika kako je na stvari. Ce pa bote ownani ze s starim pol pa itak...

Potemtakem bomo videli sele ko bo McLaren dirkal z MP4-20B (po tvoji logiki).

Denos

tvoja logika je malo smesna. drugic raje treikrat preberi kaj pise potem pa povej kaj mislis

ja pa zakaj bi potem novega zavrgli, nevem zakaj so ga sploh zaceli razvijati.

Microsoft

ti gledas f1 da lahko potem razbijas od veselja pa tolces v imenu smeha okoli?
mogoce bi se ti mogo posnet ce kaj takega delas pa it v kako ustanov kjer je usposobljen kader za zdravljenje takih ljudi.
jaz kot strasten navijac ferrarija gledam f1 zato da sem vesel po koncu tekme ko vidim vse rdece tudi na stopnicah. To je fenomen kako jim uspeva. Noro je to:

A vi tut dirkate s starim? AH, ta dvoboj ste ze itk lani zgubli tk da... :) A vsaj BAR zacenja z novim?

Takrat ko boste nastopali z F2005 bo ze MP4-20 "star"

Denos, torej ti ne locis dobro med novim pa starim? Ali hoces reci, da boste nastopili z novim pol pa se enga novega al kak? Hjao. Pol pa zmansujejo stroske... za bzw. Ce pol si eni od vecine denarja kr 2 dirkalnika delajo. Zanima me ce bo vsaj en hudo zmagovit da bo povrnil vse stroske razvoja obeh dirkalnikov.

Tilen & markec_ : Upam da res

Ka pa pol recimo ce bo prvi zmagovaln, a boste zamenjali za drugega, tvegali? Bilo bi neumno.. nebi se pa cudil.

Nevem zakaj ga nebi zamenjali ce bodo ze sredi ali proti koncu razvoja? Pa glede tveganja: Lahko da bo Ferrari tudi zmagoval skoz z starim in predstavitev novega na dirki tudi predstavla tveganje pa ga bodo vseeno uporabili.

Ne seri najboljsi ostanejo najboljši. Dajmo ferrari novim zmagam in točkam naproti

markec_: A mislis da ga McLaren nebo uporabil le takrat ce bo boljsi?

Kujajo se tisti, ki bi bili radi v našem položaju.
Ross Brown pa se jim smeji

Kujajo se tisti, ki bi bili radi v našem položaju.

by Ross Brown

To si videl na Sportni sceni? In ti pravis da poznas svoje mostvo? Tak mimogrede: to je rekel Jean Todt.

Še vedno ne vidiš cele slike? Tu zadaj je politika... še naš novinar ni htel kaj extra izdavit o tem. Noben noče met opravka s tem, ki je pri zdravi pameti.

Pomoje ne bi ostala... Sej ni samo denar - je tudi Mosley, ki bi pod značko varnosti vsak leto malo spreminjal pravila, pa Bernie, ki je tud po malem že zgubil občutek za realno dogajanje v F1 (recimo ukinjanje dirke v Spaju za eno leto, pa skorajšnji ban Silverstona, Monako pa seveda ostaja) in pa seveda včasih dvomljivo razsojanje sporov, v katere je vpleten Ferrari. Da ne omenim dve leti "prehiter" podpis Concord pogodbe in s tem praktično onemogočena pogajanja za ostala moštva.

Itak je še Sauber prestopil k GPWC, se pravi da v F1 ostaneta Midland/Jordan in Ferrari. Not much left of racing, I would say. Moštva pač hočejo v GPWC ustvarit stabilno okolje za dirkanje in razvoj. Pa 2,4 litra V8 motorji za cel mesec jim tudi ne dišijo najbolj

Kaj šele da 10 parov gum ne morejo menjavat...

> Normalno, da jim gre v nos, saj vedo, kako so (ne) konkurencni nekateri.

Hmm, bol je tu prisoten en drug problem. Mosley in njegov slavni cost-cutting. Dejstvo je, da vsi proizvajalci motorjev precej dobro obvladajo 3.0 litrske V10 motorje in bi pomenil razvoj novih motorjev ogromne dodatne stroške. Mosley je sicer mnenja (kot je enkrat izjavil), da dobiš 2,4 L V8 motor tako, da z V10 odrežeš dva cilindra. Ja, to bo. Ne gre to tako, to bi mu pa res lahko jasno. V glavnem, vodilni pri F1 izjavljajo vedno bolj čudne stvari...

Poleg tega je omejevanje moči obstoječih motorjev preprosto - omejiš vstop zraka v motor (velikost one lukne nad glavo voznika) in takoj zmanjšaš moč za kolko ti paše. Tako da ne vem, kaj se je tak Mosley zapalil za V8 motorje? Temu se reče nepotrebno nabijanje stroškov. Isto z gumami. Enega proizvajalca naj že vržejo ven, pa predpišejo gume za celo dirko (kar so celo naredli), pa bo mir. Itak se ve, da so v zadnjih nekaj letih dirkalniki doživljali takšne pohitritve predvsem na račun gum. Mosley pa bluzi nekaj o standardni računalniški enoti za nadzor motorja, standardnemu razmerju med hodom in vrtino (premerom) bata, fiksnem centru težišča, bla bla bla... In pol bomo dobli F3000 na steroidih. Ne vem, če si to kdo želi.

Nova dirkalisca morajo bit, sicer bi zaceli gledalci umirat od dolgcasa. Tako je vsaj dirkalisce novo, in se jih (gledalce) ohrani pri zivljenju.


by Miha

Ti bi mogu ze spat zdele, mulc!

Ma sej, se tale tedn gre, pol pa bomo vidl na konc, kak bo. Sicer me pa niti ne gane kaj prevec, kaj se bo dogajalo tam spodaj, ker ne spremljam te scene kaj prevec.


by Miha

Ni se bat. Verjetno bo odletel kak motor, pa res hitri časi se bojo postavljali na koncu dirke. Pomoje se bojo na začetku vozli bol počasi, ker še nimajo pravega občutka, kak bojo gume sploh prenesle celotno dirko. V glavnem, zna bit zanimivo...

Letos so ble na testiranjih večinoma hudo nizke temparature... Tako da bojo v Avstraliji mogoče pogruntali kaj novega

Evo razloga, zakaj bo Ferrari letos najboljši, vsaj po predstavitvi novega avta, če je mogoče stari prepočas. Lepo solo sekajo svoje in se jim prav j*be za dogovor med ostalimi moštvi Krasni teamplayer so, ni kaj. Upam vsaj, da bo folku postalo jasno, da v primeru, če bojo testirali 100x več kot vsi ostali, naslov prvaka ne pomeni nič. Razen kakim tifosijem, ki pa itak vidijo skoz rdeče

Očitno bo letos dirkanje proti Ferrariju farsa. Me ni motlo, ko so bli hitreši od vseh ostalih (razen dolgcajta) pod istimi pogoji. Tole vse skup pa je navaden BS, ki nima veze s športom.

Heh, tisti tretji dirkalnik je logična posledica pravil, s katerimi so se vsi strinjali. Ni pa Mosley predvidel, da bo McLarnu dejansko ratalo narest tak sranje od dirkalnika, ko so ga lani. Poleg tega tisti tretji dirklanik niti pod razno ne bo delal toliko testnih kilometrov, kot Ferrari. Ferrari je pa preprosto ignoriral dogovor vseh ostalih moštev. Cost-cutting my ass. Politična scena v F1 je totalna farsa, sploh FIA-Ferrari naveza. Ostali naj kr lepo ustanovijo GPWC, Ferrari pa naj ma F1 popolnoma za sebe. Pa bojo Tifosiji srečni, ker bo na stezi vse rdeče, ostali navijači, ki znamo celo kdaj presoditi brez barve svojega moštva v glavi, pa tud. Pri Ferrariju pač mislijo, da so neke primadone in da so F1. Jim še ni jasno, da niso in da tako obnašanje ni koristno. Če je tu kdo crybaby so to Ferrari (Jean Todt je zadnjič izjavil, da os itak superstar v F1 in da jih je treba tak obravnavat - kaj je želel poveat, da pravila za njih ne veljajo?) in pa seveda tifosiji, ki očitno ne razumejo, da so dogovori med moštvi precej pomembni za normalno funkcioniranje športa. Vse za zmago, ne? Sej sem rekel - v prejšnjih sezonah so na popolnoma legtimen način dosegali uspehe. Vsaka čast za to. Zdaj jih pa tepe njihova primadona status (recimo hišni proizvajalec gum v navezi z novimi pravili in manjkom moštev za testiranje), je pa treba malo po svoje igrat. Heh, to je pa res športno vedenje, ne?

Če je bilo to zvoženo ta torek, potem so res prekršili, ker je že "GP week"

Sicer pa bi mogli to tak delat kot v japonskih GT serijah. Tam majo 3 avte, če se ne motim... NSX, Supro in Skyline... in ko je recimo NSX malce prehiter za konkurenco, ga lepo funkcionarji tekmovanja obtežijo z dodatnimi 30 kilogramčki, tako, da zadeva ostane izenačena.