F1 sezona 2003

Fantje ne mislit da so vozniki F1 pa nevem kaki atleti, ultramaratonci in še kaj zraven... seveda je treba met nekaj kondicije sam, če mi da kdo šanso za probat F1 vam garantiram da me kondicija ne bi zjebala, pa nisem nevemkak špotrnik (mal laufam, plavam, kolesarim ipd...). Je pa nekaj drugega, kdor je prilezel do F1 ima definitivno neki talenta za vožnjo, kar vsak kekec iz kmetov pač ne more vozit F1. Kar poglejte kolk dirkačev je po svetu v F1 pa jih je zbranih samo 20 najboljših (če odštejemo nekaj plačancev je celo še malo manj) pa verjemite da niso bli izbrani naključno...

Kaj mislite da je Peter Sauber videl na Kimiju Raikonenu ko ga je z manj kot 20imi leti privlekel v F1 vsi so vpili da nima dovolj izkušenj in nevem kaj še a po dveh sezonah v F1 se model že bori za naslov prvaka. Čist tko BTW kaj mislite zakaj je potem Ron Dennis plačal Sauberju 50milionov$ za kimija?? Kar tako malo od uča... najbrž ne, model je mogu met ene kvalitete ki so jih iskali... kondicijo lahko nabije pa prav vsak do te meje da zdrži 10G pospeška. Konc koncev so profesionalci in to zelo dobro plačani....

LP

TribesMan

Jaffa: Rubens ima res smolo s ferrarijem, če že gre kaj narebo pri tem moštvu, ponavadi naletijo vse te nesreče pri njemu. Ponavadi se veno zajebeje v boksih, potem ko poči kaka obesa na zadnji levi gumi, .... Drugače bi bil tud on med prvimi za osvojitev naslova. Če bi njemu dali tolk pozornosti kot MS-ju bi tud on bil SV prvak in to ne samo enkrat.

TribesMan, mislim da si tole mal narobe oz. zgrešeno primerjal. Pozabil si na eno stvar: čelado. Ta stvar bi naj voznika F1 kr fajn prematrala. Ker, če gledaš, da je čelada težka recimo kake 3kg s tvojo glavo (če ne še več), pa da je pol v ovinku centripetalna sila nekje recimo 5G, pol zna vrat oz. tiste mišice, ki so tam, kr fajn zmatrat. Ker če jst pol to prav razumem, ti glavo sili v stran (v ovinek) al pa nazaj (zaviranje) z 150N maksimalno.

Če se z mišicam nebi neč kej potrudu, bi ti glava binglala kr tak. Sam stvar je v tem, da to moreš delat, ker drgače ne boš videl na progo al pa v ovinek.

Po moje zna tu bit kr vlek problem.


by Miha

radeon power, povej kaj o hrupu!


by Miha

Hmmm... zgleda da majo v F1 jeklene čelada, ker normalna čelada (višjega cenovnega ranga) tehta okoli kilogram... MS se pa hvali da ma neko ultralahko izvedenko by Schubert in nevem kaj še tak da tiste 3kile so ful pretirane recimo 750g ali tam nekje okoli je bolj blizu realne teže F1 čelade. Aja pa tud kolesarji mamo čelade in tudi pod njimi je precej vroče, še posebej poleti, sam se da z dobro ventilacijo v čeladi (kar pri 200+kn/h ni problem) tudi vročino dobro odpraviti. Probajte kako dobro motoristično čelado pa boste vidl.
Kar se tiče vratu in centripetalne sile v ovinku zgleda da ni tak hudo kot tle nakladate, ker še nisem videl dirkača z posebno močnim vratom (poglejte kakega bilderja če ne veste kaj je močen vrat) bolje je problem navadit se na to da ti glava v ovinku ven sili... glede na to da pa nihče še ni probal takih pospeškov ne mormo kej dost debatirat... Najhuje kar sem jaz doživel je kak vrtiljak v gardalandu, kar pa vsak človek BP prenese. Mogoče še kak gokart sam to tud ni primerljivo.

Če grem jest u tavelki vročini biciklirat za dve ure izgubim nekje 2-3 kg, ob tem da spijem dva bidona tekočine (1.5l)... Torej je to nekje tam tam...

Aja kaj ste hotl povedat s hrupom... sej majo štoflce za u ušesa in slušalke... glede na to da se da pogovarjat z boksi bi rekel da je znosno... kon koncev kaj ma hrup veze s telesno pripravljenostjo dirkačev

LP

TribesMan

Mislm, da ma TribesMan čist prov, da bi vsak z kolikor toliko normalno kondicijo zdržal dirko...če bi nam smrtnikom glava kar prosto opletala v dirkalniku dvomim, da bi pri McLarnu dali vsako leto za nekaj krogov svoj bolid zmagovalcu njihovega West Challenge-a

Z samimi pospeški in pojemki pa tudi ni tak hud problem kot nekateri mislite...vsaj sam sem jih kar dobro prenašal. Ste že kdaj leteli z akrobatskim letalom? No če še niste, vam definitivno priporočam . Mislim, da je to še najbolj podobno temu, kar preživljajo dirkači...in če sem sam zdržal 2-krat po pol ure akrobatskega letenja z doseženimi +6G in -3G pa ni bilo nobenega blackout-a in tudi glava ni opletala, kot nekateri namigujete potem mislim, da ne bi smelo biti problem tudi v bolidu...

Na Japonskem v s-ih do 4G... Pri zaviranju še več. Plu dves uri polne koncentracije...

Ja west challenge je dobra primerjava, modeli ki vozijo tam se najprej furajo z običnim "cestnim" avtom in dosegajo kar se dosečt da s tistim, drugi korak je ena stopnja bolida z odprtimi kolesi (brez krilc za downforce) in kdor je najboljši tukaj ima šanso da za par krogov zapelje lanski McLarnov dirkalnik...
In kokr jest vem še nobenemu ni odtrgalo glave zaradi pospeškov... Ja in modeli ponavadi dosegajo zelo dobre cajte (ene 5 sekund za uradnimi McLarnovimi vozniki)...

LP

TribesMan

@JimiBtn:

Ja če pilot dela normalne ostre zavoje te tišči na sedež in glavo v vrat...vendar pa verjemi mi, da akrobatski piloti ne delajo ravno normalnih ostrih zavojev . Sej poanta je bila, da ni potrebno, da si nek super-duper človek, da zdržiš take obremenitve

Ne rečem sedaj, da bi bili navadni smrtniki tako dobri kot so Schumacher & comp. ampak mislim, da bi po nekaj uvodnih krogih za privajanje bili vsaj tako dobri kot je bil Yoong in drugi plačani vozniki

McLaren vsako leto po celi evropi organizira West Challenge. Najprej imajo v vsaki državi predizbor, kjer sodelujoči v Mercedes A-klasi vozijo po poligonu varne vožne...pač obvladovanje vozila v kriznih situacijah. Najboljši iz vsake države se dobijo potem na dirkališču (letos so se v Brnu) in vsak odpelje po par krogov z navadnim avtomobilom (kolikor je 'navadn' SL 55 AMG ), zatem presedljajo na formulo z odprtimi kolesi in brez krilc (ala Formula Ford) in tisti, ki ima najbolj konstantne čase (ne nujno najhitrejše!!!) dobi priliko da odpelje nekaj krogov z McLarnovo F1 prejšnje sezone. In mladci (letos nek Mađar ) se kar dobro odrežejo...kot so že rekli, nekako po 5s slabše od Kimija na krog - kar pa sploh ni tako slabo

ja teorije je velik....pa mate kej prakse?

sem letos polet na hrvaškem v poreču dirkal z 230 kubičnim gokartom-2x po 10 minut
in vam povem da se s tem ni za hecat.

kot prvo,dirkalniki majo čisto drugačen zvok kot kakšni clioti,tak svinjsko visok in
zelo glasen zvok ki ti u ibr najeda,tko da nej mi sploh ne omenja noben da ni hrup noben problem.Tisti karti v BTC-ju niso nč v primerjavi s tapravimi go-karti.

drugič:čelada te orenk spoti v glavo,težje dihaš in po možnosti se ti začne še rositi

tretjič:po teh 20-ih minutah sem komaj kej čutil svoje roke
(sm meu musklfibr še nasledn dan pa nisem tolk švoh)

četrtič:ko sem zlezel iz karta sem meu čist izsušena usta......

ne vem če bi kdo od tuki zdržu 2uri v takem kartu...kaj šele v pravi formuli,tko da ne
omenjejte vragolij s kolesom v avgustu pa tazga.....

Jest sem se vozil s tistimi kosilnico na Rudniku pa so se mi zdele počasne kot k...., res pa da so samo 50ccm .
Drugače majo pa vse ekipe v F1 (razen Minardi ) servoojačane volane...tako da roke ne bolijo kaj pretirano (veliko manj, kot pa po vožnji go-kardov kjer je prenos z volana neposreden na kolesa)

...tale tema je zdej mal zašla s poti ........

kakšna se vam zdijo nova pravila?
dvodelne sobotne kvalifikacije,zadnjih 5 ekip ima 3 dirkalnike,ne bo več elektronike....
najbrž se v zadnjem letu pozna upad zanimanja za formulo1 zato se FIA trudi ubiti dve muhe na en mah:obuditi staro zanimanje za ta šport in napolniti žep .....

Po mojem so vse te spremembe pravil ena velika bedarija

1. Stare kvalifikacije - 1. ura, vsak dirkač ima po 12. krogov je bila po mojem zelo zanimiva...mogoče bi morali spremeniti edino to, ker začetnih 30. minut nihče od dirkačev ni želel na progo...

2. Točkovanje bi moralo ostati nespremenjeno kot nekoč - možnost pregledovanja statistike

3. Brez vse elektornike, ki je v pomoč dirkačem in odvzema delo, ki bi ga morali opravljati dirkači (prestavljanje, traction control, lounch control)

4. Uvedba nazaj slick gume!

5. Če želijo prehitevanja/popestritev dirkanja bi morali omejiti aerodinamiko (vse aerodinamične dodatke na stranicah,...) bi morali prepovedati, s tem bi omogočili t.i. slip-stream, da bi dirkač ki pride v zaveterje dobil potreben pospešek...ne pa sedaj, ko je dirkač ki je zadaj ne more prehiteti niti ob 50+ HP

Moje mnenje...FIA in Eccle$$tone gresta z razvojem F1 že nekaj let v napačno smer

Ko se nek dirkač preveč oddalji naprej,bi moral na progo varnostni avto.

?!

A je kdo danes slucajno gledal MotoGP? Povprečna dirka (če odštejemo padce), ampak še vedno bolj zanimiva od cele letošnje F1 sezone. Pa brez nekih bednih pravil.

Letošnji način kvalifikacij pa mi je bil zelo všeč, bomo vidli kako bo naslednjo sezono.

Jaz sem hotel povedat to, da tudi ce vodilni pobegne, se lahko zanimiva dirka se vedno odvija za prvim.

> če imajo slušalke v ušesih, ne vem zakaj potem uporabljajo table.

Table so klasika, ki je pac ostala. To je tudi TheScreamerTM povedal ze nekajkrat. :)

V CARTu je tako, da pace car pride na pisto, ce so razlike prevelike. Zakaj? Zato, ker tam tockujejo precej vec stvari, kot v F1. Tocke dobi tudi tisti, ki je najvec krogov na prvem mestu, tisti, ki ima najhitrejsi krog... Prvenstvo je naceloma bolj zanimivo.

Jaz bi v F1 spremenil kvalifikacije tako, da bi iz avtov zmetal ven vso elektroniko razen avtomatskih menjalnikov. Naj letijo ven na ovinkih ;). Kvalifikacije bi pa izvedel v dveh voznjah, tako kot smucanje. Casi bi se pa sestevali, sedaj imajo prvo voznjo malo za brez veze, ker ce se ne zgodi nekaj tako drasticnega (ulije dez) med voznjo, potem so razlike minimalne.

Pa komisarjem bi precej zmanjsal pooblastila. Ne pa da kaznujejo zaradi 'nevarnega' prehitevanja... Saj dirkajo!

> zakaj pa naj bi avtomatika ostala?
> loh so veseli da majo ročke za prestavljanje tik ob
> volanu in ne na desni strani
> kot so mel včasih v F1 in imajo še danes v ameriki....

To kar imajo se danes v ameriki ob volanu je rocka avtomatskega menjalnika, ki ti omogoca 'prestavit' v ler, rikverc in zategnit rocno ;)

Jaz bi jim pustil v bistvu polavtomatski menjalnik, naj pritiskajo na knofe... :)

Ja pa bilanco bi mogli dat namesto volana, pa gosenice namesto koles... Pa kaj si ja nor... Kaj vam vreme tolko škodi al kaj ???

maš čist prav.......če loh služjo kot bogovi in se kopajo v dnarju in medijski pozornosti
nam loh pripravjo orenk spektakel,krvavi žulji gor al dol....

Ah, muccho difference... Al pa ce imajo dva knofa na volanu, oz štiri

One hand handling

Aja, pa F1 nima ročne

tako je!!!! Bernie,pejt na kkšn ranč pa futri pujse,formula bo že preživela brez tebe!!

JA,hočmo slick gume nazaj!!
da gume z žlebovi zmanjšajo hitrost,poleg tega seveda,da povzročijo slabši OPRIJEM,ki je še pomembnejši.....torej so gume z žlebovi le ena butasta,butasta ideja predragega
Bernia,brez katerega bi morebiti formula ostala vrhunski šport,kot je bil pred desetletji in
ne propaganda,s katero ta star osel služi kot bog.....kaj ni že cajt za kakšen atentat