Referendum o kaznih za prometne prekrške

Problem je ta, da če se voziš z avtobusom v Ljubjano, se ti poceni kripa z vsemi stroški, ki jih prinese, pride še vedno ceneje, kot vožna z Avtobusom. In tega noče nihče sanirati.
V Ljubljani bomo gradili še dva nova parkirišča, en pod Ilirijo, drugi pod tržnico. Toliko o namigu reševanja javnih prevozov. Šele in šele, ko bo cena bencina tako visoka, da bodo začeli Ljubljančani voziti s kolesi, od zunaj pa po 2+ na avto, Šele takrat bodo začeli razmišljati o ureditvi. Ok za Ljubljano ni strahu, da parkirnih prostorov ne bo preveč, bodo javni uslužbenci dobili skonto...

A to jype vozi? Čista poezija...

Ne maram hitre vožnje. Naporna, potratna, brez vsake smiselne prednosti pred umirjeno, zmerno in varčno vožnjo.

telbanc> Jure malo drugače...Nurburgring....tisto prej je z službenim , tole pa privat....ko gre v Nemčijo skoči še na Nurburbring...a si spuca hormone in potem vozi po pravilih.

Alfa Romeo? To je tista italijanska podružnica Zastave?

"v sloveniji bi _nujno_ potrebovali poligon, kjer bi lahko vozniki pošteno pritisnili na plin brez da bi ogrožali kogarkoli okoli sebe. Na cesto pa divjanje nikakor ne sodi."

ZEleni bi moral takrat držat gobec pa bi imeli danes dirkališče.

http://www.primorske.si/Primorska/Sredn...

"A v Nemčijo vam je predaleč hodit na dirkališče?"

Zdej če se voziš pretežno s kolesom, si verjetno pozabil kašne so cene bencina.

telbanc> Zdej če se voziš pretežno s kolesom, si verjetno pozabil kašne so cene bencina.

Še en plus za zmerno vožnjo! Tisti mali dizel s posnetka zgoraj požre 3.8l na 100km, kadar ga ne vozi babica - manj, če se večino časa vozi po avtocesti (je pa res, da se po avtocesti praviloma vozi približno s 100 km/h in zelo redko hitreje - poraba pri 130 je že prek 5).

Če bo referendum, sem takoj za. Po avtocesti bi morala biti hitrost Minimalna in ne Maksimalna. Dostikrat se zgodi, da se peljem 130km/h, pred mano pa se najde nek kreten s 120 km/h in ga grem pač prehitet s 130 km/h in pritisne po gasu...seveda...kaj bo neki Peugeot prehiteval Bavarca. Tako se gremo lahko nadrkavanje do končne destinacije. ZATO pravim, da bi hitrosti morale biti na avtocestah minimalne dovoljene hitrosti. In uvesti bi morali kake licence za avtoceste.

Če nisi sposoben hitro reagirati in spremljati visoko dinamičnega prometa na avtocesti, se ustrezno vključevati s pospeševalnega pasu na vozni pas (te telebani so mi najbolj carski in se včasih iz principa furam po voznem pasu mimo pospeševalnega po omejitvah, da vidim, kaj cepci SPLOH razmišljajo med vključevanjem, ker je velika večina voznikov trotov, ki nimajo blage veze o dinamiki vožnje in bi jim dal peljat samo po parkirišču, pa še to ne, ker bi lahko kak avto opraskali).

Pa za tiste hiške na avtocestah...prevelik hitrostni šok je kar naenkrat s 130-150 peljati 40 km/h...za živce zgubit, kako se vleče ta čas (seveda se najdejo pogosto tudi kaki radarji, ko policiji primanjkuje denarja v proračunu). Najraj bi poklical kake Strojane, da razmontirajo te pofukane bajtice.

Kar se pa tiče glede znakov za konec naselja...postavljeni so praktično VEDNO po zadnji hiši, ko je že narava in +/- 15m je siva cona za pospeševanje/zaviranje, kar se mene tiče. Ker če moram skozi znak pripeljat 50 km/h, potem lahko tudi pred znakom pospešim do 90km/h.

Ne ubija hitrost, ubija človeška neumnost.

problem hišk je v tem da dokler morajo tovornakarji tam ustavljat in plačevat cestnino in potem spet pospeševat je praktično nemogoče odstraniti hiške. Kako pa bi tovornakarji se potem vključevali nazaj v promet?!? Kaj bi tovornakarjem preprečevalo da ne bi šli recimo enostavno naprej brez da bi se ustavili in plačali cestnino??

Na avtocesti je omejitev 130 km/h zato ker je od 100-130 km/h vožnja najbolj ekonomična. Takoj ko pospešiš do 150 se poraba drastično zviša.

vem iz tega da če vozim 130 imam porabo 7 litrov, če pa vozim 150 pa 8 litrov.

razlika torej je..

prav tako se mi zdi rahlo nemogoče da bi tovornjakarji normalno pospeševali in se vključevali nazaj v promet če se voznikom že zdaj zdi brezveze upočasnjevati ob cesntinskih postajah. Potem bi kolona vozil drvela okoli 130 km/h mimo tovornjakarjev, tisti pa bi morali magično pospešiti... no go pri slovenskih voznikih.

Gray_Warden je 5. jul 2011 ob 22:50 izjavil:

problem hišk je v tem da dokler morajo tovornakarji tam ustavljat in plačevat cestnino in potem spet pospeševat je praktično nemogoče odstraniti hiške. Kako pa bi tovornakarji se potem vključevali nazaj v promet?!? Kaj bi tovornakarjem preprečevalo da ne bi šli recimo enostavno naprej brez da bi se ustavili in plačali cestnino??

Na avtocesti je omejitev 130 km/h zato ker je od 100-130 km/h vožnja najbolj ekonomična. Takoj ko pospešiš do 150 se poraba drastično zviša.

You're not thinking outside the box... pasov je na cestninski postaji brez ABC pasu, v popvprečju 4. Torej...2 pustiš - vozni in prehitevalni, ostala 2 porabiš za pospeševalni pas z ABC postaje... v tisti razdalji do znaka konec 40 km/h mislim, da lahko vsak tovornjak potegne do 90 km/h..., če ne se potegne pospeševalni pas malo v odstavni pas in je stvar rešena. Simple as that.

Gray_Warden je 5. jul 2011 ob 23:14 izjavil:

govorim za večino avtov. Če obstajajo avti ki imajo isto porabo pri 150 kot pri 100, toliko bolje za njihove lastnike. Samo pri večini vozil se poraba razlikuje za vsaj 1 liter.

Grey imaš prav. vendar policisti potem ne bi mogli z radarji merit tako kot lahko zdaj...
Prav tako se darsovci ne bi mogli postavt med 2 hiški in pregledovat če imajo vozila vinjete....=)

No vidiš. Torej se strinjaš, da so CPP kazni in policija na cesti zato, da polnijo proračun? Zakaj mora biti denarna kazen? Zakaj ne samo pike? Ko jih dosežeš neko število, imaš prepoved vožnje za 2 mesca in ponovno CPP izpit na Roško. Zakaj moram plačevati 1200€ kazni, če lahko meni otežijo lajf tako, da dobim 2 mesečno prepoved vožnje? Denarna kazen ni NIČ drugega kot polnjenje policijskega proračuna. To je čisti biznis, nič drugega.

Gray_Warden je 5. jul 2011 ob 23:27 izjavil:

nisem nikoli rekel da so denarne kazni najboljši način za kaznovanje. Sem pa rekel da bi morali kazni znižati in postaviti policista na vsak ovinek.

1. del se strinjam, s slednjim pa ne. Policisti bi morali biti bolj pogosto na območju nižjih hitrosti (30 in 50) in v okolici šol, bolnišnic. Celovško, avtoceste in regionalke pa naj pustijo pri miru.

avtoceste naj pustijo pri miru, regionalke pa vseeno pazijo. Velikokrat vidim da tam kjer je omejitev 60 zaradi takšnih in drugačnih razlogov (recimo da se bliža nepregleden ovinek), kakšen prinori in potem zavira na polno in komaj spelje ovinek. Takšne bi bilo prav tako treba kaznovat....vendar njega skoraj sigurno ne bodo nikoli zalotili, mene bodo pa slikali če bom šel v naselju 51.

Gray_Warden je 5. jul 2011 ob 23:33 izjavil:

avtoceste naj pustijo pri miru, regionalke pa vseeno pazijo. Velikokrat vidim da tam kjer je omejitev 60 zaradi takšnih in drugačnih razlogov (recimo da se bliža nepregleden ovinek), kakšen prinori in potem zavira na polno in komaj spelje ovinek. Takšne bi bilo prav tako treba kaznovat....vendar njega skoraj sigurno ne bodo nikoli zalotili, mene bodo pa slikali če bom šel v naselju 51.

Tudi če pelje več, dokler ga ne seka, je po mojem mnenju OK. Ker smo že ugotovili, da so omejitve včasih prenizke glede na to, da se da tudi po vlažni cesti speljat krepko nad omejitvijo in še vedno znotraj zmogljivosti (izhodi/vhodi na avtocesto npr.).
Vidiš to je pa drugi problem. 130 km/h ni 130/kmh, ampak je 120 km/h. Ravno tako pri 50 km/h. Oni s superiorno tehnologijo merijo nas, ki imamo kamenodobno (rad bi se peljal točno 50, torej moram po števcu voziti čez palec). Kako bomo rešili to? :)

Looooooka je 5. jul 2011 ob 23:40 izjavil:

Zdej te bojo oglobili skoraj na vsaki ulici v Ljubljani.Sj so v zadnjih 5 mescih skoraj vse oznacili kot obmocje mirne voznje...ceprav se tam v zadnjih 10 letih ni rodil skoraj noben otrok.Po moji ulici in okoli se sploh ne sme vozit hitreje kot 10km/h...kar pomen, da clovek rabi 10 minut, da sploh pride na Dunajsko ce zeli slediti zakonu.
Nateg.

Neeee, ne moreš to no.

Gray_Warden je 5. jul 2011 ob 22:50 izjavil:

Na avtocesti je omejitev 130 km/h zato ker je od 100-130 km/h vožnja najbolj ekonomična. Takoj ko pospešiš do 150 se poraba drastično zviša.

Odvisno od tipa avtomobila. Pri enoprostorcih se že s 110 na 130 drastično zviša. Jaz sem itak za omejitev 110 na AC tako kot imajo na Švedskem. Pa ne zaradi varnosti (ker ni bistveno večja oziroma sploh ni večja) ampak zaradi ekonomičnosti in izpustov.

Tukaj se lepo vidi (iz vseh postov) zakaj država viša kazni.

Preprosto ljudje ne dojamejo da se je treba držati pravil, predpisov in zakonov in jih veselo kršijo. Naloga države je pa da kršitelje ujamejo in jih ustrezno kaznuje.

Seveda bi lahko država malo drugače privila ljudi, ki konstantno delajo iste napake (npr. za začetek pijance), ampak tako deluje to po celi Evropi.

Ko si boste nehali zatiskati oči in hvaliti svoje super naravne sposobnosti ter pokazati malo strpnosti na cesti, bo mogoče splošno stanje malo boljše.

LP I.

Invictus, ?, najprej moraš odstraniti problem, tega pa kot vzor Ljudje vzamejo od pastirjev. Ne moreš razmneti da se saj v javnosti ne kaže dvojnega obraza....

Grey je 6. jul 2011 ob 09:40 izjavil:

BlaY0 je 6. jul 2011 ob 08:15 izjavil:

Gray_Warden je 5. jul 2011 ob 22:50 izjavil:

Na avtocesti je omejitev 130 km/h zato ker je od 100-130 km/h vožnja najbolj ekonomična. Takoj ko pospešiš do 150 se poraba drastično zviša.

Odvisno od tipa avtomobila. Pri enoprostorcih se že s 110 na 130 drastično zviša. Jaz sem itak za omejitev 110 na AC tako kot imajo na Švedskem. Pa ne zaradi varnosti (ker ni bistveno večja oziroma sploh ni večja) ampak zaradi ekonomičnosti in izpustov.

Poraba je popolnoma lepo rešljiva z overdrive prestavo.

Pridi jo zmontirat v moj avto.

Overdrive prestava ne pomaga popolnoma nič, ker zračni upor raste s kvadratom hitrosti, zato je moč, ki je potrebna za premagovanje zračnega upora, treba od nekje dobiti.

Ja, maš prov. Najbolš kr not dat prestavo, ki ti omogoča vozit 900km/h pri 800rpm, pa si zmagal!

Overdrive prestava ne pomaga popolnoma nič, ker zračni upor raste s kvadratom hitrosti, zato je moč, ki je potrebna za premagovanje zračnega upora, treba od nekje dobiti.

Ja, upor raste, vseeno je pa neki razlike v internih izgubah al se ti dizl pr 130 kmh vrti z 2000 al 3000 obrati. Dolga 6. prestava je na AC dobra zadeva.
Jaz npr. jo pogrešam pri konstantni vožnji po AC. Moja prejšnja 120 KM mašina se je pri 130 vrtela z 2300 obrati, sedanja 180 KM pa z 2500. Poskočnost je ustrezno večja, poraba pa tut.

Kar je pa vse skup OT. Funkcija omejitve na AC ni siljenje ljudi v šparanje ampak zagotavljanje reda na cesti. Da si lahko privoščiš no-limit cesto nucaš vsaj tri ali štiri vozne pasove plus odstavnega, da obstaja vsaj teorija da imaš večino časa prosto pot. Je "luštno" ko ti pri 200 nekdo zapre pot s svojimi varčini 100 kmh...

Nimam pojma in v resnici tudi ni pomembno - graf pokaže, da za 140 km/h potrebuješ dvakrat več moči kot za 100 km/h.

Ne, dvakratnik moči izhaja iz narave zadeve in ne oblike vozila.
Ali gre za škatlast enoprostorec ali ultraaerodinamično raketo se pa pokaže tako, da raketa pri 140 potrebuje manj moči kot enoprostorec pri 100. Za oba pa velja, da za 140 potrebujeta dvakrat več kot za 100.

To velja tudi za motor, pecikel in supermana.

Warped: Ja o čem pa govorimo??? O porabi ane. Večjo moč ko razvijaš v nekem momentu, večja je poraba. Sploh pa nisem ciljal na obliko krivulje ampak njeno pozicijo na grafu, to je to o čemer ti pišeš. In v primeru enoprostorca se krivulja premakne v levo kar pomeni da ne rabiš za to hitrost 2x večje ampak že recimo 2,5x večjo moč.

Ne. Če se skala spodaj raztegne, faktor ne bo več samo 2.