Dilema - avto z manjšo kubituro pokuri manj ali več na avtocesti?

130kmh nekje 5.2-5.3l na 100km jaz in 2 sopotnika noter + nekaj prtljage

Torej nekje en liter manj, kot moj tono pa pol težak avto s 4 sopotniki pa klimo in polnim prtljažnikom in pa mojo malo bolj težko nogo s 150 konji, hitrost je bila 140 po števcu, 135 po GPS. Tvojih 130 je pa ekvivalent nekje 120 realno.

Kje je že tukaj SDI posebno varčen za po avtocesti? S staro Alfo 145 JTD 105HP sem pa naredil s 50l 1000Km - od Slovenije do Črne Gore pa še nekaj 100Km nazaj z enim tankom.

Torej je SDI za AC jajc - nikamor ne gre, pa še poraba ni nič posebnega.

Turbo dizli porabijo malenkost manj. Ampak je verjetnost da se kaj pokvari veliko večja in popravila turbašev je drag špas. JTD so cool mašince,vendar alternativnih goriv pa nimajo rad,na žalost.
P.S. Z audijem 80 1.9tdi z 80l tankom sem pršu do grčije 1300km in je ostalo še cca 10l nafte,avto polno naložen + 4 osebe noter.
Aja
Pa ne klatit neumnosti že glede hitrosti,prav smešni ste k omenjate nekih italjanskih in francoskih jajc k da majo pošlihtane števce v nulo,VW pa vsi lažejo po 20kmh+.
Prosim lepo,totalna neumnost.

Lari fari da vam pijejo mašine večje od 1.4 pod 6 litrov;) Benz al dizl ni važno.

Nerabim za 1 teden, 1 uro se vozma pa boš mel 8 povprečno.

;-), če ne znaš vozit, ti bo vsak avto več kuro. Kaki *?!?** :P

V bistvu je cisto odvisno katero Corso in katerega Golfa primerjas

V bistvu je cisto odvisno katero Corso in katerega Golfa primerjas

Mislu sem na samo težo vozila,in udobja ter varnosti.
Golfa ne moreš primerjat z corso,tu je primerna Astra.

No, pa povej koliko je Golf 1 tezek, velik in udoben

Pomembne so generacije, da primerjas enako z enakim. Golf 2 je danes mali avto.

Med 1,2,3 serije ni popolnoma nobene razlike med velikostjo in udobjem. Razlika le sam videz avta,in opremo pač. 4kica je celo manj komotna k 3jkica,čeprav zunaj zgleda večji.

Ti se hecas, a ne???

Nope,vozu sem vseh po par let in ti 100% povem da je tako. Vsakič izboljšan videz in zvočna izolacija.

Med 1,2,3 serije ni popolnoma nobene razlike med velikostjo in udobjem. Razlika le sam videz avta,in opremo pač. 4kica je celo manj komotna k 3jkica,čeprav zunaj zgleda večji.

Enka je dolga cca 3,75m, dvojka malo pod 4m, trojka malo nad 4m... itn.

Udobje, kar se tice Dieslov, je res pri vseh do mk4 katastrofa, ceprav tudi danes ni veliko boljse - VW diesli so pac glasni.

Zdej, ce tebi ni razlike med temi generacijami, potem res ne vem kaj delajo!?

Notrajni-potniški del,je pri vseh enak. Zunajne dimenzije so večje ker je premer vrat,stebrov in same karoserije z leti povečan zarad varnosti,in ja tudi teža za stotino kg.

A to ti korso (liliputanca) šteješ za avto v razredu golfa ? Potem se raje primerjaj recimo z kakšnim polotom 1.4tdi ali lupo 1.2tdi ki pokurijo 3-4l na 100km.In še vedno trdim da pokur najmanj 2-3l več kot golfD v primerjivem režimu vožnje in obremenitve,in po klancu ne gre nikamor.

Hm....moja corsa D tehta 1150kg (prazno vozilo), dolga je 4m in masivneša od tvojega opevanega Golfa 3:-) Po klancu res ne gre nikamor proti kakem TDI-ju ali HDI-ju, ki ga ima punca. Kolega pa ima starega Toledota 1.9 TD l.95 in ti povem, da gre moj preverjeno bolje v klanec.
Prepričan pa sem, da bi tvoj golf v klanec kar poletel:-)

Pardon D serija je že mal višji razred,B in C so podn od avta.

povprečje na hitri cesti je okoli 3.5L

Tale slika je pomoje na mestu :)

Kot obljubljeno sem posnel video (kjer se sicer vidi katastrofalno slabo, sam se pa)

http://tinypic.com/player.php?v=2h89w9f...

Imamo doma Golf 4, 1.6 bencinar s povprečno porabo 7.4L/100KM in Golf 3 1.9 SDI, ki ima porabo 4.5L/100KM, relacija pri 110km/h pa 3.6L :) se kar pozna na denarnici odkar se ne sekiram toliko za nafto. Sem včasih tankal Roverja (1.6 115km, od Honde mašina), 1x na teden, golfa pa 1x na 2tedna ;)

Ima pa trojka več prostora znotraj kot štirka ;)

Še enkrat - porabo v grobem določajo zunanje okoliščine = čelna površina+aerodinamični koeficient, hitrost, masa avta in naklon ceste (govorimo o konstantni hitrosti). Toliko moči je potrebno na kolesih. Amen.

Na fino pa to grobo porabo določa izkoristek mašine+prenosa. Šele tu pridejo v poštev različne kubature, bencin/dizel itd.
In zato je smešno, ko eni govorijo, da pa SDI ne žre več kot N L/100. Zunanje okoliščine, fantje, zunanje. Energija za premagovanje zračnega upora in kotalnega trenja ne pride iz zraka.

Vsaj povprečna poraba ima minimalno odstopanje od izračunane

Ce je tako, potem cool. Vem pa iz izkusenj, da lahko on-board kaze napacno tudi za 1.5L na 100km - torej, napacna povprecna, potem je tudi trenutna napacna. Izgleda pa lepo 5L in nekaj, pri bencinarju.

Odvisno pri kakem bencinarju, jaz se na BC ne zanašam, tankam na polno in vidim koliko porabi. Jst imam pri 120km/h realnih 5-6L porabe (seveda odvisno od obremenjenosti avta).

Na bc se ne zanašaš, kak pa ugotoviš koliko ti porabi pri 120km/h? A spelješ iz garaže na avtocesto in imaš takoj 120 in potem spet takoj iz avtoceste v garažo v leru?

Velikokrat imam relacijo lj-mb, včasih cel tank porabim samo za tole relacijo (no razen mogoče vmes 15 speljem), peljem pa večinoma 120-130km/h tempomat, poraba goriva ni bila nikoli višja od 6L.
Povprečno s tankom naredim 700km, tank ima kapaciteto 45L, povprečno gre noter 39-41L, potem pa si izračunaj.
S kombinirano vožnjo pa je seveda drugače.

Voziš pa se celo prestopno leto čez državo =)

Voziš pa se celo prestopno leto čez državo =)

Jaz imam trenutno povprečno porabo ravno 6l (okoli 225km prevoženih (od takrat, ko sem nazadnje "resetiral"). Od tega je bila vožnja po avtocesti (okoli 160-170km/h), kar nekaj pospeševanja- je bilo zadnje nekaj dni dosti gužve- AC okoli 200km), ostalih 25km pa mestne vožnje (da se pohvalim- v dveh dneh sem imel EN zelen semafor).

Se strinjam, samo prepucavanje, kdo ma daljšega.
Sem mislil, da se bo tema razvila v neko strokovno debato, zato sem tudi nekaj napisal na to temo. Ne vem, kje so vsi iz npr. GW teme, da se malo fizikalno pomenimo.

Da ne bo prepucavanja, bom dal 2 primera iz naše firme, za primerjavo kubikaze:
A6 2,5 TDI: pri hitrosti na AC 150 km/h | 7L dizla ; pri 180 km/h: 9,5L dizla
A6 3,0 TDI*: pri hitrosti na AC 150 km/h | 9L dizla ; pri 180 km/h; 8 L dizla

*je tezji, quatro in avtomatik.

Mam vtis, da avto, ko ga vozis pri njegovih optimalnih obratih navora, troši najmanj. (cca 2800 obratov bi ocenil).

A6 3,0 TDI*: pri hitrosti na AC 150 km/h | 9L dizla ; pri 180 km/h; 8 L dizla

Se hecaš ne? Pri 150 pije liter več kot pri 180. Thats likely to happen, ja.

Ne, pa ni. Potem bi verjetno poanta mojega posta bila trapasta. Točno to sem hotel izpostaviti: ni optimalna vožnja samo ob nizkih obratih, ampak v območju najboljšega navora.

p.s. Ko sem to ostalim razlagal pri nas, mi niso verjeli. Potem pa ko se skupaj peljemo in tankamo pa se vidi, da je res tako.

2.5tdi in 3.0tdi niso narejeni za šparat.Bencinar podobnih performans bi skuru še najmanj +5l na 100km. Se pa spomnim da je moj audi 80 1.9tdi porabil 10l+ na 100 če si se pelu več k 180kmh(jbga nima 6 prestav se kar pozna :) ). Pr 130kmh 5-5.5l. In se mi zdijo zgornje številke mal prenapihnjene,to je dejasko dodan še en cilinder+(5v 2.5tdi) in 2 cilindra+(6v 3.0tdi) Povprečna poraba je za 1-1.5l večja kot pri 1.9tdi mašincah
P.S. Vsi avti ki nimajo 6sto prestavo se poraba ogromno poveča če se pelješ čez 150-160kmh

Kok konjskega si pa imel, da je sel vec kot 180km/h - dobro, recimo, da nekaj stevec laze.

Spet natolčevanje o VW in Audijevih števcih :)
Je bil standardni 66kw(90ks) 1.9tdi(najboljša in najbolj trpežna TDI mašina). Šel je čez 200kmh,z standardnimi 15col gumami gor,pr 300tkm prevoženih.

Oba sta V6 (tudi 2.5Tdi). Strinjam se, da velja to takrat, ko je navor potreben. Ampak očitno je (razlog bi lahko bila velika teža avta, karavan, 255 gume, ..)

Kok vem so 2.5tdi skoz v5,mogoče novejši modeli so drugačni.

Potem zelo slabo veš. AKN, AFB, ... to so vse 6 cilindrski tipi.

Ok,priznam da vse kar je več k 2.0 me ne zanima
Sem pa skoraj ziher da do l.2002-03 vsi 2.5tdi 5taki.