F1 2007

He he, McLarnovo sprednje krilce se pa precej zvija...

Klikni za sliko na shrani.si, 2.4 Mb

Začel se je kvalifikacijski trening. Hamilton vodi. Zgleda da je Mclaren spet zelo mačan v Barceloni.
Rezultati 1.dela tukaj

odlicno massa!!! Ferrari GO GO

Pa je sel Kimi.

Bravo Massa!!!!

nekam tiho je ja zgleda da so vsi navijaci mclarna haha

Super dirka za Masso!

Prenos ostaja vsaj zame crap na 16:9.

Mirko pa še vedno blebeta ob himni.

Do prvih menjav je zgledalo kot da nihce ne bo pripeljal do cilja... :) Honde je bilo treba porivat, BMW se je vozil skoraj brez koles, Ferrari je uporabljal afterburner... Mirko ostajal brez glasu...

Cela drama! ;)

prehitevanja res mislim da niti enega nisem zasledil
sami neuspeli poizkusi :)

GO RDEČI GO!!!

ja pomojem se bojo mostva prtozla k je massa mu dodatn pogon

drgac pa dirka ni bla tko zanimiva kot prejsna, razn starta ko je alonso svojga terenca testirou na pesku
zou mi je kimija in heitfelda, hamilton je biu spet pred alonsom (juhu)

Ok .-.

A se gre za dirkanje ali tekmovanje ekošol?

Leta 2025 bodo pa na pedala mel forume, pa voznike bodo sam z eko hrano futral da ne bodo česa škodlivga v zrak prdnl :S

Pomoje da izvor GW ni ravno v F1, ampak kje drugje

Jajca.

ampak te omejitve so res kretenizem, še mal pa bojo sprejel pravilnik, da lahko rdeči prehitevajo v levih ovinkih, srebrni v desnih, mordi pa sploh ne

Če ne drugega, vsaj prehitevalo se bo... Ker zadnje čase je tole vse bolj dolgočasno... k se tam za 10 mesto prehitevajo, oz. nekaj poiskušajo. To je edin Mirkotov "fetiš" da se lahko predira s svojo že dobro znano: "DRAMAAAAAAAAAAAA."

Vse skup na koncu izpade smešno. Še malo pa bo serijski avto ranga Ferrari na progi dejansko hitrejši od F1 bolida. Nekako kontra celi filozofiji F1. Edina omejitev, ki se mi zdi smiselna, je omejitev porabe. Vsak naj ma recimo 100l kestl in gremo 300km. Kaj nabašejo pod pokrov motorja je njihova stvar. Magari gumico al pa feder, če bojo tako hitrejši.

Ko bojo avti postali spet prehitri in prenevarni, lepo spustijo omejitev na 80l, 60l, 50l, etc. Tako bi rezultat razvoja bil direkt uporaben tudi v civilne namene, pa tut zanimivosti bi bilo več kot dovolj. Si predstavljate dramo, ko se avto ustavi v zadnjem ovinku?

Se še kdo spomne, kako je Prost porival avto proti ciljni črti, Senna ga je pa menda prehitel al zamudil za pol metra?

Vsak naj ma recimo 100l kestl in gremo 300km. Kaj nabašejo pod pokrov motorja je njihova stvar. Magari gumico al pa feder, če bojo tako hitrejši.

Točno tak tudi sam razmišljam.
S temi omejitvami gredo počasi predaleč, Ralf Schumacher je celo predlagal da bi kokpit v f1 bil v stilu reaktivcev, torej pokrit z steklom
- razlog zato idejo pa je bila nesreča v Avstraliji, ko je Coulthard trčil v Wurza in je šlo blizu glave...

Na srečo pa Ralfa tako noben več ne jemlje resno, je le lep primer kam gre miselnost.

Štos je v tem da je nevarnost (pa če hočete ali nočete) tist komponenta, ki je v f1 gledalcem vzbujala strahospoštovanje in dirke zares naredila zanimive. Sodobno gladiatorstvo definitivno.
In danes ko te komponente ni več je treba to skompenzirat z izdatno akcijo na stezi, ki pa jo je še manj kot jo je bilo v preteklosti, moralo pa bi jo biti še več.
Letos bolj ali manj spet vlakci, dolgcajt skratka...

Jeremy je enkrat dobro rekel, da se je popolnoma izgubil pomen imena dirke - Grand prix - Velika nagrada. Včasih so dirkali zastonj oz. za "male pare", zmagovalec pa je pokasiral kar lepo nagrado. Dandanes imajo razvajenci bajne plače, za kakšno točko ali zmago pa samo še bonuse. Vse na štart z minimalno zajamčeno plačo, pa za vsako prehitevanje 100k eurov v žep + kak miljonček za zmago. Sigurno 99,9% dirke ne bo "vlakec".

Hmm, V6 motorji imajo preveč vibracij, in to bi pri F! bila katastrofa. Sredi zaviranja, zaradi V6 zasnove, avto začne poskakovati, in bi vsi naredili ovinek izven proge. Mogoče bodo pa gume za terence še gor dali.



Turbina je že bila prisotna v F!, pa so jo nekje leta 1990 ukinili, ker je bilo preveč nevarno. In dvomim, da bodo to napako ponovili.


Sem pa za to, da se ukine Traction Control, pa vsa pomagala. Na volanu mogoče dva gumba: enega za emergency, drugega za omejitev na stezi za v bokse.


Naj Formula1 postane spet višek tehnološkega razvoja motorja, ne pa kako bi avto sam vozil, voznik pa tetris na volanu igral.


Prehitevanje: v zadnjih parih letih, le bilo prehitevanj toliko, da bi jih lahko na prste leve roke preštel.


Moti me tudi to, da na cilj pridejo nekako tako: drugi pride 10 sekund za prvim; tretji že pol minute za drugim; četrti pa cel krog zaostanka.


Zato pa jaz osebno dosti raje gledam DTM. Kjer Prvi trije pridejo na cilj v razmaku nekaj sekund. To pomeni show do konca. V nasprotju, ko po štartu ter mogoče po zadnjem postanku, lahko ugasneš TV, pa vseeno veš kdo bo stal na stopničkah.


Jaz bi spremenil pravila tako, da komu ne zdrži motor cele dirke, naj naslednjo začne izza ozadja. Tako bi izženirji fajn premislili kaj se jim splača: navitje do amena ali pa vzdržljivost. Pa tO, da mora motor zdržati dve dirki s kvalifikacijami vred, se mi zdi totalna neumnost. Mi je pa všeč, da morajo dirkači porabiti vse gume. Vsaj malo šparanja.


Še ena ideja: dirkač, ki *celo* prehiteva, bi lahko dobil kakšno točko, ali pa recimo boljši štartni položaj naslednjič (v smislu: vsako prehitevanje minus 0.1s pri naslednjih kvalifikacijah). Ker dirke brez prehitevanj se men zdijo, kot reklame ali pa če gledam mojega očeta, ki med dirko sladko zaspi. Vidi štart, zaspi, nato ga na koncu žena (moja mama) zbudi, da vidi podelitev kolajn in rezultate, in tako dejansko ne zamudi nič pomembnega.


Protokol v boksih bi tudi lahko malo spremenili. Recimo tako, da bi se boksi razdelili na dva dela: polovica na enem delu dirkališča, druga polovica na drugem. Plus, v bokse gre lahko samo en bolid na enkrat + brez omejitev hitrosti. Ker to taktiziranje v boksih so edini način, da se zamenja vrstni red. Večinoma.




---

Čeprav sem zelo negaativno pisal o F1, pa vseeno ponavadi spremljm dirko. Čudno!

Kimi

Alonso bo že sedaj šel jokat Ronu naj ukaže Hamiltonu naj ga ne ogroža.Ker se že govori da naj bi se iskrit že začelo.Tako da bomo jutri gledali samo križarjenje do cilja in še ena glupa dirka.

Marsikaj se lahko zgodi na bilo kateri dirki, sam kaj ko se to nažalost nezgodi.Vedno tisti Alešič zja da bo to ne vem kako pomembna dirka in vse kaj se bo zgodilo potem pa nič od tega.Na tej dirki vse drži kar si napisal sam moraš vedeti,da tisti k prvi vozi lahko,čist na lahek način zadržuje vse ostale,do konca dirke pa če je dež ali ni ,Verjetnost dežja je sam edino do 12 potem ne,tako da med dirko se sigurno nebo nič ulilo,edino če bo na štartu mokro in to je use.Drugač pa bo itak ALonso zmagal,ker Hamilton ga ne bo smel sploh ogrozit.

Monaco je res zelo opevan, v resnici pa blazno dolgočasen. Tudi mene skrbi, da Hamilton ne bo smel prehiteti Alonsa zaradi ukazov od "zgoraj". Alonso je le prvi voznik MM

Letos bo Hamilton prvak in Alonso mu to lahko prepreči to samo s tem, da se pobolša sam.

Ne tako hitro. Sezona je še dolga, kak odstop, dva, medtem ko konkurenca sfura do konca in je kje?

Izvolite povezavo. Za lene:

Zjutraj rahel dež. Trenutno 21 stopnij. Možnost dežja 70% skozi dan.

Bo zanimivo.

mater ma ferrari lep avto

Kaj pa je tako lepega na Ferrariju? Al mogoče ti gledaš kak drug Ferrarijev avto? :>