Razlika v pospešku - 16col proti 17col

Jah, pospeški ti bodo padli. Postal boš nepremičnina na cesti.

Ta druga guma ima 15mm večji obseg. Torej 0,7% večjega.
Sploh ne boš opazil razlike.

Se še spomnem, ko mi je en tip (18 star) razlagal, kako se avtu poveča končna hitrost, če se da gor večja kolesa. Verjetno je mislil, da ima avto s prenosom omejeno končno hitrost kot Tomos

@Landscapes1
gume na spodnji sliki so najhitrejše in zagotavljajo največji pospešek.

že dolgo znan pojav

Zaj striktno za pospeške bo manj col boljše (glej drag race gume). Za bit hiter na pisti je pomembna tudi lega v ovinkih zato je več col načeloma boljše. Ker se boš pa (predvidevam) po cesti vozil, pa itak ne smeš dirkat, pa je smiselno gledat tud na udobje vožnje in stroške, je R16 čisto ok. Razen če pač hočeš met večje kot sosed. Pol tud z R17 ne boš jaki frajer.

Sej to je priblizno 62mph.

Sicer sem tudi sam bil kar freak glede unspring teze kolesa kot tudi samega kotalnega upora - razmisljanje tipicnega kolesarja :lol: In tako sem pred leti naredil en cisto preprost test. Primerjal sem zimske gume na 15 colah in letne na 16 colah.

Test je bil cisto kmecki :lol:

Na ravni cesti peljem 100km/h, dam v ler in stopam koliko sekund traja, da se avto ustavi. Z zimskimi je peljal kaksnih 10 sekund dlje. Tudi povpracna poraba je bila z zimskimi nizja in to pozimi :lol: Moja voznja je bila vec ali manj konstanta. Sam je bila pa razlika v videzu avta ;)

Tole je bila moja kanta takrat:

Zato ker je moderno imeti čim več col. Premer kolesa pa enak...

Recimo pri mojem primeru. 16" so bile seveda sirse, mislim, da 205 proti 195 ali celo 185. Bi moral kje pogledat, ce se imam kaj napisano.

Ampak poleg tega je bila teza kolesa (guma + feltna) pri letnem kompletu tezja za kaksnih 20% (spet bi moral preveriti ali imam kje zapisano - morda kje na alfa forumu :lol: ).

Kaj smo otroci, da je pospešek važen?

No bom trdil, ker se mi ne da preračunaviti, ampak tako čez palec pa mislim, da ima pri pospešku kaj reči moč motorja. Torej, če se poveča premer kolesa, pomeni tudi povečanje mase, ki jo mora pogonski motor premagovati. Se pravi, da se mora za boljši pospešek, masa (oz. teža) pnevmatike zmanjšati, kar pomeni, večji radij, manjša širina pnevmatike.
Če sem kiksnil, se opravičujem, vendar tako se mi zdi na prvo žogo.

Blinder je 30. jun 2024 ob 10:22 izjavil:

Se še spomnem, ko mi je en tip (18 star) razlagal, kako se avtu poveča končna hitrost, če se da gor večja kolesa. Verjetno je mislil, da ima avto s prenosom omejeno končno hitrost kot Tomos

Striktno z vidika fizike recimo za nasega XC60 (= elektronska blokada) to zagotovo drzi - druga stvar je pa kaj sploh lahko stlacis pod loke blatnikov in (ne)legalnost takega pocetja.

Blinder je 30. jun 2024 ob 14:14 izjavil:

Kalibri je 30. jun 2024 ob 13:42 izjavil:

Kaj smo otroci, da je pospešek važen?

ti se verjetno voziš v Toyoti Yaris

nope. vw.

Worse bi bil BMW.

hojnikb je 30. jun 2024 ob 14:46 izjavil:

Keep copin'

Bolje Met volksWagna

1. Vago pod pogonsko kolo, potem pa do proizvajalca gum. 17" ima več stika s tlemi.
2. Kako se ti izide prestavljanje do željene hitrosti, mogoče je bolje da se lotiš prenosa v diferencialu.

Predvidevam, da moč motorja ni v isti kategoriji kot fizični oprijem in optimalno prestavlanje brzin do določene brzine.

Koliko pa je ta razlika v pospešku?
Je to par milisekund do pol sekunde, ali se razlika pozna v sekundah?

Glede na razliko v širini gume bi se moralo poznati na porabi.

V praksi ne bo neke razlike, ker kdo pa fura 0-100 na max. Jaz sem še eden redkih, ki sem pa tja (če je enkrat na mesec je že veliko) potegnem na nekje 80% iz semaforja, vsaj v prvi prestavi malo šparam. To je pri 200KM potem nekje 8-9s do 100 namesto uradnih 7s, v vsakem primeru bolje kot ostali, ki rabijo 20s za 40-60 km/h.
Za 100KM je optimalno 16", za 200KM 17", za 300KM pa 18". Seveda govorim na pamet, ampak na 100KM avto dajat 18" pač ne gre.
Razlika do 100 km/h bo pri 100KM verjetno 0,2-0,5s na vsak razred večji premer, pri 200KM 0,1s, pri 300KM se pa ne bo dali izmeriti. Spet govorim na pamet, bolje bi bilo če bi na YT našel kakšno dejansko primerjavo.

Jaz sem 10 let nazaj še meril pospeške, par let kasneje se za 0-100 sploh nisem več zmenil, raje 40-140 če že, ker iz stoječega štarta za brezveze uničuješ sklopko in gume, ni ti to drag racing, v prometu moraš gledati da prideš čim ceneje skozi.

Meni je bolj smešno ko folk niža avto in daje gor 19", me prav zanima kolikokrat to dejansko izkoristijo. Gor pa neke kitajske gume, tako da se gre sigurno samo zaradi izgleda. Za hitro vožnjo je meni povsem dovolj 17" in stock vzmetenje, itak se ne vozim po nekih ridah.