KIA in Hyundai

Imam Kio Ceed, 1.4 bencina, 2010 letnik, prevoženih 210.000 km. Vzdržujem in servisiram jo redno, problemov z njo ni. Poraba pri zmerni vožnji od 5.8 do 6.3,kadar stopim na plin seveda več. Servisi in zavarovanje so poceni. Če nisi obremenjen z znamko, potem je Kia ok. Meni so vsi pametovali, da nisem normalna, da to bo avto rja razžrla, pa čričkal bo pa ne vem kaj še vse. No, skoraj 10 let od tega, avto se vedno dela ok, ne boš verjel, tudi rjavi se ne. In upam, da bo trajalo haha. Spadam med tiste ljudi, ki jim avto ne pomeni drugega, kot prevozno sredstvo od točke A do točke B.

MxxW5 je 10. dec 2019 ob 16:14 izjavil:

Kaj pa vem. Imam kio proceed 2011 CRDi, z njo sem prevozil več kot 100k. Kar se zanesljivosti tiče, ni težav. Odpoved serva (serijska napaka) so mi brezplačno odpravili v okviru garancije, druge zadeve niti niso vredne omembe. Je pa res, da sem normalen voznik in avta ne tiščim mrzlega in ne ugašam vročega ter ga redno vozim na servis.

Najboljša reč pri Kii je garancija. Če upoštevaš servisne intervale, si sedem let (ali 150k) brez skrbi. Meni so pred iztekom garancije celo armaturi brezplačno zalepili, kjer je odstopala.

Ostalo je meh. Avto je neudoben za daljše vožnje. Normalnega položaja za volanom ni mogoče najti. Sedeži so katastrofa, saj po daljši rabi povsem odpove ledvena opora. Notranjost je cenena, polna čričkov. Zvočna zadušitev je nezadostna. Po uri in več iz avta izstopiš utrujen in polomljen.

Peljal sem tudi kio ceed letnik 2017, tj. "dvojko". Zadeva je ravno dovolj boljša od "enke", da ne moreš ničesar reči. Avto, ki so ga delali računovodje, kjer je vsaka stvar ravno zadosti dobra za zahtevano ceno. Avto je nekoliko tišji, nekoliko poskočnejši, sedeži so nekoliko bolj udobni. Malo bolje stoji na cesti. Položaj za volanom je še vedno slab.

Sedel sem tudi v Ceedu letnik 2019, torej "trojki". Ta je, kar se vtisa notranjosti tiče, daleč nad dvojko, kaj šele nad enko. Ker je nisem peljal, ne morem soditi zvočne izolacije in udobnosti na daljše vožnje. Če bi ugibal, bi rekel, da je ravno toliko boljša, kolikor je dražja. Pri Kii dobiš točno toliko, kot plačaš. Položaj za volanom mi še vedno ne ustreza.

V bistvu edini iskren odgovor po dolgem času.

Saj noben proizvajalc ni dobrodelna ustanova.

Imam svojo prvo Kio Ceed, 1.6 CRDi, letnik 2017, trenutno prevoženih skoraj 50.000. Kaj naj rečem, avto dela. Ima napake, nekatere so bile odstranjene v garanciji, druge ne. Če naredim povzetek mojega lastništva:
- načeloma samo redni servisi
- klima spustila pri 26.700 zaradi tovarniške napake pri montaži, popravljeno v garanciji
- ob menjavi sprednje šipe se je istočasno (ali je dejansko bilo prej, nevem) odlomil en kos pri mehanizmu brisalcev, po nekaj pregovarjanja je bilo popravljeno v garanciji
- kot rečeno, avto črička v desnih vratih in občasno se sliši pokanje okoli vetrobrana, sploh če ni raven teren
- sprednji sedeži kažejo znake obrabe že od cca. 15.000 dalje in tega garancija ne krije ... s punco vglavnem nosiva trenirke, tako da razni izgovori da so to naredile kavbojke odpadejo
- največja napaka: avto NIMA rezervnega kolesa ampak komplet za popravilo. Tja notri paše samo ozka rezervna guma katero moraš dokupiti
- ob pranju sprednje zavore zapikajo in je potrebno bolj sunkovito speljati, nato se to ne dogaja več ... do naslednjega pranja
- avto je bil udarjen v tovarni in so prtljažna vrata začela rjaveti a garancija ne krije ker, citiram "je nekdo odstranil notranjo panelo, udaril s šraufencigerjem navzven in zmontiral panelo nazaj"
- avto je za svojih 136 konjev len
- poraba med 4.8 in 6, povprečje je nekje 5.3 z umirjeno vožnjo

Načeloma sem z avtom kar zadovoljen in ni slab, ni pa presežek. Dejansko je vreden svojega denarja, bi si pa želel več opreme, najbolj pogrešam senzor za dež. Ampak nisem bil pripravljen toliko doplačati samo za to, hkrati bi pa dobil še en kup opreme katere nisem želel. Sem vozil tudi "tanovega" Ceeda, dejansko se pozna napredek v kakovosti izdelave in samem počutju v avtu, ampak mi ni bil vreden menjave za mojega + 10.000 doplačila. Kar se mene tiče je tanov Ceed predrag.

Sestra ima isto Ceeda, letnik 2015, 1.4 bencinarja, pred tem je imela taprvo serijo. Tistega je menjala za novega ker je začela volanska letev štekat (dobesedno, volan je na AC ratal trd in si moral malenkost cuknit da si spet lahko normalno zavijal). Pri tem ima težave z zavorami, katere pa nihče ne zna odpravit. Sedaj se ji približuje redni servis in se bo menjalo komplet diske s ploščicami in se upa da bo to rešilo težavo. Težava je da ji ob zaviranju v dolino začnejo ružit oz. tolčt kot da bi nekaj nabijalo, ampak samo v dolino pa še to ne vedno. Drugih težav pa kolikor vem, nima. Poraba mislim da je okoli 6.5.

Evo, to so naše izkušnje s tremi Ceedi.

IL_DIAVOLO je 10. dec 2019 ob 23:14 izjavil:

Ne poznam ne enega, ne drugega, ampak o kii se pise samo dobro.

https://www.dnevnik.si/1042847024/magaz...

https://www.vecer.com/kia-uspesna-v-nem...

Tudi uporabniki so vec ali manj zadovoljni.

Seveda novinar je plačan da nekaj napiše. En dan se prdka z avtomo okol in potem doma naredi oceno, ki je vredna približno toliko, kot horoskop. Zanimivo je prebrat, uporabne vsebine pa ni.

Dr_M je 10. dec 2019 ob 23:48 izjavil:

Torej na kratko, kie se ne peljejo tako dobro kot svabi, se pa bistveno manj kvarijo.
In predvsem so zelo vredne svoje cene.

No... o ceni uradnega servisa ne bom zgubljal besed. Kvari se vsak, ampak ker vsak cigo svojega konja hvali do tega sklepa na koncu ne bomo prišli.

Kdor je vajen VW, Škoda, Seat bo še vedno vozil VW, Škoda, Seat
Kdor je vajen Renaulta, bo še vedno vozil Reanulta
KIA, HYUNDAI, Mazda... itak razred zase... moteče je, ko te vozniki prepričujejo koliko več dobiš za isti denar... ampak na koncu imaš še vedno avto, ki ti ni všeč.

Audi, Mercedes, BMW so pa že prestiž, ki ga je kriminalno primerjat z budget jajci.

Ko so nekoga, ki je delal v razvoju za avtomobilsko industrijo vprašali, kakšen avto bi si on izbral je samo na hitro izstrelil. "Tistega, ki mi bo najbolj všeč."

Kupi tisto, kar se ti dopade in ne odkrivaj znanosti. Z dodatno opremo vas nategne čisto vsak. (Tudi KIA in Hyundai).

A bejž. Kater avto za 15-25 jurjev pa je tak? Reno? Pežo? Opel? VW? To so vse običajni avti.

Utk je 11. dec 2019 ob 08:22 izjavil:

A bejž. Kater avto za 15-25 jurjev pa je tak?

Saj vemo, da nekdo z Korejskim generičnim Golfom nima domišljije

PS: Par zanimivih modelov dobiš še pod 15 jurjev - novih.

A to je KIA? Spredaj izgleda kot Civic, zadnji del pa od Panamere. Če je tebi tak avto zanimiv samo kaže kaj hočemo eni dopovedati. Ja, za vožnjo od točke A do B je uporaben, ni pa to reč za it kar tako malo naokoli voziti. Omenjeni Swift (ja, enega si zadel) je že dovolj drugačen, da na cesti pade v oči, za voziti čez Rakitno pa na sploh blesti.

Spredaj izgleda kot Civic, zadnji del pa od Panamere.

Ja, za razliko od swifta, ki ni ničemer podoben.

MxxW5 je 11. dec 2019 ob 08:17 izjavil:

Avti so si čedalje bolj podobni, za podobno ceno dobiš nekje podobno "dober" avto.

Ampak IMO, če hočeš imeti neko veselje z avtom, Kie ne boš kupil (ne velja za Stinger). Gre za generičen avto za čim manj razburljivo vožnjo od A do B, kar počne za zahtevano ceno zelo dobro, morebiti celo najbolje. Če hočeš prevozno sredstvo, na katerega se zanašaš (npr. vsakdanja vožnja v službo) in ki te bo minimalno razburjal, je Kia dobra izbira.

Če pa hočeš avto, pri katerem boš užival v vožnji, v katerega se boš z veseljem usedel, ki ga boš vsakič, ko boš izstopil in ga zaklenil še pobožal s pogledom in užival v njegovih linijah in oblinah, katerega ključ boš v bifeju z veseljem metal na mizo in boš ponosen na to, kaj voziš, potem pa IMO Kia ni zate.

Stinger in novi Proceed...

Kolikor so ju hvalili in delali WAW fotke je avto v živo cela žalost za pogledat. In ljudje imajo želodec to primerjati s porschejem...

MxxW5 je 11. dec 2019 ob 09:38 izjavil:

meni je Stinger všeč, tudi v živo. Ampak to ni avto za široko prodajo in za delanje dobička, ampak za vlečenje ugleda znamke navzgor. Drugače povedano, niso ga naredili zato, da bi se dobro prodajal (čeprav se to lahko zgodi, zaradi mene), ampak zato, da bi se boljše prodajali ostali modeli znamke.

Proceeda ne razumem. Čeprav gre za najgljuplje ime v avtoindustriji, se ga kar ne znebijo. Zakaj? Avto se takorekoč v vsem pokriva s Ceed karavanom, le malenkost manjši prtljažnik ima. Zakaj dva skorajda enaka modela? Verjamem, da so delali tržne raziskave, ampak po mojem je eden odveč.

Pro-Ceed je bil prej malo bolj "naloadan" Ceed kombilimuzina z malo bolj fancy stylingom

Raptor F16 je 11. dec 2019 ob 09:31 izjavil:

MxxW5 je 11. dec 2019 ob 08:17 izjavil:

Avti so si čedalje bolj podobni, za podobno ceno dobiš nekje podobno "dober" avto.

Ampak IMO, če hočeš imeti neko veselje z avtom, Kie ne boš kupil (ne velja za Stinger). Gre za generičen avto za čim manj razburljivo vožnjo od A do B, kar počne za zahtevano ceno zelo dobro, morebiti celo najbolje. Če hočeš prevozno sredstvo, na katerega se zanašaš (npr. vsakdanja vožnja v službo) in ki te bo minimalno razburjal, je Kia dobra izbira.

Če pa hočeš avto, pri katerem boš užival v vožnji, v katerega se boš z veseljem usedel, ki ga boš vsakič, ko boš izstopil in ga zaklenil še pobožal s pogledom in užival v njegovih linijah in oblinah, katerega ključ boš v bifeju z veseljem metal na mizo in boš ponosen na to, kaj voziš, potem pa IMO Kia ni zate.

Stinger in novi Proceed...

Kolikor so ju hvalili in delali WAW fotke je avto v živo cela žalost za pogledat. In ljudje imajo želodec to primerjati s porschejem...

V živo ga še videli niso razen v risankah in filmih. :P

Polozweii:
Pri Proceedu (enki in dvojki) je bil vedno problem, ker je bil zastavljen kot "premium" model (glede na običajni Ceed), ampak se je pri prvem in drugem modelu izteklo tako, da je šlo za najcenejši model v ponudbi Ceedov. Avta s tremi vrati ni hotel nihče (tudi pri drugih znamkah so trivratni modeli v tem razredu izumrli), zato so ga, z osnovno opremo, kupovali tisti, ki so hoteli Ceeda za najnižjo mogočo ceno. Kia je po dveh poskusih obupala, saj se trivratnih modelov ne splača več razvijati.

Pri novem Proceedu so šli zato v drugo stran in naredili fancy karavan, po vzoru CLA shooting brake. Ne vem. Morebiti bo uspelo. Morebiti obstaja tudi kupec, ki se zdi navaden Ceed premalo praktičen, karavan pa premalo fancy.


bobi_palčka:
>KIA ljubitelji so posebna klasa ljudi (pa Toyotniki tudi). V isti sapi trdijo kako je fajn 7 let/200k km garancije, v drugi sapi pa odsvetujejo nakup dizel nemca, češ da ima gotovo prevrtene kilometre. V izdihljaju pa popljuvajo še 3 leta garancije.

Na koncu bomo ugotovili, da s(m)o posebni mi, v Evropi. Na drugih kontinentih se Toyote in Kie prodajajo bolje kot npr. seksi BMWji. Drugače povedano, smiselno je kupiti avto s sedmimi leti garancije in povsem noro je za isto ceno kupiti nemca z 200k kilometri. Pa čeprav potem pogled na parkirišče ni tako zadovoljiv.

50m2 pajzlcih.

Ene 65m2 bi moral biti minimum.

MxxW5 je 11. dec 2019 ob 10:00 izjavil:

Na koncu bomo ugotovili, da s(m)o posebni mi, v Evropi. Na drugih kontinentih se Toyote in Kie prodajajo bolje kot npr. seksi BMWji. Drugače povedano, smiselno je kupiti avto s sedmimi leti garancije in povsem noro je za isto ceno kupiti nemca z 200k kilometri. Pa čeprav potem pogled na parkirišče ni tako zadovoljiv.

Hotel sem primerjati zanesljivost. Za švaba se avtomatsko misli, da ima 400k km, prevrtenih na 180k, v isti sapi pa se hvali "samo" 200k km garancije, in pljuva po švabih.

Glede prodaje, na našem kontinentu, se Dacia prodaja več kot BMW. KIA in Toyota niso spet toliko cenejši oz prinesejo dodatne stroške z rednimi servisi. Spet nismo toliko nori.

bobi_palčka:
Bistvo je po mojem bolj v tem, da Kia in Hyundai nudita popolno, "bumper to bumper" garancijo (Kia 7 let/150k, Hyundai 5 let/brez omejitve km), ki krije celoten avto. Moja izkušnja kaže, da garancija pri Kii tudi v praksi velja.

Vsak bi raje imel Golfa, tudi jaz. Ampak človeku se zdi neumno. Plačal bom več, ko bo po štirih letih zaribala mašina, me bo pa VW lepo poslal v k.

Navsezadnje gre za čisto legitimno vprašanje. Če so nemci res tako kul, zakaj ne nudijo primerljive garancije?

MxxW5 je 11. dec 2019 ob 10:27 izjavil:

Če so nemci res tako kul, zakaj ne nudijo primerljive garancije?

Tudi japonci je ne. 7 let garancije je marketing, ker avto ne bo razpadel v tem času. Se pa kupec za vsak slučaj bolje počuti.

MxxW5 je 11. dec 2019 ob 09:25 izjavil:

Kia NI vznemirljiv avto.

To ali je nekaj vznemirljivo ali ne je popolnoma subjektivna stvar, tukaj pa trdiš kot da je to preverljivo dejstvo. Nimam Kie niti ne razmišljam pretirano o nakupu, mi je pa prejšna generacija ProCeeda bistveno bolj zanimiv avto kot Golf. Ta ima definitivno svoje čare - je praktičen, udoben, se dobro pelje - ampak meni osebno izgleda čisti dolgčas.

V manjši meri je subjektivnost problem tudi tvojega prvega odgovora v tem threadu. Ljudje imamo zelo različna telesa in preferirane položaje za volanom, zato to kar si napisal glede udobnosti sedežev in položaja velja zate specifično in ne nujno za splošno populacijo. Take stvari je treba občutit na lastni koži, najboljše na testni vožnji. Po drugi strani pa so bile informacije o tvojih dolgoročnih izkušnjah z avtom zelo uporabne.

KAVINSKY je 11. dec 2019 ob 08:35 izjavil:

Utk je 11. dec 2019 ob 08:22 izjavil:

A bejž. Kater avto za 15-25 jurjev pa je tak?

Saj vemo, da nekdo z Korejskim generičnim Golfom nima domišljije

PS: Par zanimivih modelov dobiš še pod 15 jurjev - novih.

Čisto nič pametnega dejansko.

Udoben in všečen NOV avtomobil dobiš šele nekje pri 20-25 jurjih.

Jaz vem, da bo moj naslednji Kia ProCeed. Nimam za porseja, ampak tole bo dober priblizek. Zadek me je cisto zrajcal.

MxxW5 je 11. dec 2019 ob 10:48 izjavil:

KAVINSKY je 11. dec 2019 ob 10:38 izjavil:

MxxW5 je 11. dec 2019 ob 10:27 izjavil:

Če so nemci res tako kul, zakaj ne nudijo primerljive garancije?

Tudi japonci je ne. 7 let garancije je marketing, ker avto ne bo razpadel v tem času. Se pa kupec za vsak slučaj bolje počuti.

Sedem let (oziroma 150k) ni marketing. Seveda so ga Korejci uvedli zato, da pomirijo strahove kupcev pred njihovimi avti (ki so bili dvajset let nazaj precej kurčevi) in tako povečajo prodajo, ampak vseeno. Garancija velja. Če crkne v tem času karkoli, stroškov kupec ne bo imel (seveda lahko povsod pride do zapletov). Osebno celo menim, da je garancija pri Kii eden pomembnejših razlogov za nakup. Da je garancija precej vredna, kažejo navsezadnje tudi cene rabljenih; do pet ali šest let stari Ceedi se prodajajo za podobne cene kot ekvivalentni Golfi.

Dejstvo je, da lahko pri vseh avtih (tudi pri VW, oziroma, kot bi reki nekateri, še posebej pri VW) pride do katastrofalnih okvar tudi po treh ali štirih letih, kolikor ponavadi traja nemška garancija. Za druge ne vem, ampak jaz bolj mirno spim, če vem, da bo strošek take okvare (ki gre lahko v več jurjev) kril proizvajalec.

Seveda je marketing. Naj dajo 7 let garancije, brez omejitve kilometrov. Dokler delam 50k km letno mi taka garancija nič ne koristi. Sem na koncu lepo izbral Forda, kjer imam skupaj z jamstvom, ki krije vse kar krije garancija, 5 let brez omejitve kilometrov. Edini pogoj je, da jamstvo velja je, da je avto servisiran pri njih, kar pa ne predstavlja nekega velikega stroška. Plus to, da sem Focusa s primerljivo opremo dobil skoraj 10k ceneje kot bi Ceeda...

lukao:
Torej enako, kot nudi Hyundai. Tudi sam gledam Fokusa. Ampak nov model se zdi svinjsko drag.

MxxW5 je 11. dec 2019 ob 10:50 izjavil:

b787 je 11. dec 2019 ob 10:48 izjavil:

MxxW5 je 11. dec 2019 ob 09:25 izjavil:

Kia NI vznemirljiv avto.

V manjši meri je subjektivnost problem tudi tvojega prvega odgovora v tem threadu. Ljudje imamo zelo različna telesa in preferirane položaje za volanom, zato to kar si napisal glede udobnosti sedežev in položaja velja zate specifično in ne nujno za splošno populacijo. Take stvari je treba občutit na lastni koži, najboljše na testni vožnji.

S tem se ni mogoče ne strinjati.

Torej po tvoje ni važno a je voznik 150 cm visoka ženska ali 220 cm visok košarkaš? Ne vem za Kio specifično, ampak za veliko azijskih avtomobilov je vsaj v preteklosti veljalo, da položaj za volanom ni bil všeč predvesm višjim voznikom, manjši so bili pa brez pritožb. Podobno je tudi pri udobnosti; eni imajo rajši trše sedeže, drugi mehkejše, eni več ledvene opore, drugi manj... Z razlogom imajo luksuzni avtomobili sedeže z milijon nastavitvami! Pri cenejših avtomobilih pa vedno naredijo nek kompromis, ki je nekomu bolj všeč, drugemu pa manj.

MxxW5 je 11. dec 2019 ob 11:07 izjavil:

b787:

S tem se ni mogoče ne strinjati.

Aja ups, se posipam s pepelom.