Kia ali Hyundai

Vseeno... kupis tistega, ki se ti bolj dopade.

Bolj kot slike in clanke, poglej in sprobaj avta v zivo!

Kok mam jaz izkušenj druženja s Santa Feejem od obdobja (2008 - 2012),, bil je kupljen nov. Nobenih čričkov, materijali ok, perforirano usnje super , edino avtomat je bil tko , tko, turbina pa mela lag.

S kijami nimam izkušenj sploh in jih tudi ne mislim imet.


Najbolje, da greš oboje testirat. Zmen se, da dobiš oba za en vikend na probo. Tako si boš najbolje ustvaril sliko.

Lastnik Kie je Hyundai in se smatra kot "premium" zmanka Hyundaia.
Jest imam izkusnje s Kiami, en avto verjetno najboljsi ever (najmanj pokvarljiv, manj kot kaksen golf2 recimo), drugi pa nekje vmes, ampak se vedno ne slab.
Edino ze prej omenjene armature malo pokvarijo splosen utis.
Je pa jeba s temi avtomobili, odkar se delajo v evropi, je kvaliteta malo padla. Se vidi, kako je avropa dobra za avtomobile.

Tistih 7 let KIA garancije je samo na papirju, dokler ni problemov. Ko pridejo problemi, se te otepajo na vse pretege. Vsaj za KMAG to velja.
Pri Korejcih dobiš točno toliko, kot si plačal in niti malenkosti več. Zastonj pa dobiš mehki, spužvasti občutek pri volanu in podvozju, čričke pri plastiki po 2 letih uporabe, škripajoče zavore, zmahano blago na sedežih, zglajeno usnje na volanu že po 6 mesecih uporabe, tista čudovita ročica menjalnika, ki tako lepo gre v prestavo, že naslednje leto rada tako lepo tudi sama izpade iz prestave :)
Za solidno opremljenega Sportaga ali Tucsona boš plačal 30K, za ta denar bi si jaz raje ogledoval Tiguana.

kixs je 5. jun 2016 ob 09:34 izjavil:

Vseeno... kupis tistega, ki se ti bolj dopade.

Bolj kot slike in clanke, poglej in sprobaj avta v zivo!

vzami tistega, pri katerem za manj denarja dobiš več varnosti... to velik folka spregleda, k ti bo pa en prletu v avto, je pa vseeno a se ti avto dopade, lepo zgleda al pa kej podobnega...

NiggerBob je 5. jun 2016 ob 11:39 izjavil:

Tistih 7 let KIA garancije je samo na papirju, dokler ni problemov. Ko pridejo problemi, se te otepajo na vse pretege. Vsaj za KMAG to velja.
Pri Korejcih dobiš točno toliko, kot si plačal in niti malenkosti več. Zastonj pa dobiš mehki, spužvasti občutek pri volanu in podvozju, čričke pri plastiki po 2 letih uporabe, škripajoče zavore, zmahano blago na sedežih, zglajeno usnje na volanu že po 6 mesecih uporabe, tista čudovita ročica menjalnika, ki tako lepo gre v prestavo, že naslednje leto rada tako lepo tudi sama izpade iz prestave :)
Za solidno opremljenega Sportaga ali Tucsona boš plačal 30K, za ta denar bi si jaz raje ogledoval Tiguana.

jaz sem s kio proceed imel super izkušnje. vse servise na Kia domžale, vse so mi garancijsko menjali kar je bilo potrebno. Avto je trd, zelo stabilen, čričkov nisem slišal nikoli (7 let sem jo imel, kupil sem takrat novo). Blago ni imelo 1 vidnega znaka, usnje res da na volanu se je po cca 4-5 letih začelo obrabljati. meni nikoli ni izpadalo iz prestave.

Meni nova Kia ni všeč, stara je bila Ok, novi je pa Hyundaj boljši vsaj oblikovno. Sam sem sicer na premium znamki, samo za boljšo polovicio pa razmišljam o enem Tusconu in me tu sila zanimajo izkušnje. Znanec malo težji pa ne ravno out of range je imel pred časom silne težave na Trajetu, mu je vsake pol leta odpovedal dvižni sistem mehanizma stola in padel dol, kao abvto narejen za 40 kg korejčke in ne 120 kg europejce ....

Pa mimo grede koliko kaj trgovci popusta dajejo na oglaševane cene , lahko mi kdo javi na ZS, ker poznam za marsikatero znamko samo za korejske pa ne, ker jih nisem kupoval. Pa še to koliko kaj to rjavi ? Znanka je imela Ceeda ji je pri 2 letih (ni bil garažiran) tudi prala ga ni ravno vsak teden pač povprečno in 50000 km že lepo rjavel po robovih vrat ....., kar so ji nato v okviru garancije popravljali.... kako je vaše mišljenje ?

Dr_M je 5. jun 2016 ob 11:07 izjavil:

Lastnik Kie je Hyundai in se smatra kot "premium" zmanka Hyundaia.

A ni glih kontra. Kia je "cenejsi" hyundai. Priblizno tako kot je Skoda pri VW.

HotBurek je 6. jun 2016 ob 16:26 izjavil:

Znanka je imela Ceeda ji je pri 2 letih (ni bil garažiran) tudi prala ga ni ravno vsak teden pač povprečno in 50000 km že lepo rjavel po robovih vrat...

Nepoškodovan avto/vrata, po dveh letih začne rjaveti? Sicer pa, a nima Kia 7 let garancije. :)

Ima samo ne na rjavenje, pač pa na prerjavenje ;). No popravili so in celo oni na svoje stroške z neko zaščito zaščitili robove .

Ma zanimivo je to, da Kio tako zelo preferirajo že nekaj časa Nemci oziroma njihov Auto Bild, ki je definitivno referenca med revijami. Sportage je pri njih zmagal na primerjavi, Kia pa je bila ob Mazdi po njihovi statistiki najbolj kakovostna med vsemi v 2015.

Kia in Hyundai se po mojem vedenju ne ločita na manj in bolj premijski znamki, amapak se ločita po oblikovni filozofiji, kjer je Kia bolj športna, Hyundai pa bolj tradicionalen - kar velja predvsem za oblikovni pristop, saj je tehnika enaka, pa tudi marsikaj delajo v skupnih tovarnah (recimo motorje).

Alessio983 je 7. jun 2016 ob 13:11 izjavil:

no se bom oglasil za ceeda. Star 3 leta, 60 t Km in dela bp.

A dej nehi no. Mislim, ce je to pozitivno potem pa kar imej kijo. Kaksen pa bi to bil avto, ce ti po treh letih in bednih 60.000k ne bi deloval. Jaz ga zagatovo ne bi niti povohal.

ceedom se luscijo volani in armaturke afaik.

Prejšnji model (07-12).
Novejši imajo precej boljšo notranjost (a so tudi dražji, glede na prvo generacijo).

Ko še nemci začnejo enačiti VW s FIAT-om (Failure In Automotive Technology), potem je vrag šalo vzel, ali pač?

Utk je 9. jun 2016 ob 10:02 izjavil:

Isotropic je 9. jun 2016 ob 09:49 izjavil:

ceedom se luscijo volani in armaturke afaik.

Passatom se pa napihujejo, pa kaj čmo zdej.

Da te ni sram, ko se s Pasatom letnik 2015 voziš čez dan naokoli? VOlan lahko vedno zamenjaš. Karoserije pa ne.

harmony je 9. jun 2016 ob 10:28 izjavil:

bambam20 je 9. jun 2016 ob 09:48 izjavil:

harmony je 9. jun 2016 ob 09:34 izjavil:

Alessio983 je 7. jun 2016 ob 13:11 izjavil:

no se bom oglasil za ceeda. Star 3 leta, 60 t Km in dela bp.

A dej nehi no. Mislim, ce je to pozitivno potem pa kar imej kijo. Kaksen pa bi to bil avto, ce ti po treh letih in bednih 60.000k ne bi deloval. Jaz ga zagatovo ne bi niti povohal.

Takšen , ki še deluje :). A to, ko so se Polotom ketne trgale pri 50.000 km je pa ok. ZDaj imajo znova jermen za pogon. Iz kevlarja.

Kaj ima veze Kia s Polotom mi ni jasno. VW tko tal tko ne bi nikoli vozil, vsaj ne za ta denar...

Kaj, kaj.Novi Audi A3 je čist super voz.

Kie pri 60.000km normalno delujejo in so vozne :). Z drugo besedo. nisem slišal, da bi pri Kiah trgalo zobate jermene kot je to bila praksa v POlotih, kjer so množično popraljali ketne pri 50- 60k km :). Tako ti je to, ko začne delat tk, tk, tk, tk... pa si dal za avto 17.000 jurjev. ( s polno opremo seveda )

Utk je 9. jun 2016 ob 10:33 izjavil:

Mercedes je še zmeraj tam nekje okoli getza, če ne slabši.

Pri Merklah se začuda še vedno dogaja, da doživiš rjo .

Kolega je mel navado rečt, da je neki nemško, če je dobr narejen.
Se je odvadu uporablat ta rek...

Ja servisi so precej katastrofa, tako za Hyundai kot za Kio. Za Kio se izogibamo Velenja in tudi v LJ nam ni všeč, za Hyundaia je v Polzeli tudi bolj žalost. Za Ceeda so pri nas našli servis nekje pri Kranju, mislim da Nasmeh ali podobno, pa so zadovoljni, za Accenta imam pa jaz kar lepo osebnega serviserja, ki mi zrihta vse kot se šika. Drugače pač ni šlo

Drugače pa ja, barva/lak je po naših izkušnjah precej žalost. Zlahka "popeskaš" lak na pokrovu motorja in pri blatnikih že v prvem letu. Rjavi pa hitro, če zadev ne popravljaš sproti. Pri škodah recimo je zadeva bolj vzdržljiva.

Motorji so svetla točka, načeloma vse lepo teče brez izrednih menjav delov (ceed 2.0crdi ~205.000km l.2009, accent 1.5crdi motor z verigo ~260.000km l.2006)

Veselinko je 13. jun 2016 ob 16:10 izjavil:

Pri laku se kovinske barve obnašajo precej boljše od navadnih. Havbo je pa itak najbolje zaščitit pozimi s folijo, saj naši debilkoti še vedno veselo posipavajo ceste z gramozom, ki ti nato prileti izpod kamiona kot izstrelek. Meni je šla zaradi tega že ena šipa,kako naj pa to zdrži lak?

To pa res ni od "posipa" na cesti, ampak kar konkreni kamen, ki ti prileti lahko v kateremkoli letnem času.
Kar se pa tiče laka pa se, da narediti tako, da se ne poškoduje oz. so poškodbe minimalne pri večjih (ne velikih) kamnih. Na japoncu imam celo naluknjano haubo in ima 1/6 preovženih km od nemca na katerem ni nobene poškodbe od kamnov "normalne" velikosti.

ivanuscha je 14. jun 2016 ob 13:55 izjavil:

A ni tako, da lahko voziš avto v garanciji h kateremukoli servisu, pa ti morajo vseeno priznat garancijo? Ali pri Kii zahtevajo, da voziš na uradni servis?

Tako je v teoriji pri vseh znamkah. V praksi pa je lahko zgodba bolj problematična, saj rabiš vsa dokazila, da si vgradil originalom enakovredne dele - kar pomeni, da moraš imeti vse račune pa morda še kaj. Pri uradnem servisu te pa zavedejo v računalniku in je nato to dostopno vsem, kar pomeni, da se ne rabiš ukvarjat z birokracijo. Pa še tak avto ima gotovo višjo vrednost ob prodaji. Pri uradnem serviserju imajo hkrati podatke o vseh vpoklicih, tako da se po mojem res ne splača nekaj ciganit pri razmeroma novem avtu za nekaj deset evrov, če je dejansko sploh razlika.

R1710 je 14. jun 2016 ob 20:52 izjavil:

Smurf je 6. jun 2016 ob 16:26 izjavil:

A ni glih kontra. Kia je "cenejsi" hyundai. Priblizno tako kot je Skoda pri VW.

Bilo včasih, danes pa so cene, dizajn, oprema, motorji, varnost, platforme, ... hčerinskih znamk praktično enake lastniški.

Ne vem, ko sem eno leto nazaj kupoval Kio, je bila vseeno nekoliko cenejsa od Hyundaia.

Veselinko je 14. jun 2016 ob 20:26 izjavil:

ivanuscha je 14. jun 2016 ob 13:55 izjavil:

A ni tako, da lahko voziš avto v garanciji h kateremukoli servisu, pa ti morajo vseeno priznat garancijo? Ali pri Kii zahtevajo, da voziš na uradni servis?

Tako je v teoriji pri vseh znamkah. V praksi pa je lahko zgodba bolj problematična, saj rabiš vsa dokazila, da si vgradil originalom enakovredne dele - kar pomeni, da moraš imeti vse račune pa morda še kaj. Pri uradnem servisu te pa zavedejo v računalniku in je nato to dostopno vsem, kar pomeni, da se ne rabiš ukvarjat z birokracijo. Pa še tak avto ima gotovo višjo vrednost ob prodaji. Pri uradnem serviserju imajo hkrati podatke o vseh vpoklicih, tako da se po mojem res ne splača nekaj ciganit pri razmeroma novem avtu za nekaj deset evrov, če je dejansko sploh razlika.

Jaz servisiram pri lokalcu (BHS servis). Zraven servisa mi da račun, kjer piše katere dele so vgradili, vsi deli so original GM oz. ustrezen nadomestek, ki ga je požegnala fabrika. Račune od servisov tako ali tako shranjujem, tudi od uradnega servisa. Poleg tega je na servisnem listku v mašini napisano kaj so vgradili, pa servisna knjiga je seveda podpisana in poštemplana.

Razlika v ceni servisa je 100 do 150€ za vmesne servise. Kar je bolj pomembno, uradni servis je z avtom oddaljen dobre pol ure, BHS imam 300m od hiše. Namesto, da mi gre pol dneva, avto peljem na servis in pridem peš po njega, ko je fertik. No, pa na uradnem servisu so me tako grdo nategnili, da me ne vidijo več (sem se zastonj vozil do njih, čakal tam cel dan, vzel pri njih rentacar ker niso imeli enega testnega avtomobila in na koncu izvedel, da sploh niso naročili vseh potrebnih delov).

Js poznam več zadovoljnih lastnikov Hyundaia kot pa Kie.

Kolegu je na Kiji Ceed karavanki (naj bi, tako je trdil) crknil števec (speedometer) v garanciji pa niso želeli popravit, češ da to pa ne spada sklop osnovne garancije, toliko o tem. =)

Ja, iz kie je vcasih sportnost kar vrela!

LOL.

Kako pa da je potem po tisti nemški raziskavi Kia skupaj z Mazdo po zanesljivosti na prvem mestu?

se pravi, po njihovi študiji imata Kia in Mazda najbolši build quality?