Kia Ceed SW 1.4 2017

Aha, ti ko prideš v salon, rečeš dajte mi najhitrejši avto, ki ga imate. Ali pa največjega. Ali pa najmanjšega. Odvisno kaj trenutno rabiš. In če ti pri mercedesu ponudijo smarta, pri rolls-roycu pa nekaj 6 metrskega, pač rečeš, mercedes je za kurac. Kaj nisi takoj rekel, da bi še ostali vedeli, da si samo poln govna. Meni je jasno že dolgo.

Moj problem je v tem, da so ga primerjali z bmw 3, pa si TI rekel, da mu je konkurenca 5ka, zdaj pa pizdakaš, da je petka itak neprimerljivo boljša.
Kot zadnjič, ko je človek napisal, da njegov golf ni ravno med hitrejšimi na cesti, pa si mu ti napisal da je hitrejši od večine, ko ti je pritrdil, pa spet da to ni res. Daj vzemi tablete pa se zberi.

bambam20 je 4. jun 2018 ob 13:53 izjavil:

Utk je 4. jun 2018 ob 13:42 izjavil:

Aha, ti ko prideš v salon, rečeš dajte mi najhitrejši avto, ki ga imate. Ali pa največjega. Ali pa najmanjšega. Odvisno kaj trenutno rabiš. In če ti pri mercedesu ponudijo smarta, pri rolls-roycu pa nekaj 6 metrskega, pač rečeš, mercedes je za kurac. Kaj nisi takoj rekel, da bi še ostali vedeli, da si samo poln govna. Meni je jasno že dolgo.

Kaj je tvoj problem? Tle se lepi najmočnejši model od jebene Kie in se ga primerja z BWM-jeem 540i, ki v praksi čez ovinke Kijo pusti zadaj. Voćnja v ravnino ni nobena umetnost. tale kia se pri malo hitrejši vožnji žez ovnike zapelje v jarek.

Ne govori oslarij. Stinger je bil optimiziran pod vodstvom legendarnega biermann-a, ki je bil dolgo vodja bmw-ja serije M.

Gambino je 4. jun 2018 ob 14:33 izjavil:

Če bi pogledal video, bi videl da KIA pusti BMW-ja za sabo tudi čez ovinke!
Pišeš neumnosti, ker gledaš samo po znamkah, na koncu si pa toliko nepismen, da ne razbereš, da tale kia pelje tudi v ovinkih dobro. Mal si se ....

Trololo.. se pelje dobro.. res.. BMW-ji se peljejo čez ovinke vrhunsko. Dej. Bod raje tiho.

Tale plastik fantastik nima kaj praskat proti M2,m3 m4 m5 m6 m100.. lol..

Meizu je 4. jun 2018 ob 15:23 izjavil:

Kia Stinger je eden on "car of choice" za nurburgring, ze to pove dosti.

Za v jarek.

IL_DIAVOLO je 4. jun 2018 ob 14:56 izjavil:

bambam20 je 4. jun 2018 ob 13:53 izjavil:

Utk je 4. jun 2018 ob 13:42 izjavil:

Aha, ti ko prideš v salon, rečeš dajte mi najhitrejši avto, ki ga imate. Ali pa največjega. Ali pa najmanjšega. Odvisno kaj trenutno rabiš. In če ti pri mercedesu ponudijo smarta, pri rolls-roycu pa nekaj 6 metrskega, pač rečeš, mercedes je za kurac. Kaj nisi takoj rekel, da bi še ostali vedeli, da si samo poln govna. Meni je jasno že dolgo.

Kaj je tvoj problem? Tle se lepi najmočnejši model od jebene Kie in se ga primerja z BWM-jeem 540i, ki v praksi čez ovinke Kijo pusti zadaj. Voćnja v ravnino ni nobena umetnost. tale kia se pri malo hitrejši vožnji žez ovnike zapelje v jarek.

Ne govori oslarij. Stinger je bil optimiziran pod vodstvom legendarnega biermann-a, ki je bil dolgo vodja bmw-ja serije M.

ja. Sej zato so jim pa ribali motorji,generalke so se delale na 100.000 km in karoserija je pokala.

d4vid je 2. nov 2017 ob 20:59 izjavil:

Za 3km se kupi nov bicikel, valda ne bos novga avta kupoval. Za 3km je vsaka kripa za 200€ dobra, ce crkne gres pac pes ane.

Težko prideš na šiht s biciklo vredno 15čukov, če ljudje ne vedo, da je vreden 15 čukov. Razen tatovi.

Edini, ki res razvijajo, so pri volvu. Ostali se bolj kot ne igrajo v peskovniku.

Meizu je 4. jun 2018 ob 15:23 izjavil:

Kia Stinger je eden on "car of choice" za nurburgring, ze to pove dosti.

Pri Kiji že vejo, zakaj so plačali cel kup denarja, da je k njim prestopil legendarni Birmann - oče BMW M oddelka in inženir, ki verjetno najbolj ve, kako je treba narediti športni avto z zadnjim pogonom. Sicer se pa splača prebrati kakšen tuj primerjalni test... Časi se pač spreminjajo, tako kot so bile včasih najbolj carske finske Nokie, so pač danes Samsungi in iPhoni. Res ne razumem, zakaj se kaj temu podobnega ne bi zgodilo še kje drugje...dejansko se pa itak je, samo še germanofilski slovenčeki niso povsem spregledali.

IL_DIAVOLO je 8. jun 2018 ob 00:51 izjavil:

Nemci bojo se dolgo imeli svoj primat, tako kot iPhone. Je pa res, da se je razlika zelo zmanjsala, tako kot v telefoniji (huawei/iphone), tako tudi v avto- industriji-volvo/bmw.

Brez dvoma, da so Nemci na določenih področjih še vedno v ospredju, a se je treba vprašati, kakšno ceno plačaš kot kupec za njihov "primat". Njihovi avtomobili so v primeru podobnih zmogljivostih, podobne velikosti in podobne opremske založenosti precej dražji, imajo precej krajšo garancijsko dobo (še toliko bolj v primerjavi s 7 leti, ki jih ponuja Kia) itd. Ko začneš s primerjavo, kaj dobiš za enako količino denarja pri enih in drugih, je pa jasno, da dobiš pri Korejcih avto, ki je skoraj razred višje. V smislu dejanskih potreb gre definitivno za avtomobile, ki so bližje običajnemu, povprečnemu uporabniku in njegovim potrebam.

IL_DIAVOLO je 5. jun 2018 ob 06:33 izjavil:

Edini, ki res razvijajo, so pri volvu. Ostali se bolj kot ne igrajo v peskovniku.

Po besedah kolega, ki dela v nemški avto industriji, se še pri VW nekaj resno lotevajo razvoja, medtem ko BMW in MB po koncu igre v peskovniku (ko obupajo nad svojim razvojem), kopirajo od VW.

Res ne razumem, zakaj v vsako temo o Kiji vdrejo posti o nekem super razvoju pri Volkswagnu??? Čeprav se mi zdi, da gre ta razvoj predvsem v smeri iskanja bližnjic, ki niso tehnično imenitne, ampak sleparsko goljufive...

Pozdrav! Da se malo javim po petih letih lastništva Ceedke :) Avto ima trenutno prevoženih 42000 kilometrov, s povprečno porabo 6.5 po računalniku. Niti ne računam na roke, ker nima smisla.. Pol litra gor, dol... Na avtu je bila potrebna menjava številčnice na prestavni ročici, ki je odstopila. Ostalo samo redni servisi. Je pa dejstvo, da pri polno naloženem avtu res zmanjka malo moči... Ampak se da preživeti, pri taki kilometraži in zgolj parkrat letno. Bo pa naslednji avto sigurno močnejši... tam okoli 150 konjskih moči. Ampak to mogoče čez 10 let. Na kratko, z avtom zelo zadovoljen za vsakdanjo rabo.