KIA in Hyundai

2 leti nazaj je prihajala nova linija in so "staro" prodajali za bagatelo. Kdor je tisto zamudil, lahko čaka spet novo generacijo in kupi prejšno.

Pozdrav

WhiteAngel je prilepil cenik za Hyundai i30 z dne 04.09.2019. Zanimivo je to, da je cena avta z 1,4 atmosferskim bencinarjem s STYLE opremo in popustom, dejansko ista, kot je stal avto s to opremo avgusta 2016, ko je bil kupljen naš (no, za to ceno sva dobila še 4 jeklena platišča s setom ventilčkov z detekcijo tlaka ter bočne zaščitne letve). Takrat sva gledala tudi Ceed-a, pa je bil primerljiv dražji za par tisočakov in se nama je zdel slabša izbira.

Lp

Jože

Kia NI vznemirljiv avto. To je avto, ki ga kupiš s kalkulatorjem v roki. To navsezadnje kaže njihov slogan ("največ avta za vaš denar!") in dizajn njihovih zadnjih modelov, ki skuša biti široko všečen, zato pobira iz vseh koncev in krajev (Ceed je fina mešanica elementov z golfa in bmwja, Proceed ima zadnji konec porschejevski, itd.). Kia je racionalen, nevznemirljiv avto, ki ga kupiš zato, ker rabiš prevozno sredstvo. Kaj je narobe s tem?

Včasih KIA res ni bila oblikovalsko vznemirljiva in je šlo zgolj za vrednost na vložen denar. Novodobni modeli pa so oblikovno vznemirljivi, sicer ne bi poleg vsesplošne všečnosti dobila Kia za njih tako veliko oblikovalskih nagrad. Za moje pojme je tukaj nemški oblikovalec Schreyer, ki skrbi pri Kiji že več kot 10 let za obliko, naredil ključne premike pri pozicioniranju znamke, ki je v smislu oblike za moje pojme precej pred Volkswagnom, Škodo ali pa recimo Oplom.

Alfa? Sej vidimo kolk jih prodajo. Pežo? Tam ti pa res ne zmanjka vznemiranja...samo ne takšnega kot si ga bi kdorkoli želel.

Tišina je, ker je težko tu kaj napisat, da ne bo kdo užaljen. Lahko samo rečemo, da bo še lep čas neka dolgočasna toyota prodala veliko več avtov v tem razredu kot strašno vznemerljiv pežo.
Ljudje nočejo takega vznemirjenja kot ga lahko samo pežo ponuja...
Avto je lep, ne rečem da ni, ampak ne bi ga kupil. Niti "nihče" drug ga ne bo.

No ja, de gustibus non est disputandum.

EDIT: Sicer pa je bil point ravno ta, kar sta napisala. Gre za res hud dizajn, ki igra na čustva, saj sicer 508 nima kaj dosti ponuditi nasproti tekmecem. Petstosomico boš kupil zato, ker ti bo všeč. Tisti s kalkulatorjem bo kupil (verjetno) Superba.

Kvatebrigic je 13. dec 2019 ob 09:59 izjavil:

WhiteAngel je 13. dec 2019 ob 09:51 izjavil:

O glej, to je pa ta dizajnerski gnoj 2019/2020 teh kromiranih šrafiranih sprednjih mask. Enako bedasto mislijo pri Korejcih:

Ford jo ima tudi:

Focus

Jap, to so pač dizajnerski trendi, ki ne vem, kdo se jih prvi spomni in potem morajo vsi temu slediti, ker drugače bo konec sveta. Ma saj je isto pri telefonih... včasih si hotel čist, nevpadljiv telefon, zdaj imaš pa notche spredaj, pa zadaj en kup ven-izbočenih-objektivov nekje ne-na-sredi in podobne neumnosti. Sam še šrafirana kromirana maska manjka...

mahoni je 11. dec 2019 ob 14:58 izjavil:

Dinamicna voznja ni sirok pojem. Je lepo definirana in z nako kombi skatlo kot je tvoj avtomobil si ne morem predstavljati dinamicne voznje.

No, točno to definicijo bi rad enkrat slišal.

Zaenkrat imam občutek, da je to nekaj, na kar se radi sklicujejo tisti, ki v rdečo prehitevajo po pasu za zavijanje levo. Ali pa mislijo, da lahko dinamično v krožišču iz notranjega pasa peljejo pred vsemi ostalimi na izbrani izvoz. Ali pa v zastoju prehitevajo kolono tako, da se uvalijo za reševalce.

Spet druga možnost bi bila, če se spomnim fizike, da ima to kaj opraviti z gibanjem in silami. Ali torej to pomeni, da se gibljejo hitro in pospešujejo in zavirajo z veliko silo?

Ali gre pak mogoče za prilagodljivo vožnjo. Da izven naselja pospešiš na 90, v naselju pa takoj po znaku zmanjšaš hitrost na 50?

Ko smo že pri dizajnu...res ne vem, če bi se ravno odločil za 508
Ko pomislim na kakovost, pa itak ne, francoski pristop je po tej plati daleč od azijskih kakovostnih standardov

Jaz resno ne vem, kaj vidite na Stingerju.

Za moje pojme najgrši zmazek v KIA paleti modelov trenutno.

Nobenih lepih zaključkov. Zadnji del je obupno grd.

polozweii je 15. dec 2019 ob 13:23 izjavil:

treba se bo sprijaznit da ima vsak človek drug okus

A zato vsi kupijo telefone k isto zgledajo.

Limuzine so si podobne? I am shocked!

Raptor F16 je 15. dec 2019 ob 21:16 izjavil:

IL_DIAVOLO je 15. dec 2019 ob 21:15 izjavil:

Limuzine so si podobne? I am shocked!

Bodi pozoren na detajle.

Ravno v detajlih se vse razlikuje, če so si, so si podobni samo v osnovni obliki.

Kia na 3. in 4. sliki je še bolj podobna nekdanjemu mercedesu kot pa mercedes sam. Mercedes se je približal obliki BMWja.
Zdi se da bi Kia rada pobrala mercedesu tiste stranke ki jim je mercedes oblikovno všeč, in imajo majhno žepnino.
So pa na splošno vsi avti čedalje bolj podobni. Aerodinamika je najboljša pri obliki dežne kaplje.

polozweii je 15. dec 2019 ob 21:29 izjavil:

Aerodinamika je najboljša pri obliki dežne kaplje.

To je neka splošna predpostavka, ki je v praksi zelo zgrešena. V resnici zelo močno zavisi od namena aeroprofila. Kaplja je učinkovita samo v idealnem ravninskem gibanju, ko tudi fluid relativno teče v smeri osi.

qwertyy je 16. dec 2019 ob 18:41 izjavil:

Haha Kia Ceed za 22 jurjev Dam še 2k več pa vzamem Golfa, ali pa šparam še kako leto pa se že na Audi A3

Vendar na koncu če ne opaziš razlike v vožnji med KIO in Audijem... za takega bi bilo res bolje, če bi vzel Dacio.

polozweii je 15. dec 2019 ob 21:29 izjavil:

Zdi se da bi Kia rada pobrala mercedesu tiste stranke ki jim je mercedes oblikovno všeč, in imajo majhno žepnino.

Ne nujno. Saj je kar lepa ponudba rabljenih mečakov za nižjo ceno od nevega Ceeda.

Odvisno kaj ti bolj paše k imiđu.

Ma primerjat slike zunanjosti in kako izgledajo v salnu je bedarija.. itak vsi kopirajo eden od drugega. Meni je vazno kako se avto pelje in kako prenasa uporabo na nasih cestah skozi leta.
Jaz imam na E91 310kkm, avto je star 8let, usnjeni sportni sedezi niso nikjer strgani, volan tudi ne. Cricka nobenega nikjer. Vsa oprema deluje kot je delovala prvi dan. Edino znucal sem tepih (ne tapete ampak tepih), tam kjer pride peta na tla - s spodnje strani nalepil fliko usnja in bo se za nekaj casa.

Zadnjic bil na testu z novim e-golfom.. bohpomagi, vse na touch. Zadnji brisalec skace in poje med brisanjem. V glavnem "plastik fantastik" obcutek. Sem se usedel nazaj v mojega, sem takoj odmislil menjavo.

Se peljem dostikrat v novejsem avtu s pol manj kilometri, pa je marsikateri vidno bolj zjahan. Racunica je zal se vedno enaka - "mal dnarja, mal muske". Ce se furas 10k km na leto, prav veliko "muske" niti ne rabis, zato pa so si avti razlicni, da zadostijo razlicnim potrebam.

MxxW5 je 17. dec 2019 ob 08:59 izjavil:

Vozil sem zadnjič tudi Ceeda 3. Meh. Avto se pelje boljše od Ceeda 2, malce je udobnejši, morali bi delati še na zvočni zadušitvi, ki ostaja nezadostna, vsaj pri dizlu. Armatura je pa kul. Skratka, kul avto za 17 jurjev.

Kaj....? 27 jurjev (z besedo: sedemindvajset)? Človek ostane brez besed. Ne samo zato, ker je Kia za 27k, ampak predvsem zato, ker sam avto na noben način ne upraviči take cene. Ja vem, na koncu boš nek popust dobil, pa bo 25k. Še vedno dosti preveč, pa še enkrat, ne zato, ker je Kia, ampak zato ker avto kot tak te cene ni vreden.

IMO je Ceed z novo generacijo izgubil (poleg garancije) edino prednost, ki jo je imel pred tekmeci, ceno.

Kaj, kaj ? Prišli so na nek nivo, kjer več ne rabijo avtov podarjat za nizko ceno. In glavna prednost KIA zadnjih 10 let je bila 7 letna garancija. Imaš pa vedno ogromne popuste za modele , ki gredo iz prodaje. V bistvu imaš pa zelo narobe, saj je sedanji model tisti, ki se je tudi po samih ocenah približal konkurentom. Zato je tudi cena tam tam. Ne vem od kod sedaj takšna grozna začudenja.


https://avto-skorjanec.si/wp-content/up...

Golf ne ponuja NIČ več, kot Ceed. Pa še dolgočasen je ko smrt. Za enako opremljenega Golfa, pa vedno plačaš več, kot za konkurenco. Sedaj si samo poglej novo žalost od osmice, ki pride ven, kakšno ceno bodo gor pripopali.

Definitivno, pa ti lahko avto pač ne ustreza. Sprejeti je treba, da trg postavlja takšne cene.

LeQuack je 17. dec 2019 ob 19:32 izjavil:

A ni tako da je trg v krizi in se manjša prodaja globalno. Normalna podjetja na takem trgu ne višajo cen.

Mogoče je že tako daleč. Ampak nisem mislil tega.
Enostavno znamke rinejo modele za eno mesto navzgor. Polo je dandanes klasa Golfa. Cenovno je že pozicioniran tako. Enako velja za druge znamke. Enostavno nam ponujajo enako za več denarja, mi pa veselo kupujemo ( dodajo kak ekranček ali dva več v kabini, da se boljše počutiš ).

Pro_moted je 17. dec 2019 ob 21:04 izjavil:

Polo je dandanes klasa Golfa. Cenovno je že pozicioniran tako.

Cenovno je že lahko pozicioniran kot je, pa še vedno nimaš nič pametnega od avtomobila, če voziš več kot 2 osebi ali občasno kaj tovoriš.

Polo je notr še vedno majhen avto, čeprav navzven izgleda relativno velik.

Vsak bi raje imel Golfa, tudi jaz. Ampak človeku se zdi neumno. Plačal bom več, ko bo po štirih letih zaribala mašina, me bo pa VW lepo poslal v k.

Navsezadnje gre za čisto legitimno vprašanje. Če so nemci res tako kul, zakaj ne nudijo primerljive garancije?

Seveda gre. Vsaka garancija stane. In če bi VW želel dati enako garancijo kot Kia ali Hyundai, bi enostavno moral v osnovi podražiti svoje modele... kar pomeni, da bi jih prodali manj itd. Se pa VW 100% kvari bolj kot Hyundai ali Kia. Ne vem če na internetu od 100-ih testov obstaja en, ki bi trdil nasprotno.

Pa še subjektivna ocena: Kie in Hyundai zgledajo boljše od VW-ja.

Pro_moted:
Moje mnenje: Trojka se vozi zelo podobno kot dvojka. Sedeži nudijo premalo opore v ledvenem delu (vozil sem GT Line, nastavljive ledvene opore ni, pa je bila v enki). Volan gre premalo ven, stopalka za gas je previsoko in predvsem premehka, tako da ti noga ne more počivati na njej, pač pa te avto sili, da imaš desno nogo ves čas v prisiljeno privzdignjenem položaju. Na splošno si upam trditi, da je položaj za volanom skorajda enak kot pri dvojki (in celo enki). Fino do trgovine in nazaj, če pa delaš 100 km na dan, ti pa začne prekleto presedati.

Avto je presenetljivo glasen, vsaj dizel. Pri priganjanju v kabino pridejo frekvence, ki jih celo pri moji enki ne slišim. Nezadostno.

Na splošno sem mi zdi, da so se pri Ceedu v desetih letih spremenili oblika, armatura, infotainment in dodatna oprema (led luči gretje sedežev, vozni pripomočki), bistvene zadeve (položaj za volanom, zvočna zadušitev, podvozje/krmiljenje) pa ostajajo podobne in marsikje celo enake. Dovolj dobro za 17k, povsem nezadostno za 27k.

EDIT: Še to. Avto, ki sem ga vozil, je bil skorajda nov, pa je že imel črička v kabini.

Nikec3 je 17. dec 2019 ob 22:40 izjavil:

Seveda gre. Vsaka garancija stane.

kakšna neumnost. Garancija je glavno, kar nepoučene stranke zadržuje na uradnih servisih.

Nikec3 je 17. dec 2019 ob 22:40 izjavil:

In če bi VW želel dati enako garancijo kot Kia ali Hyundai, bi enostavno moral v osnovi podražiti svoje modele... kar pomeni, da bi jih prodali manj itd.

Ni problema. Tudi pri VW imaš garancijo na 7 let, ampak boš doplačal. Zakaj to delajo ? Ker lahko.

Nikec3 je 17. dec 2019 ob 22:40 izjavil:

Se pa VW 100% kvari bolj kot Hyundai ali Kia.

Po kakšnih merilih ?

Nikec3 je 17. dec 2019 ob 22:40 izjavil:

Ne vem če na internetu od 100-ih testov obstaja en, ki bi trdil nasprotno.

Vse se najde. Najboljši test je čas... lahko pa tudi kilometri.

Nikec3 je 17. dec 2019 ob 22:40 izjavil:

Pa še subjektivna ocena: Kie in Hyundai zgledajo boljše od VW-ja.

Tudi meni je Mercedes oblikovno zelo všeč ampak samo v nepopačeni obliki.











Pa še ena zanimiva :)


Saj ne da kaj očitam, ampak podobnost je mogoče res zgolj naključna