Zakaj so električna letala prava stvar

Prej ko začnejo prodajati Alice, bolje bo za industrijo e-letal.

Uporablja pogon podjetja Magnix
Specs:

Nove tehnologije in nove zahteve trga prinašajo nove omejitve in zato nove rešitve. Ena takih je npr. Ocean Flyer, kombinacija hydrofoil in ground effect pristopov, ki je do zdaj še nismo videli. Zna bit precej bolj učinkovit high-speed trajekt čez npr. Rokavski preliv, kot so bili svoj čas hovercrafti.

Nisem, ker nimam dovolj kapitala, ker v preteklosti nisem stavil na očitno smiselne rešitve. To sedaj počasi popravljam.
Glej npr. https://www.aviationtoday.com/2022/09/2... ... tisti, ki razumejo, jim je jasno, kam pes taco moli.

Kanadska aviacija mi je bila pri srcu že od dhc-1 naprej. Njihove stvaritve letijo še danes po celem svetu. A razumem, da tega v vaši vasi ne potrebujete. Zato ne razumem, zakaj se oglašaš?

nirburu je 6. okt 2022 ob 09:09 izjavil:

Ne vem sicer kam točno boš z 12 sekundami leta prišel v ameriki, ampak ok. Whatever floats your boat.

Fixed. Ker se piše leto 1903.

Deja vu?
Ponavljaš se.

Glede 1903 pa takole. Tam se je šlo za povsem novel koncept letenja. Današnja EV letala so zaenkrat modelarska letala na steroidih.
Nič od aerofrejma ni inovativno, zgolj pripopali so jim drugi pogonski sklop.

Hobby garažerji.

Saj eletrika je super za modelarstvo, kamor sodi to letalo. Za resno industrijo, žal ga ni čez ogljikovodike.

Bwahahaa.
Ta zadeva lahko leti samo na lep sončen dan brez vetra.

Ta moderna inovativnost sodi v filem Idiocracy. "hey, tu mamo letalo, in tu mamo PV celice, gremo jih združit...volila, znanost!!"
Kje so časi, ko so inženirji preizkušavali dneve in dneve različne koncepte, do onemoglosti.

Kar jaz vidim je, letalo, ki bo lahko letelo v zgolj idealnih pogojih, pa še to za kratek čas.

Kako ne razumete, da so goriva (skoraj) ultimativni energetski vir za zadeve, ki letijo po kisikovi atmosferi. Že zaradi tega, ker mečeš stran nezaželeno težo z vsakim preletenim kilometrom.

Če odmislimo vir električne energije, kako se pa (po moči/potisku gledano) obnesejo elektromotorji v primerjavi s trenutnimi state of the art motorji za potniška letala? Laično bi rekel, da trenutna klasika kar nekaj potiska ustvari z "reaktivnim" delom, tega pa pri elektromotorjih ni...

Da, kerozin in turbine so najboljši pogon letal, tako kot je bila Jugoslavija raj na zemlji. Oboji so živeli na kredit, finančni ali energijski, vseeno. Ja, stvar krajši čas celo deluje ... a je Jugoslavija že zgodovina, kredit v obliki fosilnih goriv pa gre tudi počasi h koncu. Čim prej, tem bolje.

In zato inžinerji tuhtajo na polno, kaj se da narediti v okviru novih omejitev v obliki dolgoročno vzdržne razpoložljive energije. Poskusov bo mnogo, kar lahko vidite v tej temi. Preživelo jih bo le nekaj, kar je normalen proces evolucije. Eviation je recimo objavil, da že ima za $2B prednaročil. Motivacija je ista, kot sem jo omenil že pred petimi leti - nabavna cena je enaka ali malo višja, operativni stroški so mnogo, mnogo nižji in ti predstavljajo večino v bilanci vsake letalske družbe.

Ti si ujet v tukaj in zdaj, jaz razmišljam v širšem časovnem okviru.

Medtem pa velike ameriške letalske družbe vlagajo vsaka v svojo izbiro za evtol taksije:

Zelo zanimivo bo spremljati, kako se bo ta storitev razvila.

Samo še malo nam manjka. So že skoraj v proizvodnji.

Avto-letala težko da boto "a thing". Zadeva je preveč nevarna, da bi v takem številu letela. Pa tudi te zadeve so potratne za popizdit.
Če tesla rabi pol megavaten polnilni priključek, kaj šele to.

Največja nevarnost je, da bi jih upravljal človek. :)

Okapi je 7. nov 2022 ob 22:35 izjavil:

Pred 100+ leti so za avte govorili, da so prenevarni.

Terenski avtomobil v tistem času ni bil pretirano hitrejši od dobre kočije z dobrimi konji. Zadeva je precej zvezno prešla iz ene v drugo.
Avto-letala so pa dokaj revolucija iz tega vidika.

Avtomobili imajo svojo utrjeno podlago, kjer se smejo nahajati, ta ima pogosto zelo dobro zaščito pred odletom. Ima sicer šokantno slabo zaščito pred navzkrižnim naletom.
Ko avtomobil doživi kritično napako njegova kinetična energija hitro skopni.

Vse to ne velja za leteče zadeve.

Z avto-letali individualni let povsem odpade. Večina folka ni sposobna uspešno manevrirati v 3d okolju pod takimi reakcijskimi časi.
To bo povsem avtomatizirana zadeva, če kdaj bo.
Letalni koridorji so nekako vprašljivi. Lahko bi bili nad cestami, ampak pol kaj smo pridobili??
Če so na random, pomeni, da obstaja večja vrjetnost, da če kaj pade dol, pade komu na glavo.

Hekerski napadi so grozljivi že pri današnjih pametnih avtih. Pri letečih dobi heker efektivno JDAM bombo v roke. Ga dvigne na višino in spusti na tarčo.
Če pa mi pravite, da bodo hekerski napadi nemogoči, se vam lahko samo smejem.

Pa še bi lahko našteval.

Avto-letala, bodo, tako kot sem že povedal: zgolj za elito.

Helikopterji so in se jih uporablja ravno v te namene. Ampak so dokaj nerodni. Nek quadcopter je iz tega vidika boljši, ampak ima slabše performanse.
Prepričan sem, da v neki točki bo elita dobila tovrstne zadeve, vključno z conami leta, kjer bodo že spisali ustrezno zakonodajo. V smislu: Če imaš $$$ ti je dovoljeno leteti nad glavami plebsev, ker jim lahko plačaš zdravstveni račun. Al neki.

Eden najbolj pobližnjih vpogledov v dizajn enega konkretnega vtola do zdaj:

EVtol biznis si že pripravlja teren:

Valvoline je 24. jan 2023 ob 15:08 izjavil:

Zanimivo da ni ponudbe elektricnih zepelinov. Tist bi pa znalo bit zanimivo, ker vsak dodatni kg baterije iznicis z dodatno kolicino helija/vodika ali podobno.

Počakaj ene 5 let 😉

wajdouc je 24. jan 2023 ob 15:34 izjavil:

Valvoline je 24. jan 2023 ob 15:08 izjavil:

Zanimivo da ni ponudbe elektricnih zepelinov. Tist bi pa znalo bit zanimivo, ker vsak dodatni kg baterije iznicis z dodatno kolicino helija/vodika ali podobno.

Počakaj ene 5 let 😉

Letos naj bi poletel Pathfinder 1:
https://www.flyingmag.com/google-co-fou...

Čeprav sem presenečen, da ni uporaba helija prepovedana za take "igrače".

SambaShare je 24. jan 2023 ob 17:08 izjavil:

wajdouc je 24. jan 2023 ob 15:34 izjavil:

Valvoline je 24. jan 2023 ob 15:08 izjavil:

Zanimivo da ni ponudbe elektricnih zepelinov. Tist bi pa znalo bit zanimivo, ker vsak dodatni kg baterije iznicis z dodatno kolicino helija/vodika ali podobno.

Počakaj ene 5 let 😉

Letos naj bi poletel Pathfinder 1:
https://www.flyingmag.com/google-co-fou...

Čeprav sem presenečen, da ni uporaba helija prepovedana za take "igrače".

Srčno upam, da bo res. Sem videl to beštijo v hangarju in je ogromna. Osebno čakam da poleti 180 m dolg Pathfinder 3.

Glej glej, moj najljubši ruski youtuber se je lotil Alice:

In glede na to, da smo se minulo soboto resno pogovarjali o 1.7KWh/kg baterijah, ima tale reč zelo svetlo prihodnost.

O super, ena iz domačih logov: https://www.rtvslo.si/gospodarstvo/ivo-...

BT52 je 10. feb 2023 ob 21:57 izjavil:

Katera kemija Li-air mogoče?

Ne, nič litija. Bolj vsakodnevne reči, ampak super drage za izdelavo. Bi bilo zanimivo kako "neuspešno" raketo iz ukrajine privlečt, mogoče se že najde tam notri.