Zelena nevarnost

Naš javni prevoz (LPP) je v k**** in to zato ker mora nekdo tam gor mastno služit. Busi so več al man skoz polni, kar pomen da dohodka majo, ampak vsako leto majo nakonc -. Ampak ne sekirajte se, važno da bomo imeli vzpenjačo za na grad...

Jype je najprej govoril o prepovedi avta, potem se je pa ven vlekel, da je samo priporočal. Pa naj bodi tako. Tvoje želje in ideje glede odpovedi avta sem vzel na znanje, jype. Upoštevat jih pa zaenkrat tud pod razno ne mislim, a je jasno. Ne glede na to , kakšne pravice si v svoji glavi predstavljaš, da jih imaš.

Glede javnega prevoza - tudi v LJ bi ga jaz uporabljal, če bi bil tukajšnji javni prevoz vsaj pol k**ca vreden. Sem imel priložnost uporabljti javni prevoz v par evropskih in enem ameriškem mestu in zna bit zelo fajn zadeva, če je poštiman. V Lj pač zdaleč ni poštiman.

Saj tudi z avtom so skrbi - kje bom parkiral, da mi ne bodo vdrli in ukradli avtoradia, kam bom spravil ključ... Če imaš vsake 3 minute linijo metroja, ki pelje od bližine tvojega stanovanja v bližino cilja, je prav prijetno, če ti ni treba skrbeti še za avto.

Vedno pa sem in tja lasten avto prav pride. V LJ so pa zgoraj opisane skrbi z avtom zanemarljive v primerjavi s slabostmi javnega prevoza, ki je drag, neudoben, obupno počasen, ima slabe linije - vozijo pramlo pogosto, povezave so slabe, preveč je treba prestopati in se voziti okoli in okoli...

Dobra mestna oblast bi uredila ustrezen javni prevoz, hkrati pa omogočila tudi dovolj parkirnih mest. Tako da bi se vsak lahko odločil, kako se bo raje vozil, glede na lastne okoliščine in preference.
Vsak mora imet možnost izbire, ki naj bo čim pestrejša, kolikor je le mogoče. Odločitev zase pa sprejme vsak zase in se ne sme vsiljevati. A je to tako hudo razumet za glave malih fašistoidov?

> Kaj zdej? Koliko procentov ljudi je streba spreobrnt v uporabnike LPP?

Nobenga. Če se bi LPP poštimal tako kot treba, bi se ljudje sami spreobračal.
Ne rabimo prerokov, da nam bojo tulili: "Repent, convert!".
Rabimo ljudi z dobrimi idejami, kako stvari izboljšati.
Da bo za vse večji pleasure.
In te ljudi na pravih mestih.

mene pa zanima kolk folka je tlele dejansko iz lj, da takole izraža mnenje. čist cool je, sam še ponoč bi lahko fural in bi bil problem rešen.

drgač pa ne težte , kolk je v pizdi, če niste nikoli uporabljali busa več kot 1 mesec. nekateri ga uporabljamo od 11. leta starosti in smo prevozili nekaj tisoč km z LPP.

username> Jype je najprej govoril o prepovedi avta, potem se je pa ven vlekel, da je samo priporočal. Pa naj bodi tako. Tvoje želje in ideje glede odpovedi avta sem vzel na znanje, jype. Upoštevat jih pa zaenkrat tud pod razno ne mislim, a je jasno. Ne glede na to , kakšne pravice si v svoji glavi predstavljaš, da jih imaš.

Prosim za en citat, kjer sem govoril o prepovedi avta, ali pa vsaj, kjer sem tako prepoved "samo priporočal". Hvala.

Potem pa takoj razložiš, da če avta ne bi potreboval, se z njim ne bi vozil. A morda ne znate brat moje pisave, al zakaj je to drugače od tega, kar predlagam jaz?

TESKAn> Vam se zdi 4 jurje oz. 7 jurjev/mesec za neomejeno furanje na kerikoli troli predrago?

Glede na to, da sem s kolesom hitreje in udobneje na cilju, se mi zdi to vsekakor predrago. Za takšno uslugo, kot jo LPP nudi danes, bi zahteval plačilo, da bi jo sploh trpel. Če bi pa bilo tako, kot je recimo na Danskem, bi pa iz Kočevja v Ljubljano vsakih 10 minut krenil električni vlak, iz Šmarja in Grosuplja pa vsake 3 minute. Pa tega pri nas pač nimamo.

Ostanite na nivoju debate in brez nepotrebnih osebnih provokacij.

V nasprotnem boste, za začetek, brali svoje enostavčne zbadljivke, izključno v rdeči barvi.

Empirično dejstvo, da onesnaženje zraka, o katerem je govoril na začetku teme, pa le ni tako salamensko strupeno ... se je pa odbilo od njega kot od teflona. Zdej bo pa lajno navijal nekoliko z drugačnim poudarkom. Ampak bomo še vedno morali vsi na kolo, samo da zmanevrira tole mau!

Ni prijetno. Umira se pa od tega očitno ne.

Raje vidim, da ni smoga, ozona, izpuhov dizelskih trol - jasno.

Ni pa to taka katastrofa, kot bi si želeli Zeleni, da bi bila. Ni.

avtobus je čist ok zadeva
in ga tudi koristim ko je zadeva ustrezna

ko pa ni - ga pač ne koristim

verjamem da marsikdo drug počne povsem enako

> Pa raje dat ta dnar v kako bolnico ali kaj podobnega...

To je v bistvu kurativa, ki je ponavadi slabsa od preventive. Nekako tako, kot ce bi o omembi celade skomignil z rameni in rekel, ah mi bodo ze potem glavo obvezali, ce se mi bo razbila.

;)

PS:

Namesto, da bi se potrudili narediti zrak, ki bo bolj prijazen za dihanje, bomo rajsi pljucni oddelek v bolnici razsirili in kupili nekaj respiratorjev? Ne vem, se mi zdi, da to slednje potem ne odtehta cene. Sploh zato, ker imas potem deset znanstvenikov, ki bi sicer lahko tehnologijo razvijali in sluzili masten denar (in placevali davek), v bolnisnici njihovo bolnisko pa potem placuje drzava... :)

Marko,

No, jaz sem stvar precej karikiral. Ampak posodabljanje bolnisnic je se vedno kurativa, kakorkoli obrnes.

Res ni zrak najvecji problem, meni se zdi, da je precej vecji problem gostota prometa. To bos pa tezko kako drugace odpravil kot z javnimi prevoznimi sredstvi, kjer so zadeve precej bolj 'scalable' kot pa pri osebnih prevoznih sredstvih.

500 avtomobilov in v vsakem po 1.1 potnika je prostorsko bistveno bolj potratno, kot ena kompozicija vlaka s petimi vagoni. Tudi kar se vzdrzevanja in oskrbe tice. Servisirnico vlakov, komot postavis 20km izven mesta, servis avta tezje, ker se tja ne bo nihce vozil. :)

Na koncu, ce pridemo do plinov, se da emisije enega vlaka precej lazje nadzirati, kontrolirati in sanirati kot emisije 500 avtomobilov.

Niti modernizacija cest, niti modernizacija avtomobilov ne bosta pripomogla k zmanjsanju gostote prometa. Do neke mere ja a vendar, 500 avtov je 500 avtov, ce je na poti 15 semaforjev...

Ja, Minority Report 'ceste in avti', samo tisto je ze bil v bistvu javni prevoz. ;)