Noah Zych, vodja varnostnih sistemov v samovozečih avtomobilih v Uberju, je dejal, da si želijo povrniti zaupanje javnosti in celotni industriji omogočiti napredek. Zaradi tega bodo bolj odprti in transparentni pri svojem delovanju. Jasno je namreč, da je pri marčevski nesreči Uberjevo vozilo peško zaznalo šest sekund pred trkom, a ni reagiralo, medtem ko je bil Volvov vgrajeni sistem za ustavljanje v sili izključen, voznica pa je na telefonu gledala oddajo The Voice.
Uber je obljubil, da bosta odslej v vsakem vozilu dva človeka. Prav tako bodo avtonomni sistemi v vozilu aktivni ves čas, Volvov vgrajeni sistem pa bo kot rezerva ostal vključen. Obljubili so tudi obsežnejše izobraževanje in urjenje voznikov, ki bodo nadzorovali avtonomna vozila. Izdali so tudi obsežno poročilo o varnosti.
Ni še jasno, ali bodo oblasti Uberju dovolile nadaljevanje preizkusov. Slej ko prej se bo to zagotovo zgodilo, ne vemo, pa ali zadostujejo že trenutne zaveze. Uberju gotovo najbolj zamerimo, da ni prevzel odgovornosti za smrt peške. Poravnal se je z njeno družino, prekinil je testiranja in uvedel cel kup varovalk, nikoli pa ni priznal krivde. Mestne oblasti v Pittsburghu ne morejo preprečiti testiranja, če dobi Uber dovoljenje od zvezne države, so pa v stiku s podjetjem. Prizadevajo si za omejitev hitrosti na 40 kilometrov na uro pri vožnji v naselju ne glede na dejansko omejitev na cesti.
Uber se želi v prihodnosti vrniti tudi v Arizono, Kalifornijo in kanadski Ontario.
