Nakup hibrida

J.McLane je 9. mar 2022 ob 08:55 izjavil:

Fair point, ampak surovin je v zemlji dovolj potrebujemo pa rudnike da te surovine dobimo za uporabo. Enako so v 70h mislili da bo nafte zmanjkalo, pa je kar ne zmanja in ne zmanjka.

Litija je ogromno, sedaj se jasno prideluje iz tam kjer so največje koncentracije, če pa proizvodnjo razširiš (kar jo pri ceni +$20000 na tono lahko) na vire ki prej niso bili rentabilni pa dobiš ogromno ponudbo. Problem je samo čas da to postaviš.
Nikelj in cobalt nista potrebna, ker poznamo LFP baterije, ki so postale dovolj dobre za uporabo pri večini EV. Nikelj in kobalt bosta ostala pri dražjih produktih, kdor bo pač za doseg pripravljen plačat.
Baker, imamo dovolj nahajališč, pa tudi za samo proizvodnjo EV obseg bakra kot celotne proizvodnje ne predstavlja tako velikega porasta.

Katere surovine si pa ti imel v mislih?

Ko govoriš da je vsega dovolj...dovolj za kakšen obseg? Taki ko je zdaj, ko se EVji, propelerji in paneli na globalni ravni merijo v promilih? Za to je sigurno dovolj ja. Za nekaj % povečanje verjetno tudi.
Za blodnje, kot so "net zero" in podobno, ki bazirajo na fantaziji da bo VSE laufalo na baterije, pa ni niti v teoriji dovolj.

Koliko so pa kaj naprej Natrij-ion baterije? Kar sem nazadnje bral, niso tako grozno slabše od Li-ion. Natrija pa vemo koliko ga imamo

Če je tole res, ima le kapaciteto na kg nižjo od Li-ion, pa malo manj življenskih ciklov, drugo je tam-tam.

Me res zanima kako bo ta slikica vplivala na ceno EVjev in hibridov v prihodnosti. Materiali v nebo, naša kupna moč pa zaradi inflacije v obratno smer. Ampak baje je materialov prek zadosti, tako da se bodo ti grafi zdaj vsaj čas dol obrnili

Ne vem, Corolla še vedno stane cca. enako kot poleti.

Ja, morda 2 leti nazaj. Pa vedno se odšteje še 2,5k hibridnega popusta od tega cenika. Vsaj tako je bilo še jeseni.

Jaz sem je kupil pred dvemi leti, po ceniku je zdaj 500 evrov dražja, takrat se je pa dobilo 2500 popusta. Tako da je zdaj dražja za 3 jurje minus popust, ki pa ne vem kakšen je zdaj, če je sploh.
Ampak sej so podražili tudi drugi, toyote so eni redkih avtov, ki so sploh dobavljivi v nekem roku, prodaja jim raste, tako da bi bili neumni, če ne bi podražali.

To je že dolgo. 2500 evrov je bil popust, ne subvencija.

Čeprav, prej sem pozabil še na kovinsko barvo, tako da je kakšnega jurja dražja po ceniku kot pred 2 leti.

Tudi do takrat je bila samo na plugin hibride, na navadne je ni že zelo dolgo, če je sploh kdaj bila omembe vredna. Morda 7,8 let 2 jurja, če še to.

Ja pol je res cca 2,5 jurja dražja kot je bila.

profii je 10. mar 2022 ob 03:54 izjavil:

AvtoR je 9. mar 2022 ob 22:29 izjavil:

Popusta na aktualni cenik je mislim da 800EUR. Pa napovedujejo nove podražitve. Čakalna doba je cca 6 mesecev...

Tako je, popust 2.5kEUR je šel baj-baj z novim letom, in je sedaj 800 ali 900EUR... Pa še avto je šel slabega jurja gor, tako da kar lepa podražitev.
edit: info iz prve roke

A, potem je to druga pesem. Septembra sem še dobil 2,5k hibridnega popusta.

Odvisno od načina uporabe. Corolla je bistveno večji avto od Mokke in C4 (Corolla ima skoraj 2x večjo prostornino prtljažnika naprimer). Doseg je praktično neomejen, dokler so pumpe še na vsakem koraku.

Če ti EVji, ki jih dobiš za ta denar zadoščajo in imaš možnost polnjenja, potem se splača premisliti. Imej v mislih, da boš imel v najslabšem primeru range okoli 150 kilometrov (zima po avtocesti). Če je družinski avto ti bo verjetno manjkalo prostora. Če pogosto hodiš na izlete daljše od 200, 300 kilometrov boš moral sprejemati kompromise.

12bot34 je 16. mar 2022 ob 18:13 izjavil:

https://www.avto.net/Ads/details.asp?id...

Zasledil tale priključni hibrid. Prostor za polnjenje imamo, tudi polnil bi ga lahko vsak dan. Prej ste mi predlagali toyoto corollo navadni hibrid. Če prav razumem, tale PHEV deluje na enak princip kot čisto navaden hibrid, le da ima večjo baterijo?

Sumljivo nizka cena,...
Da, deluje na enak princip, samo dalj se lahko pelje samo na elektriko...

Link ne dela več. Za kater avto gre? Obstaja veliko različnih hibridnih sistemov, vsak deluje malo drugače.

Prednost plug-in hibridov je v tem, da se z njimi lahko voziš povsem na elektriko. Pri navadnih hibridih je to omejeno na zelo kratke razdalje in zelo nizke hitrosti med tem ko PHEVi dosežejo nekaj 10km dosega na elektriko in hitrosti do cca. 120kmh.

Če EV range pokrije večino tvojih dnevnih poti, potem je PHEV odlična izbira. Jaz se npr. večino časa vozim po mestu in okolici in mi je že PHEV s cca. 30km EV dosega zadoščal večino časa.

Koliko pa stane nov takšen, ker je očitno zelo izgubil na vrednosti od leta 2017?

Temu modelu je pregorel telefon, če je prodajal za tako ceno, na mobile.de ga ne dobiš pod 20k EUR

Valvoline je 27. mar 2022 ob 10:21 izjavil:

Je kak lastnik passata 1.4 gte hybrid tle? Kolk ima to porabo brez filanja stroma? Je res tako varcen 3l na 100 za karavansko kravo? Mika me nakup, na nizozemskem se na plin predelanega dobis, poraba baje 4-5 litrov plina.

o 3 litrih lahko sam sanjas. Brez filanja stroma bo mel porabo kot obicajn 1.4TSI, mogoče kaksen deci manj.

Porabo PHEV merijo tako :
Startajo s polnim akumulatorjem, po nekje 40-60 km se izprazni in nadaljuje z bencinom.
Pri 100 km se ustavijo in napišejo "porabil je 3,2 litra bencina, na 100 km"

V resnici je porabil 3,2 L na 50 km,torej je poraba na 100 km 6,4 L.

Gre za debelo luknjo v zakonu, ki to dovoljuje.

Podobno kot pri ICE navajajo porabo po starem sistemu NEDC, a zraven pišejo da je izmerjeno po novem sistemu WLTP. (razen če so s tem vmes nehali)

Meni so dali za probati 740e, še tastarega. Poraba je navedena 1,2 l/100 km. Ja, nisem se zmotil. Toliko.
Za prvih 100 km je najprej pokuril štrom, kakih 25 km je naredil, nato pa še preko 10 litrov bencina. Naslednjih 100 km je že kuril preko 15 l/100 km.
In me je minilo kupiti hibrida v tem življenju. Mogoče v naslednjem.

225xe zadošča za kakih 10 do 15 km penzionistične vožnje na štrom, potem gre na benz.
Aja, tudi Panamero sem probal, Turbo S Hybrid, ali kaj je že tisto. 700 in nekaj konj. Tudi en velik zeh. Plus relativno slab avto za tak denar. Štrom je samo zaradi davkarije in ekologije zraven.

Dostikrat se vozim z njim. Ne rabiš mi govoriti.
Tu se vidi kredibilnost foruma.

Na avtocesto niti ne grem s to igračo. Od servisa do šihta imam 5,8 km vrhniškega klanca. Če jo samo pol poje, je v redu. Ponavadi jo 70 do 80 procentov.
In ga ne tiščim. Če gas pritisneš konkretno, itak preklopi na bencin.

Gregor P je 9. mar 2022 ob 14:41 izjavil:

Ne vem no, meni se to zdi dosti dražje. Se še prav spomnim, ko so bili osnovni modeli TS pod 20.000 evrov. Morda potem dve leti nazaj?

TS Sport je imel MSRP okoli 30k 2 leti nazaj, dejansko se ga je dalo dobit okoli 26k. Zdaj je paket Sport postal GR Sport, ima boljše sedeže, črno streho, oblikovno prenovljena platišča (istih dimenzij) in drugačne (GR) zavrone čeljusti - zavore. Dejansko kaj dosti pod 30k menda ne gre, osebno se nisem zanimal.

Pozdravljeni,

Obračam se na vas, in sicer partnerka dela približno 130km/dan. Cca 30km je mestne vožnje ostalo pa hitra cesta in avtocesta. Sedaj vozi Ford mondeo 2.0 dizla in je poraba 6.2/100km. Glede nato, da je avto že kar star in ima kar nekaj prevoženih kilometrov gledava, da bi prešla na hibrida npr. Lexus IS300h ali pa na Ford mondeo Hibrid, ga bi bili čim manjši stroški kar se tiče porabe goriva in obenem vzdrževanja. Imate kak predlo ali alternativo glede optimalne izbire avtomobila? Nevem pa kako se kaj obnesejo hondini hibridni avtomobili. Vem pa, da modeli insight so bili kot hibridni kar problematični.

Gledava tudi rabljene avtomobile prevoženi max do 125.000 in do 20.000€

Hvala za predloge.

Imas dokaj nizko porabo in kaj veliko ne bos uspel znizat.

Tako da je moj predlog da zdrzi se 2-3 leta, potem pa pure elektrik, ker se jim bo do takrat cena ze precej priblizala obicnim. Ni naftarjev vec za kupovat ce delas veliko kilometrov redno vsak dan, ker to je idealno za polnit avto doma na poceni nocni strom.

Lonsarg je 10. maj 2022 ob 09:33 izjavil:

Imas dokaj nizko porabo in kaj veliko ne bos uspel znizat.

Tako da je moj predlog da zdrzi se 2-3 leta, potem pa pure elektrik, ker se jim bo do takrat cena ze precej priblizala obicnim. Ni naftarjev vec za kupovat ce delas veliko kilometrov redno vsak dan, ker to je idealno za polnit avto doma na poceni nocni strom.

Edino kar se bo čez 3 leta zgodilo je morda več polnilnic, nekaj večji dosegi baterij in tu se konča. Cene ne bodo niti v sanjah blizu smrduhom.
Drugače pa koliko spremljam hibridi niso ravno smiselni za veliko AC kilometrov.

Sparkxl je 10. maj 2022 ob 09:50 izjavil:

Drugače pa koliko spremljam hibridi niso ravno smiselni za veliko AC kilometrov.

Odvisno od potovalne hitrosti, ki jo imaš ponavadi na AC. Jasno, če imaš navado vozit ves čas 160km/h, potem hibrid nima smisla. Če pa imaš navado vozit do nekje 110-120km/h in dodaš še običajno gnečo in zastoje, potem je hibrid vsaj primerljiv dizlu. Preverjeno, bolj kot imam na poti na šiht gužvo po obvoznici, manjšo imam porabo