Slo-Tech - Danes je Nemčija iz omrežja izključila še zadnje tri jedrske elektrarne (Isar 2, Neckarwestheim 2 in Emsland), ki so delovale v državi. S tem se je zaključil desetletje trajajoč prehod z jedrske energije na alternative, ki ga je formalno začela resolucija zveznega parlamenta 30. junija 2011. To je bila neposredna posledica nesreče v japonski Fukušimi, kjer se je zaradi cunamija ter izpada električnega omrežja in generatorjev v tamkajšnjih reaktorjih temperatura povišala do ravni, ki je povzročila tri eksplozije vodika, ki pri povišanih temperaturah nastaja v reakciji med cirkonijem in vodo.
Prizadevanja za odstop od jedrske energije so se v Nemčiji začela že na prelomu tisočletja, a se je javno mnenje v to smer nagnilo šele po Fukušimi, pri čemer pa še zdaleč ni bilo enotno. Zadnjim trem jedrskim elektrarnam so novembra lani izredno podaljšali delovanje še do 15. aprila 2023. Njihova proizvodnja energije je v Nemčiji obsegala šest odstotkov, ki jih bo treba sedaj nadomestiti. Pred dvajsetimi leti so nemške jedrske elektrarne zagotavljale približno tretjino vse električne energije, sedaj pa to vrzel premoščajo vetrne, sončne in elektrarne na biomaso. Znižanje porabe premoga pa je večinoma nadomestil zemeljski plin.
Odklop elektrarn iz omrežja se bo začel danes okoli 22. ure. V Isarju 2 bodo tedaj začeli zmanjševati proizvodnjo za 10 MW na minuto. Ko bo moč dosegla 30 odstotkov nazivne moči, se bo elektrarna izključila iz omrežja. To je običajen postopek, ki ga izvedejo pred vsakim remontom, a to pot mu ne bo sledil ponovni zagon. V naslednjih petnajstih letih bodo elektrarne tudi fizično demontirali.
Nemčija je sicer tako velika država, da je v nekaterih primerih enostavneje električno energijo uvažati kakor prenašati. Sever ima spričo vetrnih elektrarn presežke energije, zato morajo posamezne vetrnice celo odklapljati, medtem ko mora jug Nemčije energijo uvažati. Prenosne kapacitete namreč niso zadostne, da bi lahko vso energijo s severa poslali na jug. S podobnimi težavami se sooča tudi Norveška. Minulo poletje je bila v Nemčiji situacija še posebej napeta, ker so tudi francoske jedrske elektrarne zaradi nizkih vodostajev in remontov izklapljali. Če je Nemčija leta 2021 iz Francije uvozila 9,8 milijarde kilovatnih ur električne energije, je je lani le 3,7 milijard kilovatnih ur. Še vedno pa je Nemčija lani kar tretjino električne energije proizvedla iz premoga. Na drugem mestu je veter (24 odstotkov), sledi sončna energija (10 odstotkov). Približno 10 odstotkov porabljene elektrike so Nemci lani uvozili, v skupni bilanci pa so bili še vedno neto izvoznik.
Ne verjamem, da je Fukušima razlog za izključitev jedrskih elektrarn v Nemčiji.
Varnost jedrskega reaktorja Fukušima: "Leta 2002 je TEPCO priznal, da so ponarejevali podatke o varnosti reaktorjev ... Kasneje je bilo ugotovljeno, da distribucijska pot od ventilov jedrskega reaktorja do električnih skladišč ni bila pregledana kar 11 let. Inšpekcijski pregledi niso zajemali naprav povezanih s hladilnimi sistemi, električnimi generatorji in vodnimi črpalki, zato je bila morebitna ogroženost ves čas na visoki stopnji." Nadzor je bil torej slab, v bodoče bi lahko bil boljši.
Žrtve v Fukušimi: "Mediji so poročali o najmanj dveh mrtvih delavcih TEPCO-a zaradi uničujočega potresa in posledično cunamija."
Kaj pa cunami? "Cunami je meril 13-15 metrov v višino in je zlahka predrl skozi zgolj 6 metrsko zaščito. ... Druga elektrarna v Fukušimi (Fukushima II), ki je bila prav tako prizadeta ob cunamiju, je bila poprej že ustrezno nadgrajena, zato tam poplava bistvene škode ni naredila." Vir za citirano je v wikipediji.
Ko dozivis enega najhujsih pretresov pri dobavi energentov v zadnjem casu, je najbolj smotrna poteza, da naredis vse, kar je potrebno za vecjo ranljivost.
Belgija je tudi ugasnila eno konec januarja. Izgleda je preveč neumnosti z Balkana migriralo na sever.
Na Balkanskem polotoku ste ostali sami geniji, zato bo Slovenija dobila drugo JE. Btw, kje bo stala nova JE, na desnem bregu Save (Balkan) ali na levem (predalpski svet)?
Zapiranje JE se zdi problematično še zlasti z vidika prehoda s "smrdljivih" prevoznih sredstev na električna.
NEK 2 upam da postavijo, čeprav dvomim v to (na referendumu bo najbrž vse skupaj padlo). JE3 pa tudi. Ampak ne v KK pač pa tam v bližini Ptuja, kot je bila prvotna lokacija za izgradnjo JE pri nas.
Te jedrske so že stare, na koncu delovne dobe, tako da to zaprtje ni katastrofa. Katastofa pa je, da niso gradili novih, še nasprotovali so jedrski energiji.
Učite se iz preteklosti, živite v sedanjosti in razmišljajte o prihodnosti.
Te jedrske so že stare, na koncu delovne dobe, tako da to zaprtje ni katastrofa. Katastofa pa je, da niso gradili novih, še nasprotovali so jedrski energiji.
Nikakor niso bile prestare in potrebne zaprtja. To je laž.
Te jedrske so že stare, na koncu delovne dobe, tako da to zaprtje ni katastrofa. Katastofa pa je, da niso gradili novih, še nasprotovali so jedrski energiji.
Sredi 30ih še nisi star. Zavračam te insinuacije
Šalo na stran, njihove JE bi lahko še mirno delale desetletje ali dve.
In bi namesto njih raje zapirali premogovne te.
Še bolje sicer da bi gradili nove. Ampak če že tega nočemo, da se vsaj do konca izkoristi že zgrajene.
Treba bit ekološki in vsako stvar ponucat do konca ne pa takoj zavržt.
Te jedrske so že stare, na koncu delovne dobe, tako da to zaprtje ni katastrofa. Katastofa pa je, da niso gradili novih, še nasprotovali so jedrski energiji.
Nikakor niso bile prestare in potrebne zaprtja. To je laž.
V NEK so morali menjati uparjalnika, tako da bi Nemce tudi to čakalo.
Učite se iz preteklosti, živite v sedanjosti in razmišljajte o prihodnosti.
Te jedrske so že stare, na koncu delovne dobe, tako da to zaprtje ni katastrofa. Katastofa pa je, da niso gradili novih, še nasprotovali so jedrski energiji.
Nikakor niso bile prestare in potrebne zaprtja. To je laž.
V NEK so morali menjati uparjalnika, tako da bi Nemce tudi to čakalo.
Nič nimam proti SE in VE, ampak če se gremo zmanjševanje CO2 izpustov bi bil pravi pristop ugašanje TE.
V članku piše da je bilo ob začetku ugašanja 1/3 elektrike iz JE in da je danes 1/3 elektrike iz TE na premog. Se pravi bi bili lahko dejansko ogljično nevtralni oz. res zelo blizu temu, če bi le imeli kanček pameti.
S tem da kurjenje premoga v zrak zmeče še cel kup druge svinjarije in je CO2 še najbolj nedolžna zadeva. Pravzaprav bodo nemške premogovne elektrarne sprostile cel kup radioaktivnosti v okolje, pa se očitno nihče ne sekira glede tega.
Studies show that ash from coal power plants contains significant quantities of arsenic, lead, thallium, mercury, uranium and thorium[1].
To generate the same amount of electricity, a coal power plant gives off at least ten times more radiation than a nuclear power plant.
Coal Ash Is More Radioactive Than Nuclear Waste
By burning away all the pesky carbon and other impurities, coal power plants produce heaps of radiation
Nemci bodo elektriko uvažali iz Slovenije (beri JEK 2) po nizkih cenah, kot so dosedaj. Mi njim poceni elektriko, oni nazaj dražjo. So že preračunali kaj se jim splača!
Torej 54 miljonov litrov bencina oz. 54000 kubikov bencina.
Sorry, ni se mi dal še nekrat računat, pa sem napisal po spominu rezultat je 1006 avtov
Prilagam izračun:
letna proizvodnja JE Krško = 5289 GWh (vir: slovenska wikipedia, moč nas ne zanima) 5289 GWh/365 dni na dan je to 14,49 GWh
ocena porabe avta (jaz se vozim zelo malo in porabim 2 tanka po 60 litrov na mesec) 120 litrov na mesec x 12 mesecev 1440 litrov na leto 1 liter bencina ima cca 10 kWh energije to pomeni 14 400 kWh na leto porabi en avto
14,49 GWh deljeno s 14.400 kWh = 1006 (14 celih 49 in 14 tisoč štiristo, brez vejice) Se pravi, JE Krško v enem dnevu proizvede toliko električen energije kot jo porabi 1006 avtov v enem letu v obliki nafte (izkoristek smo zanemarili)
Folk NE RAZUME kako ogromno količino enerigije pripelje en tanker v pristanišče, oziroma ena 40 tonska cisterna na bencinsko črpalko
Pomote je torej za faktor 100. Sedaj si napisal še en post, in si zato zapravil možnost pisanja v tej temi za naslednjih 100. Odpri si novo temo in tam debatiraj, da si boš šel kupit stanovanje na Toplarniški ulici v Lj, ker je tam tako super podnebje. Hvala za razumevanje.
In še: remont NEKa se že dobrih 10 let dela vsakih 18 mesecev in traja dober mesec dni. Da v energetiki veš, da boš dobil planirano proizvodnjo za leto in pol vnaprej je top šit.
S HE, čeprav boš spet hodil po stropu ni tako, in zanje je nemogoče napovedati, koliko vode bo steklo čez nje še čez kak mesec. Pol manj od maksimuma ni nič posebnega.
In to terminsko znane, kontinuirane proizvodnje pri maksimalni moči.
Solarni paneli in vetrnice pa med 0.2 in 0.3. Terminsko neznane, nekontinuirane proizvodnje pri nogve kakšni moči (no, veš pa da paneli ponoči ne delajo) in to je za energetski sistem izjemno problematično.
In še: remont NEKa se že dobrih 10 let dela vsakih 18 mesecev in traja dober mesec dni. Da v energetiki veš, da boš dobil planirano proizvodnjo za leto in pol vnaprej je top šit.
Še vedno naredi energije ekvivalentno za 1.448.640 litrov bencina na dan...
Torej 54 miljonov litrov bencina oz. 54000 kubikov bencina.
Sorry, ni se mi dal še nekrat računat, pa sem napisal po spominu rezultat je 1006 avtov
Prilagam izračun:
letna proizvodnja JE Krško = 5289 GWh (vir: slovenska wikipedia, moč nas ne zanima) 5289 GWh/365 dni na dan je to 14,49 GWh
ocena porabe avta (jaz se vozim zelo malo in porabim 2 tanka po 60 litrov na mesec) 120 litrov na mesec x 12 mesecev 1440 litrov na leto 1 liter bencina ima cca 10 kWh energije to pomeni 14 400 kWh na leto porabi en avto
14,49 GWh deljeno s 14.400 kWh = 1006 (14 celih 49 in 14 tisoč štiristo, brez vejice) Se pravi, JE Krško v enem dnevu proizvede toliko električen energije kot jo porabi 1006 avtov v enem letu v obliki nafte (izkoristek smo zanemarili)
Folk NE RAZUME kako ogromno količino enerigije pripelje en tanker v pristanišče, oziroma ena 40 tonska cisterna na bencinsko črpalko
A časovne enote si nalašč pustu take, da je bolj dramatičen učinek?
Res mi je zanimivo, da pregovorno zadrgnjeni nemci nasedajo na bullshit socialnih medijev...
Zgleda da je vecina dobrih nemcev umrla med drugo svetovno vojno..
Ne. Samo premalo prednikov danasnjih milenijcev so poslali v koncentracijska taborisca. To kar danes zganjajo je sramota za clovestvo.
Razumem, da se ne slisi najbolj prijetno ampak kdor je vzgojil danasnje generacije, bi naredil veliko uslugo celotnemu clovestvu, ce on ali njegovi starsi ne bi preziveli ww2.
Mogoce je nehumano, ampak ves cloveski smrad, ki danes zganja agendo socialnih omrezij, od flateartherjev do anticepilcev in proukrajincev, fotovoltaikov,... ne bi smel preziveti. Preneumni za zivljenje.
In to terminsko znane, kontinuirane proizvodnje pri maksimalni moči.
V Franciji ocitno ne (velik delez reaktorjev je offline zaradi napak). Zagovorniki JE v tej temi se delate malo neumne. Ne vem ali namenoma ali pa ste samo naivni. Mimogrede, nikjer nisem rekel, da je 80-90% utilizacija slaba, le da ni nobene potrebe po laganju in zavajanju. JE so definitivno smiselne, samo nehajte prodajati "bucke" kako so poceni. Vse kar je bilo zgrajeno v 20. stoletju je bilo subvencionirano, da je smesno.
Z verniki ne bom debatiral. Pisati replike na vsak stavek ni smiselno, ker jih ne boš bral.
Kaj mene brigajo FR NE, a živim v FR? Kar mene zanima je: -za NE veš vnaprej koliko štroma bo proizvedla -v RS imamo NEK, ki ima odlične kazalnike razpoložljivosti. Primerljive z najboljšimi NE na svetu.
Inženirju bo jasna razlika v koristi za el. en. sistem v r. med 0.2 in 0.9, vendar te mentalitete drekači (ki niste naivni in ne, ne trobite v rog zlagani agendi) v tej temi ne premorete. Prej se je en zakalkuliral za 2 velikostna reda, pa mu še nerodno ni.
Če bi lahko fukal 100 bab hkrati, vlekel 200 jurjev namesto 2eh plače ali pa živel 100 življenj, bi mu morda potegnilo. Pa mu ne bo. In tebi tudi ne.
Torej 54 miljonov litrov bencina oz. 54000 kubikov bencina.
Sorry, ni se mi dal še nekrat računat, pa sem napisal po spominu rezultat je 1006 avtov
Prilagam izračun:
letna proizvodnja JE Krško = 5289 GWh (vir: slovenska wikipedia, moč nas ne zanima) 5289 GWh/365 dni na dan je to 14,49 GWh
ocena porabe avta (jaz se vozim zelo malo in porabim 2 tanka po 60 litrov na mesec) 120 litrov na mesec x 12 mesecev 1440 litrov na leto 1 liter bencina ima cca 10 kWh energije to pomeni 14 400 kWh na leto porabi en avto
14,49 GWh deljeno s 14.400 kWh = 1006 (14 celih 49 in 14 tisoč štiristo, brez vejice) Se pravi, JE Krško v enem dnevu proizvede toliko električen energije kot jo porabi 1006 avtov v enem letu v obliki nafte (izkoristek smo zanemarili)
Folk NE RAZUME kako ogromno količino enerigije pripelje en tanker v pristanišče, oziroma ena 40 tonska cisterna na bencinsko črpalko
Normalen slovenski avto naredi v povprečju manj kot 15000 km na leto. Kar pomeni pri povprečni porabi cca 6~7l/100km cca 75l goriva na mesec. Skratka si pretiraval za +60%.
Normalen slovenski avto naredi v povprečju manj kot 15000 km na leto. Kar pomeni pri povprečni porabi cca 6~7l/100km cca 75l goriva na mesec. Skratka si pretiraval za +60%.
Ni noben problem, se lahko v ponedeljek zmeniva pri notarju, da placas 10.000 eurov, ce se to povprecje prekoraci. Bom jaz placal notarja. Imas jajca ali te je samo socialnoomrezni modern gobec?
JE so definitivno smiselne, samo nehajte prodajati "bucke" kako so poceni. ...
Gradnja jedrskih elektrarn je draga, a obratovanje relativno poceni. Marsikje je jedrska energija kot sredstvo za proizvodnjo električne energije konkurenčna fosilnim gorivom. Stroški odstranjevanja odpadkov in razgradnje so običajno v celoti vključeni v obratovalne stroške. Če se upoštevajo tudi socialni, zdravstveni in okoljski stroški fosilnih goriv, se konkurenčnost jedrske energije izboljša. ... Sistemski stroški za jedrsko energijo (kot tudi za proizvodnjo na premog in plin) so nižji kot za obnovljive vire energije.
"Nuclear power plants are expensive to build but relatively cheap to run. In many places, nuclear energy is competitive with fossil fuels as a means of electricity generation. Waste disposal and decommissioning costs are usually fully included in the operating costs. If the social, health and environmental costs of fossil fuels are also taken into account, the competitiveness of nuclear power is improved. ... System costs for nuclear power (as well as coal and gas-fired generation) are very much lower than for intermittent renewables." https://world-nuclear.org/information-l...
Normalen slovenski avto naredi v povprečju manj kot 15000 km na leto. Kar pomeni pri povprečni porabi cca 6~7l/100km cca 75l goriva na mesec. Skratka si pretiraval za +60%.
Ni noben problem, se lahko v ponedeljek zmeniva pri notarju, da placas 10.000 eurov, ce se to povprecje prekoraci. Bom jaz placal notarja. Imas jajca ali te je samo socialnoomrezni modern gobec?
