Traktorji se poslavljajo, električni lani bolje prodajani

Ves da se ljudje ne vozijo z avtomobili za 1.000€ in celo manj, zato ker bi jim bili vsec, ampak ker si drazjega ne morejo privoscit?
Ne, javni promet na periferiji ne pride v postev. Nekateri imajo vec kilometrov do trgovine, poste, zdravnika ...
Tako da s temi floskulami, "vse direkt v preso" kar takoj nehaj.

Vse kar predlagas zgoraj se bo uredilo samo, z masovno proizvodnjo in novimi tehnologijami. Do takrat se bodo pac vozili z dizli.
Vse kar lahko drzava naredi so subvencije za nakup, ampak kot vidis jih znizujejo vsako leto.

Dizel je drazji kot elektrika. Revezi se bodo vozil z elektricnimi z majhno kapaciteto baterije (saj tudi ne delajo dolgih razdalj, plus imajo cas polniti). Revezi kupujejo rabljene avtomobile, tako da lahko pricakujemo da pridejo na svoj racun cirka 2030 in naprej.

Sparkxl je 18. mar 2021 ob 14:35 izjavil:

Lani se je zgodil prelom, električni avtomobili skupaj s hibridi so septembra v EU predstavljali 25% vseh prodanih vozil. Traktorji malo pod 25%. Kar je epsko, če pomislimo, da so zetorji še 2016 predsavljali 50%. Zahvala gre dieselgatu, ki je popravil katastrofalno napako eu izpred 20 let nazaj, da traktorje naredijo za mainstream. Glede na to, da se razvoj novih motorjev opušča, v malih avtih jih sploh več ne dobiš, lahko pričakujemo da je traktor 2025 gotof.
Sem mnenjnja da samo prodaja novih ne bo rešila problema dovolj hitro. Počistiti je potrebno še vso nesnago, ki se vozi na cesti. Cena dizla lepo raste proti bencinu, ampak morali bi jo naviti na 3EUR, pa se pol idite šparanje z zasmrajevanjem okolja. Plus tega dizla, ki je manjši od velikosti passata direkt v prešo, ne glede na starost.

https://ecomento.de/2020/11/02/erstmals...

Vodik ali (sintetični) metan na dolge proge. Baterije so preteklost.

Sparkxl je 18. mar 2021 ob 14:35 izjavil:

Lani se je zgodil prelom, električni avtomobili skupaj s hibridi so septembra v EU predstavljali 25% vseh prodanih vozil. Traktorji malo pod 25%. Kar je epsko, če pomislimo, da so zetorji še 2016 predsavljali 50%. Zahvala gre dieselgatu, ki je popravil katastrofalno napako eu izpred 20 let nazaj, da traktorje naredijo za mainstream. Glede na to, da se razvoj novih motorjev opušča, v malih avtih jih sploh več ne dobiš, lahko pričakujemo da je traktor 2025 gotof.
Sem mnenjnja da samo prodaja novih ne bo rešila problema dovolj hitro. Počistiti je potrebno še vso nesnago, ki se vozi na cesti. Cena dizla lepo raste proti bencinu, ampak morali bi jo naviti na 3EUR, pa se pol idite šparanje z zasmrajevanjem okolja. Plus tega dizla, ki je manjši od velikosti passata direkt v prešo, ne glede na starost.

https://ecomento.de/2020/11/02/erstmals...

Kaj pa je ostalih 75% ?

No saj super, premozni Evropejci, katerih bo zaradi Lockdowna strmo manj, se bodo vozili z elektricarji, da se bodo lahko "africani" vozili z nasimi rabljenimi traktorji.

Vazno je, da bomo mi wannabe zeleni, da bodo lahko drugje po svetu bolj svinjali.

Sicer pa ta strma rast je zacasna, treba je racunati, da je se en kup ljudi, ki bo sedaj reklo, bom pac vozil dokler razpade. To pomeni 10-20 let za ravno frisno kupljenega traktorja.

Če bi se s svojim na kredit, bi bilo ceneje?

Ne vem ne poznam primera. Načeloma je pa za sharing posebej zavarovanje. Oz za tretje osebe.

Rabljen avto je zelo drag če ga ne rabiš na dnevnem nivoju. Vedno več ljudi avta ne potrebuje več kot parkrat letno. In zakaj bi tak človek plačeval zavarovanje, vinjeto, registracijo, letne servise, gume, izgubljal vrednost na avtu za tistih parkrat letno ko si ceneje lahko izposodi avto? Sploh če pomislimo kako je vedno manj parkingov po mestih in da v večini mest prideš enako hitro ali celo hitreje z javnim prevozom iz enega konca mesta na drugega kot avtom. Je pa res, da slovenija s svojim obupnim predvsem mestnim potniškim prometom (lj, mb) še ne spada v to kategorijo.

Ti si le Švicar kjer javnemu prometu lahko rečemo aleluja.

Vedno več ljudi avta ne potrebuje več kot parkrat letno.

Ja vedno vec, ampak se vedno premalo. Vzrok verjetno ni vedno visji standard ali?

Ce ne potrebujes avta, pac pomeni da se ne premikas kaj dosti, pa ne samo sluzbeno, ampak tudi privat ne. Bus pa vlak, sta pa za socialce. Nevem, predstavljaj si, da prides frisno ven iz bolnisnice in imas operacijo kolena. 2x tedensko terapijo in 1x tedensko kontrolo, bos prosil, da te nekdo od domacih zategne od vrat do vrat.

No saj taki ste, pol pa se svercate pa fehtate druge za prevoz, pa mate razne izgovore, da ne morete kam prit, ker je predalec, na bus/vlak se vam pa ne da. Ja kr ogromno je takih.

Lej to so besede tistih, ko so mi pametovali, da v mestu ne rabis avta in ga pozneje kljub temu kupili.
Sem jih isto zajebaval potem, zakaj vec ne hodi na bus oz. kolo. Med 35-50 let sta.

Zimonem je 18. mar 2021 ob 21:32 izjavil:

Bus pa vlak, sta pa za socialce.

Ti imaš resne probleme,da samopodobo uresničuješ prek avta.

Vsak uresnicuje na svoj nacin, kdo si ti da dolocas kateri je boljsi oz. slabsi predmet uresnicevanja?

Meni je pa zanimiv ta "absolutizem", da ali bomo imeli samo eno, ali samo drugo, ali samo tretjo opcijo. Samo ena rešitev je najboljša (za vse in vsakogar), vse drugo pa kot da je najslabša stvar ever made. To vodi v razdor družbe in sovraštvo.


Zakaj ne moremo uporabljati kolo/motor/avto/avtobus/vlak/taksi glede na trenutne potrebe, zmožnost in smiselnost?

Zakaj ne moremo vlagati v razvoj vsega; elektro, plin, dizl, bencin, vodik, bio-x?

Zakaj ne moremo živeti v sožitju?


Ali se lahko odrečemo "ekonomski računici" kot prioriteti št.1, ter se namesto tega posvetimo tehničnim izzivom?

Ali trenutni "rat race" sistem rešuje vse te probleme in nas pelje v boljšo prihodnost?

Če bi lahko bi že.

Sparkxl je 18. mar 2021 ob 14:35 izjavil:

Lani se je zgodil prelom, električni avtomobili skupaj s hibridi so septembra v EU predstavljali 25% vseh prodanih vozil. Traktorji malo pod 25%. Kar je epsko, če pomislimo, da so zetorji še 2016 predsavljali 50%. Zahvala gre dieselgatu, ki je popravil katastrofalno napako eu izpred 20 let nazaj, da traktorje naredijo za mainstream. Glede na to, da se razvoj novih motorjev opušča, v malih avtih jih sploh več ne dobiš, lahko pričakujemo da je traktor 2025 gotof.
Sem mnenjnja da samo prodaja novih ne bo rešila problema dovolj hitro. Počistiti je potrebno še vso nesnago, ki se vozi na cesti. Cena dizla lepo raste proti bencinu, ampak morali bi jo naviti na 3EUR, pa se pol idite šparanje z zasmrajevanjem okolja. Plus tega dizla, ki je manjši od velikosti passata direkt v prešo, ne glede na starost.

https://ecomento.de/2020/11/02/erstmals...

No to je dobra novica.

Po drugi strani, pa je potem za pričakovat, da se bo pocenlo kurilno olje. Dobr da mam 3000 l placa. Na ta račun, opuščanja dizlov je bla narejena študija, da se bo v 5 letih kurilc bistveno pocenil.

Dobijo se peči, ki majo dobesedno 100% izkoristek.

Zimonem je 18. mar 2021 ob 22:56 izjavil:

Pa je če je od toplotne črpalke na elektriko?

To men ni jasno. Sam medklic če dovolte.

Zaj je sezona hibridov, električnih avtov, toplotne črpalke pa so zadnja moda.

Jaz si ne predstavljam, kak to vse nafujtrat z elektičnim obstoječim omrežjem. In ne predstavljam si da bo cena elektrike zmeraj tako nizka.

Recimo poznam primer, model namontiral TČ, pa so že vlekli nove kable u bajta. So pršli iz elektra. Kje je pol še električni avto?

Men dost stvari ni jasno, zato bom cisterne za nafta pusto kr u bajti.

Zimonem je 18. mar 2021 ob 21:40 izjavil:

Čemu si potem sploh v mestu? Mesto je zato, da greš peš, z javnim prevozom ali kolesom na šiht. Ne pa da se finakaš v neki razkošni pločevinasti kočiji.

Ja ce si v optimalno velikem mestu na optimalni lokaciji. Mesto pac ne pomeni avtomatsko, da imas vse pri roki. Se znajo tudi tam nabirati minute in kilometri, ko se vozis iz enga roba na druge.
Maribor ni veliko mesto, pa imas ze od Teznega do Fontane ali druge institucije cez dravo takoj med 4 in 7km. Pa to je samo en opravek, ena destinacija. Potem pa imas se sluzbo, vrtec, solo, xyz drug termin.
K meni se se noben "pisarniski" delavec z aktovnko v roki in anzugu, kravati ni prikotalkal na kolesu na siht.

Saj vem, da je mozno, ampak ne govorit, kot da za sabo ne potegne en kup nevsecnosti. Dvomim, da bi se ti kot zenska z nacrti in termini z investitorji vlacil na kolesu naokoli po mestu ali pa zgubljal cas z avtobusi. - ce ni potrebe.

Ce si pa na periferiji se pa zna zgodit, kot v mojem primeru, da je vlak 200eur na mesec, do vlaka in postaje pa se pol ure pesacenja. Najcenejsi lizing me stane 89evrov na mesec in prisparam 40 minut, napram javnemu prevozu, dnevno in sem fleksibilen od jutra do sutra.

Lahko ti se naprej nastevam kaj je fleksibilnost, me ravnokar klice kirurg, da potrebuje OPG. Ce hocem to urediti danes, poklicem 3 ordinacije in dobim termin pazi to cez pol ure oz. ob 11ih. Edina opcija, da pridem ob enajstih tja je, da se vsedem v svoj avto in pripeljem. Busa ni, vlaka ni, s kolesom pa je ena ura in 10 minut.
Ce pa ne ustem priti na ta "urgentno" izpogajan termin, pa lahko cakam do naslednjega tedna, kirurg dobi sliko z zamudo, ena plus ena in se vse zavlece takoj za 2 tedna.

Ok, ce pac to enim nic ne pomeni. Ali pa da lahko se nekaj v petek zvecer hitro odnesem na posto, namesto da pocaka do ponedeljka.

Miljon primerov.

UganiKdo je 19. mar 2021 ob 00:19 izjavil:

GenZNPC je 18. mar 2021 ob 21:29 izjavil:

Vedno več ljudi avta ne potrebuje več kot parkrat letno.

Ja vedno vec, ampak se vedno premalo. Vzrok verjetno ni vedno visji standard ali?

Ce ne potrebujes avta, pac pomeni da se ne premikas kaj dosti, pa ne samo sluzbeno, ampak tudi privat ne. Bus pa vlak, sta pa za socialce. Nevem, predstavljaj si, da prides frisno ven iz bolnisnice in imas operacijo kolena. 2x tedensko terapijo in 1x tedensko kontrolo, bos prosil, da te nekdo od domacih zategne od vrat do vrat.

No saj taki ste, pol pa se svercate pa fehtate druge za prevoz, pa mate razne izgovore, da ne morete kam prit, ker je predalec, na bus/vlak se vam pa ne da. Ja kr ogromno je takih.

Avto je za impotentne slabice, ki bi pa nimajo s cim. Ce nisi nesposoben socialc imas najetega voznika, ki ti je 24/7 na voljo skupaj z maserko na zadnjem zicu. Ne pa da se moras sam vozit in drkat s parkiranje, tankanjem... amater.

Ah ja, tipicno, obstaja samo crno in belo za nekatere.

Telbanc je 18. mar 2021 ob 23:02 izjavil:

Zimonem je 18. mar 2021 ob 22:56 izjavil:

Pa je če je od toplotne črpalke na elektriko?

To men ni jasno. Sam medklic če dovolte.

Zaj je sezona hibridov, električnih avtov, toplotne črpalke pa so zadnja moda.

Jaz si ne predstavljam, kak to vse nafujtrat z elektičnim obstoječim omrežjem. In ne predstavljam si da bo cena elektrike zmeraj tako nizka.

Recimo poznam primer, model namontiral TČ, pa so že vlekli nove kable u bajta. So pršli iz elektra. Kje je pol še električni avto?

Men dost stvari ni jasno, zato bom cisterne za nafta pusto kr u bajti.

Cena elektrike v EU gre vsako leto v povprecju gor za 4-5%, z elektroboomom oz. pomanjkanjem prodaje fosilnih goriv, se bo primanjkljaj profita nadomestil iz elektro omrezja, delnicarji ze kupujejo na pravih mestih deleze. Potem bo rast elektrike med 5-10% letno, dokler bomo vsi odvisni od stroma bodo pa lahko cene vlekli do onemoglosti.
Profita ni nikoli dovolj, ce je moznost pocuzati par centov vec, se jih bo pocuzalo.

Pa saj novi dizli so čisti, čemu tak pogrom? Also meni je bencinarska vožnja, če ni 6 valjni in 300 km, bedna do konca.

Rešitev ni ena sama, rešitev bo več.

energetik je 19. mar 2021 ob 13:54 izjavil:

Hibrid je rešitev, da se optimalno izrablja nafta, dokler ne bodo rešeni problemi s štromom.

Rešitev za onesnaževanje? Državam to ni mar, sicer bi na tehničnih pregledih gledali odstranjene filtre in blindirane EGRje. Druga stvar je davek na SUVe in težka vozila. Naj se manj obdavči male mestne avte v slogu japosnke kei kategorije.

Revni miljonarji bi tako 2x premislili če hočejo ugodnega X5 dizla iz uvoza pred blokom.

Potem se lahko sanja o "Naj jedo potico" hibridih in EVjih.