Letne gume

Ta teden prisle dobre 5 mesecev stare (ravno prav ulezane) letne copatke GY F1 Asimmetric 6, made in Slovenia. Sem imel se pred leti z Asymmetric gumo zelo pozitivne izkusnje, ker je drzala tudi ko je bila ze boga na profilu, me zanima kako bo tokrat. Ker pa so UHP gume lahko podvrzene pokanju pri nizkih temeperaturah, bom z montazo se malo pocakal, ceprav se mi po drugi strani tudi zimske smilijo "matrat" pri 20 stopinjah. Ko pri 20 stopinjah z zimskimi pripeljem po nasih ostrih zavojih domov v vukojebino je zaznati kar prijeten vonj po zazgani gumi

... guma ima da opravlja svoje delo

Uf, zdaj je pa res konec z 2017 Michelin Primacy 3. Samo 3 mm profila in je prišlo do prvega aquaplanninga že lansko leto tik preden sem jih zamenjal za zimske. So pa to prve gume v moji vozniški karieri katere sem tolk zlizal.
Letos je pa do danes kar šlo, tudi 160 v dežju, pa je bil že tisti na vso moč, ta ponedeljek. Ampak danes pa niti ni bil dež na max, pa spet aquaplanning tik pred izvozom za Kranj-zahod, nekje malo pred ali pod zadnjim nadvozom, kakšno sekundo, dve, nisem imel nadzora nad avtom. Pa sem vozil 120, max 130 po števcu. Potem pa spet na začetku ravnine proti Naklem. Potem vozim en čas za ziher 110, ampak potem je pa spet šlo lepo 140.
Niti ne vem kaj imajo za bit tako globoke luže sredi AC, ampak tako pač je pri nas. Dokler je samo na ravnini še gre, saj po ovinkih pa mislim da je povsod narebran asfalt.
V glavnem, long story short, 3 mm in 7 let stare gume (2022 jih sicer nisem imel gor, se mi ni dalo menjat oz. sem hotel ponucat zimske, je pa vseeno zdaj že 7. sezona) ni več za hitro vožnjo.

Mene drugače najbolj moti ko zabija med polnim pospeševanjem v drugi prestavi, samo da je malo bolj mokra cesta. Ko imaš enkrat nove gume ni treba nič pazit, mogoče samo v prvi prestavi.
Sava so trde že 4. sezono, in potem itak da koplje med pospeševanjem, to bom naslednjič raje probal Conti, če drži še 4. in 5. sezono. TS830 vem da so bile dobre 4 sezone. Letne pa mislim da so bile dobre prvih 5 sezon, vsekakor pa dovolj dobre.

GrimReaper3 je 25. apr 2024 ob 00:43 izjavil:

Uf, zdaj je pa res konec z 2017 Michelin Primacy 3. Samo 3 mm profila in je prišlo do prvega aquaplanninga že lansko leto tik preden sem jih zamenjal za zimske. So pa to prve gume v moji vozniški karieri katere sem tolk zlizal.
Letos je pa do danes kar šlo, tudi 160 v dežju, pa je bil že tisti na vso moč, ta ponedeljek. Ampak danes pa niti ni bil dež na max, pa spet aquaplanning tik pred izvozom za Kranj-zahod, nekje malo pred ali pod zadnjim nadvozom, kakšno sekundo, dve, nisem imel nadzora nad avtom. Pa sem vozil 120, max 130 po števcu. Potem pa spet na začetku ravnine proti Naklem. Potem vozim en čas za ziher 110, ampak potem je pa spet šlo lepo 140.
Niti ne vem kaj imajo za bit tako globoke luže sredi AC, ampak tako pač je pri nas. Dokler je samo na ravnini še gre, saj po ovinkih pa mislim da je povsod narebran asfalt.
V glavnem, long story short, 3 mm in 7 let stare gume (2022 jih sicer nisem imel gor, se mi ni dalo menjat oz. sem hotel ponucat zimske, je pa vseeno zdaj že 7. sezona) ni več za hitro vožnjo.

Mene drugače najbolj moti ko zabija med polnim pospeševanjem v drugi prestavi, samo da je malo bolj mokra cesta. Ko imaš enkrat nove gume ni treba nič pazit, mogoče samo v prvi prestavi.
Sava so trde že 4. sezono, in potem itak da koplje med pospeševanjem, to bom naslednjič raje probal Conti, če drži še 4. in 5. sezono. TS830 vem da so bile dobre 4 sezone. Letne pa mislim da so bile dobre prvih 5 sezon, vsekakor pa dovolj dobre.

Mam pcy 4 eno seozono stare in se neverjetno drzi ceste pri ovinkih z visoko hitrostjo. S slabimi gumam se pa res ni za zajebavat.
Drugač so tud BFG kar ok.

PrihajaNodi je 25. apr 2024 ob 01:15 izjavil:

Drugač so tud BFG kar ok.

BFGoodrich imaš? Katere?

Tourador X Comfort SUV.
Cenejših ne najdem.
So pa 102H, kar ne bi smel biti problem.

Ali kdo pozna stran https://gumenadom.si?

Rad bi vzel spodnje pnevmatike, saj so bile dobro ocenjene na amzs testu.

https://gumenadom.si/p-1488-letne-pnevm...

Aha, evo si me opogumil in sem kar naročil :-)

Letos spet narocene GY F1 Asimmetric 6, ker mi je lanske na spredni osi pozrlo na ene 3mm. Vzel iste GY F1 Asimmetric 6 a tokrat v XL opciji. Guma je res fenomenalna, drzi kot radirka v suhem in mokrem...ko jo preganjas cez ovinke ji lahko zaupas 100%. Odnasanje se da kontrolirat in ni presenecenj. Najboljsa guma do sedaj, je pa davek na obrabi. Kdor isce nekaj za dlje casa in vozi agresivno naj se jo izogiba, za vse ostale priporocam na polno. Tako vodljive in predvidljive gume se nisem vozil, ceprav je 225/55/17 balon po normativih. Filana na 2.7 bara vsak mesec, po ovinkih s konjenico (300KM 4x4) jo pac zre. Upam da bo XL 101 zdzala malce dlje kot eno sezono pri mojem igranju po ovinkih v hrib. Dejstvo je da, ko sem prisel domov sem gumo vohal in ker imam pesek na dovozu je bila guma tako segreta, da so bili v njo integrirani kamencki...res je mehka

Buggy je 8. mar 2025 ob 01:06 izjavil:

Letos spet narocene GY F1 Asimmetric 6, ker mi je lanske na spredni osi pozrlo na ene 3mm. Vzel iste GY F1 Asimmetric 6 a tokrat v XL opciji. Guma je res fenomenalna, drzi kot radirka v suhem in mokrem...ko jo preganjas cez ovinke ji lahko zaupas 100%. Odnasanje se da kontrolirat in ni presenecenj. Najboljsa guma do sedaj, je pa davek na obrabi. Kdor isce nekaj za dlje casa in vozi agresivno naj se jo izogiba, za vse ostale priporocam na polno. Tako vodljive in predvidljive gume se nisem vozil, ceprav je 225/55/17 balon po normativih. Filana na 2.7 bara vsak mesec, po ovinkih s konjenico (300KM 4x4) jo pac zre. Upam da bo XL 101 zdzala malce dlje kot eno sezono pri mojem igranju po ovinkih v hrib. Dejstvo je da, ko sem prisel domov sem gumo vohal in ker imam pesek na dovozu je bila guma tako segreta, da so bili v njo integrirani kamencki...res je mehka

To bi bilo potem nekaj zame. Vprašanje je le, ali bo mehka tudi še po 4-5 letih. Ker jaz gume še nikoli nisem znucal na manj kot 6mm v 5 letih.

Imam vprašanje za poznavalce.

Imam 2 para gum. Ene so Bridgestone - Dot21 (Realno kupljene in montirane v 2022). Torej letos bo njihova 4. (in zadnja) sezona. Imajo cca. 4mm profila.

Drug par je Goodyear - Dot 23 (torej letos bo njihova 3. sezona). Imajo cca. 6mm profila.

Vem, da se generalno priporoča, da se da nove gume zadaj... A to velja tudi za rabljene in bolj rabljene gume? Sam bi raje dal Bridgestone zadaj, ker mi bodo na tak način zdržale celo sezono (verjetno). V primeru, da jih dam spredaj mi najbrž ne bodo... Pa na ta način bi tudi Goodyear malo bolj porabil. Drugače bodo še drugo sezono imele 5mm profila (pri mojem avtu se gume zadaj komaj kaj obrabijo...).

Pa še tole sem opazil na gume, ko sem jih danes jemal iz "skladišč". Je to lahko kaj nevarnega? https://imgur.com/a/LTgL4EY


Hvala.

To, da so slabše gume zadaj izhaja iz tega, da je bolj varno če ti odnese zadnjo os kot sprednjo. Če ne noriš po mokrem asfaltu najbrž ne boš imel težav.

Glede poškodbe, na sliki se ne vidi kako globoka je. Če na dnu zareze ne vidiš nitk se ni za sekirat. Tudi če se malenkost vidijo in so nepoškodovane najbrž ne bo nič, če ravno ne boš preizkušal maksimalne hitrosti avta na Autobahnu ("uradno" pa seveda priporočam menjavo vsake gume, pri kateri se vidi kakršnakoli ojačitev).

GenZNPC je 11. mar 2025 ob 21:36 izjavil:

Jaz sem zadnjo Rundo na Nordschleifi prevozil z ca. 2mm profila merjeno na sredini.
Pri 6mm jaz sploh gledal nebi.

"Slabše", bolj obrabljene, starejše (karkoli že hočemo reči) imajo 4mm. Te bi dal zadal. Boljše s 6mm pa spredaj. "Po pravilih" bi moralo biti ravno obratno verjetno... Ampak bom zaenkrat tako naredil. Če ne bo okj pa menjam..

verjetno ima trso zmes in močnejsi sidewall, posledičn manj kotalnega upora...

exactly... pa na porabo vpliva tudi aerodinamika gume, profil itd... To so sicer bolj očitne zadeve pri EVju, k vsaka malenkost dodaja k porabi...

Profil ni niti podoben, poglej sliko tam kjer imaš na SL dve zeleni črti in na XL zeleno in belo črto. Tudi zareze na drugih rebrih so drugače obrnjene. Odzračevanje kalupa je čisto drugo. Se že na daleč vidi, da je drug kalup.

XL je guma za Audi (na boku imaš oznako R0) in je drugačna sestava, od tu tudi razlike v hrupu, porabi goriva.

Naceloma bi moral ze opaziti razliko, ce stisnes bocnicno. Razlika je tako kot hojnik rekel, mehkejsa se bolj razleze po cesti.
Sam razlike so naja, iz PDF dokumenta EU Commision je med A in G "lahko" 9%

Kaj je zdj, sprašuješ al si nam povedal?

Sicer pa točno tele mislim preizkusit čez kako leto ali 2. Čeprav verjetno bo takrat na voljo že njihov naslednjik.

https://discord.gg/jKYTWtdJ

slo-tech ima čisto normalno delujoč discord.

Buggy je 14. mar 2025 ob 16:44 izjavil:

energetik je 8. mar 2025 ob 09:37 izjavil:

To bi bilo potem nekaj zame. Vprašanje je le, ali bo mehka tudi še po 4-5 letih. Ker jaz gume še nikoli nisem znucal na manj kot 6mm v 5 letih.

Vsekakor priporocam! Sem dobil XL varianto, ki bo sla spredaj, me prav zanima a bo kej boljsa/slabsa.
Me pa nekaj bega. Ce ima kdo idejo zakaj je XL guma od navadne boljsa po porabi - kotalni upor (oznaka A) kot non-XL (oznaka C) ter tudi tisja, sem pripravljen poslusat.

Zaenkrat GY F1 assymmetric 6 v XL verziji holding strong (montirano maja)....no mercy po ovinkih seveda



Pumpano na hladno 2.6 bara...ko se segreje pride do 3

ker je prevec...ocitna izbira - glede na teste in sem po naravi dvomljivec ter rad sprobavam stvari, ki mi jih ne injectajo preko reklam v mozak.
Imam to sreco, da sem imel mocne avte in relacije kjer v mojem rezimu voznje so gume res trpele na mokri podlagi in hitri vozni je bil zame eden in edini benchmark.
Conti gumo (ne vem kera da ne bom delal krivice) sem dobil z avtom in sem jo po par mesecih fuknil dol (profila vec kot pol), ker je na mokri cesti plesala in ni bila predvidljiva, je bila pa res stara 4 leta. Se OEM original.

Rad imam mehko gumo, ceprav se rabi ...tudi Michelin v plebejskih oblikah ne dajem na avto (Pilot Sport 4s in pod tem) ...eni pa tripajo zgolj na znamko, ceprav ni nit ene podobnosti. Se zdej ko delam test iste gume (in dimenzije) med non XL in XL je razlika kot noc in dan.

Posplosevaje in predalckanje je nevarna stvar.

Tudi guma iste dimenzije na dveh razlicnih avtih z razlicno razporeditvijo teze (spredaj -zadaj), pogonom 4x4 ali ena os ali visjim/nizjim teziscem avta, kaj sele nacina voznje ne bo dala istih rezultatev.

Ce bi te res zanimalo, imas cel moj history za nazaj za vse gume za vse avte. Ker si pa tako vedozeljen ti lahko pa malce pomagam.
z letnimi cca 20Kkm, 300KM avto 4x4 1700KG, brez nekih obligacij do same pnevamtike po ovinkih. Nadmorske 1000m do 260m al kolk je LJ in vice versa. Cesta je regionalka 80% in ovinki (ouw jeah) ter AC 10% (boring) mesto 10%

...se kej rabis da prides do svojih zakljuckov, sam rec

Se boljse bi bilo slisat tvoj report. Sej to delamo za skupno dobro mende tako da go for it.

V tvojem celem historiju v temi do sedaj, nisem našel kilometrov, ki se mi zdijo kar pomemben podatek za civilne avte, ki jih tle vozimo.