TSI oz. TFSI motorji

Na naših AC (pa verjetno tud mariskje drugje v EU) se je težko peljati s konstantno, varno potovalno hitrostjo 130-140 po števcu.
-Ali si na prehitevalnem pa za tabo pripelje nekdo 160+ in se moraš takoj umikat, ali ti vskoči nekdo z voznega pasa ki vozi 110 brez pospeševanja in bremzaš ko nor. Ali čakaš 3 min da en tovornjak ki vozi 91 km/h prehiti drugega ki vozi 92 km/h.
-Ali pelješ na voznem pasu pa takoj naletiš na nekoga ki v osebnem vozilu vozi v miru 115, ker se mu pač nikamor ne mudi, on ima ves čas na svetu, pa še 0,35L goriva na 100km bo prišparal. Prideš na prehitevalnega in zopet dobiš za sabo nekoga z 160-180 km/h, se umakneš na vozni pas in zopet se ponovi zgodba :)

Aha pa pozabil sem še pojamrati da kadar se trudim držati varnostno razdaljo mi kmalu nekdo, krepko počasnejši pogumnež vskoči vmes in pokvari vse.

Uh smo zašli iz teme :)

Stipex je 7. maj 2016 ob 14:42 izjavil:

varno potovalno hitrostjo 130-140 po števcu.

Temu se strokovno reče adiecto in contracto, če se ne motim ali po domače, veliko protislovje, sploh v letih 1990+.

Nah, šport sem si moral naresti kar sam, tak bolj introvertiran, intelektualen in brez švicanja ... bo svetovno prvenstvo čez tri leta :)

Kako sicer čas na avtocesti koristno porabit? Z adrenalinsko vožnjo? To se mi zdi pointless ... raje vozil lagodno enakomerno, zraven pa poslušam radio Ars ali pa kak podcast ...

Če poskusimo iti nazaj na temo, kaj je torej danes najbolje v price/efficiency na cesti? (Ja, elektrika, ampak za to je druga tema) Se najde kaj ugodnega bencin+plin z avtomatikom in da je čim bolj lahek avto? Odpira se mi en scenarij, ker bodo poti 1000km po avtocesti kar pogosti ...

pegasus je 7. maj 2016 ob 14:56 izjavil:

Če popraviš tvojo definicijo te hitrosti na nekje okrog 90km/h in se priključiš v konvoj tovornjakov. Super vožnja, minuli vikend sem tako naredil 4.6/100 v 1.6 bencincu ;)

Na 4.6/100 ne spraviš niti cliota 1.2 60KM. Za 100km rabiš več kot 1h vožnje (pri 90km/h), avto v tem času na štangasu spije vsaj 1,5L.

Če se z vgašnjenim avtom spustiš s hriba, te bo bolj kot poraba skrbelo kako se boš ustavil ;)

smacker je 7. maj 2016 ob 17:43 izjavil:

Če se z vgašnjenim avtom spustiš s hriba, te bo bolj kot poraba skrbelo kako se boš ustavil ;)

Kakšna traparija je pa to? Saj ti ugasnjen avto ne pusti bremze na hribu :D

M-XXXX je 7. maj 2016 ob 17:52 izjavil:

smacker je 7. maj 2016 ob 17:43 izjavil:

Če se z vgašnjenim avtom spustiš s hriba, te bo bolj kot poraba skrbelo kako se boš ustavil ;)

Kakšna traparija je pa to? Saj ti ugasnjen avto ne pusti bremze na hribu :D

Zavorni cilinder, pri večini avtomobilov, ugasnjen ne funkcionira enako kot pri prižganem avtu.

M-XXXX je 7. maj 2016 ob 18:02 izjavil:

Zavorni cilinder, pri večini avtomobilov, ugasnjen ne funkcionira enako kot pri prižganem avtu.

Bolj je potrebno pritisnit na pedal, drugih razlik seveda ni! Seveda funkcionira brez prižganega avta.

Hidravlika odpove, zato je treba konkretno bolj pritisnit na pedal

kje ste pršl na idejo o vožnji ugasnjenga avta ?

smacker je 7. maj 2016 ob 17:32 izjavil:

pegasus je 7. maj 2016 ob 14:56 izjavil:

Če popraviš tvojo definicijo te hitrosti na nekje okrog 90km/h in se priključiš v konvoj tovornjakov. Super vožnja, minuli vikend sem tako naredil 4.6/100 v 1.6 bencincu ;)

Na 4.6/100 ne spraviš niti cliota 1.2 60KM. Za 100km rabiš več kot 1h vožnje (pri 90km/h), avto v tem času na štangasu spije vsaj 1,5L.

cliota 1.2 60km si lahko pripravil do porabe 4.2 litra porabe na 100km prevoženih. 922km z 39 litri. Relacija Ljubljana - Minhen in vožnja s 100km/h.

krneki0001 je 8. maj 2016 ob 09:43 izjavil:

smacker je 7. maj 2016 ob 17:32 izjavil:

pegasus je 7. maj 2016 ob 14:56 izjavil:

Če popraviš tvojo definicijo te hitrosti na nekje okrog 90km/h in se priključiš v konvoj tovornjakov. Super vožnja, minuli vikend sem tako naredil 4.6/100 v 1.6 bencincu ;)

Na 4.6/100 ne spraviš niti cliota 1.2 60KM. Za 100km rabiš več kot 1h vožnje (pri 90km/h), avto v tem času na štangasu spije vsaj 1,5L.

cliota 1.2 60km si lahko pripravil do porabe 4.2 litra porabe na 100km prevoženih. 922km z 39 litri. Relacija Ljubljana - Minhen in vožnja s 100km/h.

https://www.poraba.com/average_car.php?...
Samo dva osebka navajata tako nizko porabo, najbrž ne znata tipkat. Ostalim pije vsaj 5,2/100. Ti čarodej si pa bencinarja spravo na 4,2. Si ziher da ni žena dolila bencina po poti, medtem ko si ti spal?

pegasus je 8. maj 2016 ob 10:57 izjavil:

Poraba.com je precej mimo. Jaz imam povprečje liter manj od najmanjše porabe, zabeležene na tej strani za isti tip avta. Moj sklep je, da večina ljudi ne zna vozit varčno.

Meni se zdi kar točna, jaz z mojim stilom vožnje (sproščeno, brez sekiranja kolko bencina bom skuril) porabim kak liter več od najmanjših vrednosti (če izločim kake extreme, ki trdijo da jim bencinar pije pod 4 litre). Da ti pa bencinar 1.6 pije 4.6/100 pa ti bom verjel samo če me pelješ vsaj 200km iz A v B in nazaj in grema potem na tankštelo.

PS: dajte raje človeku kaj o TSI in TFSI motorjih napisat, ne da se hvalite kolk vam bencin iz mašine nazaj v tank teče.

pegasus je 8. maj 2016 ob 18:12 izjavil:

smacker je 8. maj 2016 ob 12:00 izjavil:

Da ti pa bencinar 1.6 pije 4.6/100 pa ti bom verjel samo če me pelješ vsaj 200km iz A v B in nazaj in grema potem na tankštelo.

Lahko se tudi to zmeniva, začniva pa s tem: to je fotka zadeve imenovane ultragauge, ki jo imam obešeno na obdII port. Povprečje l/100km resetiram ob vsaki menjavi gum. Od sredine marca sem torej naklepal 6.5l/100km, s tem da se večinoma vozim vsak dan 10km v službo in nazaj ter po potrebi gor in dol po mestu. V aprilu sem imel en izlet v švico in en v nemčijo. Naj omenim, da se sploh ne trudim posebej za povprečje, eno sezono sem se in sem naklepal 5.9. Povprečje v mestu in na regionalkah je nekih 20% višje kot na avtocestah. Rekord imam 5.19l/100km (lj-lendava), zgoraj omenjenih 4.6 pa je res po klancu navzdol (kačberg-lj). Avto pa je impreza 2006 1.5, za katere so na poraba.com številke 7.7 in naprej.

Js pa namesto tvoje igrače in kompliciranja uporabim kar osnovnošolsko matematiko in številke na števcu in na črpalki.
Najbolj ziher, ker tud če laže je na koncu to tisto kar plačam.

Stipex je 7. maj 2016 ob 14:42 izjavil:

Na naših AC (pa verjetno tud mariskje drugje v EU) se je težko peljati s konstantno, varno potovalno hitrostjo 130-140 po števcu.
-Ali si na prehitevalnem pa za tabo pripelje nekdo 160+ in se moraš takoj umikat, ali ti vskoči nekdo z voznega pasa ki vozi 110 brez pospeševanja in bremzaš ko nor. Ali čakaš 3 min da en tovornjak ki vozi 91 km/h prehiti drugega ki vozi 92 km/h.
-Ali pelješ na voznem pasu pa takoj naletiš na nekoga ki v osebnem vozilu vozi v miru 115, ker se mu pač nikamor ne mudi, on ima ves čas na svetu, pa še 0,35L goriva na 100km bo prišparal. Prideš na prehitevalnega in zopet dobiš za sabo nekoga z 160-180 km/h, se umakneš na vozni pas in zopet se ponovi zgodba :)

Aha pa pozabil sem še pojamrati da kadar se trudim držati varnostno razdaljo mi kmalu nekdo, krepko počasnejši pogumnež vskoči vmes in pokvari vse.

Uh smo zašli iz teme :)

I feel you man...
Sploh v bolj toplih vikendih ko žabarji navalijo na primorsko so tam dol nevrjetne razmere na cesti.
Gre kolona konstantno 120/130 (nekaterim je to mal prepočasi ker se ti mora peljat meter za ritjo in te po desni prehitet), pol pa se naenkrat zabije in cela kolona bremza na polno.
Ponovi vajo čez dva/tri kilometre.
Seveda, varnostno razdaljo je nemogoče držati zaradi vseh vskakalcev.
Res me čudi, da ni na primorski avtocesti še več naletov in nesreč, ker taka vožnja je zelo naporna.

Evo moje porabe z astro 1.7cdti 100KM za obdobje mal manj kot dveh let. Vožnja pa vse živo od ac do relacij in mesta.

Mavrik je premaknil sporočila v Natančnost števcev za hitrost.

Ker tale debata že dolgo ne teče več nikjer blizu TSI/TFSI bom jo lepo zaklenil. Če bi radi pa še debatirali o teh stvareh pa se naj odpre nova tema z ustreznim naslovom.