Natančnost števcev za hitrost

TSI oz. TFSI motorji

To vemo, da števec hitrosti laže za 8-10%. Pri 50 večini kaže 45, kar je 10%, ampak tukaj je premajhna razlika, da bi bil procent merodajen, ker greš hitro lahko 44 ali 46.
Bi moral na AC pred predori preverit. Zadnjič ko sem šel, se spomnim edino da je bila zelo velika razlika, merilec hitrosti je kazal 92, števec v avtu pa mislim da okol 105, samo 100 pa sigurno ne.
Ampak za števec kilometrov pa nisem vedel, je to res?

Glede na te številke je sigurno števec pred predorom še najbolj točen. Če je to res, imaš samo 7% odstopanje, po mojih izkušnjah zadnjih treh avtov, vsi s tovarniškimi in novimi gumami, je prej 8-10%.
Recimo pri 100 mi je na merilcu hitrosti kazalo 91. Je pa seveda tud vprašanje kolk so ti merilci točni, ampak ker na večih kaže enako, že kar morajo bit dobro umerjeni.

krneki0001 je 9. maj 2016 ob 17:58 izjavil:

Tisti števci pred predori so malo čudni. Jaz se vozim po števcu 100km/h, GPS mi kaže 98, števec pred predorom pa 93km/h. Gume na avtu so nove, tako da odstopanj ni prav dosti.

Kaj je sedaj pravilno?

Nič od tega!
Vsaka merilna naprava ima napako, absolutne resnice ne boš izvedel nikoli.
Smešno pa postane res, ko se seštevajo napake in potem se to vzame za sveto.
Sploh pa tist, ko nekomu nekaj na ekranu izpiše

Fantje pri volanu so pogruntali da ni nič preveč nenavadnega če ti poraba kaže mimo tudi za 1L.

Invictus je 10. maj 2016 ob 09:08 izjavil:

Po standardu morajo vsi števci za hitrost v avtih kazati točnih 50km/h.

Potem pa morajo odstopati v negativno smer in ni nič čudnega če kažejo tudi 10km/h mimo tam okoli 130.

Utk je 10. maj 2016 ob 09:15 izjavil:

Je tako, in to že dolgo. To je bilo zanimivo tam do golfa 4, ko so VW števci pri 100-120 na uro nenormalno lagali. Pri 70 je bil števec še točen, par km gor dol, pri 100 si šel v resnici 90, pri 120, si šel pa kakih 105, in pazi foro, ko si ga pritisnil, je števec šel zelo hitro od 70 do 120, v resnici si pa pospešil iz 68 na 105. Ja, zgodovina goljufanja VW-ja pri zmogljivostih je dolga. Pri 150 si šel pa 130, če si še tolk. Kako se bi s tem lahko meril nek renault, ki bi moral v tem času pospešit iz 68 na 116, recimo.
Da ne govorimo o tem, da je potem nekdo trdil, da se čez tiste ovinke vozi 120-130, z renaultom se je pa moral človek namatrat it 110.

Varnostni mehanizem za cestne dirkače, nikakor ni bila goljufija!

Utk je 10. maj 2016 ob 09:15 izjavil:

Je tako, in to že dolgo. To je bilo zanimivo tam do golfa 4, ko so VW števci pri 100-120 na uro nenormalno lagali. Pri 70 je bil števec še točen, par km gor dol, pri 100 si šel v resnici 90, pri 120, si šel pa kakih 105, in pazi foro, ko si ga pritisnil, je števec šel zelo hitro od 70 do 120, v resnici si pa pospešil iz 68 na 105. Ja, zgodovina goljufanja VW-ja pri zmogljivostih je dolga. Pri 150 si šel pa 130, če si še tolk. Kako se bi s tem lahko meril nek renault, ki bi moral v tem času pospešit iz 68 na 116, recimo.
Da ne govorimo o tem, da je potem nekdo trdil, da se čez tiste ovinke vozi 120-130, z renaultom se je pa moral človek namatrat it 110.

Pa tudi sicer tole ne bo držalo. Pri mojih golfih (in drugih vw) je npr. pri maksimalni hitrosti kazalo 10 km/h preveč, pri nižjih hitrostih pa proporcionalno manj - pri 100 je bilo napake 5 km/h itd. In še nekaj: če bi števec hitrosti tako strašno grešil od neke hitrosti dalje, potem bi se to verjetno opazilo tudi pri obratih motorja, pa se ni. Recimo, za golfa 1.4 je bilo v 5. prestavi takole: pri 1500 obratov pri 50 na uro, 3000 pri 100, 4500 pri 150...

Pri sedanjem avtu števec (z analognim prikazom) kaže eno, ko vklopim diagnostični prikaz pa odčitek senzorja hitrosti kaže nižjo hitrost. Zaznana je torej bolj prava hitrost, kot je potem prikazana, in tudi števec prevoženih kilometrov je po moje vezan na to (pravilnejšo, nižjo) hitrost. Vsekako potovalni računalnik pri povprečni hitrosti upošteva nižjo hitrost.

No vidiš, pri 50 je pa sigurno natančen na 0,5 km/h. Pa pol ti glej pospešek od 50 do 120 proti enemu hyundaiju recimo, ki pri 120 laže za 3. Sej res ne more imet za burek.

Homologacijski predpisi za cestna vozila zahtevajo:
1. do 50 km/h: števec mora kazati od točno hitrost do 5 km/h več
2. nad 50 km/h: števec mora kazati od točno hitrost do 10% več.
Za vse obstajajo tolerance za odstopanje, tako tudi tukaj.
To je pri novih, homologiranih, pravilno napolnjenih pnevmatikah. Ko so pnevmatike zrabljene, premalo napolnjene kaže več v +.

Ti cestni radarji niso namenjeni uradnemu merjenju hitrosti, ampak info. Naročnik lahko naroči takšen radar, ki kaže po njegovih željah. Tako večina radarjev kaže več. Dokaj točno kaže navigacija, vendar moraš voziti enakomerno.

Da ne bomo pametovali, je predpisano, koliko lahko števci "lažejo":

0 ≤ V_merilnika - V_dejanska ≤ (V_dejanska / 10) + 4

Pa dajmo cifre v formulo, pa da vidimo koliko lahko laže števec:

Realnih 30 => kaže lahko 37 Km/h
50 => 59 Km/h
90 => 103 Km/h
100 => 114 Km/h
130 => 147 Km/h (klasična nastavitev tempomata za ziheraše)
150 => 169 Km/h
....

Heavy je 10. maj 2016 ob 13:54 izjavil:

Red_Mamba je 10. maj 2016 ob 12:58 izjavil:

Cez trojanske predore se vozim 120 po stevcu, na radarju pred predorom piše 104kmh

Ti radarji so malo 'posebni'. Meni pri 130 gps kaže 125 (odstopanje zaradi gum). Pridem na radar pa mi pokaže 17 na uro manj. Isto kažejo ti pred cestninami in ostalimi tuneli.

IMO nekateri radarji avtomatično odštejejo maksimalno cifro odstopanja.

Vsi števci so nastavleni tko, da kažejo par %(10%) več kot dejansko voziš. In lahko kažejo več kot voziš, samo manj nikoli.

Če mate VAG s climatronicom, se lahko v diagnostiki pogleda vaša hitrost s 2% toleranco, ki je ZELO blizu tisti po GPSu. Torej jst mam pr 50 med 47 in 48, in če odštejem še zakonsko toleranco 5kmh do 100kmh oz. 7kmh nad 100kmh pridem na 43kmh če vozim 50 in po teh hitrosti bom kaznovan.

A pol je pri mojmu števcu kaj narobe, ker se od GPS razlikuje za 2-3km/h (maximum 8 do sedaj), od obd pa 5 vedno.

Kaže več, vendar je pri meni odstopanje zelo mahjno, vidim pa da tukaj nekaterim odstopa med 10 in 20km/h

meni pri 130 na števcu GPS pokaže 127