Mali avto in otrok/dojenček

Octavija je 5 vratna ;)

Ummm...my bad :) Dejansko sem bil vsa leta prepričan, da je octavia 4 vratna, ne vem zakaj.

Tema je sicer zamrla, a si ne morem pomagati.
Mi imamo za edini avto Škodo fabio kombi, pa nam zadošča za vse potrebe. Razliko do 'pravega varnega prostornega' avta je IMO bolje investirati v kmetijsko zemljišče. Mi tako pridelamo bio zelenjavo in sadje. Tako poskrbiva za zdravstveno varnost svojih otrok (rekreacija, čist zrak in bio hrana). Največja mora mi je gledat zapufan folk z velkimi avti, ki niti za zimske gume nimajo, jedo čip instant pesticidno hrano, na izlete pa itak ne gredo - ker nimajo keša za bencin; pol pa govorijo o mobilnosti, varnosti in zdravju. Za dobrobit družine je potrebno narediti veliko kompromisov!
Letos smo štirje. Na morje gremo za en mesec. Sabo bomo vzeli: šotor za 4 osebe, nadstrešek pred šotorom, 2x samonapihljiva dvojna blazina, spalne vreče, šporhet z žarom na plin + bomba, električno ponev, luči, kolut za elektriko, miza + stoli, ležalnik in viseča mreža, dva kolesa, posoda in ostali pribor, voziček + športni del + košara, luppinica, otroški sedež, otroški sedež za na kolo, napihljive zadeve za plažo in vodo, igrače, knjige, kahlo, električno hladilno torbo, obleke in sanitarne zadeve, + mnogo drugih stvari. Pomagati si bomo morali sevedfa z krsto, a za 2x letno se mi to ne zdi problem.
Vedno so potrebni kompromisi, le odločiti se moramo, kje jih bomo delali.

lp

Fabia kombi niti ni tako majhen avto. Ima 5 vrat in soliden prtljažnik.

Največja mora mi je gledat zapufan folk z velkimi avti, ki niti za zimske gume nimajo, jedo čip instant pesticidno hrano, na izlete pa itak ne gredo - ker nimajo keša za bencin; pol pa govorijo o mobilnosti, varnosti in zdravju.

Postavil si 2 ekstrema. Obstajajo ljudje, ki imajo večji avto in kmetijsko zemljišče in kvalitetno hrano. Mislim, da ni bil point teme v tem, kako naj kdo zapravlja svoj denar, ampak v izkušnjah z majhnim avtomobilom.

*majhen avto lahko zadovolji vsem transportnim potrebam 4 članske družine

Lahko, ampak ne vedno.

*avto je strošek; ne kupi avta, ki ga ne zmoreš vzdrževat

Velikost avtomobila praktično nima veze s stroški vzdrževanja.

*razliko do velikega avta lahko porabimo za kaj bolj koristnega (npr za kmetijsko zemljišče, šolanje otrok, potovanje, šport,...)

Velik avto je lahko poceni, saj hitro izgublja ceno. Sploh pa dobiš novega Berlinga/Kangooja/Partnerja za dobrih 10 tisočakov. Verjetno ne kaj dosti več od enega iz med najgrših avtomobilov, ki jih je kdaj človek naredil - Fabio Combi. Za izpeljanko v kmetijsko zemljišče in povezavo, da tisti, ki ima večji avto je slabšo hrano pa - aplavz z moje strani.

Spraševalcu sem želel ponuditi svoja opažanja, izkušnje in pogled na dano tematiko. Tako si bo lažje ustvaril mnenje in realen pogled. Ljudje smo si različni, in prav je tako. Nakup avtomobila je za večino ljudi kar stresno za denarnico, tako da je bolje premisliti, kot se zaleteti v nakup (premajhnega, predragega, slabega, grdega,...).

Pa še nekaj replik:

Lahko, ampak ne vedno.

Tudi sam sem tako napisal. Nam ustreza in LAHKO tudi drugim (LAHKO je mišljeno da nekaterim ustreza, drugim ne; ni mišljeno kot teško).

Velikost avtomobila praktično nima veze s stroški vzdrževanja.

...,ki za vzdrževanje ni bistveno dražji. Govorim o velikostnem razredu nekaj 10 eur letno.

Nekaj 10€ pri gorivu, nekaj 10€ pri zavarovanju, nekaj 10€ pri cestnini, nekaj 10€ pri gumah, nekaj 10€ pri servisu,.. in se kar nabere.

Velik avto je lahko poceni, saj hitro izgublja ceno. Sploh pa dobiš novega Berlinga/Kangooja/Partnerja za dobrih 10 tisočakov.

Navedeni avtomobili so nekako izjema, eden izmed njih verjetno naš naslednji avto. Pa za 10 tisoč ga ne dobiš, prej za 15, da ma vsaj malo opreme.

Lahko kupiš 2 leti star Ford mondeo z garancijo

ali pa x let star avtobus.

Za izpeljanko v kmetijsko zemljišče in povezavo, da tisti, ki ima večji avto je slabšo hrano pa - aplavz z moje strani.

Narobe bereš ali narobe razumeš. Napisal sem, da mi je hudo, ko vidim zaradi nakupa avta zapufene ljudi, ki avta ne vzdržujejo, nimajo denarja za izlete in jedo najcenejšo slabo hrano. V okolju kjer živim, je takih veliko. Vidim kaj vozijo in kaj kupujejo v trgovini. Prav tako se z njimi tudi pogovarjam in marsikdo potoži.

Kaj bolj koristnega za tebe ali za koga? Meni se zdi udobje v avtu kar koristno. S kmetijskim zemljiščem se mi niti v sanjah ne da ukvarjati, še kositi se mi ne da doma in obirati jabolk, nisem nor, da si bom še eno parcelo nakopal na glavo.

Še enkrat, predstavil sem SVOJ pogled. V avtu MI je dovolj udobno. Obrati jabolka z drevesa je enako naporno kot nabrati jabolka v trgovini. Morda pa so tista špricana v Mercatorju boljša, kdo bi vedel, ali pa je to bolj kul in in?

PS: ste se razpisali o gumah, a je že brisano. Nekje sem prebral (se ne spomnim vira), da ima isti razred avta z vsako generacijo večje in dražje gume. 800€ naj bi stale zimske gume za Peugeot 3008, ki jih sosed ni kupil. Avto je kupil, ne da bi razmislil o vseh stroških, sedaj pa jamra.

LP

IceIceBaby je 19. maj 2012 ob 23:19 izjavil:

Avto se kupi za 3x do 4x mesečni dohodek, raje manj. Potem tudi gume in redno vzdrževanje ne pomenijo bistvenega stroška.

Kakor kateri. Jaz kupujem avte, ki mi pomenijo en mesečni dohodek. Če mi crkne, grem takoj enakega kupit, ta pa mi ostane za dele. Ampak na srečo je znamka, ki jo preferiram, znana po zanesljivosti in trpežnosti in zanesljivosti. Tako da tak avto potem vozim okoli 70 do 100 tisoč kilometrov, potem ga pa zamenjam za mlajšega in z manj kilometri.

Podajamo svoje izkušnje, ki bodo morda pomagale pri odločitvi.

Razlagaš, da je majhen avto OK, voziš se pa s karavanom.

Res je lahko rabljen avto prava stvar, samo je fino imeti kakšnega poznavalca sabo pri nakupu.

Veliko avtomobilov ima garancijo 3 leta, veliko avtomobilov ima možnost podaljšanja garancije na 5 let. Včasih tudi trgovici dajo svojo garancijo. Če kupiš 2 leti star avto z recimo 50, 60kkm ni treba imeti nikogar zraven. Dogovoriš se za čim daljšo garancijo in zadeva je rešena.

Avto je majhen, je pa karavan. Tako kot so velika stanovanja in majhne hiše.

Lahko obračaš kakor želiš. Fabia ima 500+ litrov prtljažnika, veliko odprtino za nalaganje in 5 vrat, kar je povsem spodobno in uporabno. 3 vratni Clio ni.

Še enkrat - voziš Cliota?

Ne. Sem pa vozil majhen avto s 3 vrati (Clio razred po velikost). Pa sem kupil še enega, večjega, ker zadeva enostavno ni uporabna, če v njem voziš majhnega otroka.

Al pa kupiš Kio s 7 leti garancije (samo ti ne povedo, da moraš vozit na uradni servis, ki je med najdražjimi).
Kakšni so kaj pogoji za 5 letno garancijo pri starem avtomobilu? Upam da niso to tiste firme, ki se non stop zapirajo in ustanavljajo.

Na uradni servis moraš voziti vse avtomobile, ki so v garanciji, če se ne motim.

Pogoji za 5 letno garancijo so pa odvisni od avtomobila, domnevam. Iz prve roke vem kako je pri Citroenih in Peugeotih. Dokler je avto v garanciji jo lahko podaljšaš na max. 5 let skupno. Pelješ avto na servis, plačaš nekaj 100 eur in voziš brez skrbi naprej.

Prav tako te čakajo večji servisi, ki niso ravno poceni, pa še avta ki bi ti najbolj ustrezal ne dobiš (barva, oprema, motor, notranjost). Se pa sigurno da dobit ceneje avto, seveda.

Če kupuješ poceni prevozno sredstvo verjetno lahko spregledaš barvo in kakšen kos opreme. Je pa zanimivo, da se nisi odločil za takšno varjanto. Za 6, 7k danes dobiš pošten avto, z razliko med tem in novo Fabio pa kupiš še nekaj 100m2 kmetijskega zemljišča :)

Še enkrat. Velik avto ni nujno dražji kot majhen. Sploh, če primerjaš nov majhen avto z rabljenim večjim. Govorim o malo rabljenem avtomobilu z znano zgodovino in garancije, da ne bo kdo spet 15 let starih kant omenjal.

Cliota mu nisem priporočal. Komentiram pa lahko tako kot ti. Podal sem svoje izkušnje. Nikoli nisem gledal na naš avto kot velik, očitno sem bil v zmoti. Naš avto ni bil preveč drag, je za nas udoben in dovolj velik. Lahko bi pa našli tudi boljšo alternativo. Pač smo se odločili za Škodo fabio kombi, pa kaj? Lahko bi se pa za kaj drugega, in pisal bi o iskušnji z drugim avtom. A sploh razumeš o čem pišem?

Na uradni servis moraš voziti vse avtomobile, ki so v garanciji, če se ne motim.

Kio sem izpostavil zaradi nizke cene in dolge garancije, po drugi strani pa zelo dragem servisu. Na koncu se vse plača.

Iz prve roke vem kako je pri Citroenih in Peugeotih. Dokler je avto v garanciji jo lahko podaljšaš na max. 5 let skupno. Pelješ avto na servis, plačaš nekaj 100 eur in voziš brez skrbi naprej.

Zanimiva ponudba uglednega podjetja, priznam.

Še enkrat. Velik avto ni nujno dražji kot majhen. Sploh, če primerjaš nov majhen avto z rabljenim večjim. Govorim o malo rabljenem avtomobilu z znano zgodovino in garancije, da ne bo kdo spet 15 let starih kant omenjal.

Sploh je ravno obratno. Starejši kot je avto, večji so stroški. Logično. Dele je treba pač menjat. Z novim avtom nekaj let ni stroškov, potem pa ti začno naraščati.
Star avto: Če plačaš par 100€ za garancijo, pa 1000 za prvi servis, pa te čakajo še menjave gum, pa pump, pa filtov, pa rok, pa jermenov in ne vem še česa nisi ravno blazno profitiral.

Zakaj si se vpičil v kmetijsko zemljišče? Osebno se mi pač zdi dobra finančna in zdravstvena naložba. Trenutnih 2500m2 je za obdelavo več kot preveč, bomo pa v prihodnosti sigurno kupili nše kaj.

Lahko noč in varno ter udobno vožnjo.

Invictus> Večji avto je varnejši že zaradi svoje mase. Invictus> Sploh starejši modeli, ki so bili grajeni kot tanki (več kot 15 let), ker se ni še toliko šparalo na materialu.

Bullshit. Smart gre ob trku _skozi_ več kot 15 let starega volvota, pa so bili ti takrat sinonim za varnost (med stoenkami in bolhcami).

Sploh pa družinski avtomobili niso namenjeni dirkanju in otroke kot si povedal ubije voznik, ne pa avto.

Ne, smart. Tist mikro jajček (ki je še precej trši od modusa - mora biti, da ni truga na kolesih).

Sploh ni fora da je avto trden kot to, da se pravilno deformira ob trku. Torej, da ne dobiš mašine, pedal in volana v svoj trup ampak da se energija porazgubi skozi krivljenje pločevine in nosilnih delov preden te predmet trka fizično doseže.
Sicer se da naredit marsikaj ampak ko imaš pred sabo omejeno količino materiala, ki bi moral pobrat to energijo se stvar enkrat konča in pri majhnih avtih se to zgodi prej kot pri velikih. Sploh če je nivo trka nad ojačitvami podvozja (kar povzročajo kombiji, terenci, tovornjaki in ostala visoka vozila).
Je lahko Smart ne vem kako varen, pa si z njim ne bi želel trka s SUV, ki jih je dandanes po cestah ko dreka, ker mamice rabijo terence za furanje otročka v šolo po jebeni ravni asfaltirani cesti.

Še bolj fino je, če si peš. Še lažje odskočiš. Najbolj varna opcija je pa, da ostaneš kar lepo doma.

jype je 20. maj 2012 ob 12:55 izjavil:

RejZoR> Je lahko Smart ne vem kako varen, pa si z njim ne bi želel trka s SUV, ki jih je dandanes po cestah ko dreka, ker mamice rabijo terence za furanje otročka v šolo po jebeni ravni asfaltirani cesti.

Zato je pa fino, če med vožnjo gledaš na cesto (in še bolj fino, če si z biciklom, da se lažje spokaš s poti takšnim SUVom, če je treba tudi dol s ceste).

Vse lepo in prav sam kaj ko drugi ne pazijo nate... te pofukane bicikle si pa že nekam vtanite.

@Super Sonic

Kaj pa ti veš kaj ti ustreza? Po tvojih spisih sodeč,... Ti si samo misliš, kaj ti ustreza oz. se v to prepričuješ. Če bi vedel koliko bi tvoja hrbtenica manj pretrpela zaradi vseh sklanjan v avtomobilu in kaj vse bi lahko odpeljal na morje, ali pa na parcelo, če bi to res želel, bi ravno ti obrnil pogled in si predstavljal svoj domet malo drugače.

Saj se hecaš, kajne. Peljal sem se v mnogih avtomobilih, pa sem vedno sedel udobno. Enkat visoko, drugič nizko, tretjič zadaj,.. ni problema. S hrbtenico nimam težav. Na morje že tako vzamemo preveč stvari.

Zakaj pri gorivu? Službeni Berlingo ima 5,8 porabe - koliko porabi tvoja Škoda? Zakaj pri zavarovanju? Avtomobile lahko poganja 1,6 dizelski agregat. Škodo Yeti celo 1,2 TSI motor. Zakaj pri gumah? Vozijo so klasične 15 colske 195/65/R15 pnevmatike. Glede zavarovanja je pa precej odvisno od individualnih rešitev. Torej, sklop prisilnega nakladnja, kjer je cilj upravičiti svojo Škodo kot edino pravo vozilo

5,3 kar pri 20000km letno pride 150€; gume so 185/60/14 tako da je razlika po gumi najmanj 10€ (kar je sicer res malo, a sem pisal o nenormalnih dimenzijah pri marsikaterem novem avtu); večji avt je težji, zato za isti rezultat potrebuje močnejši in večji motor (tvoja zavarovalnica očitno računa manj za močnejši motor, ostale pa ravno obratno; isto najbrž velja za cestnino).
Nikjer nisem napisal, da bi bila škoda edina prava izbira. Preberi še enkrat. Napisal sem, da bi lahko našli bolj optimalno izbiro in da bo verjetno naslednji avto Partner/Berlingo. Sem pa res napisal, da nam trenutni avto odgovarja in zadošča (lahko pa še povem, da smo z avtom zelo zadovoljni).

Spet - ne drži. Lahko dobiš Grand Picassoja, baziran na C4 platformi, starega 3 leta za nekih 10 tisočakov.
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=607...
Ali pa tako naprej, z izjemo SUV vozil, ki pa niso v debati.

Ali x let star avtobus, pa kaj. Primerjaj samo nove ali samo enako zvožene avte med seboj.

Odvisno na katero akcijo uletiš, ampak določene verzije, sicer močno okrnjene, so bile malo nad 10k€. Sicer je pa realna družinska izvedenka prej pri 13 tisočakih + popust.

Kot sem rekel, normalno opremljen avto je 15. Popust se dobi povsod, tudi če nimajo akcij. Najbrž pa govoriš o vozilih iz zaloge, kjer praktično nimaš neke izbire notranjosti, zunanjosti, opreme, motorja. Tudi drugod dobiš avto iz zaloge ceneje od uradnega cenika. Najbolj realno je gledat uradni cenik za primerljivo opremo in motor (pa potem odšteješ nekaj za popust in še nekaj za avto iz zaloge za ceno ki jo boš plačal).

Velikost vozila je velika prednost za vsakega iz med nas. Višje težišče te postavlja v boljši položaj pri neposrednih trkih, manj sklanjanja privarčuje na hrbtenici - sploh tistim, ki imajo majhne otroke in so se prisiljeni veliko vozit, velik hrambni prostor pa veliko doprinese v življensko okolje - manj kreganja kaj bo kdo s seboj vzel, manj razmišljanja kako bo kdo pripeljal nov pralni stroj domov ali pa, kam bomo dali kolesa, če gremo malo kolesarit.

Sem že odgovoril zgoraj. Nimam problemov z hrbtom ali premalo stvari na morju.

Ja, ampak kaj ima to veze z velikostjo vozila? Kaj točno?

Govorim O KONKRETNIH PRIMERIH. Kot bi rekel, da mi je hudo ko vidim zaradi sonca ovenelo solato, pa to ne pomeni, da vedno ko je sonce je solata ovenela, pozimi je kljub soncu najverjetneje zmrznjena, večinoma pa ji sonce ustreza. Bo šlo zdej?

@IceIceBaby

Pišeš o izkušnjah z relativno prostornim avtomobilom, zraven pa priporočaš majhen avto. To mi ne gre skup.

Vedno sem mislil, da spada v nižji cenovni in velikostni razred. Ste me prepričali v nasprotno, kar sem že napisal zgoraj.

Kolikor vem so cene servisov podobne, kot pri vseh avtomobilih tega razreda in precej nihajo od servisa do servisa. Sicer pa imaš izbiro. 7 let garancije ali malo dražji servisi.

Od lastnikov Ki sem slišal za drage servise, lahko pa se motim.

LP

ttommy je 20. maj 2012 ob 20:35 izjavil:

Koliko hočeš za svojo Škodo, ki ti za 20.000 prevoženih kilometrov porabi samo 150€??

Še en nepismen. Toliko je razlika. Drugače pa ne prodajamo, je še dobra. Ko bo pa zjahana pa stara, se bodo pa marsikateri s tega foruma grebli, saj bo cena ugodna.

2 haskija nista družina, ampak krdelo psov.
In za prevažat krdelo psov je priporočen večji in prilagojen avto, tako kot recimo za prevažat konja.

5,3 kar pri 20000km letno pride 150€; gume so 185/60/14 tako da je razlika po gumi najmanj 10€ (kar je sicer res malo, a sem pisal o nenormalnih dimenzijah pri marsikaterem novem avtu); večji avt je težji, zato za isti rezultat potrebuje močnejši in večji motor (tvoja zavarovalnica očitno računa manj za močnejši motor, ostale pa ravno obratno; isto najbrž velja za cestnino).

Ok, ker se mi ne da tole izpodbijat, bi te samo vprašal, kje je tle razlika v € do parcele?

Ali x let star avtobus, pa kaj. Primerjaj samo nove ali samo enako zvožene avte med seboj.

Ne, ker se tega nikoli ne počne. 1.0 mašina nikoli ne bo pri nekem markerju v takšni formi kot nek drug dizelski agregat, ki je namenjen daljšim razdaljam. Ali obratno. Ravno tako cena različno pada, pogosto neodvisno od kvalitete vozila. Tako je naprimer Citroen Xsara Piccaso na ceni celo dobivala, saj jo družine cenijo. In nenazadnje, nov Grand Piccaso je nekih 19 tisočakov (brez popusta) in spet te bom vprašal - kje je tle razlika do parcele v primeru da kupuješ neko srednje razredno enako opremljeno kanto.

Sem že odgovoril zgoraj. Nimam problemov z hrbtom ali premalo stvari na morju.

Nimaš jih še (probleme s hrbtom).

Govorim O KONKRETNIH PRIMERIH. Kot bi rekel, da mi je hudo ko vidim zaradi sonca ovenelo solato, pa to ne pomeni, da vedno ko je sonce je solata ovenela, pozimi je kljub soncu najverjetneje zmrznjena, večinoma pa ji sonce ustreza. Bo šlo zdej?

Prosim ne s primerjalnimi opisi skušat stvari razlagat, ker gre vsem, vključno s teboj, zelo slabo. Konkretni primer nikakor ne mora biti vzorec v družbi, lahko ti gre le na živce zaradi nekih osebnih obračunavanj. Kar pa ta forum v bistvu niti ne sme zanimat. Veliki avtomobili so za družine, sploh z več otroki, precej boljša rešitev, kot že rečeno gledano z večih strani - in vse to ob dejstvu, da za to ni potrebno žrvtovati prav nič dodatnega denarja.

In to govori nekdo, ki je 2x v življenju štiharco v roki držal ;)

Pa znaš vžgat ;)

Kokrat si že zajlo za vžgat vn spulu ;)

Naj ti bo, še enkrat, potem pa neham s to neproduktivno debato.

Neproduktivna je zgolj in samo zato, ker se pogovarjamo o nebulozah.

Avta ne vozimo le eno leto. Tako 150€/leto za gorivo

Če dam jaz predpostavko da Berlingo za službene namene pije 5,8l, ti zračunaš 150€. Kaj pa če ti rečem, da je uradna poraba lahko tudi 4,9l. Koliko boš zračunal potem?

+ 50€/leto pri zavarovanju

Ne vem kateri motor ima tvoja škoda, niti stopnje opreme. Niti tega, koliko maksimalen kasko imaš, če sploh. Niti tega koliko popusta imaš. Ti si od nekje potegnil 50€. Lepo, kaj naj rečem, realno pa prav nič.

10 letih znese 2000€ ali 2000m2 kmetijskega zemljišča.

Ker bi to logiko rad razvil še malo naprej, te vprašam. Ko po 10 letih na račun letnega zavarovanja in goriva prišparaš 2000€, greš po 2000 kvadratov veliko zemljiško zemljišče in na njem sadiš zdravo (pre)hrano. Je tako?

1.0 mašina, ki poganja tono težak avto bo isto zdelana kot 2.0 mašina, ki poganja dvotonsko vozilo.

Samo v tvojih izračunih.

Citroen Xsara ni nek starodobnik, da bi mu cena naraščala z leti. Ali pa je res tako super, pa se motim.

http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=608...
Dve leti star avto je izgubil mislim da okoli dobra dva jurja (palec). Aja, pa porabo ima sodelavka 4,5l. Ti pa lahko dam izziv, najdi avto, ki v dveh letih izgubi na vrednosti manj od tega. Ali pa dejva tako rečt. 10 let stara Škoda vs. 10 stara Xsara, kdo izgubi več. Pa pazi, da ne izgubš svoje parcele za dva jurja.

Prej si hvalu Kangooja za 13.000, tako da za 6.000€ razlike do Picasa dobiš kar veliko kmetijsko zemljišče.

Ja sej to vse obstaja tudi med običnimi kabrioleti, kombilimuznah, karavanih, cupejih in trala naprej, tako da iz tega pogleda ven si naredil fail, ko si kupu Škodo Fabijo za X znesek, saj je Dacija primerljalno precej cenejša. Verjetno (v tvoji valuti) za ene 3000 kvadratih metrov.

Nevem zakaj bi imel večje taževe s hrbtom kot ti.

Je res, da je precej odvisno od tega kdaj si se postavil na noge in koliko so te vlekli po rokah, ter te prisilno učili hodit doma, ampak paše, ko rit dvigneš samo par cm v višino in že sediš. Neodnosno na (ne)bolečine v hrbtu, ki bodo prišle, samo, da ti tega ne veš. Da o boljšem pregledu nad dogajanjem na cesti in večjo varnost pri trkih, niti ne omenjam (verjetno je oboje vredno 0 v primerjavi s parcelo in zdravo prehrano, ki se tam lahko vzgaja).

hočem le povedat, da je varnost še kaj več kot le velik avto (npr. dobra hrana, dobro šolanje, zdrav način življenja, izleti, kultura - to vse stane in je zelo koristno za zdrav razvoj ljudi).

Dobra hrana? Kaj je to?
Dobro šolanje? Kaj je to?
Zdrav način življenja? Kaj je to?

Ali si hotel napisat "draga hrana, drago šolanje, drag način življenja". Vse to Slovenci nosite v gumah in pačvsemostalemokolisebe, med tem ko sem jaz, maco-maco, v teh stvareh izračunal pot v boljše življenje in bom živel mnogo bolj kvalitetno kot vsi vi pačkarkoližesmo.

Moji komentarjio so veliko bolj konstruktivni kot tvoji.

And I thought my jokes were bad.