slovenske železnice - nesposobneži

Super Sonic:
>>> _razvite_ države in civilizirani ljudje držijo voznega reda do sekunde natančno

Hm, si se kdaj peljal z evropskimi vlaki?

Samo toliko, slovenski vlaki ne zamujajo nič kaj dosti več kot ostali evropski (ne samo italijanski, tudi francoski, nemški, švedski ...)

Ja sej jaz sem to rekel, če se pelje v isto smer več ljudi z avtom (seveda istim), oziroma je dovolj že samo 2 potnika, ki si delita stroške. To pride skoraj vedno bolj poceni. Če so pa trije je pa to sigurno bolj poceni.

Za enega človeka se navadno to ne splača, ampak če ti firma krije potne stroške, kaj se boš sekiral, greš sam ne. Čeprav, če bi se vozil s sodelavcem bi itak obema krili in bi za denar, ki bi jima ostal lahko šla vsako teden vsaj na eno pivo.

ICS bi lahko vozil tudi 200 (in več), če bi ne bile proge, po katerih vozi, zgrajene v času Franca Jožefa. Žal tudi najnovejši superduper vlak na takih tirih ne more kaj hitreje voziti kot gomulke.

ICS lahko vozi nad 90km/h samo tam, kjer ni prečkanja proge na nivoju proge - ko še ni blo te omejitve, si bil CE-LJ v ~40 minutah - tudi cena je bila 1000, smešno nizka, je pa res da je to pet let nazaj.
poleg tega mi ni jasno, kako so lahko eni vlaki konstantno tako nabuhani, da vedno stojiš, drugič se pa deset ljudi pelje na 10 vagonih - mislim sej razumem da če grejo vagoni v eno stran, morjo tud v drugo, sam ne vedno ob istem času, ko se pričakuje gužva dej še dva vagona zram, ko ni gužve pa kakega stran, sej če gre gužva v eno stran, bo šla tud v drugo stran, tko da se da vagone mal sm pa tja pošiljat.
če pa furajo prazne vlake sm pa tja pa kr nej majo izgubo

>>> ICS lahko vozi nad 90km/h samo tam, kjer ni prečkanja proge na nivoju proge

Nekje od Trbovlja do Laškega sama proga ne omogoča hitrosti večjih od 80 km/h. Preveč zavita trasa. Dejansko bo morala Slovenija za bistveno povečanje hitrosti na novo zgraditi skoraj vse železniške proge. Franc Jožef pač ne more vztrajati v 21. stoletju. Seveda pa bo to stalo več kot celoten avtocestni program

Jup dalec od tega, da bi bilo vse vredu z nasimi zeleznicami. Sem redni konzument te storitve, saj hodim vsak dan z vlakom v LJ v sluzbo. Zjutraj je IC relativno udoben. Paziti moras le, da ne naletis na en vagon posebne vrste, ki smrdi po fekalijah, potem danes sem sedel v kupeju z enim bogim gretjem. Obveznost toplih oblacil je skoraj da predpisana, seveda pa je hladno na vlaku bolje kot pa vrocina do full, ko si lahko stopis cevlje ali pa omedlis ker ni zraka. Slabost je tudi, da je vedno manj zaves v kupejih, ampak kar se tice sedenja so kar udobni, v njih redno spim zjutraj. Poljske gomuljke so ze zbirateljske vrednosti in z njimi se bol poredko peljem, imajo bolj nostalgicno vrednost na srednjo solo. Pomnim kako je blo takrat, poln vlak srednjesolcev nabasan do vrh,a se kadilo se je takrat, temperatura v vlaku je bila mozna samo 0 ali 1, obcutkovno cca +40, ko so kurl, izstop v Celju temperatura -20. Izracunajte temperaturno razliko. Sedaj prakticiram tudi enega oldimerja in to je Zeleni regionalni vlak. Je relativno udoben, ampak ze malo zguljen in je hiter, le plac je vcasih problem dobit, saj se z njim prevaza prekmurska mladina konec tedna na drug konec Slovenije. Prednost je, da z njim pridem tudi 25min prej domov. To je tudi najhitrejsi nacin transporta za mojo destinacijo (hitrejse od avtomobila). Simensi so moderni, ampak je res prekati nekaj skripajo, premalo razmika je med stoli v nasproti postavljene vrste in prevec so osvetljeni, saj se pocutis kot v kaksni valilnici za piscance. Ni priporocljivo it na njih zjutraj, ko si se cist nameden in nenaspan.

jest se sicer bl mal vozim z vlakom ampak zanime me kako zgleda notr ta ic vlak in koliko časa se ti voziš in kam? Cena?

>>> Se pa na kakšne daljše destinacije bolj splača z ICjem

Ker se v nasprotju z ostalimi vlaki da dejansko tudi zaspat na teh zicih. Sicer pa bi SLO železnice potrebovale še kakega Siemensa. Dejansko jih imajo ob konicah premalo, potniški promet pa narašča (kdo bi si mislil, sploh ko ima že vsak svoj avto). Ampak lokomotive in vlaki so dragi.

Ker se v nasprotju z ostalimi vlaki da dejansko tudi zaspat na teh zicih

Eh to je pa odvisno od treninga. Jaz sem se v 5ih letih vožnje v Lj navadil spati na vseh vlakih, tudi na gomulki in siemensu. Edino na ICSu mi ni uspelo (mogoče ker sem se peljal le enkrat in je bilo takrat vse zanimivo )

IC je pač tisti vlak, ki ima lokomotivo spredaj in vagone zadaj (najpogosteje, čeprav ne vedno)

Nekaj interierjev.


Siemens, prazen, vecerna ura. Spi se slabo, premocna svetloba.



Klasicni IC, kupejska razlicica, jutranja ura, vcasih gretje ne dela, vcasih dela prevec, manjkajo zavese v kupeju, ali pa smrdi po fekalijah, vcasih celo nic od tega in je fino. Spi se fino zici so mehki.



Zeleni vlak, popoldanska ura, udoben, malo zguljen, ob petkih ogromna guzva, spi se nobl.


Manjka nam se gomuljka pa ICS, pa se kak EC in MV vlak.

lp, D.

Men je bil vlak cool, ker sem ponavad final build delal na njem preden sem k stranki nesel software... ;>

Al pa kak test se, sem ter tja...

Pa razen pocasnosti sem kar zadovoljen z nasimi zeleznicami, sem ze v tujini cakal po X-ur, v slo. pa se nikoli v rangu ur...

A obstaja return money policy glede zamud? Namrec, nas vlak ima 130 (sto trideset) min zamude in ne ostane nam drugega kot z avtom do cilja, kar bo prineslo en kup stroskov in bi blo higiensko, da bi dobili povrnjene karte.. Mislim si, da streljam v prazno, zato bom kar napisal, da so vsi skupaj banda nesposobna, ki ponuja storitve, ki jih ni sposobna izvajat, pol pa nastavlja svoj lacen gobcek pod drzavno vreco. Za odstrel.

dejanslo: dokazati moraš vse, kar ti prineslo izgubo živcev in časa.

SŽ = SRANJE od ŽELEZNIC.

dejanslo, ali je šlo za mednarodn vlak?

ma kaj se pritožujete, v indiji koromandiji čakaš 24h samo zato, ker en folk neki štrajka (na ne delavci na železniški)

tko da naše so kr kul :)