Nakup novega karavana

Kaki mali električar, če sem pa jasno napisal, da rabim prtljažnik, 600L minimum!
Rabim prvi avto, za izlete, počitnice itd, ne pa malih jajc, kakršnihkoli.

Ne, do zdaj nisva rabila. Imamo 13 let staro bencinsko kanto srednje velikosti. Tudi Corolla je kot avion proti temu.

Utk je 25. maj 2021 ob 19:45 izjavil:

IL_DIAVOLO je 25. maj 2021 ob 19:44 izjavil:

Seveda boš na koncu vzel nemca. Octavia je spedenan stroj, brez kompromisov.

Kaj zdej, a je s C5 kaj narobe?

Moj naslednji avto. Pa čeprav jih ne izdelujejo več
( upam, da misliva istega francoza )

Dodatek;
izbirati med VW in Toyoto je isto, kot izbirati med plesnivim kruhom ali pa sveže pečenim iz krušne peči.

Gambino je 29. maj 2021 ob 23:01 izjavil:

Dejstvo je, da je Toyota Corolla zaneslivejsi avto z preizkušenim motornim sklopom. Da je karoserija narejena bolje kot od VW in njihove grupe. Da se ceste drži zelo dobro. Da so manjši stroski vzdrževanja in da je varčnejša, kot konkurenca.

Ko gledam Avensisko letnik 2003 od sodelavca z 350kkm je kot nova, brez kakršnih koli problemov, proti Passatu iz družine letnik 2008, kjer je avto že tako gnil in da je bilo že veliko denarja vloženega vanj, da se sploh še premika mi je jasno zakaj se avtomobili koncerna VW ne more primerjat z Toyoto!

To so dejstva.

Vozil sem novo corollo 1.8, ter 2.0 ter golfa in lahko rečem, da bi takoj vzel 2.0 corollo v TREK izvedbi, super avto.
V golfu je bilo toliko problemov z elektroniko, izklapljanje radarskega tempomata, da sem se že bal voziti z njem. Žalosno, da takšen avto dajo na trg, sramota za nemce!

Baba cula rekla, ja Pasate vsaj najdes 12-20 let stare na cesti, toyote pa pri mamcah in sparkirane ob cesti z "prodam"
Kaksnega golfa si pa vozil? Golf Variant/Life/Style/Rline/Alltrack? 1.5/150 al 2.0 190 al 4Motion? Z biznis paketom ali z top paketom? Je imel travel assist, komfort paket, panorama?
Sploh ves, da R-line nima istega podvozja, kot style?

Je imel DCC z sportfahwerk ali schlechtwegfahrwerk?

Mja tak je to, pac golfa sem vozil. Razumem, da izhajas iz toyote, kjer imas sam tri opcije, pa mislis clovek, da golf je golf, lol.

Meh

Pusti človeka, on bo umru zram toyote. Škoda diskutirat karkoli.

Reče model, k je zaljubljen v rusted out mazde .)

Eden redkih trenutkov, ko se strinjam s solatkotom.
Jaz si pač napišem, kaj rabim od avta, katere pripomočke, porabo, velikost, in potem pogledam kateri to nudi za najmanj denarja.

Po drugi strani, če kdo želi imeti avto za glancanje, podaljšek k..., dirkanje, tipanje plastike, malikovanje, naj ga pač ima. Samo ne potem druge prepričevat, kako je nek model avta brezvezen ali zanič. Vsakemu svoje.

Ne rabis novega avta za 20k samo zato, da te pelje od točke A do točke B. Tisti ki trdi drugače, se sam sebi laze.

Vsak nov avto izpodbija to dejstvo iz 2 razlogov:

-nov avto bo imel kasko, torej bos plačeval vec kot je potrebno
-za vsako prasko se bos sekiral

Stroj je avto, za katerega ti je vseeno ce ga stolce toca ali ti divjad odnese pol havbe ali ga preprosto vsak dan opraskas.

urejanja samega sebe, je ceneje.

ce si grd, je lahko to precej drazje kot avto :)

hojnikb - Noben človek ni grd, je lahko samo zakompleksan, takemu pa tudi avto ne pomaga, razen za cashpi..e, za to pa so tudi prostitutke cenejše.
IL_DIAVOLO - Vedno sem kupoval avte glede na potrebe, ki so bile v prihodnosti, nikoli zato, da bi me občudovali (če prav so mi bili nekateri precej nevoščljivi ob dokaj dobrem voznem parku, kupljenem ceneje, kot je bil Golf).

Ljudje pač kupujete avte zato, ker drugačne alternative ne poznate. Sedaj, ko avta ne rabim več za delo, mi niti na misel ne pride, da bi za to dal več kot 5k€ in raje kupim 10 let staro vozilo višjega razreda, kot pa kakšeno Dacio ali kaj podobnega. Trenutno vozim Jetto z 200kkm+, za katero sem trgovcu v A odštel 3500€, sem pa že dobil ponudbe za skoraj še enkrat višjo ceno (imam prijatelja, ki se ukvaja s preprodajo avtomobilov in vedno poišče avto, ki ga nekdo pripelje staro za novo in se dogovori s firmo, za vstopno ceno +10%-ov).
Kakšne so ocenitve vrednosti pa pozna vsak, ki je že menjal staro za novo ali staro za staro.
Zadnje 3 leta bivanja v LJ, sem bil brez lastnega avtomobila in nisem nič trpel zaradi tega.

IL_DIAVOLO je 30. maj 2021 ob 11:20 izjavil:

-za vsako prasko se bos sekiral

Optimalno ohranjen avto je 95%. To je moj po 4 letih. Na zadnjih desnih vratih mi je eden z vrati naredil komaj opazno vdrtinico. Ampak takrat se niti nisem več tolk sekiral, ker sem imel že na zadnjih levih vratih 2 praski od letečega kamna, pa še druge malenkosti. Čeprav jo še vedno skušam najti tam enkrat na 2-3 mesece, pač če vem da je tam, zakaj pa ne.
Po prve pol leta je pa itak večina avtov že na 98% (mislim na tiste, ki skrbijo za avto in ne vozijo v avtopralnico, te drugi imajo krožne mikro praske in jih jaz ocenjujem na 90%), kar pomeni da se ne sekiraš več tolk zanj, ampak še vedno precej bolj kot pa po 4 letih. Pa po 4 letih se tudi precej bolj kot pa po 10 letih. Ampak 4 leta je že kar ok, da se greš lahko nekam brezskrbno zapeljat, edino parkirišča so še vedno problem, moraš gledat da ti ne more kdo parkirat zraven.
Še najbolj zdaj gledam plastiko na levih vratih, sem se zadel s čevljem že prej vsaj 5x in je šlo vedno preč preprosto z vodo, ampak letos sem se pa že 3x in te 3 praske ne gredo preč, očitno kamenčki na špici čevlja. Ampak to je itak neizbežno če ne zaščitiš s kakšno folijo.
Na tiste piano letvice na B stebričkih sem pa pozabil že pred prvo zimo po menjavi gum, serviserji dobro vedo kako rešiti tvoj OCD. Zdaj jih lahko vsaj brezskrbno obrišem s krpo.
Sem imel pa do sedaj že 13 nočnih mor glede avta, v bistvu ne vem če sem imel dosti drugih poleg avta, tako da mi očitno pomeni zelo veliko. Zadnja 3 leta sicer samo 1 na leto, tako da prvo leto je najbolj kritično.

Samo ko sem v petek videl mačje stopinje po havbi in velik kup ptičjega dreka sem si rekel da ne kupim več novega avta. To rabiš garažo, ampak kaj ko stoji pred šihtom 8 ur.
Drugič raje takoj kupim 4 leta starega, čeprav jih je večina že v štartu na 80-90%, kar je pa že pod optimalno ohranjenostjo.

Iz tega posta izgleda da sem jaz čuden, ampak je veliko bolj čuden solatko. Zelo dolga praska na avtu, to je kot bi imel jaz sedaj prasko na monitorju in bi rekel, saj je ok. Že ena mrtva pika bi me tolk motila, da bi takoj kupil novega.

V letu 2021 atmosferec pod 100 konjev?

Kaj na Japonskem imajo vsepovsod omejitve 50 km/h?

IL_DIAVOLO je 30. maj 2021 ob 12:59 izjavil:

V letu 2021 atmosferec pod 100 konjev?

Kaj na Japonskem imajo vsepovsod omejitve 50 km/h?

Bolje imet omejitev na cesti kot v glavi.

m0LN4r je 30. maj 2021 ob 12:59 izjavil:

Pri hibridu lahk vsaj izbiras med tem kaj se bo kvarilo in zajebavalo na dolgi rok, elektro al fosilni pogon al povezava med obema.

Jap. Na tako dolgi rok kot ga vw dočakajo samo na Kubi.

IL_DIAVOLO je 30. maj 2021 ob 12:59 izjavil:

V letu 2021 atmosferec pod 100 konjev?

Kaj na Japonskem imajo vsepovsod omejitve 50 km/h?

Toyota ima samo en dober avto in to je supra, ker je nemska tehnologija v japonski embalazi. Tam pri polzjem GT86 se njihova tehnologija konca.

Utk je 30. maj 2021 ob 12:59 izjavil:

IL_DIAVOLO je 30. maj 2021 ob 12:59 izjavil:

V letu 2021 atmosferec pod 100 konjev?

Kaj na Japonskem imajo vsepovsod omejitve 50 km/h?

Bolje imet omejitev na cesti kot v glavi.

m0LN4r je 30. maj 2021 ob 12:59 izjavil:

Pri hibridu lahk vsaj izbiras med tem kaj se bo kvarilo in zajebavalo na dolgi rok, elektro al fosilni pogon al povezava med obema.

Jap. Na tako dolgi rok kot ga vw dočakajo samo na Kubi.

Itak. 30 let starih VWjev je za tisockrat vec, kot toyot. 30 let staro toyoto dobis samo se na odpadu za rezervne dele.

Toyota ima samo en dober avto in to je supra, ker je nemska tehnologija v japonski embalazi

Na netu je en filmček kjer toyotin mehanik razlaga kaj vse je v tem avtu narejeno po nemško, toyota pa tega ne bi nikoli naredila. En kup plastike, kjer toyota uporablja kovino, itd. Časi so se spremenili.

Utk je 30. maj 2021 ob 13:18 izjavil:

Toyota ima samo en dober avto in to je supra, ker je nemska tehnologija v japonski embalazi

Na netu je en filmček kjer toyotin mehanik razlaga kaj vse je v tem avtu narejeno po nemško, toyota pa tega ne bi nikoli naredila. En kup plastike, kjer toyota uporablja kovino, itd. Časi so se spremenili.

To ti pove, da je nemska plastika boljsa od toyotine kovine. Mislim hjao.
https://de.wikipedia.org/wiki/Toyota#Pa...
Pa glih neke Corolle pa Hybride omenja clanek.

Toyota "motorspo(r)t"

solatko je 30. maj 2021 ob 13:25 izjavil:

matobeli - 1+
GR2 - Saj ti nihče ne brani mastrubirat na avto, ampak dejstvo je, da je to za veliko ljudi samo delovni stroj in nič drugega. Pomembna je samo zanesljivost, zunanji izgled najmanj. Perem ga spomladi in po potrebi, če grem slučajno v divjino po gobe, drugače me pa prah in pikice od dežja, motijo samo na steklih.
IL_DIAVOLO - 130 doseže vsak atmosferc, ki ima več kot 40kw. Sicer pa, če ni kamion, 120kw več kot preveč posebno, če je osel za volanom.

hojnikb - Čudno, da je tojota na zanesljivostnih lestvicah, že dolga leta pred vsemi nemškimi znamkami, ko STpoznavalci ugotavljate, da je zanič avto, zraven pa so obvezno Honda, Mazda in Nisan, zadnjih nekaj let pa še KIA in Hyundai. Bo kar držalo, da na daljnem vzhodu ne znajo delati avtomobilov.

Te statistike so en kurac vredne, ker toyota je penzic avto in se folk znjim vozi naokoli kot penzionist, noben ga pa ne upa terat, kot se terajo nemci od jutra do sutra. V toyoti je samoumevno, da jo sparas. Pri nemcu je pa samoumevno, da ga teras.

Pejt na spritmonitor pa poglej prevozene kilometre toyot in nemcev. Na eno toyoto z 100kkm bos nasel 10 nemcev z 300kkm.

PS: Ajd za do 10.000km letno bo tut toyota dobra.

Še kakšno mnenje o hyundai i30 in škoda octavia karavan??

IL_DIAVOLO je 30. maj 2021 ob 13:37 izjavil:

Plastika je lahka, that is why.

In poceni.

m0LN4r je 30. maj 2021 ob 13:43 izjavil:

solatko je 30. maj 2021 ob 13:25 izjavil:

matobeli - 1+
GR2 - Saj ti nihče ne brani mastrubirat na avto, ampak dejstvo je, da je to za veliko ljudi samo delovni stroj in nič drugega. Pomembna je samo zanesljivost, zunanji izgled najmanj. Perem ga spomladi in po potrebi, če grem slučajno v divjino po gobe, drugače me pa prah in pikice od dežja, motijo samo na steklih.
IL_DIAVOLO - 130 doseže vsak atmosferc, ki ima več kot 40kw. Sicer pa, če ni kamion, 120kw več kot preveč posebno, če je osel za volanom.

hojnikb - Čudno, da je tojota na zanesljivostnih lestvicah, že dolga leta pred vsemi nemškimi znamkami, ko STpoznavalci ugotavljate, da je zanič avto, zraven pa so obvezno Honda, Mazda in Nisan, zadnjih nekaj let pa še KIA in Hyundai. Bo kar držalo, da na daljnem vzhodu ne znajo delati avtomobilov.

Te statistike so en kurac vredne, ker toyota je penzic avto in se folk znjim vozi naokoli kot penzionist, noben ga pa ne upa terat, kot se terajo nemci od jutra do sutra. V toyoti je samoumevno, da jo sparas. Pri nemcu je pa samoumevno, da ga teras.

Pejt na spritmonitor pa poglej prevozene kilometre toyot in nemcev. Na eno toyoto z 100kkm bos nasel 10 nemcev z 300kkm.

PS: Ajd za do 10.000km letno bo tut toyota dobra.

Amerikanci toyote s 300 kkm prodajajo pod rubriko "odprta embalaža".

IL_DIAVOLO je 30. maj 2021 ob 14:57 izjavil:

Tako je, rabimo poceni dele, kjer je to mozno oz. ni varnostnega tveganja.

Kje je možno se vidi po 20ih letih. Nemci ne delajo več takih avtov. Zakaj bi, za šestega lastnika Balkanca? Nemci pa ne kupijo novega in vozijo 20 let.

Zanesljivot je pogojena s stilom voznje in razpolozljivo motorizacijo znamke, zato so -v povprecju- dolgocajtne znamke ala toyota, k jih vozijo babice v statistiki zanesljivejse.
Zato pa se japanci bojijo masovno stancat lastne bolj dinamicne avte, ker bi jim pokvarilo statistiko.

Kaj ti bo 8s do 100 na corolli, ce jo vsak vozi 16s do 100. Tak se seveda nic nima za kvarit.

m0LN4r je 30. maj 2021 ob 15:22 izjavil:

Kaj ti bo 8s do 100 na corolli, ce jo vsak vozi 16s do 100. Tak se seveda nic nima za kvarit.

Kaj mi bo 8s do 100, če tamal bruha že, ko grem 30kmh po ovinkih.
Daj ne nakladaj, kot smo že rekli vsakemu ustreza svoje in dobro da imamo izbiro.

m0LN4r - Res si hud poznavalec interesa potrošnikov. Osebno poznam kakšnih 10 lastnikov Tojot in čisto vsi so si prej lastili evropske avtomobile, največ reno in fiat, alfa pa so se enostavno naveličali stalnih obiskov ne ravno poceni servisov in se odločili za po mnenju večine uporabnikov, najzaneslivejšo znamko. Golfov se bojijo, ker jih na veliko kradejo, BMW-ji in MB-ji pa jih ne zanimajo.