Bi kupili avto (nov) z atmosferskim motorjem?

ziga1990 je 6. avg 2019 ob 07:43 izjavil:

meni je vseno če predelajo svoj avto na LPG samo zakaj bi kupil nov avto z NA bencinskim motorjem in takoj notri rinil LPG, ker če je LPG res tok dober zakaj ni novih avtomobilov z Bencinom+plinom ?

Novih LPG/CNG avtov ni toliko, ker je politika vlad in marketing trenutno na zmanjševanju CO2. In tu ni plin nič boljši od dizla/bencina, čeprav je to bolj ali manj vse, kar nastane pri izgorevanju poleg vlage. Ampak CO2 is bad m'kay, avtomobilske fabrike naj pa čarajo manj CO2-ja z en kup elektronike, turbo-mlinčki, hibridi, EV, vodikom ...

Rešitev je dokaj enostavna: zamenjava za dizel je CNG, zamenjava za bencin LPG, oba se lahko z elektriko sintetično pridela brez črpanja novih fosilnih goriv. Elektriko pa ustvarimo iz obnovljivih virov. Done. In tako tudi prej ali slej bo, ker z baterijami je/bo hudič.

Sparkxl je 6. avg 2019 ob 15:16 izjavil:

Preveč si se v elektriko spustil, vmes je še bencinar, ta je bil takoj za električnim in vseeno daleč cenejši od dizla.

Gledal sem bencinarja, dizla, hibrida in elekričarja. Seveda sem najprej naredil spisek zahtev in opreme, ki jih pri avtu hočem imeti.

Sparkxl je 6. avg 2019 ob 15:16 izjavil:

Splača se samo v večjih avtomobilih, ki delajo veliko km, kar je bil tudi prvotni namen dizla, preden so jih začeli tlačit vsepovsod

Govorim o večjem avtomobilu z veliko prevoženimi kilometri letno.

Se pa strinjam, da je precej folka neumnega. Tukaj v našem koncu poznem precej ljudi, ki imajo razne Cliote in podobne avte dizle, potrebujejo jih pa za 1x na dva dni v trgovino in letno naredijo max. 3000km. Da ne govorim o tem, da gre večinoma za starejše zadeve, ki za seboj puščajo oblak črnega dima ...

ziga1990 je 6. avg 2019 ob 13:59 izjavil:

Razlika je dosti manjša naprimer pri Yarisu je hibrid 1000€ dražji če gledaš da imata oba enako opremo in to je brez popustov

Kje? Daj link. Kot jaz vidim je rezlika cca 3500 €. Gledam pa pet vratno toyoto Yarisa Luno. Najcenješi je 12.500 €, 1.0 72 KM motor, primerljiv s hibridom oz. malo zmogljivejši 1.5 111 KM pa je 13.360 €. Hibrid je 16.000 €. Kar po ceniku, ki je na voljo na spletu znese 3500 €.
Kje ti vidiš razlike samo 1000 €, ne vem. Lahko pa pokažeš.

zmaugy je 6. avg 2019 ob 17:35 izjavil:

Wrop je 6. avg 2019 ob 11:31 izjavil:

Ker bo? Zakaj bi sploh bilo manjše povpraševanje? Imaš kakšno kristalno kroglo?
Bodo hibridi kar naenkrat postali cenejši? Koliko se danes proda hibridov v celotnem deležu prodanih, da čez 5-10 let ne bo rabljene NA bencinarje nihče niti povohal?

VW masovno seli fokus na električne avte in hibride. Države in mesta planirajo prepoved novih avtomobilov na fosilna goriva leta 2030. Hibridne Toyote nižjega razreda so povsem dosegljive vsakomur že danes.
Ne rabim kristalne krogle.

No, niti na eno moje vprašanje nisi odgovoril.
Praktično vsi evrpski proizvajalci imajo fokus na el. avte in hibride, saj drugače bodo težko dosegali norme povprečnih izpustov CO2 prodanega voznega parka.
Če države in mesta planirajo prepoved novih avtomobilov na fosilna goriva leta 2030, je to strel v koleno. Povej, zakaj bi bilo bolje, da prepovemo novejše čistejše avte, čeprav na fosilce, stara zgonjena, nekatera brez filtov, pa bi sputili v mesto?
Tvoj pogled, kaj je komu dosegljivo že danes, je pa itak izkrivljen. Povej mi, kako si bo nekdo z minimalcem privoščil nov hibriden avto?

Utk je 7. avg 2019 ob 09:09 izjavil:

Ta za 13 sigurno nima avtomatskega menjalnika, najbrž pa še marsikaj drugega ne.

Ne nima. In, kaj potem? Večini dodatna 2000 € ne odtehta, da ni treba stalno pretikati prestave.

Utk je 7. avg 2019 ob 09:23 izjavil:

Povej, zakaj bi bilo bolje, da prepovemo novejše čistejše avte, čeprav na fosilce, stara zgonjena, nekatera brez filtov, pa bi sputili v mesto?

Od kod ti pa ta ideja?

Preberi kaj je napisal.

Utk je 7. avg 2019 ob 09:23 izjavil:

Povej mi, kako si bo nekdo z minimalcem privoščil nov hibriden avto?

Enako kot danes novega dizla.

Ja, tudi enako, kot danes novega turbobencinarja za 16k€.

Utk je 7. avg 2019 ob 09:24 izjavil:

Če večini odtehta ali ne, ni pomembno. Pomembno je kakšna je razlika v ceni ko izenačiš opremo.

Boš potem tudi izenačil enake zmogljivosti ali bomo tukaj pa morali zatisniti z očmi, da bo nakup bolj v prid hibridu?

Slabo si pogledal.

Države in mesta planirajo prepoved novih avtomobilov na fosilna goriva leta 2030.

Države in mesta planirajo prepoved novih avtomobilov na fosilna goriva leta 2030.

Kje piše, da s starim boš pa lahko šel? Nekateri bojo prepovedali prodajo novih, drugi vstop v neke zone starim (in morda novim). Kaj tu ni jasno? Btw, vse to imamo že danes, samo ni tako razširjeno niti niso tako nizke meje.

V Nemčiji je veliko mest omejenih. V Berlin ne boš prišel brez dpf filtra. In to ne samo v center, ampak že daleč naokoli od centra ne.
V Franciji pa ne smeš tudi na nekatere avtoceste, ko se tako odločijo.

V Ljubljani tega ne bo, ker se ve kaj vozi volilna baza Jankoviča...

ziga1990 je 7. avg 2019 ob 09:49 izjavil:

Wrop je 7. avg 2019 ob 08:52 izjavil:

Kje? Daj link. Kot jaz vidim je rezlika cca 3500 €. Gledam pa pet vratno toyoto Yarisa Luno. Najcenješi je 12.500 €, 1.0 72 KM motor, primerljiv s hibridom oz. malo zmogljivejši 1.5 111 KM pa je 13.360 €. Hibrid je 16.000 €. Kar po ceniku, ki je na voljo na spletu znese 3500 €.
Kje ti vidiš razlike samo 1000 €, ne vem. Lahko pa pokažeš.

hibrid ima avtomatski menjalnik,avtomatsko klimo,.. ko opremiš navadnega bencinarja enako kot hibrida je razlika dosti manjša trenutno je Yaris hybrid luna 14100€ zaradi popusta

Avtomatski menjalnik večini kupcev ni visoko na prioritetni listi. Ročna avtomatska klima tudi ne. Sicer stane 450 €. Zaradi katerega in kje dobiš ta popust (po ceniku)?

Wrop je 7. avg 2019 ob 10:12 izjavil:

ziga1990 je 7. avg 2019 ob 09:49 izjavil:

Wrop je 7. avg 2019 ob 08:52 izjavil:

Kje? Daj link. Kot jaz vidim je rezlika cca 3500 €. Gledam pa pet vratno toyoto Yarisa Luno. Najcenješi je 12.500 €, 1.0 72 KM motor, primerljiv s hibridom oz. malo zmogljivejši 1.5 111 KM pa je 13.360 €. Hibrid je 16.000 €. Kar po ceniku, ki je na voljo na spletu znese 3500 €.
Kje ti vidiš razlike samo 1000 €, ne vem. Lahko pa pokažeš.

hibrid ima avtomatski menjalnik,avtomatsko klimo,.. ko opremiš navadnega bencinarja enako kot hibrida je razlika dosti manjša trenutno je Yaris hybrid luna 14100€ zaradi popusta

Avtomatski menjalnik večini kupcev ni visoko na prioritetni listi. Ročna avtomatska klima tudi ne. Sicer stane 450 €. Zaradi katerega in kje dobiš ta popust (po ceniku)?

http://www.toyotaadria.com/si/pdf/cenik...

evo

Utk je 7. avg 2019 ob 09:50 izjavil:

Države in mesta planirajo prepoved novih avtomobilov na fosilna goriva leta 2030.

Kje piše, da s starim boš pa lahko šel? Nekateri bojo prepovedali prodajo novih, drugi vstop v neke zone starim (in morda novim). Kaj tu ni jasno? Btw, vse to imamo že danes, samo ni tako razširjeno niti niso tako nizke meje.

Napisal je nova. Starih ni nič omenil. Kaj je on mislil, pa ne vem, komot privzamem, da bodo lahko.
Vse te tvoje prepovedi so en velik bojo, pa nikjer nobenih zanesljivih informacijo.
Male conice v velemestih je mišji kakec proti prepovedim vseh fosilcev v celem velemestu. Hibridi šele pridovivajo pri tržnem deležu, četudi bi bili čez 10 let vsi prodani avti vsaj hibridi, kaj boš vse fosilce, ki niso niti 10 let stari, prepovedal? To bo cca 50 % avtov, ki stari 10 let ali manj, gledano samo bencinarje, dizlov in starješih sploh nisem štel zraven. To bi bilo pa res največje eko dejanje . Razlika med nepriključmini hibridi in fosilci, bi bila samo do dva litra v porabi. Ali pa gledano pri izpustih CO2 cca 30 %.

embrace the future edini novi avti ki se splačajo kupit in imajo NA bencinski motor so hibridi še posebno plug in hibridi

Noben nov avto se ne splaca kupiti.

-valvoline- je 7. avg 2019 ob 11:05 izjavil:

Ce bi evropski proizvajalci zacel ponujat in prodajat hibridov, bi se verjetno veliko vec tega tudi prodalo. Tako pa imas na izbiro zgolj grdih japoncev (pa se par korejcev) z vprasljivo kakovostjo sasij (slab sloves zarad pretiranega rjavenja). Koncept hibridov taksen kot je trenutno je vsaj zame popolnoma zgresen, pogon bi mogu bit 100% elektricni, dedicated ice bi biv za filanje baterij brez novenega stika z pogonskim sklopom tako nastiman da skoz deluje pri optimalnih vrtljajih in nastavitvah da bo cimvisji izkoristek, oz najnizja poraba in cisti izpusni plini

meni se pa tvoja ideja zdi zgrešena za ICE rabiš še rezervar in zakaj nebi potem ICE pomagal če je že notri?

Toyota ima odlično to urejeno in v določenih pogojih počne ravno to kar si ti rekel ICE samo fila El motor pa poganja kolesa

Absurd je to, da ne razumeš celega članka. Znotraj obvoznice ne smeš z dizlom brez dpf filtra. Po nekaterih ulicah ti niti dpf ne pomaga. Euro5 motorji so pa danes stari 4 leta.

i3 ima 7 sekund na elektriko. Ko ti elektrike zmanjka, imaš 38 konjev in greš težko hitreje od 90 na uro. In to za ceno pol večje baterije...ni čudno, da se ta podaljševalnik ukinja tudi v i3.

Že, ampak zadnji so pa iz leta 2015. Imaš 4 leta star avto in moraš pazit kam boš z njim šel.

KAVINSKY je 7. avg 2019 ob 11:53 izjavil:

ziga1990 je 7. avg 2019 ob 11:17 izjavil:

meni se pa tvoja ideja zdi zgrešena za ICE rabiš še rezervar in zakaj nebi potem ICE pomagal če je že notri?

Toyota ima odlično to urejeno in v določenih pogojih počne ravno to kar si ti rekel ICE samo fila El motor pa poganja kolesa

V takem primeru ne rabiš velikega tanka in motorja. Ta koncept ima BMW, kjer ima i3 motor iz skuterja. Pri polni bateriji in vožnji do praznega dobiš porabo pod 2l. Pa avto ima 0-100 v 7 sekundah. Od toyote imajo cenejšo hibridno tehnologijo. Seveda če voziš veliko avtoceste ti še vedno pije in svinja naokoli. In ni neka raketa.

I3 ima range extender kater poveča domet za 56% v primerjavi z i3. Res da hibridi pijejo enako kot navadni bencinar na AC ampak ko prideš iz AC v mesto ali vas pa povrne s tem da v primeru normalne vožnje narediš lahko veliko na elektriko.

Naprimer Prius v primeru mestne vožnje naredi več kot polovico te poti samo na elektriko in porabi 3,4l/100km

-valvoline- je 7. avg 2019 ob 11:05 izjavil:

Ce bi evropski proizvajalci zacel ponujat in prodajat hibridov, bi se verjetno veliko vec tega tudi prodalo. Tako pa imas na izbiro zgolj grdih japoncev (pa se par korejcev) z vprasljivo kakovostjo sasij (slab sloves zarad pretiranega rjavenja). Koncept hibridov taksen kot je trenutno je vsaj zame popolnoma zgresen, pogon bi mogu bit 100% elektricni, dedicated ice bi biv za filanje baterij brez novenega stika z pogonskim sklopom tako nastiman da skoz deluje pri optimalnih vrtljajih in nastavitvah da bo cimvisji izkoristek, oz najnizja poraba in cisti izpusni plini

Toyotina camry in corolla imata zelo lepe modele.

Zakaj bi bilo to zame, sej si ti napisal, da hibrid po avtocesti porabi enako kot navaden bencinar?

Sej ni res.

A navaden bencinar porabi 5 litrov pri 140 na uro? Pa je to stari prius. Novi, ali pa corolla, je še boljši. Tudi na avtocesti se ne vozi konstantno, tudi če se, pa bencinski motor dela po atkinsonovem ciklu, ki manj porabi. Pomembno pa je, da je na avtocesti bencinski motor dovolj močan, pa tudi električni da ima tolk moči, da tudi pri 140 lahko kaj pomaga. Če ne, pade vse v vodo.

Ali kje obstaja kakšna stran, da ima v filtru omogočen seznam novih dobavljivih atmosferskih bencinskih avtomobilov pri nas?